U-117 | |
---|---|
|
|
Servis | |
nacistické Německo | |
Třída a typ plavidla | Velké DPL, minelayer |
Výrobce | Germaniawerft |
Projekt | XB |
Objednáno na stavbu | 31. ledna 1939 |
Stavba zahájena | 1. července 1939 |
číslo skluzu | 616 |
Spuštěna do vody | 22. července 1941 |
Spuštění servisu | 25. října 1941 |
Postavení | potopena 7.8.1943 _ |
Hlavní charakteristiky | |
Povrchový posun | 1 763 t |
Podvodní posun | 2 177 t |
Plný výtlak | 2 710 t |
Délka |
Celkem 89,8 m Robustní bydlení 70,9 m |
Šířka |
Celkem 9,2 m Odolné pouzdro 4,75 m |
Výška | 10,2 m |
Návrh | 4,71 m |
Power point |
2 x diesel : celkem 4 800 koní 2 elektromotory: celkem 1 100 hp |
povrchová rychlost | 17,0 uzlů |
podvodní rychlost | 7,0 uzlů |
Limitní hloubka | 220 m |
Oblast plavby na hladině | 34 170 km (18 450 námořních mil) při 10 uzlech |
plavební dosah pod vodou | 172 km (93 námořních mil) při 4 uzlech |
Osádka | 48-60 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 1 × palubní dělo C32 105mm/L45, 220 ran |
Minová a torpédová výzbroj |
2 záďové TA ráže 533 mm, 15 torpéd 66 min SMA ve 30 minách |
U-117 je velká minonosná ponorka typu XB z druhé světové války . Příkaz ke stavbě byl vydán 31. ledna 1939 . Loď byla položena v loděnici loďařské společnosti Germaniawerft v Kielu 1. července 1939 pod sériovým číslem 616. Spuštěna na vodu 22. července 1941 . 25. října 1941 byla zařazena do služby a pod velením korvetního kapitána Hanse-Wernera Neumanna se stala součástí 2. flotily . [jeden]
Uskutečnila 5 vojenských tažení, poškodila 1 loď (7 177 BRT ) a poškodila další 1 loď bez zotavení (7 092 BRT ). Potopena 7. srpna 1943 na 39°42′ severní šířky. sh. 38°21′ západní délky při přesunu zásob do U- 66 s hlubinnými pumami a torpédy FIDO z USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger a F4F Wildcat . Zahynul celý tým 62 lidí.
19. září 1942 ponorka opustila Kiel na své první kampani.
27. září dosáhla pobřeží Islandu a od 6:06 do 23:30 instalovala 66 min SMA v minových polích u měst Seydisfjordur a Reydarfjordur na náměstí AE 5299, načež se vydala zpět.
5. října se U-117 bezpečně vrátila do Kielu . [2]
Po natankování a doplnění zásob provedla loď krátký průjezd do Königsbergu , kam dorazila 11. října .
12. října ponorka opustila přístav Königsberg a vydala se na svou druhou cestu. Jejím cílem bylo opět položit miny u pobřeží Islandu .
27. října, když dosáhla svého cíle, od 08:45 do 01:23 28. října položila 66 min SMA ve fjordu Isa na náměstí AE 1770.
Na zpáteční cestě, 8. listopadu , potkala U-454 k poslednímu doplnění paliva. Během této procedury byl Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ( německy : Leutnant zur See der Reserve Helmut Schwenzel ) spláchnut přes palubu.
14. listopadu se člun setkal s další ponorkou. Tentokrát to byla U-84 , se kterou vzala na palubu dva lékařské kufry.
22. listopadu U-117 dokončila tuto kampaň a bezpečně dorazila do Lorientu . [3]
23. prosince ponorka opustila Lorient na třetí tažení. Během 47 dní strávených na moři se nestalo absolutně nic pozoruhodného a v důsledku toho se 7. února 1943 loď vrátila do Lorientu . [čtyři]
O měsíc později U-117 provedla přechod do Brestu a dorazila tam 8. března .
U-117 zahájila svou další kampaň 31. března 1943 a opustila Brest ve směru na Maroko .
10. dubna loď dosáhla svého cíle a od 6:17 do 19:31 položila 66 min SMA v přístavech Fedala a Casablanca , načež se otočila zpět.
11. dubna v 15:40 byla nákladní loď Matt W. Ransom (pod velením Johna Metsalla ) při pohybu v rámci konvoje UGS-6A na stanici č. 32 vyhozena do povětří poblíž Casablanky , hned na dvě miny, nastražené den před minou Výbuch vymrštil náklad 30 metrů do vzduchu a během hodiny zaplavil podpalubí #1 a #3. Kýl se zlomil, parní potrubí bylo přerušeno a vybavení lodi bylo poškozeno Posádka 26 námořníků, 28 ozbrojených stráží (jedna 5- na lodi bylo nainstalováno jedno 3palcové a osm 20mm děl) a dva pasažéři opustili loď v šesti člunech po 25 minutách, nesprávně si vyložili kapitánův příkaz zaujmout své nouzové pozice. Jeden z člunů se převrátil z -kvůli chybám při sestupu. Lidé byli vzati na palubu amerických lovců ponorek USS PC-481 a USS PC-471 a poté přistáli v Casablance . Velitel lodi a šest členů posádky se následně vrátili nastoupili na loď ao šest hodin později ji přivezli do Casablanky , kde prošla dočasnými opravami až do 20. září . Loď poté pokračovala do Gibraltaru k dalším opravám a dorazila následující den. 7. listopadu toto plavidlo třídy Liberty odjelo jako součást konvoje GUS-20 směrem na New York a bezpečně dorazilo 25. listopadu
25. dubna byla ve stejném minovém poli těžce poškozena nákladní loď Empire Morn . Byla odtažena na Gibraltar , ale nebyly provedeny žádné opravy a byla používána jako skladiště. Nejmladšímu z mrtvých ve vojenské službě ve Velké Británii - kuchaři Raymondovi Steedovi ( angl. Raymond Steed ), který zemřel na Empire Morn - bylo 14 let a 207 dní.
13. května U-117 bezpečně dorazila do Bordeaux . [5]
22. července ponorka opustila Bordeaux na svou poslední cestu.
U-66 , zasažená útokem letadlové lodi 3. srpna, požádala o lékařskou pomoc. 6. srpna k ní byl převelen Doctor U-117 , poručík Paul Frerks ( německy Oblt Paul Frerks ), který byl zástupcem velitele na částečný úvazek, stejně jako zásoby a proviant. Díky tomu se doktoru Schenkovi ( německy Dr Schenk ) podařilo zachránit životy dvou zraněných námořníků.
Následující den, v 11:54, když U-66 doplňovala palivo z U-117 , byly obě lodě překvapeny USS Card Air Wing (CVE-11) TBF Avenger . Mezi čluny explodovaly dvě hlubinné nálože z TBF Avenger ( Lt. A.H. Sollenger ( anglicky Lt(jg) A.H. Sallenger )) a poškodily přitom U-117 . U-66 se pokusila poskytnout pomoc, ale poté byla nucena havarovat, přičemž se vyhnula útoku torpéd FIDO ze stejného TBF Avenger . Přibližně o 20 minut později dorazily z nosiče další dva TBF Avengers a dva F4F Wildcat , což přinutilo U-117 , aby se podobně ponořila a poté shodila hlubinné pumy . Asi ve 12:45 jedno ze dvou torpéd FIDO zasáhlo člun, což vedlo k její smrti spolu s celou posádkou. [6]
název | Typ | Afiliace | datum | Tonáž ( GRT ) | Náklad | Osud | Místo |
---|---|---|---|---|---|---|---|
Cortona | nákladní loď | Velká Británie | 12. července 1942 | 7093 | 2 100 tun kusového nákladu | poškozené | 32°45′ severní šířky sh. 24°45′ západní délky e. — Čtvercový DG 6311 |
Shaftesbury | nákladní loď | Velká Británie | 12. července 1942 | 4284 | 5 700 tun uhlí | potopený | 31°42′ severní šířky sh. 25°30′ západní délky e. — Čtvercový DG 6257 |
Německé ponorky typu X | |
---|---|
typ XB |