Aglotkov, Fedor Nikolajevič

Stabilní verze byla zkontrolována 17. července 2021 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .
Fjodor Nikolajevič Aglotkov
Datum narození 23. května ( 5. června ) 1907( 1907-06-05 )
Místo narození vesnice Novoezdotskoye, Cossack Volost, Valuysky Uyezd , Voroněžská gubernie , Ruská říše
Datum úmrtí 21. srpna 1944 (37 let)( 1944-08-21 )
Místo smrti Constanta , Rumunsko
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo
Roky služby 1929 - 1944
Hodnost Kapitán letectva SSSR
Bitvy/války Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny

Fedor Nikolaevič Aglotkov ( 23. května [ 5. června ] 1907 , Valuiki , provincie Voroněž - 21. srpna 1944 , Konstanta ) - sovětský torpédový bombardér pilot námořního letectva během Velké vlastenecké války , hrdina Sovětského svazu (11.5.1944) . Kapitán stráže (5.4.1942). [jeden]

Životopis

Narozen 23. května (5. června) 1907 ve vesnici Novoezdotskoye [2] v dělnické rodině. ruský . Člen KSSS (b) od roku 1931.

V Rudé armádě od roku 1929. Vojenskou službu sloužil u 45. dělostřeleckého pluku v Ukrajinském vojenském okruhu . V roce 1931 byl poslán na studia a v roce 1934 absolvoval dělostřeleckou školu soudruha Frunze Odessa . Ihned po obdržení diplomu v prosinci 1934 byl však mladý velitel dělostřelectva opět poslán k dalšímu studiu, nyní však jako pozorovatelský pilot.

V roce 1935 absolvoval Školu námořních pilotů a pilotů-pozorovatelů letectva Rudé armády pojmenovanou po Škole I. V. Stalina. Stalin ( Jeisk ). Od prosince 1935 sloužil jako pozorovatelský pilot v jedné z vojenských jednotek Leningradského vojenského okruhu .

V námořnictvu od května 1936 sloužil jako letový navigátor u 45. letecké perutě letectva Severní flotily . Od září 1938 byl navigátorem létajícího člunu MBR-2 u 3. samostatné letecké perutě, 119. námořního průzkumného leteckého pluku a u 82. samostatné námořní průzkumné letecké perutě (OMRAE) Černomořské flotily se základnou v Donuzlavi [ 3] .

Do 22. června 1941 - navigátor oddělení 82. OMRAE, npor . Od začátku války do 20. srpna 1941 provedl 18 průzkumných a 4 bombardovací lety v rumunském přístavu Sulin . Od 20. srpna do 2. prosince 1941 provedl 52 bojových letů, z toho 43 v noci. Při obraně Oděsy bombardovala rumunské jednotky v Beljajevce, Majaki , Vygodě , Freindenthalu a také přechody německých jednotek přes Dněpr. Při obraně Krymu bombardoval části pr-ka v osadách Kart-Kazak , Novo-Aleksandrovka , Ishun , Grigorievka . Když se německé jednotky přiblížily, byla eskadra přemístěna do Gelendžiku , odkud podnikala bombardovací útoky na letiště Marfovka a Kerč-2 . [čtyři]

Po přeškolení na bombardér DB-3 byl v únoru 1942 poslán jako letový navigátor 2. perutě ke 119. námořnímu průzkumnému leteckému pluku . Od září 1942 až do posledního dne svého života bojoval jako součást 5. gardového mino-torpédového leteckého pluku letectva Černomořské flotily . Létal v posádce gardy kapitána Salikova. Od 17. srpna 1942 squadrona operující z letiště Gelendzhik bombardovala nepřátelské kolony postupující z Krasnodaru na Novorossijsk . Spolu s podporou pozemních sil při obraně Novorossijska se Fedor Nikolajevič zúčastnil 9. září 1942 náletu na přístav Jalta v rámci 8. Il-4 a 6. Il-2 18. útočného leteckého pluku. , během níž byly potopeny a poškozeny italské TKA MAS571 a MAS573 TKA MAS569, 572 a 576 a také BDB F125A a F134A. [5] 10. září 1942, v souvislosti s přiblížením fronty, byl 5. gmtap přemístěn na letiště Gudauta . Do 24. září 1942 zůstalo v 5. GMTAP pouze 5 provozuschopných letadel a hlavním úkolem k řešení byl dálkový letecký průzkum nad Černým mořem [6] . Posádka kapitána Salikova odletěla 3. října na „single cruising“ na jižní pobřeží Krymu. V oblasti Sudak byly nalezeny 4 německé minolovky R33, R35, R36 a R163. Torpédový útok skončil neúspěchem [7] . Také v říjnu vyletěl na pokládání min v oblasti Feodosia a Kerčského průlivu [8] . 19. prosince byl zraněn do nohy úlomkem protiletadlového děla. [9]

Začátkem roku 1943 se účastnil denních náletů na Taman [10] . Ve dnech 14. až 15. března se pluk přesunul zpět do Gelendžiku. Salikova posádka vedla 26. března 4 torpédové bombardéry Il-4 při útoku nepřátelského konvoje (tankér Prodromos a 4 BDB: F122, F125, F144 a F340) v oblasti Donuzlavska. Všechna 4 torpéda minula [11] . 30. března zaútočil 5. GMTAP na základnu Sevastopol se všemi bojeschopnými letouny (18 Il-4). Plovoucí kasárna „Evdokia“ byla potopena, rumunský pomocný minzag „Rumunsko“ byl poškozen střepinami. Nepřátelské ztráty na personálu činily pět zabitých a 22 zraněných Němců, asi 40 zabitých a 70 zraněných Rumunů a také devět „ Khivi “ [12] . V květnu předstihl nový letoun z Irkutska [13] . Celkem do 5. srpna 1943 letouny Il-4 provedly 181 bojových letů, z toho 65 v noci, z toho 11 bojových letů na těžbu. Byl zapojen do zásobování krymských partyzánů [9] . 21. srpna 1943 byl jmenován praporovým navigátorem 1. letky 5. MTAP [14] . Účastnil se podpory vylodění v zálivu Tsemess 10. září 1943. 22. září Salikova posádka svrhla výškové torpédo na nepřátelský konvoj (bývalý řecký tanker Prodromos, rumunská minová vrstva Admiral Murgescu , německá minolovka R165 a chorvatští malí lovci Uj2301, Uj2302 a Uj2304) poblíž rumunského přístavu Sulina. . Útok, stejně jako útok tří „nízkých“ torpédových bombardérů, byl neúspěšný [15] . Dne 26. září se zúčastnil velkého náletu sil celé 1. letecké torpédové divize na Sevastopol, ale výsledky úderu byly velmi nepatrné [16] . Od 5. srpna do 15. října provedl 25 bojových letů, z toho 5 pro pokládání min [17] .

V dubnu 1944 začal létat v posádce kapitána Chuprova, nového velitele 1. letky. Do té doby se eskadra přemístila do Sokogornoje [18] . 24. dubna bylo 6 Il-4 v čele bombardování německého konvoje. Všech 6 bombardérů zaútočilo na loď „Arcivévoda Karl“, ale nebyl zraněn [19] . 10. května 1944 v 09:24, asi 60 km jihozápadně od Sevastopolu, byly 3 výškové torpédové bombardéry v čele útoku na nepřátelský konvoj (loď Teya, minolovky R35 a R164). Všechna 3 torpéda minula. Ve 14:45 bylo 5 bombardérů v čele k útoku na konvoj člunů Tanne (nepřítel neutrpěl žádné ztráty). A v 19:38, v čele tří Il-4, další nepřátelský konvoj, Prophet, také bezvýsledně bombardoval. 11. května v 8:50 vedl pět Il-4, které bombardovaly konvoj Ovidiu (pomocný minzag Rumunsko a velký lovec Uj110) u mysu Chersones, pravděpodobně byl potopen jeden trajekt Siebel . Ve 14:10, asi 90 km jihozápadně od Sevastopolu, stejný vlak bombardoval transport Tissa, ale kvůli odporu nepřátelských stíhaček nebylo dosaženo žádného zásahu. Proběhly také bojové lety k bombardování nepřátelského konvoje 12. a 13. května. 23. května se pluk přesunul na „předválečné“ letiště Sarabuz [20] . Celkem od 15. října 1943 do 14. června 1944 absolvoval 8 bombardovacích a 10 minových bojů [21] .

Celkem do července 1944 provedl navigátor eskadry 5. gardového minového a torpédového leteckého pluku letectva Černomořské flotily ( 2. gardové minové a torpédové letecké divize letectva Černomořské flotily ), kapitán F. N. Aglotkov 378 bojových letů, z toho 245 v noci. Mezi bojovými lety: 194 pro průzkum, 121 pro bombardování (včetně 12 pro cíle v Rumunsku ), 26 pro kladení minových polí, 11 pro torpédování, 9 pro dodávku zboží partyzánům na Krymu . Na jeho bojovém kontě 4 zničené tanky, 2 obrněná vozidla, 27 aut, 3 protiletadlové a 2 dělostřelecké baterie, 2 sklady paliva, mnoho dalších zbraní a předmětů na nepřátelském území. Na moři se ve skupině podílel na potopení 4 transportérů, 11 vysokorychlostních přistávacích člunů a také na poškození torpédoborce. [22]

Za tyto činy mu byl zároveň 12. června 1944 udělen titul Hrdina Sovětského svazu.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 5. listopadu 1944 za vzorné plnění velitelských úkolů na frontě boje proti německým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství strážný kapitán Fedor Nikolajevič Aglotkov získal titul Hrdina Sovětského svazu.

O přidělení titulu Hrdina se však pilot neměl šanci dozvědět. V noci z 20. na 21. srpna 1944 bylo při útoku na námořní základnu Constanta ( Rumunsko ) napadeno 11 bombardérů Il-4 dvojicí nočních stíhaček Bf.110G-4 od 8 / NJG6 (8. odd. 6. letka nočních stíhačů Luftwaffe ) [23] . Aglotkovo letadlo bylo sestřeleno. Zahynula celá posádka: velitel 1. eskadry gardy, kapitán Čuprov , navigátor 1. eskadry gardy, kapitán Aglotkov, vedoucí spojení 1. eskadry gardy, nadporučík Vorobjov , letecký střelec stráže, seržant Dovbnya .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Námořní piloti – Hrdinové Sovětského svazu. Aglotkov Fedor Nikolajevič // " Mořská sbírka ". - 2016. - č. 8. - S.90.
  2. ↑ Vesnice Novoezdotskoye (viz na mapě 1941 ) 500 m jižně od stanice Valuyki; od 60. let je součástí města Valujki, jeho území odpovídá 1. - 8. Novoezdotskému pruhu.
  3. ↑ Beriev MBR-2 . Staženo: 28. února 2013.
  4. ↑ Veřejná banka elektronických dokumentů 'Feat of the people' . Získáno 28. února 2013. Archivováno z originálu 12. března 2013.
  5. ↑ 9.9.1942 Nálet na přístav Jalta . Staženo: 28. února 2013.
  6. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 186-187.
  7. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 189.
  8. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 184.
  9. ↑ 1 2 Veřejná banka elektronických dokumentů 'Feat of the people' . Získáno 28. února 2013. Archivováno z originálu 12. března 2013.
  10. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 190.
  11. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 210.
  12. ↑ 30.03.1943 Nálet na přístav Sevastopol . Staženo: 28. února 2013.
  13. ↑ VOJENSKÁ LITERATURA - [Memoáry] - Minakov V.I. Velitelé okřídlených bitevních lodí . Staženo: 28. února 2013.
  14. ↑ VOJENSKÁ LITERATURA - [Memoáry] - Minakov V.I. Velitelé okřídlených bitevních lodí . Staženo: 28. února 2013.
  15. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 211.
  16. ↑ 26.09.1943 Masivní nálet na přístav Sevastopol . Staženo: 28. února 2013.
  17. ↑ Veřejná banka elektronických dokumentů 'Feat of the people' . Získáno 28. února 2013. Archivováno z originálu 12. března 2013.
  18. ↑ VOJENSKÁ LITERATURA - [Memoáry] - Minakov V.I., Angry Sky of Taurida . Staženo: 28. února 2013.
  19. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 223.
  20. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 225-228.
  21. ↑ Veřejná banka elektronických dokumentů 'Feat of the people' . Získáno 28. února 2013. Archivováno z originálu 12. března 2013.
  22. ↑ Cenový list za předání F. N. Aglotkova k titulu Hrdina Sovětského svazu. // OBD "Paměť lidí".
  23. ↑ Morozov M.E., 2011 , s. 230.

Literatura

Odkazy