USS Galena (1862)

Bitevní loď Galena byla malá  obrněná korveta s dřevěným trupem postavená pro americké námořnictvo na začátku americké občanské války. Byla jednou z prvních tří bitevních lodí amerického námořnictva. Měl originální rezervační design, který se ukázal jako neúspěšný; v bojích na řece James byla bitevní loď těžce poškozena bateriemi jižanů. Poté byla Galena přestavěna na nepancéřovanou korvetu a sloužila až do roku 1865. Vyřazen z provozu v roce 1872.

Historie

V roce 1861 americká vláda, znepokojená informacemi o restrukturalizaci šroubové fregaty „Merrimack“ jižany na bitevní loď „Virginia“, nařídila stavbu vlastních obrněných lodí schopných odolat bitevním lodím Konfederace v bitvě. 7. srpna 1861 byla ustavena zvláštní komise pro problematiku stavby obrněných lodí, která měla vypracovat návrhy budoucích bitevních lodí [1] .

Ještě předtím americký průmyslník a stavitel lodí Cornelius Bushnell nabídl americkému námořnictvu vlastní projekt 800tunové pancéřové korvety. Bushnell, který už měl u amerického námořnictva dobrou pověst, očekával, že dostane zakázku na stavbu jedné z nových obrněných lodí, a nemýlil se. Ještě předtím, než Senát odhlasoval přidělení finančních prostředků na stavbu železných plášťů, byl v loděnici v Connecticutu položen kýl nové lodi. Pancéřovanou komisi však Bushnellovy výpočty zcela nepřesvědčily a požadovala od něj záruky, že pancéřová korveta jeho projektu bude dostatečně stabilní a schopná plavby pro odhadovanou hmotnost pancíře. Protože Bushnell sám nebyl námořním inženýrem, obrátil se o radu na Johna Ericssona . Během jedné z jejich schůzek se Bushnell seznámil s vlastním projektem Ericssonu – budoucím USS Monitorem  – a myšlenka nízkého ocelového pláště věže ho natolik zaujala, že pomohl inženýrovi představit projekt flotile. Výsledkem bylo, že první americký program výroby obrněných lodí zahrnoval tři lodě; velká obrněná fregata USS New Ironsides , nízko zavěšená věžička USS Monitor a Bushnellova malá pancéřová korveta pojmenovaná USS „Galena“.

Konstrukce

Podle návrhu byla Galena malá korveta s dřevěným trupem potaženým železným pancířem; její celkový výtlak byl 950 tun. Jeho délka byla 54,9 metru (mezi kolmicemi), šířka - 11 metrů a ponor - 3,4 metru. Jeho trup měl v horní části silné blokování boků dovnitř, což mu dávalo zaoblený tvar.

Výzbroj

Hlavní výzbroj Galena sestávala ze čtyř 229 mm kulometů Dahlgren s hladkým vývrtem a dvou 100librových (164 mm ráže) kulometů Parrot s kulovnicí . Dahlgrenova děla s hladkým vývrtem byla umístěna po délce baterie, nestřílelo se z nich více než dvě na každé straně; odpálili dělovou kouli o hmotnosti 41 kilogramů nebo výbušnou bombu na vzdálenost až 3150 metrů. Velké zablokování boků v horní části trupu Galeny způsobilo sklon dělových portů a umožnilo dělům poskytnout velký náměrový úhel.

Parrotovy pušky byly umístěny na otočných lafetách v přídi a zádi a byly určeny pro běžeckou a vysloužilou palbu. Na vzdálenost až 7100 metrů odpálili 36kilogramový nebo 45kilogramový výbušný projektil. Obecně platí, že arzenál Galeny byl více přizpůsoben pro boj s dřevěnými loděmi než s obrněnými loděmi a nezahrnoval zbraně, které byly skutečně schopné prorazit pancíř.

Pancéřová ochrana

Neobvyklým detailem Galeny byl její pancíř, který pokrýval celý volný bok lodi. Brnění "Galena" sestávalo z vodorovně uspořádaných kovaných železných pásů, překrývajících se hran; spodní okraj horního pásu překrýval jako dlaždice horní okraj spodního a byl opatřen výstupky, které vstupovaly do žlábků spodních pásů. Sklon strany, dosahující 45 stupňů, zvýšil účinnost pancéřové ochrany.

Původní projekt počítal s pevným pancířem o tloušťce 64 mm, položeným na 32 mm gumové vrstvě a spočívajícím na dřevěném boku lodi. Gumové obložení pod pancířem však bylo považováno za neúčinné a bylo nahrazeno měkkými železnými plechy o tloušťce 16 milimetrů. Hmotnost konstrukce se zvýšila; aby byla zachována přijatelná stabilita, byla tloušťka pancéřových pásů nad porty pro zbraně snížena na 52 milimetrů.

V důsledku toho byl trup Galeny od vodorysky ke střelám chráněn 64 mm pásy na 16 mm železném obložení; nad dělovými otvory a až po horní palubu byla tloušťka pancíře snížena na 52 milimetrů na 16milimetrovém obložení. Podle některých zpráv byla tloušťka pancíře na koncích snížena na 16 milimetrů.

V praxi se Galenina zbroj ukázala jako neúčinná; i když uspokojivě odolal jednotlivým nárazům, otřes způsobený střelami vedl k silným nárazům horních pancéřových pásů na okraje spodních a pásy praskaly a praskly. Následné zásahy snadno prorazily pancéřové pláty. V boji se ukázalo, že brnění Galeny není schopné odolat těžké námořní palbě.

Elektrárna

Galena byla poháněna jednoválcovým horizontálním parním strojem navrženým Ericssonem, s vahadlami; tento typ parního stroje byl velmi kompaktní, ale obtížně ovladatelný a málo používaný. Hrubý výkon byl 800 koňských sil; dva kotle poskytovaly dostatek páry, aby Galena dosáhla rychlosti 8 uzlů pod párou. Plachty mohly být použity jako pomocný stěhovák na přejezdech na dlouhé vzdálenosti; na zkoušku, pod plachtami, Galena vyvinula 7-8 uzlů.

Služba

Galena byla spuštěna 14. února 1862 a do flotily vstoupila 21. dubna. Její první cesta z jejího staveniště na Hampton Roads se neobešla bez incidentů; elektrárna lodi se několikrát porouchala, navíc námořníci poznamenali, že Galena se silně otřásla i při relativně klidném moři. Ihned po příjezdu byla loď zařazena do Severoatlantické blokádní eskadry; kapitán lodi Galena nařídil okamžitě demontovat její lanoví a zakrýt hlavy upevňovacích šroubů vyčnívajících zevnitř železnými plechy, protože se bál, že když střely zasáhnou pancíř, hlavy šroubů odskočí dovnitř trupu.

4. až 7. května, kdy konfederační bitevní loď Virginia opět postoupila k Hampton Roads, se Galena spolu s dalšími loděmi eskadry připravovala k bitvě; Virginie se však bez boje stáhla. 8. května vplula Galena spolu se dvěma dřevěnými parníky do ústí řeky James, aby podpořila severní jednotky operující na Virginském poloostrově. Galena umlčela několik konfederačních baterií, které zakrývaly ústí řeky, ale když se pokusila vystoupat výš, najela na mělčinu. Bitevní loď nebyla poškozena, ale její odstranění ze země trvalo déle než den; během této doby se k "Galeně" připojily další lodě seveřanů - "Monitor" a obrněný kutr celní služby "Nagatuk".

Bitva o Druys Bluff

15. května 1862 Galena vedla eskadru ocelových plášťů a dělových člunů pod velením komodora Johna Rogerse , směřující proti řece James. Jejich cílem bylo rozdrtit opevnění Konfederace na ohybu řeky James, ve městě Druris Bluff, ležícím pouhých 13 kilometrů od Richmondu. Pokud by byla pobřežní opevnění potlačena, říční cesta do Richmondu by byla otevřená a hlavnímu městu Konfederace by hrozilo okamžité dobytí. Konfederace si uvědomila zranitelnost řeky James River a postavila v ní bariéry a umístila na 27 metrů vysoký útes výkonnou baterii známou jako Fort Darling.

Když se „Galena“ přiblížil k opevnění, zakotvil asi 550 metrů od baterií jižanů a zahájil na ně palbu. Konfederace odpověděly a následovala divoká přestřelka. Do bitvy se pokusily zapojit i další federální lodě, ale z různých důvodů se jim to nepodařilo. Monitor se pokusil zaútočit na baterie, ale ukázalo se, že jeho děla měla příliš omezený elevační úhel na to, aby ostřelovala vysoko položené pozice Konfederace. Pancéřová celní fréza Nagatuk měla stejný problém; kromě toho jeho jediná těžká zbraň po několika salvách praskla. Tato malá loď však neustoupila a pokračovala v palbě ze zbývajících lehkých děl.

V důsledku toho hlavní tíha bitvy dopadla na Galenu, která byla po tříhodinové přestřelce nucena ustoupit, téměř vyčerpala veškerou munici a utrpěla značné ztráty. Její brnění z překrývajících se pruhů se ukázalo jako neúčinná obrana; překrývající se okraje nárazových pásů popraskaly a zlomily se. Během bitvy obdržela Galena 44 zásahů, z nichž 13 prorazilo její brnění. Třináct námořníků bitevní lodi bylo zabito a jedenáct dalších bylo zraněno. Vlastní palba Galeny byla neúčinná a jižané ztratili pouze sedm mrtvých a osm zraněných.

Po této bitvě zůstala Galena v řece James a podporovala federální jednotky. Od 30. června, po bezvýsledné bitvě u Glendale , Galena a federalistické dělové čluny, které ji podporovaly, kryly ústup federální armády ohněm. Do září 1862 hlídkovala u řeky a chránila komunikaci seveřanů před útoky Konfederace, načež byla odvolána do Newport News.

Modernizace

Admirálové seveřanů, frustrovaní slabostí brnění Galeny, ji považovali v roli pásovce za neúčinnou a trvali na velké modernizaci lodi. Vzhledem k tomu, že zde nebyla žádná rezerva na posílení pancíře, bylo rozhodnuto jej přestavět na nepancéřovanou korvetu. 19. května 1863 byla Galena dodána do loděnice ve Filadelfii k modernizaci.

Většina neúčinného pancíře Galeny byla demontována, s výjimkou krátkého pásu kolem vozidla a kotlů. Kvůli uvolněné hmotnosti byly jeho zbraně zesíleny; nyní se skládala z osmi 229mm Dahlgrenových děl s hladkým vývrtem nabíjecích ústí a jedné 100librové pušky Parrot nabíjené ústí.

Galena se vrátil do služby 15. února 1864. Byla poslána sloužit v Mexickém zálivu; než však mohla dorazit na své služební stanoviště, náhlý posun v ledu zablokoval Galenu v přístavu Newcastle v Delaware. Osvobozená Galena byla nucena vrátit se do Norfolku na opravu, po které byla poslána do Pensacoly, aby sloužila v blokádní eskadře u přístavu Mobile .

Bitva o Mobile Bay

Během bitvy o Mobile Bay , Galena operovala jako součást federální eskadry pod vedením Davida Farraguta . Byla zařazena do hlavní kolony dřevěných nepancéřovaných lodí. Aby se zlepšila schopnost přežití a udržela se pohyblivost pod palbou pevnosti, byly dřevěné lodě namontovány vedle sebe; v případě, že by jedna loď ve dvojici ztratila kurz, druhá ji mohla vytáhnout zpod palby.

V páru "Galena" dostal šroubovou šalupu "Oneida"; tyto lodě uzavřely kolonu federální flotily během průlomu kolem pevností Konfederace pokrývajících vstup do zálivu. Myšlenka spojit lodě ve dvojicích jim dobře posloužila; Konfederační oheň prorazil kotel na Oneidě a Galena byla nucena ji odtáhnout na vlastní pěst. Lodě, které prorazily, byly zblízka napadeny bitevní lodí Konfederace CSS Tennessee , ale byla zahnána federálním monitorem Winnebago. Později Galena podpořila akci proti Fort Morgan, než byla odvolána do Portsmouthu k opravě.

Galena byla dána do rezervy v Portsmouthu 17. června 1865. V roce 1869 byla krátce přezbrojena na průchod do Hampton Roads, ale poté, co sloužila jen několik měsíců, byla znovu umístěna do zálohy. Prohlídka trupu v roce 1870 odhalila, že konstrukce jsou značně opotřebované a v roce 1872 byl Galena rozebrán do šrotu.

Hodnocení projektu

Galena, jedna z prvních tří bitevních lodí flotily Spojených států, byla nakonec jedinou neúspěšnou z nich. Postavena ve snaze prozkoumat koncepci malé obrněné lodi, byla navržena pro minimální dostatečnou úroveň pancéřování - a neměla výrazné rezervy na její vylepšení.

Hlavní nevýhodou této malé lodi bylo její nevhodně navržené pancéřování. Překrývající se železné pásy se v praxi ukázaly jako zcela nepoužitelné; nárazy střel silou překrývajících se okrajů pásů do sebe, což vedlo k praskání a lámání pásů. Teoreticky měly šikmé strany Galeny zvýšit odraz granátů, a tím zvýšit ochranu pancíře, ale v jediné bitvě, které se Galena zúčastnila jako pásovec, byla vystavena palbě směřující shora dolů, takže střely dopadaly na její šikmé strany v téměř pravém úhlu.

Obecně byla Galena více orientována na boj s dřevěnými loděmi na volném moři než na bitvy s nepřátelskými bitevními loděmi. Její selhání bylo z velké části způsobeno iracionálním použitím této lodi k boji v úzké řece, proti silným pobřežním bateriím.

Poznámky

1. ↑ Roberts, 1999 , str. 5.

Literatura

• Brown, David K. Warrior to Dreadnought: Warship Development 1860–1905  (anglicky) . - dotisk z roku 1997. - London: Caxton Editions, 2003. - ISBN 1-84067-529-2 .
• Canney, Donald L. The Old Steam Navy: The Ironclads, 1842-1885  (anglicky) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1993. - Sv. 2. - ISBN 0-87021-586-8 .
• Coski, John M. Capital Navy: The Men, Ships and Operations of the James River  Squadron . - Dotisk z roku 1996. - New York: Savas Beatie, 2005. - ISBN 1-932714-15-4 .
• Příteli, Jacku. West Wind, Flood Tide: The Battle of Mobile  Bay . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 2004. - ISBN 978-1-59114-292-8 .
• Galena . Slovník amerických námořních bojových lodí. Velení námořní historie a dědictví(NH&HC). Staženo: 25. ledna 2013. (neurčitý)
• Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. The Big Guns: Civil War Siege, Seacoast, and Naval Cannon  (anglicky) . - Alexandria Bay, New York: Museum Restoration Service, 1997. - ISBN 0-88855-012-X .
• Remling, Jeffe. Patterns of Procurement and Politics: Building Ships in the Civil War  (anglicky)  // The Northern Mariner/Le marin du Nord: journal. - Canadian Nautical Research Society/Société canadienne pour la recherche nautique, 2008. - Leden ( ročník XVII , č. 1 ). - str. 17-29 .
• Roberts, William H. USS New Ironsides v občanské válce  (nespecifikováno) . - Annapolis, Maryland: United States Naval Institute , 1999. - ISBN 1-55750-695-7 .
• Silverstone, Paul H. Civil War Navies 1855-1883  (neurčité) . - New York: Routledge , 2006. - (Série válečných lodí amerického námořnictva). — ISBN 0-415-97870-X .
• Thompson, Stephen C. Návrh a konstrukce monitoru USS  //  Warship International :časopis. - Toledo, Ohio: International Naval Research Organization, 1990. - Sv. XXVII , č. 3 . - str. 222-242 . — ISSN 0043-0374 .
• Spojené státy americké, Naval War Records Office. Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce  povstání . - Washington, DC: Government Printing Office, 1898. - Sv. Svazek 7: Severoatlantická blokovací eskadra (8. března 1862 – 4. září 1862). — (Série I).
• Spojené státy americké, Naval War Records Office. Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce  povstání . - Washington, DC: Government Printing Office, 1899. - Sv. Volume 8: North Atlantic Blockading Squadron (5. září 1862 – 4. května 1863). — (Série I).
• Spojené státy americké, Naval War Records Office. Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce  povstání . - Washington, DC: Government Printing Office, 1899. - Sv. Svazek 9: Severoatlantická blokovací eskadra (5. května 1863 – 5. května 1864). — (Série I).
• Spojené státy americké, Naval War Records Office. Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce  povstání . - Washington, DC: Government Printing Office, 1901. - Sv. Volume 12: North Atlantic Blockading Squadron (2. února 1865 – 3. srpna 1865); Jihoatlantická blokační eskadra (29. října 1861 – 13. května 1862). — (Série I).
• Spojené státy americké, Naval War Records Office. Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce  povstání . - Washington, DC: Government Printing Office, 1903. - Sv. Svazek 17: Gulf Blockading Squadron (16. prosince 1861 – 21. února 1862); Východní Gulf Blockading Squadron (22. prosince 1862 – 17. července 1865). — (Série I).
• Spojené státy americké, Naval War Records Office. Oficiální záznamy námořnictva Unie a Konfederace ve válce  povstání . - Washington, DC: Government Printing Office, 1906. - Sv. Volume 21: West Gulf Blockading Squadron (1. ledna 1864 – 31. prosince 1864). — (Série I).