5. gardový mino-torpédový letecký pluk

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 7. února 2020; kontroly vyžadují 13 úprav .
5. gardový minový
a torpédový
letecký pluk letectva Černomořské flotily
(5. gardové letectvo Mtap Černomořské flotily)
Ozbrojené síly Ozbrojené síly SSSR
Druh ozbrojených sil Námořní letectvo
Typ vojsk (síly) Námořní letectvo .
čestné tituly "Konstance"
Formace 15.11.1939
Rozpad (transformace) 15. 11. 1994
Ocenění
Sovětská garda Řád vlastenecké války 1. třídy
Válečné zóny

Černé moře, Krym, Kavkaz, Rumunsko, Bulharsko.

Kontinuita
Předchůdce 35. MTAE námořnictva.
Nástupce Ne

5. gardový mino-torpédový letecký pluk Konstanz letectva Černomořské flotily  je vojenská jednotka letectva ( VVS ) RKKF (Černomořská flotila), která se účastnila bojů 2. světové války od r. první do posledního dne. Pluk byl rozpuštěn po rozpadu SSSR .

Jména pluků

Kódové označení vojenské jednotky 42870.


Historie

V souladu s rozkazem námořních sil č. 0026 ze dne 15.11.1939 byl na letišti Sarabuz zformován 2. letecký pluk s minovými torpédy . 35. mino-torpédová letecká peruť je zaměřena na formování pluku. Tři squadrony pluku byly vyzbrojeny letouny DB-3 a DB-3F. Prvním velitelem pluku byl major Alexej Grigorievich Biba. Pluk se stal součástí 63. dálkové těžké bombardovací letecké brigády vojenského letectva námořnictva. Kancelář brigády také sídlila na letišti Sarabuz.

S vypuknutím sovětsko-finské války bylo několik posádek pluku v prosinci 1939 posláno do Baltského moře, kde se zúčastnily nepřátelských akcí proti Finsku. Do roku 1940 se druhá peruť pluku nadále jmenovala 35. MTAE.

Na začátku války měl pluk složení pěti eskadron s velitelstvím pluku na letišti Feodosia, 1. a 2. AE na letišti Karagoz a 3., 4. a 5. AE na letišti Sarabuz. Plně bojeschopných bylo 12 posádek 1. a 2. perutě.

Boje pluku

V noci na 22. června 1941 se pluk nacházel na letištích rozptýlení k operační pohotovosti č. 2. Ve dnech 22. a 24. června provedly letouny pluku nálet na rumunskou námořní základnu Constanta . 13. července byl proveden nálet na ropná pole poblíž města Ploiesti . 8. a 13. září 1941 zaútočil 7. pluk DB-3F pod velením majora N. A. Tokareva , hrdiny Sovětského svazu , na nepřátelské cíle v oblasti Bukurešti. Bojové lety byly prakticky bez stíhacího krytí. Pluk utrpěl těžké ztráty a 30. září 1941 byly zbytky pluku staženy na letiště Anapa a Krasnodar k odpočinku a doplnění zásob. Pro velké ztráty (více než polovina žoldu) byl z funkce odvolán velitel pluku A. G. Biba, místo něj byl jmenován major Tokarev N. A.

Bojové lety byly obnoveny od poloviny října 1941 z polních letišť v oblastech obcí Krymskaja, Konstantinovskaja a Kurgannaja. Od 03.12.41 operovalo několik posádek z lokality Chersonessky Mayak u Sevastopolu.

Koncem února 1942 byl pluk z rozkazu velitele Černomořské flotily převelen k tříletkové eskadře.

Rozkazem námořních sil č. 73 ze dne 3. dubna 1942 byl 2. letecký pluk s minovými torpédami přeměněn na 5. gardový letecký pluk s minovými torpédami námořnictva.

Od 3. července 1942 jako součást 5. gard. MTAP na letišti Maikop měl 15 (11 provozuschopných) DB-3. Během 4. až 5. srpna přeletěl pluk na letiště Gudauta , odkud pracoval na soustředění vojsk a techniky. Do 25. září měl pluk 7 letadel (pět provozuschopných). 9. září bombardovaly 4 posádky přístav Jalta.

9. října 1942 na základě rozkazu NK Navy č. 0871, 5. gard. MTAP byl převeden na štáb 030/264 (3 letky po 10 letounech a 2 letouny v řízení). K pluku bylo 28. října 1942 převedeno 11 letounů Il-4 a 14 posádek z 36. MTAP, který odcházel k reorganizaci. Během následující doby prováděl pluk bombardovací útoky, prováděl letecký průzkum a shazoval náklad na krymské partyzány. V únoru a březnu 1943 prováděly posádky pluku zaminování v Kerčském průlivu. 13. března bylo provedeno bombardování letiště Bagerovo zápalnými ampulemi.

K 25. březnu 1943 jako součást 5. gard. MTAP měl 21/16 letounů Il-4.

30. března byl proveden bombardovací útok na přístav Sevastopol a lodě.

V dubnu dorazilo do pluku doplňování - 9 posádek z letectva tichomořské flotily, 4 posádky pluku odešly na Dálný východ (proběhla rotace).

Od 2. května do 22. května posádky pluku předjely 5 nových letounů Il-4 z letecké továrny v Irkutsku. Posádky se v této době věnují především zaminování. Pokládání min pokračovalo i v letních měsících.

V prvních deseti zářijových dnech pluk zajišťoval bojové operace 18. armády a Černomořské flotily při vyloďovací operaci Novorossijsk. Na podzim se pluk konečně přemístil na letiště Gelendzhik a zabýval se průzkumem a narušováním nepřátelských námořních komunikací. Také posádky pluku se podílejí na bombardování a doručování zboží partyzánům.

Na začátku roku 1944 měl pluk 27 letadel a 21 posádek.

Od konce ledna 1944 5. gard. MTAP přemístěna do aer. Sokogornoe jihozápadně od Melitopolu, kde zůstal až do poloviny května. Část letounů pluku byla přemístěna do vzduchu. Skadovsk a stal se součástí letecké skupiny Skadovsk.

V dubnu byla hlavním úkolem pluku blokáda Krymského poloostrova z moře. Za tímto účelem provedly posádky pluku 11. a 13. dubna bojové lety pro pokládání min na přístupech k Sevastopolu a 12. dubna - poblíž Suliny. Kromě toho pluk pokračoval v útocích na nepřátelské lodě na moři a dodával partyzánům zbraně a jídlo. Dne 18. dubna provedlo několik posádek pluku neobvyklý úkol: dodávku leteckého benzínu letouny Il-4 do Oděsy pro 11. gardu. IAP, který byl v té době založen na letišti Shkolny. Za jeden den přepravilo 8 letadel 48 tun paliva - na 100 bojových letů. Pluk tento úkol pravidelně plnil v květnu.

V květnu 1944 pracovaly posádky pluku kolem Sevastopolu a útočily na plavidla. Během těchto bojových letů bylo zabito 11 letadel a 8 posádek.

Ve druhé polovině května se pluk vrátil na své předválečné krymské letiště Sarabuz.

20. srpna 1944 14 Il-4 5. gardy. MTAP se zúčastnil letecké operace s cílem zničit nepřátelské síly na námořní základně Constanta. 21. srpna byly provedeny poslední bojové lety.

7. listopadu 1944 za účast na operaci k úderu u Suliny a Constanze byl pluku udělen čestný název „Constanze“.

Poválečná historie pluku

Na podzim roku 1944 pluk přeletěl na letiště Saki a v lednu 1945 byl pluk založen na letišti Sarabuz.

Od 13. února do 15. dubna 1945 na základě 5. gard. MTAP prošel vojenskými zkouškami torpédového bombardéru Tu-2T.

Koncem roku 1947 byl pluk na základě oběžníku NGSh námořnictva č. 0036 ze dne 10.7.1947 převeden ke štábu čtyř perutí č. 98/705.

V roce 1949 byl pluk přezbrojen torpédovými bombardéry Tu-2T .

Koncem 40. let pluk od 2. gard. MTAD byl převelen k 88. DBAD (bývalá 13. ADPB) letectva Černomořské flotily.

Od února (května?) 1951 5. garda. MTAP začal převybavovat letouny Tu- 14T a od července probíhají v pluku vojenské zkoušky tohoto letounu. Vzhledem k tomu, že letová posádka pluku dosud neobsluhovala letadla s příďovým kolem, byl letoun B-25 Mitchell přidělen k přeškolení . Po zvládnutí tohoto stroje začala letová posádka ovládat proudový bombardér Il-28 a v polovině června 1951 torpédový bombardér Tu-14. 18. srpna se letouny pluku zúčastnily přehlídky v Moskvě, na počest dne letectva SSSR.

Na základě směrnice Generálního štábu námořnictva č. OMU / 4 / 53280 ze dne 30. 8. 1955, 5. gard. MTAP byla převedena ze 141. MTAD (bývalá 688. MTAD) do nově vzniklé 88. TBAD speciálních sil letectva Černomořské flotily a byla přejmenována na 5. gardovou. těžký bombardovací letecký pluk zvláštního určení . Pluk byl součástí této divize až do roku 1961.

V dubnu 1956 se do pluku začaly dostávat torpédové bombardéry Tu-16T a v roce 1957 personál pluku jako druhý v letectvu námořnictva (po 124. MTAP) zvládl raketový systém Kometa.

V souladu se směrnicí Generálního štábu námořnictva č. OMU / 4 / 30353 ze dne 3. 10. 1957 byla 5. gardová. TBAP byl přejmenován na 5. gardu. minový a torpédový letecký pluk dlouhého doletu jako součást 88. MTAD DD.

V roce 1959 měl pluk jeden letoun Tu-4KS pro zvládnutí raketového systému.

Od listopadu 1960 byl pluk přemístěn z letiště Gvardeyskoye na letiště Vesyoloye , kde zůstal po všechny následující roky až do svého rozpuštění. Zpočátku byla letecká technika přemístěna na nové místo a personál pluku nadále žil v gardové posádce, dokud nebyly postaveny obytné budovy. Po přemístění začal pluk ovládat raketový systém Tu-16K-10. Přeškolování personálu pluku probíhalo v Severní flotile.

Dne 1. května 1961, v souvislosti s transformací MTA na vojenské letectvo námořnictva na námořní raketové letectvo (MRA), na základě rozkazu ministerstva obrany SSSR č. MTAP DD byl přejmenován na 5. gardový samostatný námořní letecký letecký pluk nesoucí střely . Pluk se oddělil, protože divize měla být rozpuštěna. Pluk byl vyzbrojen letouny Tu-16 různých modifikací a v řídícím spojení byly lehké dopravní letouny Jak-12 .

Na Den námořnictva a letectva, v červenci a srpnu 1961, se posádky pluku na letounech Tu-16 s podvěšenými střelami K-10 zúčastnily letecké přehlídky nad Moskvou a Leningradem. Pluk se na přehlídku připravoval měsíc na letišti Migalovo. Po přehlídce byla správa pluku a velení AE na recepci v Kremlu, kde generální tajemník ÚV KSSS N. S. Chruščov předal vládní vyznamenání významným letcům. Posádka majora Yu.G. Gerchio, první mezi bojujícími posádkami námořnictva MA, zároveň provedla na 77. námořním cvičišti praktický start řízené střely K-10 na tankeru Čkalov. Přípravy na start probíhaly v Nikolaevu, na letišti Vodopoy , v nejpřísnějším utajení. Vedoucím výcvikového tábora byl náčelník 33. střediska leteckého výcviku námořnictva GSS generálporučík I. T. Karpenko .

V březnu 1964 provádí 8 posádek pluku nepřetržitý let do Pacifické flotily se dvěma tankováními ve vzduchu. V roce 1965 přišly letouny Tu-104 do řídícího spoje pluku. Tento stroj sloužil k přepravě cestujících v zájmu velení pluku a velitelství letectva Černomořské flotily. V roce 1971 2. gard. MRAD byl znovu zformován, ale s rozmístěním řízení na letišti Gvardeyskoye. Pluk se stal součástí divize, aniž by se změnilo umístění.

V předvečer 40. výročí vítězství sovětského lidu ve Velké vlastenecké válce podalo v roce 1985 velení letectva Černomořské flotily žádost o ocenění pluku za zásluhy ve válečných letech a ve funkci -válečné období s Řádem rudého praporu. Při předávání vyznamenání však personál pluku, který si již připravil různé odznaky a prapory s čestným názvem „Gardový kostnický červený prapor“, s překvapením zjistil, že 4. května byl pluk vyznamenán Řádem vlastenecké války. , I stupeň. V roce 1985 se pluk přeškolil na létání na Tu-22M3 . Letka pomocných podpůrných letounů pokračovala v provozu Tu-16.

K roku 1992 měl pluk 20 letounů Tu-22M3 a 15 letounů Tu-16 různých modifikací.

15. listopadu 1994, v den jeho narozenin, 5. gard. MRAP se sídlem na letišti Vesyoloye na Krymu byl rozpuštěn. Letouny byly nejprve převedeny k 943. MRAP a po rozpuštění tohoto pluku odešlo 19 letadel do Ruska, 20 letadel na Ukrajinu. Následně byly ruské Tu-22M3 předány 444. celulózce a papírně a PLS vojenského letectva námořnictva ve městě Ostrov (3 vozidla) a 568. gardové. OMRAP VVS Pacifická flotila ( letiště Kamenny Ruchey , 16 vozidel).

Letiště Vesyoloye bylo vyřazeno z provozu v dubnu 1995.

Letecké nehody (po druhé světové válce)

Velitelé pluků

Ceny a čestné tituly

ocenění (jméno) Datum udělení Proč přijato
Sovětská garda Čestný titul " Strážci " 04.03.1942 [jeden]
Čestný titul | "Konstance" 7. září 1944 [2] Formace a jednotky Černomořské flotily, které se vyznamenaly v bitvách o dobytí přístavu „Constanta“ , by měly dostat jméno „Constanta“ [3].
Řád vlastenecké války 1. třídy Řád vlastenecké války 1. třídy 4. května 1985 za služby ve válečných letech a v poválečném období

Hrdinové Sovětského svazu

Letecká technika ve výzbroji pluku

DB-3B , Il-4 , Tu-4 , Tu-14T , Jak-12 , Tu-16 , Tu-104 , Tu-22M3 .

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Rozkaz č. 073 lidového komisaře námořnictva SSSR
  2. ↑ Rozkaz vrchního velitele č. 0303
  3. ↑ Preambule rozkazu vrchního velitele ze 7. září 1944 č. 0303

Odkazy