U-117

U-117

U-117 (vpravo) a U-66 pod útokem z USS Card (CVE-11) dne 7. srpna 1943
Servis
 nacistické Německo
Třída a typ plavidla Velké DPL, minelayer
Výrobce Germaniawerft
Projekt XB
Objednáno na stavbu 31. ledna 1939
Stavba zahájena 1. července 1939
číslo skluzu 616
Spuštěna do vody 22. července 1941
Spuštění servisu 25. října 1941
Postavení potopena 7.8.1943 _
Hlavní charakteristiky
Povrchový posun 1 763 t
Podvodní posun 2 177 t
Plný výtlak 2 710 t
Délka Celkem 89,8 m
Robustní bydlení 70,9 m
Šířka Celkem 9,2 m
Odolné pouzdro 4,75 m
Výška 10,2 m
Návrh 4,71 m
Power point 2 x diesel : celkem 4 800 koní
2 elektromotory: celkem 1 100 hp
povrchová rychlost 17,0 uzlů
podvodní rychlost 7,0 uzlů
Limitní hloubka 220 m
Oblast plavby na hladině 34 170 km (18 450 námořních mil) při 10 uzlech
plavební dosah pod vodou 172 km (93 námořních mil) při 4 uzlech
Osádka 48-60 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 1 × palubní dělo C32 105mm/L45, 220 ran
Minová a torpédová výzbroj 2 záďové TA ráže 533 mm, 15 torpéd
66 min SMA ve 30 minách

U-117 je velká minonosná ponorka typu XB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 31. ledna 1939 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti Germaniawerft v Kielu 1. července 1939 pod sériovým číslem 616. Spuštěna na vodu 22. července 1941 . 25. října 1941 byla zařazena do služby a pod velením korvetního kapitána Hanse-Wernera Neumanna se stala součástí 2. flotily . [jeden]

Servisní historie

Uskutečnila 5 vojenských tažení, poškodila 1 loď (7 177 BRT ) a poškodila další 1 loď bez zotavení (7 092 BRT ). Potopena 7. srpna 1943 na 39°42′ severní šířky. sh. 38°21′ západní délky při přesunu zásob do U- 66 s hlubinnými pumami a torpédy FIDO z USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger a F4F Wildcat . Zahynul celý tým 62 lidí.

První výlet

19. září 1942 ponorka opustila Kiel na své první kampani.

27. září dosáhla pobřeží Islandu a od 6:06 do 23:30 instalovala 66 min SMA v minových polích u měst Seydisfjordur a Reydarfjordur na náměstí AE 5299, načež se vydala zpět.

5. října se U-117 bezpečně vrátila do Kielu . [2]

Po natankování a doplnění zásob provedla loď krátký průjezd do Königsbergu , kam dorazila 11. října .

Druhá cesta

12. října ponorka opustila přístav Königsberg a vydala se na svou druhou cestu. Jejím cílem bylo opět položit miny u pobřeží Islandu .

27. října, když dosáhla svého cíle, od 08:45 do 01:23 28. října položila 66 min SMA ve fjordu Isa na náměstí AE 1770.

Na zpáteční cestě, 8. listopadu , potkala U-454 k poslednímu doplnění paliva. Během této procedury byl Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ( německy :  Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ) spláchnut přes palubu.

14. listopadu se člun setkal s další ponorkou. Tentokrát to byla U-84 , se kterou vzala na palubu dva lékařské kufry.

22. listopadu U-117 dokončila tuto kampaň a bezpečně dorazila do Lorientu . [3]

Třetí kampaň

23. prosince ponorka opustila Lorient na třetí tažení. Během 47 dní strávených na moři se nestalo absolutně nic pozoruhodného a v důsledku toho se 7. února 1943 loď vrátila do Lorientu . [čtyři]

O měsíc později U-117 provedla přechod do Brestu a dorazila tam 8. března .

Čtvrtá kampaň

U-117 zahájila svou další kampaň 31. března 1943 a opustila Brest ve směru na Maroko .

10. dubna loď dosáhla svého cíle a od 6:17 do 19:31 položila 66 min SMA v přístavech Fedala a Casablanca , načež se otočila zpět.

11. dubna v 15:40 byla nákladní loď Matt W. Ransom (pod velením Johna  Metsalla ) při pohybu v rámci konvoje UGS-6A na stanici č. 32 vyhozena do povětří poblíž Casablanky , hned na dvě miny, nastražené den před minou Výbuch vymrštil náklad 30 metrů do vzduchu a během hodiny zaplavil podpalubí #1 a #3. Kýl se zlomil, parní potrubí bylo přerušeno a vybavení lodi bylo poškozeno Posádka 26 námořníků, 28 ozbrojených stráží (jedna 5- na lodi bylo nainstalováno jedno 3palcové a osm 20mm děl) a dva pasažéři opustili loď v šesti člunech po 25 minutách, nesprávně si vyložili kapitánův příkaz zaujmout své nouzové pozice. Jeden z člunů se převrátil z -kvůli chybám při sestupu. Lidé byli vzati na palubu amerických lovců ponorek USS PC-481 a USS PC-471 a poté přistáli v Casablance . Velitel lodi a šest členů posádky se následně vrátili nastoupili na loď ao šest hodin později ji přivezli do Casablanky , kde prošla dočasnými opravami až do 20. září . Loď poté pokračovala do Gibraltaru k dalším opravám a dorazila následující den. 7. listopadu toto plavidlo třídy Liberty odjelo jako součást konvoje GUS-20 směrem na New York a bezpečně dorazilo 25. listopadu

25. dubna byla ve stejném minovém poli těžce poškozena nákladní loď Empire Morn . Byla odtažena na Gibraltar , ale nebyly provedeny žádné opravy a byla používána jako skladiště. Nejmladšímu z mrtvých ve vojenské službě ve Velké Británii - kuchaři Raymondovi Steedovi ( angl.  Raymond Steed ), který zemřel na Empire Morn - bylo 14 let a 207 dní.

13. května U-117 bezpečně dorazila do Bordeaux . [5]

Pátá kampaň

22. července ponorka opustila Bordeaux na svou poslední cestu.

U-66 , zasažená útokem letadlové lodi 3. srpna, požádala o lékařskou pomoc. 6. srpna k ní byl převelen Doctor U-117 , poručík Paul Frerks ( německy Oblt Paul Frerks ), který byl zástupcem velitele na částečný úvazek, stejně jako zásoby a proviant. Díky tomu se doktoru Schenkovi ( německy Dr Schenk ) podařilo zachránit životy dvou zraněných námořníků.   

Následující den, v 11:54, když U-66 doplňovala palivo z U-117 , byly obě lodě překvapeny USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger . Mezi čluny explodovaly dvě hlubinné nálože z TBF Avenger ( Lt. A.H. Sollenger ( anglicky Lt(jg) A.H. Sallenger )) a poškodily přitom U-117 . U-66 se pokusila poskytnout pomoc, ale poté byla nucena havarovat, přičemž se vyhnula útoku torpéd FIDO ze stejného TBF Avenger . Přibližně o 20 minut později dorazily z nosiče další dva TBF Avengers a dva F4F Wildcat , což přinutilo U-117 , aby se podobně ponořila a poté shodila hlubinné pumy . Asi ve 12:45 jedno ze dvou torpéd FIDO zasáhlo člun, což vedlo k její smrti spolu s celou posádkou. [6] 

Velitelé

Flotily

Potopené lodě

název Typ Afiliace datum Tonáž ( GRT ) Náklad Osud Místo
Cortona nákladní loď  Velká Británie 12. července 1942 7093 2 100 tun kusového nákladu poškozené 32°45′ severní šířky sh. 24°45′ západní délky e. — Čtvercový DG 6311
Shaftesbury nákladní loď  Velká Británie 12. července 1942 4284 5 700 tun uhlí potopený 31°42′ severní šířky sh. 25°30′ západní délky e. — Čtvercový DG 6257

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Helgason, Guðmundur U-117 . Německé ponorky z druhé světové války . Uboat.net. Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 29. listopadu 2010.
  2. ↑ Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-117 (první kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 7. září 2008.
  3. ↑ Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-117 (druhá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 5. července 2008.
  4. ↑ Údaje o kampani Helgason, Guðmundur U-117 (třetí kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 9. července 2008.
  5. ↑ Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-117 (čtvrtá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 6. července 2008.
  6. ↑ Helgason, Údaje o kampani Guðmundur U-117 (pátá kampaň) . Hlídky ponorek . Uboat.net. Získáno 11. listopadu 2013. Archivováno z originálu 8. července 2008.

Odkazy