Vauxhall Cavalier

Vauxhall Cavalier

1994 Vauxhall Cavalier LS
společná data
Výrobce Vauxhall Motors ( General Motors )
Roky výroby 1975 - 1995
Třída D-třída
Design a konstrukce
Plošina General Motors J (Mark II)
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol (1975-1981)
motor vpředu, pohon předních kol (1981-1995)
motor vpředu, pohon všech kol (1988-1995)
Úpravy těla
2-dveřový sedan (Mark I, Mark II)
4dv sedan (Mark I, Mark II, Mark III)
3-dv hatchback (Mark I)
5dv hatchback (Mark II, Mark III)
Na trhu
Segment D-segment
generací
  • Vauxhall Vectra
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Vauxhall Cavalier je vůz třídy D vyráběný britským výrobcem automobilů Vauxhall Motors v letech 1975-1995. Konstrukčně na základě řady modelů Opel byly vyrobeny celkem tři generace. První generace (Mark I), vyráběná v letech 1975-1981, vycházela z modelů Opel Ascona a Opel Manta s minimem vnějších rozdílů. Druhá generace (Mark II), vyráběná v letech 1981-1988, vyšla současně s novou generací Opelu Ascona a prodávala se v různých úrovních výbavy od General Motors (vydáno na její platformě J ). Třetí generace (Mark III), vyráběná v letech 1988-1995, vycházela z první generace modelů Opel Vectra .

Mark I (1975–1981)

V listopadu 1975 sjel z montážních linek první exemplář Vauxhall Cavalier s motorem o objemu 1896 cm3. Tento vůz byl verzí Opelu Ascona B , který se objevil před třemi měsíci v Německu, ale byl přepracován . Vozy jako Ascona nebo Cavalier byly postaveny na platformě klasifikované jako U-car od General Motors , ačkoli Cavalier měl mít původně svou vlastní platformu. Předek vozu byl vypůjčen z Opelu Manta B, avšak bez štěrbin pro průchod vzduchu umístěnými mezi světlomety, a záď byla převzata z Opelu Ascona B. Jediným výrazným prvkem z Vauxhallu byla příď vozu, kterou navrhl Wayne Cherry ] snížit výrobní náklady [2] . Nové modely navenek silně připomínaly projekt OSV ( Opel Safety Vehicle ) z roku 1973, představený o dva roky dříve v Německu.


Motorsport

Modely Vauxhall Cavalier soutěžily v British Car Championship v letech 1990-1995. Přestože tento vůz vždy patřil mezi favority a v roce 1992 dokonce vyhrál šampionát konstruktérů, neměl často štěstí: John Cleland v letech 1991 a 1992 utrpěl poruchy při řízení tohoto vozu [3] . V roce 1991 skončil pouze na 2. místě a v roce 1992 - na 3. místě a v roce 1992 ve finálovém závodě se jeho přímý souboj se Stevem Soperem proměnil v kolizi na dráze [4] .

V letech 1993 a 1994 byl Cleland 4. v šampionátu, ale v roce 1995 nakonec dosáhl vítězství vítězstvím v britském šampionátu a tým Vauxhall Sport vyhrál turnaj konstruktérů [5] . Od roku 1996 byl Cavalier nahrazen Vauxhall Vectra , ačkoli Cavalier byl používán jednotlivými jezdci až do konce roku 1997, jako Richard Kay [6] nebo Jamie Wall [7] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Giant Test : Chrysler Hunter, Leyland Marina, Vauxhall Cavalier   // Auto . - 1976. - Červenec. — S. 42–49 .
  2. ↑ Informace Vauxhall Cavalier  . Klub Cavalier and Chevette. Archivováno z originálu 18. srpna 2010.
  3. ↑ Výsledky britského šampionátu cestovních vozů  1992 . Statistiky motorsportu . Získáno 21. září 2022. Archivováno z originálu dne 19. října 2021.
  4. ↑ Johan Meissner. Historie: BTCC 1992 - Kontroverzní  konec . Touring Car Times (17. února 2007). Získáno 21. září 2022. Archivováno z originálu 7. února 2018.
  5. ↑ BTCC 1995 » Výsledky 1. kola Grand Prix Donington Park  . TouringCars.Net . Získáno 21. září 2022. Archivováno z originálu dne 26. června 2022.
  6. ↑ Seznam  záznamů BTCC z roku 1996 . 1990sBTCC.com (1. července 2020). Získáno 21. září 2022. Archivováno z originálu dne 22. října 2021.
  7. ↑ Seznam záznamů BTCC z roku 1997  . 1990sBTCC.com (1. července 2020). Získáno 21. září 2022. Archivováno z originálu dne 22. října 2021.

Odkazy