Armenian Airlines ( arm. Հայկական Ավիաուղիներ ) je letecký dopravce, který ukončil provoz (neplést s Armavia a Armenia Airlines ) se sídlem na letišti Zvartnots v Jerevanu .
| Armenian Airlines | ||||
|---|---|---|---|---|
|
||||
| Datum založení | 1991 | |||
| Začátek činnosti | 1993 | |||
| Ukončení činnosti | 2003 | |||
| Základní letiště | Jerevan | |||
| Náboje | Zvartnots | |||
| Aliance | VG Airlines | |||
| Velikost flotily | 25 | |||
| Hlavní sídlo | Jerevan , Arménie | |||
| Řízení | Arsen Avetisyan (ředitel) | |||
| webová stránka | armenianairlines.com | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Po získání nezávislosti Arménií v roce 1991 byla založena státní společnost "Armenian Airlines", která zdědila letecký park sovětské republiky. Firma, která do roku 1997 fungovala se ziskem, ale pak se zadlužila. Armenian Airlines byl prohlášen bankrot a přestal existovat v roce 2004. [jeden]
Podle bývalého ředitele aerolinky Rubena Grigoryana je důvodem bankrotu špatné hospodaření. [2]
27. března 2003 byly rozhodnutím arménské vlády všechny lety „Arménských aerolinií“ převedeny na „ Armávii “. [3]
Armenian Airlines byly založeny krátce po získání nezávislosti v roce 1991 z ředitelství Aeroflotu v Arménii a byly jediným dopravcem v Arménii až do roku 2002, kdy jí začaly konkurovat soukromé společnosti Armenian International Airlines a Armavia . Arménské letecké společnosti, které byly ziskové až do roku 1997, začaly v roce 1998 upadat. Navíc technické problémy s jeho Airbusem A310 přivedly společnost do finančních problémů [4] . Společnost začala spojovat síly s belgickým operátorem VG Airlines (později přejmenované na Delsey Airlines ); ale 5. listopadu 2002 musel belgický dopravce vyhlásit bankrot. Bylo oznámeno, že Armenian Airlines hledaly spolupráci s Armenian International Airways , aby mohly pokračovat nebo obnovit lety do Evropy. Když Armavia (vlastněná S7 Airlines ) uzavřela dohodu s arménskou vládou a získala většinu práv létat "Armenian Airlines", včetně těch ziskových z Jerevanu do Moskvy . Některé zdroje také uvádějí, že v roce 2004 havarovalo jedno z letadel arménských aerolinií v Černém moři [5] . Zprávy byly zjevně chybné, protože letecká společnost v roce 2004 ukončila činnost. Ve skutečnosti byla letecká společnost zapojená do havárie Armavia , nástupce Armenian Airlines. Všech 113 cestujících a členů posádky na palubě zemřelo.
V roce 1998 si Armenian Airlines začaly pronajímat Airbus A310 s opcí na koupi. Smlouva vyvolala kontroverzi mezi těmi, kteří se divili, proč vládní letecká společnost poprvé použila letadlo zahraniční výroby. Některé zahraniční agentury podnikající v Arménii ale uvedly, že kvůli problémům s letadly nemohou pojistit životy zaměstnanců, kteří létali na starých ruských letadlech. Airbus se tak stal evropskou spojkou „oficiální letecké společnosti Arménie“. Armenian Airlines zažily přerušení provozu v Evropě kvůli poruše motoru na Airbusu A310 dne 21. ledna 2002, což způsobilo, že let Jerevan–Paříž se v polovině letu otočil a vrátil se na mezinárodní letiště Zvartnots , kde poškozený Airbus bezpečně přistál. Dne 28. ledna téhož roku navštívili Londýn zástupci Armenian Airlines, aby projednali finanční prostředky na opravu Airbusu. Podle ředitelů společnosti by účet za opravu mohl činit až 2 miliony dolarů a nejrychlejším řešením by byla výměna poškozeného motoru. Jinak by musel být motor poslán na opravu do Bruselu, případně do Toulouse. A310 bylo jediné letadlo ve flotile Armenian Airlines, které vyhovovalo evropským leteckým předpisům. Každý den létal na linkách do Paříže , Amsterdamu nebo Frankfurtu .
Od září 1994, flotila letecké společnosti zahrnovala následující letadla [6] :
Od dubna 2001, flotila letecké společnosti zahrnovala následující letadla: