| SR N15 třída 777 BR 5P třída 30777 | |
|---|---|
| Pane Lamieli | |
| Sir Lamiel v oblasti Redmire (30. července 2011) | |
| Výroba | |
| Země stavby | Velká Británie |
| Továrna | North British Locomotive Company |
| Hlavní konstruktér | Robert Ury / Richard Maunsell |
| Roky výstavby | 1925 |
| Číslo | 777 |
| Technické údaje | |
| Typ služby | cestující |
| Axiální vzorec | 2-3-0 |
| Délka lokomotivy s tendrem | 20,263 m |
| Průměr oběžného kola | 0,940 m |
| Průměr hnacího kola | 2,007 m |
| Šířka stopy | 1435 mm |
| Celková odhadovaná hmotnost | 82,2 t |
| Tažná síla | 106,31 kN |
| Tlak páry v kotli | 1,38 MPa (200 psi) |
| Počet válců | 2 |
| Průměr válce | 520 mm |
| Objem nádrží na vodu | 22700 l |
| Dodávky paliva | 5,1 t |
| Typ paliva | uhlí |
| Vykořisťování | |
| Země | Velká Británie |
| Silnice |
Southern Railway British Railways (jižní region) |
| Doba provozu | 1925-1961 |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Southern Railway 777 Sir Lamiel je britská osobní parní lokomotiva 2-3-0 třídy SR King Arthur , postavená v červnu 1925 společností North British Locomotive Company pro jižní železnici . Byl v provozu do října 1961. Pojmenován po fiktivním rytíři kulatého stolu, siru Lamielovi z Cardiffu, zmiňovaném v románu Le Morte d'Arthur od Thomase Maloryho , kde je charakterizován jako „velký milenec“. [1] .
Od roku 2015 je obnovená parní lokomotiva součástí sbírky Britského národního železničního muzea a je v péči 5305 Locomotive Association. Provozuje Great Central Railway, železnice dědictví v Leicestershire [2] .
Sir Lamiel provozuje pravidelnou osobní dopravu na přežívající části Velké centrální železnice . Objevil se jako motor Great Western Railway v detektivním seriálu ITV Agatha Christie's Poirot v epizodách „ Plymouth Express “ a „ Double Clue “ (premiéra v britském vysílání v roce 1991). V roce 1995 se objevil v televizním filmu BBC Cruel Train , adaptaci románu Animal Man , o vražedném strojvedoucím [3] .
Po renovaci v Tyseley a Loughborough v říjnu 2012 byla poprvé natřena malachitem pod číslem 777, dříve na sobě měla olivovou livrej Southern Railway a stejné číslo a ještě dříve zelenou livrej British Railways a číslo 30777, pod kterým vstoupila. restaurování.
Hlavní osobní parní lokomotiva se dvěma válci. Axiální vzorec je 2-3-0 (podle britské klasifikace - 4-6-0). Šířka stopy je standardní . Jako palivo bylo použito uhlí. Rychlostní rekord parní lokomotivy této třídy je 140 km/h (SR N15 třídy E449 Sir Torre ).
Má dva válce o rozměrech 520 × 710 mm. Průměr hnacích kol 2 m, oběžných kol 0,94 m. Délka 20,26 m. Hmotnost 82,2 t. Tlak páry v kotli je 1,38 MPa (200 psi). Výběrové řízení: dodávka vody 22700 l, dodávka uhlí 5,1 tuny.