Toyota Verso
| Toyota Verso | |
|---|---|
| společná data | |
| Výrobce | Toyota Motor Corporation |
| Roky výroby | 2009–2018 _ _ |
| Shromáždění | Čína ,Guangzhou |
| Třída | kompaktní dodávka |
| Jiná označení | Toyota E'Z (Čína) |
| Design a konstrukce | |
| tělesný typ | 5-dveřový minivan (7 míst) |
| Rozložení | motor vpředu, pohon předních kol |
| Formule kola | 4×2 |
| Motor | |
| 1,6 l. nebo 1,8 litru. řadový 4-válec VVT-i | |
| Přenos | |
| Manuál nebo CVT | |
| Hmotnost a celková charakteristika | |
| Délka | 4440 mm |
| Šířka | 1790 mm |
| Výška | 1620 mm / 1630 mm (s CVT) |
| Odbavení | 145 mm / 155 mm (s CVT) |
| Rozvor | 2780 mm |
| Zadní dráha | 1540 mm |
| Přední dráha | 1540 mm |
| Hmotnost | 1495-1600 kg |
| Dynamické vlastnosti | |
| Zrychlení na 100 km/h | 10,4 - 11,7 sekund |
| maximální rychlost | 185 - 190 km/h |
| Na trhu | |
| Podobné modely |
Kia Carens Mazda5 Opel Zafira Peugeot 5008 Renault Grand Scénic < |
| Segment | M segment |
| Jiná informace | |
| nosnost | 2125 kg |
| Spotřeba paliva | 6,8 - 7,1 (kombinovaný cyklus) |
| Objem nádrže | 60 l |
| Toyota Corolla Spacio Toyota Corolla VersoToyota Proace Verso | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Toyota Verso je kompaktní dodávka vyráběná pod značkou Toyota v 5 nebo 7místné verzi. Toyota Verso byla poprvé představena na ženevském autosalonu v roce 2009 jako nástupce Toyoty Corolla Verso. V roce 2012 byl model přepracován.
Zabezpečení
| Euro NCAP [1] | |||
|---|---|---|---|
 celkové hodnocení | |||
89 %
|
75 %
|
69 %
|
86 %
|
| dospělý cestující |
dítě | chodec | aktivní bezpečnost |
| Testovaný model: Toyota Verso, 2.0 D-4D střední třídy, LHD (2009) | |||
Motory
Toyota Verso je dodávána na ruský trh se dvěma možnostmi motoru:
- 1ZR FAE 1,6 l, 4-válec, 97 kW (132 k) při 6400 ot./min
- 2ZR FAE 1,8 l, 4-válec, 108 kW (147 k) při 6400 ot./min
- Tyto motory jsou vybaveny duálním elektronickým systémem variabilního časování ventilů – dual VVT-i, který zajišťuje plynulé, plynulé řízení časování sacích a výfukových ventilů. Dále je použit systém Valvematic, který zajišťuje plynulé plynulé nastavení zdvihu sacího ventilu. Zapalovací systém s jednotlivými cívkami (DIS). Sací potrubí je vyrobeno s variabilní geometrií, která umožňuje zvětšit nebo zmenšit efektivní délku (ACIS) Škrticí ventil s inteligentním řídicím systémem (ETCS-i). Díky použití všech těchto systémů je zajištěn lepší výkon motoru, úspora paliva a snížení toxických emisí. V Evropě a Rusku dostávají tyto motory 5. ekologickou třídu.
- Dieselové motory:
- 1AD-FTV 2,0 l, 4-válec, 16 ventilů (126 k) s přímým vstřikováním common rail (D-4D), turbodmychadlem a mezichladičem. Existují 2 typy těchto motorů: s filtrem pevných částic a katalyzátorem oxidačního typu nebo bez filtru pevných částic.
- 2AD-FHV 2,2 litru, 4-válec, 16 ventilů (177 k) vstřikování Common rail, turbodmychadlo, mezichladič. Tento motor využívá pokročilou technologii dieselových výfuků s vysokou čistotou (D-CAT)
Podvozek
Přední zavěšení - nezávislé, typ McPherson, zadní polonezávislé s torzní příčkou. Přední i zadní brzdy jsou 16" kotoučové. Dieselové modely mají silné brzdy 17"
Standardní výbava zahrnuje systém ovládání brzd, který zajišťuje koordinované ovládání s elektrickým posilovačem řízení (EPS) a zahrnuje ABC, elektronické rozdělování brzdné síly (EBD), brzdový asistent, kontrolu trakce (TRC), kontrolu stability vozidla (VSC) a asistent rozjezdu do kopce.
1ZR FAE je vybaven 6stupňovou manuální převodovkou EC61. Motor 2ZR FAE může být agregován buď se 6stupňovou manuální převodovkou EC62 nebo variátorem (CVT) K 311. 1AD FTV je vybaven 6stupňovou manuální převodovkou EA65. 2AD-FHV má buď 6stupňovou manuální převodovku EA62 nebo automatickou převodovku U660E.
Poznámky
- ↑ Výsledky testů Euro NCAP (2009) (anglicky)