Wibault 280

Wibault 280/281/282/283

Zmenšený model Wibault F-AKEK (Air France)
Typ osobní letadlo
Vývojář Wibault
Výrobce Wibault
Hlavní konstruktér Michelle Wibaultová
První let listopadu 1930
Postavení vyřazena z provozu
Operátoři Air France Air Union Aero Portuguesa
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Wibault 280-T  je francouzské osobní letadlo vyráběné na počátku až polovině 30. let 20. století společností Wibault s finanční pomocí loďařské společnosti Penhoët , proto je také známé jako Penhoët Wibault. [jeden]

Historie

Krátce po vytvoření francouzského ministerstva letectví v září 1928 jeho šéf, bývalý vojenský pilot Laurent Einac , jmenoval inženýra Sboru mostů a silnic Alberta Kaka technickým ředitelem ministerstva , který následně vypracoval plán na obnovu národní letecký průmysl. V prosinci 1929 byl konstruktér Michel Vibault pověřen vývojem třímotorového osobního letadla, nadřazeného stávajícím zahraničním modelům.

Prototyp Penhoët Wibault 280-T , financovaný Penhoëtem ze Saint-Nazaire , uskutečnil svůj první let ve Villacoublay v listopadu 1930. Nedostatečně spolehlivé motory Hispano-Wright 9Qa byly brzy nahrazeny Gnome-Rhône 7Kb , nová modifikace byla nazvána Wibault 281-T .

Druhý prototyp byl postaven ve variantě „281“, ale později byl přestavěn na 12místnou verzi (2 členové posádky a 10 cestujících) Wibault 282-T se třemi motory Gnome-Rhône 7Kd o výkonu 350 koní , dalších sedm exemplářů bylo okamžitě postaven jako 282s . Část 282 koupených společností Air Union provozovala v roce 1933 linku Paříž-Londýn ( Voile d'Or / „Golden Clipper“).

V roce 1934 obdržela Air France deset dalších Wibaultů 283-T se zvětšenými nádržemi, upravenými ocasními plochami, aerodynamickými kryty podvozku a kryty motorů, kromě letecké techniky, která na ni přešla po sloučení od Air Union . Část letounu 282. modelu byla dokončena na standard 283.

Od roku 1938 začala Air France nahrazovat vložky Wibault a převádět je na sekundární linky dvoumotorovými 16místnými Bloch 220 . V předvečer 2. světové války měla flotila společnosti stále 15 třímotorových Vibosů, 9 z nich obsluhovalo trasy v Africe, 4 obsluhovaly trasy ve Středomoří a na Středním východě a pouze dva létaly v Evropě.

Během války byla některá komerční letadla zrekvírována a používána jako vojenská dopravní letadla. Do začátku aktivního nepřátelství francouzské společnosti v květnu až červnu 1940 jich bylo asi 10-12 registrováno v alpské operační letecké zóně (ZOAA) jako součást 1, 5, 8, 9 dopravních perutí francouzského letectva. Platnost.

Popis designu

Úpravy

Penhoët Wibault 280-T Prototyp s motory Hispano-Wright 9Qa 300hp (224kW), jedna kopie převedena na Wib 281. Wibault 281-T Vylepšená verze prototypu, 1 postavená + jedna převedená z Wib 280. Později upravena na variantu Wib 282 a prodána CIDNA . Wibault 282-T sériová verze s motory Gnome-Rhône 7Kd 350hp (261kW), kromě přestavěných, bylo postaveno 7 exemplářů. Wibault 283-T varianta pro Air France s většími nádržemi a dalšími konstrukčními změnami; postaveno 7 kopií.

Operátoři

 Francie  Portugalsko
  • Aero Portuguesa  - dvě kopie byly přijaty od Air France v roce 1940: F-AMTS "L'Infatigable" a F-ANBM "Le Conquerant" / "Ville de Bamako", pojmenované CS-ABX "Sacadura Cabral" a CS-ADB "Gago Coutinho“, resp. Používá se na lince Lisabon-Tangier-Casablanca [2] .

Letový výkon (283-T-12)

283-T-12 [3] :
Parametr Index
Délka, m 17,0
Rozpětí křídel, m 22,61
Výška ocasu, m 3,50
Plocha křídla, m² 64,4
Motory Tři Gnome-Rhone Titan Major 7Kd
Napájení 3x350l. S.
Max. rychlost, km/h 251
Cestovní rychlost, km/h 230
Dolet, km 1000
Trup Úzký
Výška letu, m 5200
Prázdná hmotnost, kg 4266
Vzletová hmotnost, kg -
Max. vzletová hmotnost, kg 6350

Nehody a katastrofy

  • 9. května 1934 narazil Air France Wibault 282-T F-AMHP na cestě z Le Bourget do Croydonu do kanálu La Manche 12 mil jihovýchodně od Dungeness Point v Kentu a zabil všech 6 lidí na palubě.
  • 19. května 1934 letadlo Wibault 282 F-AMHL 'Le Fougueux' linky Golden Clipper (Air France), když mu došlo palivo, nouzově přistálo na kriketovém hřišti poblíž letiště Croydon ( Surrey , Spojené království). Z 10 lidí, kteří byli na palubě, byl zraněn pouze jeden. [4]
  • 2. srpna 1936 Wibault 283.T12 "L'Aventureux" (s/n 15, Air France) havaroval poblíž obce Saint-Amans-Soux ( departement Tarn ).
  • 24. prosince 1937 se Wibault 283 (v/n 11) F-AMYD Air France, letící Vídeň-Praha, zřítil u českého Zhurzhi (dnes součást města Reystein ) kvůli navigační chybě. Zahynuli pilot František Lehkiy, radista Pierre Astryu a jediný cestující, pražský právník Karel Flanderka. [5]

Letadla v populární kultuře

V kinematografii

Za relativně krátkou dobu své existence se Wibault 280 a jeho modifikace podařilo zaznamenat v několika kronikářských životopisných a celovečerních filmech, z nichž nejznámější jsou Penzion Mimosa v režii Jacquese Fadera (1935) a komedie Maurice Cammage . Five Sous Lavareda v hlavní roli Fernandel (1939) [6] .

V komiksech

Wibault 283-T, vizuálně podobný tomu, který vlastní Air France (se starým firemním logem okřídleného mořského koníka , známého také jako „létající kreveta“), ale v atypickém žlutočerném barevném provedení ), se objevuje v jednom z komiksové série " The Adventures of Tintin " - " Zlomené ucho " z konce třicátých let: padouši Ramon Bada a Alonso Perez s ní létají do Jižní Ameriky [7] .

Na poštovních známkách

13. října 1986 vydala Francouzská pošta známku v hodnotě 30 franků od umělce Josepha de Joux a rytce Claude Jumele , na které byl vyobrazen letoun Wib 283 (F-AMTS). [8] (fr.) .  

Letadla v suvenýrovém a herním průmyslu

Známé modely Ar 68 vyráběné těmito společnostmi:

  • "Modely VLE" 1:72, Wibault 282
  • "VLE Models" 1:144, Wibault 282 Air Union a raný 283T Air France

Viz také

Poznámky

  1. ↑ AIR FRANCE: La Saga Archivováno z originálu 6. února 2015.
  2. ↑ Restos de Colecção: Aero Portuguesa . Získáno 8. dubna 2017. Archivováno z originálu 11. dubna 2017.
  3. ↑ Stroud, 1966 , s. 214–216
  4. ↑ "Mishap to French Air Liner"  (anglicky)  // The Times  : magazine, col. F. - L. , 21. května 1934. - Iss. 46759 . — str. 7 .
  5. ↑ Letecká nehoda v r. 1937 na Zhuri u Kvildy . Získáno 15. ledna 2013. Archivováno z originálu 8. srpna 2014.
  6. ↑ IMPDb.org: Wibault 280T ve filmech a televizních seriálech Archivováno 9. dubna 2017 na Wayback Machine 
  7. ↑ Le Douaisien Michel Wibault, père spirituel du Harrier et créateur de bien d'autres avions . Získáno 8. dubna 2017. Archivováno z originálu 23. března 2016.
  8. ↑ Razítko na webu Francouzské pošty . Získáno 8. dubna 2017. Archivováno z originálu 9. dubna 2017.

Zdroje

  • Stroude, Johne. Evropské dopravní letadlo od roku 1910  . — Londýn: Putnam, 1966.
  • Taylor, Michael JH Jane's Encyclopedia of Aviation  (neurčitá) . — Londýn: Studio Editions, 1989.
  • The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982-1985)  (anglicky) . — Nakladatelství Orbis. - S. 3096-3097.

Literatura

  • Populární mechanika "Wings Over Four Continents" , prosinec 1935 foto dole str. 866, první dvě fotky str. 867
  • Vydání "Icare"106 & 107: Air France 1933-1983. (edice SNPL)
  • "Le Fana de l'Aviation" čísla 187-188-189, obsahující komplexní monografii o tématu, včetně podrobných nákresů v měřítku a barevných profilů. (Edice Lariviere)
  • "MiniDocavia" číslo 3 ("Les Avions de Transport Civil Français" - Editions Larivière).

Odkazy