AGI-1 - ukazatel polohy stíhače, produkt "167" . Jeden z prvních tuzemských umělých obzorů.
Byl vyvinut na konci 50. let 20. století v SSSR . Výkonové testy v různých režimech probíhaly od roku 1957 do roku 1960. Tyto kontroly prokázaly správnou činnost zařízení ve všech režimech letu, včetně vývrtky, po které se zařízení začalo vybavovat sériovými letouny.
Tento umělý horizont však vyžadoval před jeho použitím předběžný výcvik pilotů – kvůli inverzní indikaci náklonu a indikaci obráceného náklonu, což nebylo pro letovou posádku intuitivně jasné.
Havárie letounu Tu-104 vedly k tomu, že v roce 1958 pracovníci Státního výzkumného ústavu civilního letectví , zejména S.L. Belogorodsky , bylo navrženo modernizovat ukazatel letové polohy AGI-1, který se používá především na vysoce obratných letounech, aby jej bylo možné použít i na civilních letounech. Tato modernizace vyřešila další akutní problém - bylo možné instalovat záložní umělý horizont na civilní trysky, které by byly schopny pracovat v podmínkách silného náklonu nebo při velkých úhlech náklonu . Modernizovaný ukazatel letové polohy AGI-1S byl použit na Tu-104 , Tu-114 , Tu-124 , Tu-134 , Il-18 , An-12 a dalších. [1] [2]
Toto zařízení bylo instalováno na MiG-15 , MiG-17 , Jak-18 , Jak-50 , Jak-52 , An-28 , Su-7 , Tu-124 a některých dalších. Nyní zachována v letounech Jak-52 a An-28 .