| Vincennes | |
|---|---|
| USS Vincennes (CG-49) | |
|
Křižník USS Vincennes (CG-49) v San Diegu, říjen 1988 |
|
| Servis | |
| USA | |
| Třída a typ plavidla | raketový křižník |
| Organizace | Americké námořnictvo |
| Výrobce | Stavba lodí Ingalls |
| Objednáno na stavbu | 28. srpna 1981 |
| Stavba zahájena | 19. října 1982 |
| Spuštěna do vody | 14. dubna 1984 |
| Uvedeno do provozu | 6. července 1985 |
| Stažen z námořnictva | 29. června 2005 |
| Postavení | Recyklovaný |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 9800 tun (plná) |
| Délka | 172,8 m |
| Šířka | 16,7 m |
| Návrh | 9,7 m |
| Motory | 4 plynové turbíny General Electric LM2500 |
| Napájení | 80 000 litrů S. (60 MW ) |
| cestovní rychlost | 32 uzlů (plný) |
| cestovní dosah | 6000 mil (při 20 uzlech), 3300 mil (při 30 uzlech) |
| Osádka | 387 lidí (včetně 33 důstojníků) |
| Vyzbrojení | |
| Taktické úderné zbraně | KR Tomahawk |
| Dělostřelectvo | 2*1 127mm AU Mk. 45 mod. jeden |
| Flak | 2*6 20mm. ZAU " Phalanga " |
| Raketové zbraně |
2 * 4 SCRC "Harpoon" až 88 SAM SM-2 |
| Protiponorkové zbraně | PLUR ASROC |
| Minová a torpédová výzbroj | 2 vestavěné 324 mm TA Mark 32 |
| Letecká skupina | 2 vrtulníky |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
USS Vincennes (CG-49) je třetí řízený raketový křižník amerického námořnictva třídy Ticonderoga . Byl v provozu od července 1985 do června 2005. V roce 2005 byla stažena z flotily, v červenci 2010 byla prodána k sešrotování společnosti International Shipbreaking, na konci listopadu 2011 rozebrána na kov.
Široce známý jako účastník incidentu z 3. července 1988 v Perském zálivu, kde omylem sestřelil íránský civilní let Iran Air Flight 655 , přičemž zabil 290 civilistů, včetně 38 cizinců a 66 dětí.
Loď byla spuštěna na vodu 14. dubna 1984. Pojmenováno po bitvě u Fort Vincennes v únoru 1779 během americké války za nezávislost . Jde o třetí loď s tímto jménem v americkém námořnictvu. Slavnostní uvedení do provozu proběhlo v Pascagoule 6. července 1985, prvním velitelem byl kapitán 1. hodnosti George Gee (Captain George N. Gee).
Vincennes se stal prvním křižníkem svého typu v americké tichomořské flotile . Po nástupu do služby v roce 1985 se podílel na testování protiletadlové střely SM-2 Block II . V květnu 1986 se zúčastnil mezinárodních námořních manévrů RIMPAC 86, koordinujících protivzdušnou obranu formace, která se skládala ze dvou letadlových lodí a více než 40 lodí jiných typů z pěti zemí. V srpnu 1986 byla postoupena do západního Pacifiku a Indického oceánu. Loď byla velitelským stanovištěm protivzdušné obrany operační formace letadlové lodi „Carl Vinson“ a bitevní lodi „New Jersey“ , která spolupracovala s japonskými námořními silami sebeobrany a australským námořnictvem . Loď urazila 46 000 námořních mil od Beringova moře do Indického oceánu [1] [2]
Během íránsko-irácké války Spojené státy podnikly aktivní opatření v Perském zálivu na ochranu lodní dopravy, zejména ropných tankerů, které byly napadeny oběma válčícími státy.
14. dubna 1988 americká fregata Samuel B. Roberts (FFG-58) narazila na minu v Perském zálivu během operace Earnest Will . O šest dní později se Vincennes stáhli z flotilového cvičení 88-1, vrátili se do San Diega a zahájili přípravy na šestiměsíční nasazení v Perském zálivu. Oficiálním účelem přesunu bylo poskytnout protivzdušnou obranu pro poškozenou fregatu během jejího průchodu Hormuzským průlivem . O měsíc později křižník dorazil do Perského zálivu a začátkem července doprovázel těžkou přístavní loď Mighty Servant 2 , která fregatu přepravila. Během operace Earnest Will proplul křižník 14krát Hormuzským průlivem.
3. července 1988 Vincennes pod velením kapitána Williama Rogerse III sestřelili civilní letoun Airbus A300 , který byl v íránském vzdušném prostoru nad Hormuzským průlivem, dvěma řízenými střelami . Zahynulo 290 cestujících a členů posádky. Podle Rogerse na křižník zaútočilo osm íránských člunů. V tomto okamžiku byl detekován vzdušný cíl, který byl mylně považován za útočící íránskou stíhačku F-14 . Letoun Iran Air Flight 655 v tu chvíli nabíral výšku, jeho rádiový vysílač byl v civilním módu III, a ne ve vojenském módu II, jak určil křižník Aegis CICS.
Íránská vláda tvrdila, že Vincennes úmyslně sestřelil civilní letadlo [3] . Let Iran Air IR655 denně létal z Bandar Abbas do Dubaje po zavedeném leteckém koridoru. Italské lodě přítomné v oblasti incidentu a další americká loď, fregata Sides , potvrdily, že letadlo stoupá a nepotápí se do křižníku. Rádiové varování z křižníku bylo vysíláno na 121,5 MHz namísto frekvencí řízení civilního letového provozu a zkreslilo výšku a souřadnice letadla, takže posádka, pokud poslouchala vlnu 121,5 MHz, mohla předpokládat, že varování bylo pro jiné letadlo. Velitel fregaty „Sides“ David Carlson později řekl, že „zničení airbusu bylo vrcholem Rogersovy agresivity“ [4] .
V únoru 1990 byl Vincennes na šestiměsíčním nasazení v západním Pacifiku a Indickém oceánu s vrtulníky SH-60 z HSL-45 Detachment 13 na palubě. Loď koordinovala protivzdušnou obranu formace a sloužila jako vlajková loď velení a řízení během cvičení Harpoon-Ex-90. V červenci 1990 se křižník vrátil do svého domovského přístavu, když urazil asi 100 000 mil [1] [2] .
V srpnu 1991 byl křižník počtvrté předložen v západním Pacifiku. Spolu s letadlovou lodí Independence sloužil jako vzdušné krytí velitele Task Force Delta a poté se zúčastnil jako americký zástupce MERCUBEX 91, společného cvičení mezi US Navy a Singapurem. Během následujících tří měsíců se Vincennes účastnili bilaterálních cvičení „Valiant Blitz“ s jihokorejským námořnictvem, bilaterálních cvičení Annualex 03G s japonskými námořními silami sebeobrany a ASWEX 92-1K s jihokorejským námořnictvem a poté jednali jako zástupce Spojených států amerických v době vojenského námořnictva. 21. prosince se křižník vrátil do svého domovského přístavu.
V červnu 1994 křižník odjel na své páté nasazení do západního Pacifiku jako součást úkolového uskupení letadlových lodí Kitty Hawk , sloužící jako velitel protivzdušné obrany formace. Během nasazení se zúčastnil protiponorkového cvičení PASSEX 94-2 s japonskými námořními silami sebeobrany, bilaterálního americko-singapurského cvičení MERCUB 94-2 u pobřeží Malajsie, bilaterálního americko-japonského cvičení Keen Edge a rozsáhlé cvičení Tandem Thrust, kde Vincennové působili jako zonální koordinátor protivzdušné obrany. Návrat se uskutečnil 22. prosince 1994.
V srpnu 1997 změnila Vincennes svůj domovský přístav ze San Diega do Yokosuky a poté dorazila do jižního Pacifiku, aby se zúčastnila cvičení Valiant Usher 98-1 s obojživelnými útočnými silami USS Belleau Wood (LHA-3) a torpédoborcem australského námořnictva HMAS . Perth . Společná cvičení se konala poblíž Townsend Island v Austrálii.
Vincennes se také účastnili cvičení US 7th Fleet Fleet Battle Experiment Delta (FBE-D) od 24. října do 2. listopadu 1998 spolu s obranným cvičením Foal Eagle v Jižní Koreji.
12. srpna 2000 dokončil Vincennes účast na společném americko-japonském cvičení Sharem 134, které zahrnovalo týdenní protiponorkové cvičení a shromažďování zpravodajských informací v Jihočínském moři . Loď testovala zařízení pro detekci ponorek, testovala dosah sonaru a pracovala se sonarovými bójemi. Na konci cvičení se konal „volný hon“ pro ponorky, které se cvičení zúčastnily.
V polovině listopadu 2000 během cvičení MISSILEX 01-1 křižník zachytil bezpilotní cílová letadla v oblasti Okinawa.
23. března 2001 "Vincennes" v rámci operační formace letadlové lodi "Kitty Hawk" navštívil námořní základnu Changi (Changi Naval Base). Bylo to vůbec první volání americké letadlové lodi do Singapuru. Od 23. do 27. srpna 2001 se křižník účastnil cvičení Multi-Sail s cílem zjistit interakci americké a japonské flotily v různých mořských oblastech.
17. září 2001 křižník opustil Yokosuku, aby se zúčastnil operace Trvalá svoboda , a vrátil se do svého domovského přístavu 18. prosince 2001.
V březnu 2003 byl Vincennes přidělen k 15. peruti torpédoborců [5] .
V letech 2004-2005 bylo z US Navy staženo prvních pět lodí typu Ticonderoga, včetně Vincennes, které sloužily o něco více než 20 let z plánovaných 40. Důvodem bylo rozhodnutí, že účelné je modernizovat výměnou dvoupaprskového odpalovacího zařízení Mk 26 za instalaci vertikálního odpalovacího zařízení Mk 41 .
Slavnostní vyřazení křižníku z provozu se konalo 29. června 2005 v San Diegu. Ve stejný den byla vyškrtnuta ze seznamu lodí amerického námořnictva a umístěna na parkoviště záložní flotily na námořní základně Kitsap v Bremertonu. V roce 2008 byl křižník spolu se sesterskými loděmi Thomas S. Gates a Yorktown naplánován na sešrotování během následujících pěti let.
Dne 9. července 2010 byla podepsána smlouva na sešrotování křižníku s International Shipbreaking v Brownsville, pc. Texas [6] . 21. listopadu 2010 Vincennes dorazil do Baroonsville přes Panamský průplav a byl kompletně rozebrán do 23. listopadu 2011 [7] .
"Vincennes" byl třikrát vyznamenán vyznamenáním pro vojenskou jednotku - značkou bojové účinnosti "E", Combat Ribbon , National Defense Service Medal , Naval Service Ribbon se čtyřmi hvězdami [8] .
Bojové informační středisko na křižníku „Vincennes“, leden 1988
Vincennes v Pearl Harbor, 15. dubna 2005
Na slavnostním uvedení do provozu, 6. července 1985, Pascagoula.
Will Rogers během ceremonie návratu do domovského přístavu, San Diego, 24. října 1988
Will Rogers během ceremonie návratu do domovského přístavu, San Diego, 24. října 1988
| raketové křižníky | |
|---|---|
| Americké řízené raketové křižníky | |
| Britské křižníky s řízenými střelami | |
| Raketové křižníky Francie | "Colbert" |
| Raketové křižníky Itálie | |
| Raketové křižníky Nizozemska | "De Zeven Provincien" |
| Raketové křižníky SSSR / Ruska |
|
| Křižníky URO třídy Ticonderoga | |||
|---|---|---|---|
| |||