| Žralok | |
|---|---|
| Typ | Ultralehké letadlo s tandemovým sedadlem |
| Vývojář | Jaroslav Dostál, Vlado Pekař |
| Výrobce | Aero |
| První let | 19. srpna 2009 |
| Postavení | vyrobeno |
| Roky výroby | polovina roku 2011-dosud |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Shark UL je jednomotorový ultralehký dolnoplošník s tradičním uspořádáním, ve kterém jsou dvě sedadla umístěna v tandemu . Poprvé vzlétl 19. srpna 2009 a je vyráběn na Slovensku a v České republice společností Shark.Aero . Může mít pevný nebo zatahovací podvozek.
Shark, který byl oficiálně oznámen na AERO Friedrichshafen v dubnu 2007, byl navržen tak, aby splňoval evropské kategorie UL ( ultralehké letectví ) i americké lehké sportovní letouny (LSA) . Konstrukčně se jedná o směs uhlíkových vláken a malého množství kompozitů ze skelných vláken s aramidovými voštinovými jádry obsahujícími PVC pěnu uvnitř , vloženou mezi panely. Hlavní nosník křídla je demontovatelný dvoudílný nosník z uhlíkových vláken, který se připojuje pod přední sedadlo; pomocný nosník nese uložení křidélek a klapek . V půdorysu má špička křídla eliptický tvar, zatímco vnější odtoková hrana křídla , kde jsou uchycena křidélka, je více zúžená. Zbytek odtokové hrany zabírají jednotlivé štěrbinové klapky. Stejně jako křídla lze lehce vyhrnutý ocas snadno vyjmout pro skladování při přepravě. Výškovka má elektrický trimovací jazýček . [jeden]
Trup Sharka se skládá z jednodílné ploutve , opěradel sedadel, podlahy a přístrojové desky. Ploutev, prodloužená dopředu tak, že odtoková hrana kormidla je nad linií závěsu výškovky, má tvar žraločí hřbetní ploutve , silně zahnutá a se zakřivenou náběžnou hranou. Má také malou břišní ploutev. Od ploutve se horní linie trupu prudce zvedá dopředu a mění se v jednodílný vrchlík , který se ze strany naklání dozadu. Za kabinou je místo pro zavazadla. Obě nastavitelná tandemová sedadla mají ovládání letu; Žralok se ovládá boční pákou . Je poháněn 100 hp elektrárnou Rotax 912ULS . S. (75 kW) nebo Rotax 914 přeplňovaný 115 k. S. (86 kW) s třílistou nebo dvoulistou vrtulí . Shark UL má zatahovací podvozek a vrtuli s proměnným stoupáním . [1] [2]
Prototyp Shark, registrovaný v České republice jako OK-OUR01, poprvé vzlétl 19. srpna 2009. První let ultralehkého letounu se očekával začátkem roku 2010, do ledna 2011 se však neuskutečnil. [jeden]
Model byl uveden do výroby v polovině roku 2011. [2]
Křídla a ocas Shark byly upraveny pro použití ve slovinském letounu OneAircraft One. [2]
Třetí žralok byl registrován ve Francii jako 83AJR s volacím znakem F-JSOR počátkem roku 2011 [3] , ale byl zničen při účasti na leteckém závodu Paříž - Madrid dne 21. června 2011 [4] . Ukázalo se však, že toto letadlo bylo později přestavěno, protože volací znak byl od května 2015 označen pomocí hexadecimálního kódu 381BBD. Čtvrtý figuruje v českém registru [5] a létal jako demonstrátor v Německu [6] .
V roce 2015 modifikace vybavená upraveným motorem a speciální vrtulí DUC vytvořila světový rekord pro třídu RAL2T (Ultralehký letoun: pohyblivé aerodynamické řízení / pozemní letadlo / dvoumístný letoun / tepelný motor) v přímé rychlosti, zrychlení na 303,00 km/h (188,28 mph). [7]
V roce 2021 a začátkem roku 2022 obletěla svět ve variantě Shark UL 19letá britsko-belgická pilotka Zara Rutherfordová . Rutherfordová vytvořila nový rekord jako nejmladší žena v historii, která sama obletěla svět, Rutherford je také první osobou, která obeplula svět v ultralehkém letadle. [8] [9] [10] [11]
24. srpna 2022 přistál Zary bratr Mac Rutherford ve věku 17 let v Sofii v Bulharsku a stal se tak nejmladším pilotem, který samostatně letěl kolem světa. Stejně jako jeho sestra řídil Rutherford upravený Shark. [12] [13]
zdroj: Jane's All the World's Aircraft 2011/12 [1] a web výrobce [15]