Atbasar

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 19. března 2018; kontroly vyžadují 569 úprav .
Město
Atbasar
Atbasar
51°49′ severní šířky. sh. 68°21′ východní délky e.
Země  Kazachstán
Postavení město okresní podřízenosti
Kraj Akmola
Plocha Atbasar
Historie a zeměpis
Založený 1845
První zmínka 30. léta 19. století
Bývalá jména stanitsa Atbasarskaya, Atbasarsk
Město s 1879
Náměstí 68,7 km²
Výška středu 290 m
Typ podnebí ostře kontinentální
Časové pásmo UTC+6:00
Počet obyvatel
Počet obyvatel 28 735 [1]  lidí ( 2018 )
Katoykonym Atbasariáni, Atbasariáni [2]
Digitální ID
Telefonní kód +7  71643
PSČ 020400
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Atbasar  je město v regionu Akmola v severním Kazachstánu , centrum stejnojmenného okresu . Nachází se na pravém břehu řeky Zhabai (přítok řeky Ishim ), 229 km západně od Astany a 196 km jižně od regionálního centra Kokshetau .

Geografie a reliéf

Geograficky se Atbasar nachází na průsečíku čáry 51 stupňů 49 minut severní šířky a 68 stupňů 21 minut východní délky, v nadmořské výšce 290 m nad mořem (střed města) v západní části regionu Akmola v centru severním Kazachstánu.

Charakteristickým reliéfem okolí jsou malé pahorky, spolu s nimiž jsou rozšířeny pahorkatinné hřbety a rovinaté plochy. Atbasar se nachází na pravém břehu řeky Zhabay (přítok Ishim) v úrodném údolí Ishim. Region je proto zastoupen bohatou flórou a faunou. Brzy na jaře sem přilétají husa běločelá a husa šedá a koncem podzimu odlétají na zimování do teplejších oblastí. V zimě zde zůstávají kavky, koroptve, drozdi, hýli a další ptactvo. Atbasar je domovem největší kachny - kormorána, nejmenší kachny zelenozelené, různých druhů vodního ptactva hnízdícího v blízkosti řek a jezer, můžete zde vidět kachnu popelavou, kachnu pinocasou, racka, volavku bílou a šedou, sovu bažinnou ušatou , lyska a další. Dokonce sem létají plameňáci z rezervace Kurgaldžinskij. Mezi predátory je největší vlk. Existuje široká škála lišek a často je obětí bílý zajíc. Ve stepi se můžete setkat s velkým hlodavcem - to je sviště. V řece Zhabaika můžete najít takové ryby, jako je karas, lín, chebak, kapr a dravé ryby štika, ide, okoun a dokonce i burbot.

Artézská pánev Atbasar je artézská pánev na severozápadě oblasti Akmola v Kazachstánu , v centrální části prolákliny Tengiz . Zkoumáno v souvislosti s rozvojem panenské a ladem ležící půdy v letech 1954-60. Rozloha je 40 tisíc km². Podzemní voda se vyskytuje v pískovcích a vápencích karbonu a permu v hloubkách 50 až 150 metrů. Na některých místech vyvěrá na povrch voda. Průtok každé studny je od 100 do 1300 m³/den. Mineralizace 1-3 g/l. Složení vody je hydrouhličitan a chlorid. Celkové zásoby vody jsou asi 10-12 miliard m³.


Historie

Byla založena v roce 1845 jako kozácká vesnice Atbasarskaya.

Prehistorie založení Atbasaru je spojena se stavbou hraničního sloupu (výstupu) ve druhé polovině 30. let 19. století na poštovní cestě Kokchetav  - Akmola na soutoku řek Atbasarka (starý název řeky Zhabay ) a Keregetas. Sloup byl obehnán hliněným valem a vodním příkopem. Na stanovišti se nacházel malý oddíl kozáků, který přenášel poštovní službu a střežil obchodní karavany pohybující se ze Střední Asie do Petropavlovska a Omska . Povstání Kenesaryho Kasymova , které začalo v roce 1837, posloužilo jako záminka pro posílení postu kozáckými vojsky.

První zmínka o Atbasaru se objevila ve 30. letech devatenáctého století. Na soutoku řek Atbasarka a Keregetas byl vybudován hraniční přechod č. 96, který byl po 10 letech přeměněn na opevnění Atbasar č. 89, zajišťující spojení mezi Akmolou a Kokshetau . V průběhu let, díky tomu, že byl v centru karavanních cest, jeho role roste a sílí. V roce 1843 navrhl generální guvernér západní Sibiře Gorčakov místo opevněného bodu postavit vesnici Atbasarskaya. V březnu téhož roku byl hejtmanův návrh schválen Mikulášem I. Tento opevněný bod byl neustále zaplavován povodňovou vodou, proto bylo při výstavbě obce nutné ustoupit tři míle jihozápadně od původního místa. Na jaře roku 1845 dorazil na staveniště nové vesnice tým 29 řemeslných stavebních dělníků v čele s konstáblem druhé třídy Vasilijem Furajevem. První plat dostali stavitelé 6. června 1845. Toto datum je počátkem chronologie Atbasaru (ačkoli literatura často uvádí rok 1846 - datum slavnostního otevření již založené vesnice). Do podzimu 1845 se do vesnice přistěhovalo 413 kozáků sibiřského kozáckého vojska. Mezi jeho první obyvatele patřili Peter a Jakov Borodin, Vasilij Utkin, Arap, Egor a Ivan Kopotilov, Efrem Katanaev, Mikhey a Nikita Bezjazykov, Sergej Čerepanov se svými rodinami.

Název města je spojen se jménem řeky a okolí. Atbasar vznikl na křižovatce cest pro karavany a dobytka, po kterých se proháněla obrovská stáda koní a dalšího dobytka. Bylo to známé místo obchodování s dobytkem – „na bazaru“, tedy koňský trh; Podle jedné verze slovo "atbasar" pochází z kazašských slov "at" - kůň a "basar" - šlapat.

Počáteční jádro ve stávající plánovací struktuře v současnosti existujícího Atbasaru je kozácká vesnice . Obec se rozkládala na pravém vysokém břehu řeky. Zhabay, měl kompaktní obrys. Vývoj byl proveden na západ od řeky podle hlavního plánu vypracovaného Omským inženýrským oddělením. Jako všechny kozácké vesnice měl přísně pravidelný půdorys s malými čtvrtěmi a pravoúhlým rastrem ulic: osm ulic rovnoběžných s pobřežním pásem a dvanáct ulic na ně kolmých. Ve středu obce na náměstí byl kostel Znamení (1854). Kasárna, plukovní stáje, zeikhgauz, strážnice , obchod s potravinami se nacházely v opevněné části obce, mezi obytnými budovami - obec, obslužné a správní budovy a další budovy. Názvy ulic obce naznačovaly jejich polohu: Centrální (později K. Marx, Begeldinov), Kasárna (Uritskij, Dostyk), Pokladnice (R. Luxemburg, Atbasarskaya), Koloděznaja (Volodarsky, K. Mukusheva), Nábřeží (V Lenin, Pobedy), neprůjezdné atd.

V roce 1859 měla obec vše potřebné k běžnému uspořádání osadníků: plukovní dům s přístavkem, kuchyni, ubikace pro služebnictvo, stáj, dovoz a stodolu s ledovcem, důstojnickou školu I. a. druhé stovky, strážní domy, ammunichya, sklad, dům pro vrchní důstojníky, střelný prach a zásobníky na oheň. V nové kozácké vesnici bylo o koně velmi postaráno, byly zde stáje pro bojové a poštovní koně, koňská ošetřovna, aréna. Ze dvou vybudovaných obchodů jeden patřil potravinářskému oddělení a druhý sibiřské lineární kozácké armádě. V obci byla i pitná provozovna - vinný sklep. Civilnímu oddělení patřil pouze zastavený dělostřelecký park. Nedaleko za soukromými domy se nacházely muslimské a ortodoxní hřbitovy. Počátkem 60. let 19. století bylo v obci 206 domácností, žilo zde 1557 lidí. Byla postavena mešita , objevují se nové funkční budovy: jednotřídní škola, kazašské mužské a ženské školy, poštovní a telegrafní úřad, meteorologická stanice . Rozvíjely se řemeslné podniky na zpracování živočišných produktů a obchod: továrna na sádlo, parní závod, pět větrných a dva vodní mlýny, tři kovárny a 29 obchodů. Obec se rozšiřovala severním, podél řeky a západním směrem.

Význam vesnice Atbasarskaya, jako bašty ruských vojsk ve stepi, vzrostl. Již v padesátých letech sem byl přenesen okresní řád okresu Amankaragai. S připojením středoasijského majetku k Rusku ztratila vesnice svou roli pohraniční pevnosti a v roce 1879 získala statut města. Atbasar se stal krajským centrem stejnojmenného kraje.

V 19. století byl proslulý Petrovským letním jarmarkem (od 10. června do 5. července). S využitím stepní polohy a blízkosti sídel oblasti Akmola se veletrh Atbassar stává každým rokem stále důležitějším a přitahuje obchodníky nejen z provincií Tobolsk, Orenburg a Perm, ale také ze vzdálenější Buchary. Hlavními artikly veletrhu byla hospodářská zvířata a živočišné produkty.


Atbasar v ESBE

Na konci 19. - začátku 20. století byla na stránkách Encyklopedického slovníku Brockhaus a Efron popsána vesnice Atbasar takto [5] :

Vesnice Atbasar - u řeky Atbasarka, podél poštovní cesty Petropavlovsk-Akmola. Okresní městské osídlení okresu Atbasar regionu Akmola. Dvorov 206, byt. o. str. 1557. Dřevěný pravoslavný kostel, mešita, krajská a stanicská vláda, zbrojnice, městská jednotřídní škola, stanica ženská škola, kazašské (kyrgyzské) mužské a ženské školy, pohotovost, poštovní a telegrafní úřad, poštovní stanice, továrna na sádlo, 29 obchodů, 3 kovárny, 2 jarmarky ročně.

Okres Atbasar (do roku 1878 Sarysuysky) regionu Akmola, prostor 118 630 čtverečních metrů. verst, včetně státních, kozáckých a soukromých pozemků - 412 m2. ver., Kyrgyz - 118218 sq. mil. Obydlená místa - 8, včetně vesnice Atbasar, kyrgyzských aulů - 5 5; obyvatel - 64106, z toho měst. panství - 1557, kozáci - 99, rolníci - 81 a Kirgizové - 61769.

Chov dobytka v regionu Atbasar je hlavním zaměstnáním kočovného obyvatelstva. Podle 1882 v Atbasarsku. y byly všechny druhy dobytka včetně koní, 4418 kusů u usedlého obyvatelstva (1,9 kusů na obyvatele) a 535075 kusů u kočovného obyvatelstva (8,6 kusů na obyvatele). Z volně žijících zástupců fauny, charakteristických výhradně pro okres Atbasar, je třeba poznamenat bažanta šedého (Crossoptilon auritus), vyskytujícího se v jižní části okresu. Od 15. května do 15. června se v kraji koná jarmark (Bakchentayskaya, u Džanykskaya traktu).

Kromě tohoto článku má ESBE článek nazvaný Atbasar [6] .

Na přelomu 19. a 20. století měl Atbasar podobu města typického pro stepní oblasti, které vyrostlo z kozácké vesnice. Nechyběla žádná městská vybavenost. Stavba byla převážně dřevěná. V centru se nacházely hlavní budovy stanitsa a správy městských částí, obytné a obchodní domy obchodníků. Každá čtvrť zahrnovala čtyři domy s obytnými domy prosperujícího obyvatelstva postavené ze dřeva, s křížovou dispozicí o čtyřech místnostech, pod železnou nebo deskovou střechou. Dvory s hospodářskými budovami byly obehnány plotem. Některé domy byly postaveny s kamennými sklepy. Ve výzdobě fasád byly použity charakteristické prvky dřevěné architektury: vyřezávané detaily říms, architrávů, vrat a okenic. Většina obyvatel se omezila na stavbu pětistěnného - dvoupokojového domu. Panorámu zástavby dominovaly velké stavby: kostely, veřejné budovy - tělocvična, Lidový dům aj. Pravoslavné kostely byly vysoké dřevěné stavby, jejichž základem byl stupňovitý typ ruského kostela s trojdílnou půdorysnou strukturou a mnohostranným zvonice. Zvonice a střechy byly zakončeny malými kopulemi.

Na počátku 20. století byly ve městě již tři kostely, městská a rusko-kazašská čtyřletá škola, ženská škola, tatarská škola, knihovna, lékárna, lékařské přijímací středisko. Průmysl zastupovaly řemeslné a polořemeslné podniky: tři továrny na sádlo, cihelna, několik malých koželužen a jatka. Byly zde dva velké sklady nářadí, mlýn na mouku a dva vodní mlýny. V blízkosti se nacházela nižší zemědělská škola a koňská farma sultána Meirama.

V roce 1913 bylo v kraji 5 volostů a 1 stanitsa: Znamenskaya, Kiiminskaya, Mariinskaya, Pokrovskaya, Sergeevskaya volosts a vesnice Atbasarskaya. V roce 1914 byla populace Atbasaru 3870 lidí.

Před revolucí byly výrobní síly v Atbasar uyezd špatně rozvinuté; Třikrát do roka se konaly veletrhy, kde se prodávalo obrovské množství velkých i malých hospodářských zvířat, koní, různých surovin a materiálů.

Na začátku 20. let 20. století bylo v okrese Atbasar 9 průmyslových podniků, z toho 7 ve městě a 2 na vesnicích. V roce 1928 vznikly na území Kazachstánu autonomní republiky nové okresy. Výnosem Všeruského ústředního výkonného výboru ze dne 17. ledna 1928 byl okres Atbasar zlikvidován a 28. září vznikl okres Atbasar jako součást okresu Akmola z Atbasaru, Tas-Utkul a části Karagandských volostů z r. čtvrť Atbasar s administrativním centrem ve městě Atbasar. Když v roce 1932 vznikl region Karaganda, byl okres jeho součástí a v roce 1936 byl převeden do oblasti Severního Kazachstánu.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze 14. října 1939 vznikla Akmolská oblast na úkor části území Karagandy a Severní Kazachstánu s centrem ve městě Akmolinsk. S vytvořením regionu Akmola byl do něj zahrnut Atbasar.

Velký význam pro ekonomiku města měla výstavba v letech 1939-1943 železnice Akmolinsk  - Kartali , která spojovala Atbasar s uhelnou pánví Karaganda, Uralem a dalšími ekonomickými centry země.

K dalšímu růstu a rozvoji hospodářství města přispěl i rozvoj panenské a ladem ležící půdy v letech 1954-1958. To se dotklo zejména potravinářského průmyslu a stavebnictví. V Atbasaru byla pekárna, dvě pekárny , sýrárna a masokombinát , olejárna, výtah , velké autosklady, kamenolom a drcený kámen , závody na železobetonové konstrukce a výrobky z keramzitbetonu. Atbasar se stává jedním z hlavních zemědělsko-průmyslových center regionu a nejdůležitější železnicí. bod pro vývoz obilí a pekařských výrobků.

Atbasar je opakovaně zmiňován v pamětech L. I. Brežněva „ Panenská země “: „... Z Kustanay jsem se vydal na výlet do panenských krajů, okresů, státních statků, kde všude probíhalo setí. Na stanicích Esil a Atbasar jsem našel doslova pandemonium. Jejich průchodnost byla zcela neúměrná množství příchozího nákladu... Do regionálního centra Atbasar dorazilo mnoho nákladu. Staré, prašné, větrem ošlehané město s nízkými domky a zakrslou zelení dostávalo vlaky se stroji, dřívím, cementem, díly domů, polními přívěsy, kovem, benzínem, semeny, potravinami a zbožím – dostávalo nejen pro vlastní panenské farmy, ale i pro tři sousedící regiony. Celé obyvatelstvo města bylo mobilizováno, aby vyložilo ešalony…“ „… žil a pracoval v nejklidnějším městě, opuštěném v hluché, sluncem spálené stepi, a tento život také plynul tichým, odměřeným tempem. Ale pak přišel rok 1954 a město bylo v epicentru panenského dění, před očima celé země...“

V roce 1954 byla zahájena výstavba sítě úzkorozchodných železnic Atbasar - Barakkul (později prodloužená do Shantobe) a Atbasar - Krasnoznamenskaya. V roce 1955 byla na hlavní trati Akmolinsk-Kartaly postavena druhá železniční trať. Na počátku 60. let 20. století na silnici byl proveden přechod z parní lokomotivy na dieselovou lokomotivní trakci, zahájeny práce na elektrifikaci: trať Tselinograd  -Atbasar- Tobol (1968).

prosince 1960 se Atbasar stal součástí Panenského teritoria , vytvořeného výnosem Ústředního výboru KSSS z pěti severních oblastí Kazašské SSR s centrem ve městě Tselinograd (do 20. března 1961 - Akmolinsk ) . Z iniciativy N. S. Chruščova byla zvážena otázka převodu Panenského území ( Kazachové tvořili asi 10-15% populace) do RSFSR . S nástupem L. I. Brežněva a návratem do funkce prvního tajemníka ÚV Komunistické strany Kazachstánu D. A. Kunajeva však byla tato záležitost odstraněna a 19. října 1965 byla Panenská země zrušena. 9. července 1962 získal Atbasar statut města regionální podřízenosti [7] .

Od poloviny 60. let se souběžně s růstem velkých podniků rozšířila i bytová výstavba. Atbasar se dále rozvíjel západním a jižním směrem. Stavba byla provedena podle typových projektů. Koncem 70. let – začátkem 80. let 20. století, jihozápadně od staré části města, mezi ulicemi Shkolnaya (Valikhanov) a Luka Belash, vzniklo nové veřejné centrum, hlavní městské náměstí . Po obvodu je náměstí zastavěno vícepodlažními budovami moderní architektury: okresní výbor, obchodní dům , hotel , obytné budovy. Ulice ve staré části města se rozšiřují a vylepšují a mění se v ulice celoměstského významu: st. Lenin, Irčenko, K. Liebknecht, Školnaja aj. Vznikly nové veřejné budovy, kulturní a společenské služby, obchod, moderní budovy škol a předškolních zařízení. Na levém břehu řeky Zhabay měl vytvořit celoměstský sportovní areál.

Od konce 80. let začala emigrace Němců, po roce 1991 - slovanského obyvatelstva. Zastavování podniků, opuštěné soukromé a výškové budovy, dokonce i na centrálním náměstí a hlavních ulicích, se staly pro město známým obrazem. Infrastruktura a inženýrské sítě jsou v žalostném stavu. Od sněhu a trosek je vyčištěno jen několik městských ulic. Silnice se proměnily v překážkovou dráhu, jejíž překonávání motoristé manévrují mezi výmoly na chodníku a neustále vjíždějí do protijedoucího pruhu. Vzhledem k téměř úplné absenci chodníků jsou chodci nuceni vstupovat na vozovku a ohrožovat tak své životy. V noci obyvatelstvo osvětluje cestu baterkami. Z neznámých důvodů se kácí parky a náměstí. Objevily se četné dukeny (malé obchody, kde jsou prodavačky často hrubé na zákazníky a hrubě porušují pravidla obchodu jako v obchodě Polyus), soukromé hotely a levné jídelny (například Quick Eshka, kde bezostyšně klamou návštěvníky vyššími poplatky pro pokrmy, než je uvedeno v jídelním lístku). Na místě malého bazaru na nádvoří vyrostla tržnice Shirak, kterou se místní úřady několikrát neúspěšně pokusily uzavřít.

Po získání nezávislosti se bytová výstavba zastavila, teprve povodeň v dubnu 2014 donutila vedení města postavit několik bytových domů pro oběti a obnovit jednu z opuštěných ubytoven. Po další povodni v dubnu 2017 byly některé části města podél řeky Zhabai prázdné. Odborníci předpovídají pro obyvatele Atbasaru těžké jaro 2022. Při prudkém oteplení očekávaném od 4. dubna by rozbouřená řeka mohla zbourat přehradu jako v roce 2017. V Atbasaru je 87 domů ohrožených záplavami. V roce 2017 se k nim voda přiblížila, ale nezatopila. Letos je možné všechno. [1] V letech 2016-2017 se úřady konečně věnovaly stavu komunikací a byla opravena většina centrálních ulic, které rychle chátraly.

Klima

Klima města je ostře kontinentální, což souvisí s velkou vzdáleností od oceánů na pevnině a způsobuje velké amplitudy v ročních a denních teplotních výkyvech. Průměrná roční teplota vzduchu je +1,3 °C. Meziroční chod teploty vzduchu je charakterizován přetrvávajícími silnými mrazy v zimě, intenzivním nárůstem tepla v krátké jarní sezóně a častými horky v létě. Průměrná dlouhodobá teplota vzduchu v nejchladnějším měsíci lednu je -17,9 °C, v některých letech teplota klesá až na -40 °C a níže, průměrná dlouhodobá teplota v nejteplejším měsíci červenci je +20,2 °C, maximálně do + 41,6 °C. Amplituda oscilací vzduchu je tedy asi 40 °C, absolutní amplituda oscilací vzduchu přesahuje 90 °C. Průměrná denní amplituda t° nejchladnějšího měsíce (leden) je 9,6 °C. Průměrný denní teplotní rozsah nejteplejšího měsíce (červenec) je 14,1 °C. Doba trvání období s průměrnou teplotou vzduchu ≤0 °C (klimatická zima) je 165 dní. Doba trvání období s průměrnou t° ≤8 °C je 215 dní. Doba trvání období s průměrnou t° ≤10 °C je 229 dní. Doba trvání období s průměrnou t° >15 °C (klimatické léto) je 100 dní.

Průměrné datum přechodu teploty přes 0 °C (nástup klimatického jara) je 8. dubna, po >5 °C - 16. dubna, po >10 °C - 30. dubna. Průměrné datum přechodu teploty přes >15 °C (klimatický začátek léta) je 25. května. Průměrné datum přechodu teplot přes <15 °C (nástup klimatického podzimu) je 2. září. Průměrné datum přechodu teploty přes -0 °C (nástup klimatické zimy) je 25. října. V posledních letech se v důsledku oteplování klimatu průměrná data přechodu teplot posunula o několik dní směrem k nárůstu teplé sezóny (jaro a léto). Převládající směr větru je jihozápadní a západní, zejména v zimě, v létě se zvyšuje frekvence větrů se severní složkou, průměrná rychlost větru je 4,5–5,5 m/s. Maximální průměrná rychlost větru v bodech za leden je 7,8 m/s. Převládající směr větru pro červen až srpen je SZ. Je mnoho slunečných dnů, množství slunečního tepla, které Země v létě přijímá, je téměř tak velké jako v tropech. Oblačnost je zanedbatelná.

Průměrné dlouhodobé srážky se pohybují kolem 300 mm s výraznými ročními výkyvy (od 129 do 584 mm). Více než polovina srážek spadne během teplého období (jejich maximum se vyskytuje v červnu až červenci, minimum - v únoru až březnu). Množství srážek za listopad až březen je 92 mm. Množství srážek za duben-říjen je 218 mm. Sněhová pokrývka obvykle napadá začátkem listopadu, trvá průměrně 150 dní, taje v první polovině dubna, průměrná výška dosahuje 25-35 cm, v zasněžených letech až 50-60 cm.nízká vlhkost vzduchu. Nejnižší vlhkost je pozorována v letních měsících (40-45%), nejvyšší v zimních měsících (55-60%).

Zima je studená a dlouhá (5,5 měsíce) se stabilní sněhovou pokrývkou. Léto je krátké (asi 3 měsíce), středně horké. Jaro a podzim jsou vyjádřeny slabě. Nepříznivým rysem klimatu je přítomnost pozdních jarních a časných podzimních mrazů. Zřídka (1krát za 5-10 let), ale někdy mráz nastane začátkem června nebo koncem srpna.

Klimatické období v Atbasar [8]
Název sezóny Zima Jaro Léto Podzim
Průměrné datum zahájení sezóny 25. října 8. dubna 25. května 2. září
Počet dní v sezóně 165 47 100 53
Relativní délka sezóny (v % z celého roku) 45 13 27 patnáct

V posledních letech se v důsledku oteplování klimatu průměrná data přechodu teplot posunula o několik dní směrem k nárůstu teplé sezóny (jaro a léto).

Klimatické období v Atbasaru za posledních 10 let [8]
Název sezóny Zima Jaro Léto Podzim
Průměrné datum zahájení sezóny 5. listopadu 1. dubna 21. května 11. září
Počet dní v sezóně 147 padesáti 113 55
Relativní délka sezóny (v % z celého roku) 40 čtrnáct 31 patnáct
Extrémní teplotní hodnoty za období 2000 až 2021:

Atbasar má poměrně složitý typ klimatu. Klima je ovlivněno zeměpisnou šířkou města, která se rovná 51 stupňům 49 minut severní šířky, velká vzdálenost od oceánu (ostře kontinentální podnebí), je ve výšce kolem 300 metrů nad mořem (ovlivňuje výškové pásmo). Nadmořská výška snižuje teplotu asi o 2 stupně (teplota vzduchu klesá o 0,6 stupně na každých 100 m nadmořské výšky) ve srovnání s teplotou, kterou bychom pozorovali na hladině moře, a urychluje noční ochlazování vzduchu. V zimě do města proudí studený vzduch, protože se nachází v malé kotlině (údolí řeky Zhabai). V noci proudí z vyvýšených poloh do údolí studený vzduch. Tento jev je spojen s touhou studeného vzduchu obsadit nejnižší části zemského povrchu, protože je těžší než teplý vzduch.

Navzdory tomu, že se město nachází téměř 400 km jižně od nejsevernějšího bodu Kazachstánu, je oblast Atbasar považována za nejchladnější místo v zemi. Právě zde byla v lednu 1893 zaznamenána nejnižší teplota (absolutní minimum) v Kazachstánu  - -57,0 ° C. [13] Pokud porovnáme průměrné teploty 4 měst - Atbasar, Kokshetau, Esil, Nur-Sultan, vidíme, že v Atbasaru je vždy chladněji, kromě teplého období od května do září, a to pouze ve srovnání s Kokshetau , která se nachází 178 km severně.

Maximální a minimální měsíční průměrná teplota v Atbasar (1936-1998)
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug sen Oct Ale já prosinec
Nejtepleji, °C −10,4 (1983) −10,4 (1983) −3,7 (1990) 9,5 (1995) 16,0 (1955,1968) 22.6 (1991) 24,0 (1998) 22.0 (1998) 15.3 (1957) 8.8 (1997) −2,7 (1963,1971) −7,8 (1951)
Nejchladněji, °C −31,7 (1969) −27,0 (1951) −17,3 (1960) −3,5 (1954) 7.9 (1960) 15.8 (1953, 1979, 1992) 15.7 (1960) 15.2 (1972) 7.6 (1949) −5,6 (1976) −17,3 (1993) −25,4 (1984)
Sluneční svit v Atbasaru, hodiny denně [10] .
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug sen Oct Ale já prosinec Rok
Sluníčko, h 3.3 5,0 6.3 7.8 9.5 10.9 10.4 9.2 7.3 4.3 3.1 2.7 2429,7
Maximální a minimální měsíční průměrná teplota v Atbasar (2000-2021)
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug sen Oct Ale já prosinec
Nejtepleji, °C −7.5 −6.7 −0,5 10.1 17.6 21.3 22.8 21.2 14.9 7,0 0,3 −5.3
Nejchladněji, °C −24.9 −22.8 −13,0 0,6 10.1 16.2 16.5 16.4 9.5 0,2 −12.2 −22.8
Minimální a maximální srážky
Měsíc Norma (1891–2020) Abs minimum, mm Rok Abs maximum, mm Rok
leden dvacet 0,8 1969 89 1907
Únor osmnáct jeden 1942 72 1928
březen osmnáct 0,4 1949 85 1919
duben osmnáct 0,5 1963 107 1978
Smět třicet jeden 1917 86 2015
červen 38 2 1988 154 1999
červenec 47 jeden 1895 152 1990
srpen 29 2 1976 147 1911
září 21 0,0 1957 100 1928
říjen 22 jeden 1974 83 1969
listopad 24 jeden 1967 85 1933
prosinec dvacet 2 1918 68 1902
Rok 305 129 1951 584 1928

Klimatogram

Průměrná měsíční teplota v Atbasar, od 2000 do 2022, °C
Měsíc Jan února Mar dubna Smět června července Aug sen Oct Ale já prosinec Rok Odchylka od normy
rok 2000 −14.5 −12.2 −9.3 7.3 10.5 19.7 19.3 17.5 11.0 0,2 −11.7 −13.3 2,0 +0,7
rok 2001 −14.8 −14.6 −3.9 6.9 16.5 17.9 17.5 17.6 10.1 3.4 −2.9 −15.3 3.2 +1,9
2002 −7.5 −6.7 −0,5 3.5 10.8 16.7 19.0 17.8 14.3 3.8 −3.1 −19.9 4,0 +2,7
2003 −17.3 −16.8 −13,0 0,6 15.3 16.8 17.7 20.7 13.3 2.5 −10,0 −10.9 1.6 +0,3
2004 −17,0 −12.2 −9.5 4.7 14.9 19.2 20.8 18.3 14.0 5.4 −2.3 −14.9 3.5 +2,2
rok 2005 −16.3 −21.3 −5.9 3.1 14.5 19.5 20.4 17.3 12.0 6.1 −2.9 −12.4 2.8 +1,5
2006 −24.6 −15.3 −3.4 7.1 13,0 20.2 18.8 16.9 13,0 4.7 −4.3 -5.6 3.4 +2,1
2007 −9.3 −14.9 −13,0 4.8 15.6 17.2 20.5 18.3 13.2 6.0 −5.3 -13.4 3.3 +2,0
2008 −24.9 −15.6 −1.8 6.4 14.6 18.9 22.7 19.8 10.1 7,0 −1.2 −12.8 3.6 +2,3
rok 2009 −15.8 −18.4 −7.3 4.6 12.9 18.1 18.3 17.7 12.4 5.1 −5.1 −15.1 2.3 +1,0
2010 −22,0 −22.8 −9.9 4.2 14.1 21.3 19.6 21.2 13.1 4.9 0,1 −13.8 2.5 +1,2
2011 −22.3 −18.1 −10.5 6.9 12.8 18.0 19.6 16.4 14.9 5.1 -10.6 −20.3 1,0 −0,3
rok 2012 −22.5 −22.7 −7.9 10.1 14.9 20.4 22.8 19.9 12.9 5.9 -4.7 −22.8 2.2 +0,9
rok 2013 −16.4 −14.9 −5.8 7,0 11.9 17.8 18.4 17.4 11.5 3.9 0,3 −8.9 3.5 +2,2
rok 2014 −17.5 −20.2 −5.5 4.1 14.7 19.2 16.5 20.5 9.5 2.8 −8.7 −11.4 2,0 +0,7
2015 −18.8 −15.1 -9,0 3.6 14.9 19.6 19.2 17.3 11.6 2.7 −7.2 −5.3 2.8 +1,5
2016 −19.6 −9.5 −3.3 8.7 11.9 16.2 19.4 19.1 12.8 0,5 −12.2 −12.4 2.6 +1,3
2017 −14.3 −15.7 −8.9 5,0 13.7 19.6 19.0 19.3 11.9 2.4 −2.7 −13.8 3.0 +1,7
2018 −24.5 −17.5 −10.1 3.7 10.1 16.7 20.4 17.9 11.5 5.3 −5.6 −17.9 0,8 -0,5
2019 −16.6 −15.3 −4.6 5.4 12.9 16.5 21.4 18.5 11.3 7,0 −10,0 −11,0 3.0 +1,7
2020 −10.3 −9.3 −5.3 9.3 17.1 17.5 21.3 19.4 11.0 4.8 −6.9 −16.7 4.3 +3,0
2021 −18.4 −16.8 −9.7 5.2 17.6 18.3 21.1 21.1 10.2 4.6 −6.4 −12.7 2.9 +1,6
2022 −16.1 −12.3 −10.7 8.1 14.6 18.7 20.9 17.3 13.2 4.4
Průměry −17.6 -15.6 -7.4 5.6 13.9 18.5 19.7 18.7 12.1 4.3 -5.5 -14,0 2.6 +1,4

Povodně

Město Atbasar bylo v posledních několika letech pravidelně zaplavováno. V letech 2009, 2014 a 2017 došlo v Atbasaru k velkým povodním. V roce 2009 přišla hrozba z řeky Zhabay, kde hladina prudce stoupla. V roce 2014 kromě prudkého vzestupu hladiny v řece Zhabai přišla voda i tam, kde se to vůbec nečekalo: z polí se do Atbasaru lily špinavé potoky. Byl vyhlášen výjimečný stav na republikové úrovni. V roce 2017 byl v Atbasaru opět vyhlášen stav nouze (ES) přírodního charakteru. Obytné budovy, školy, dopravní komunikace byly vystaveny povodním. Kromě toho byla poškozena hospodářská zvířata, zeleninové zahrady, letní chaty, mnoho obyvatel přišlo o veškerý svůj majetek a zůstalo bez bydlení; osobní věci a domácí spotřebiče se staly nepoužitelnými. Mnozí onemocněli nachlazením, záněty dýchacího ústrojí, exacerbací chronických onemocnění, u lidí, kteří žili ve vlhkých domech, přibylo tuberkulózy. Oficiální příčina povodní ve městě Atbasar v roce 2017: přírodní a klimatické podmínky, vyjádřené zvýšením hladiny vody v řekách a jejich výstupu z kanálů v důsledku intenzivního tání sněhu. Protržení zemské hráze. Po protržení hráze se do města vylila voda, navíc přitékající voda ze stepí a zvýšení hladiny podzemní vody tlakem hráze vyvolalo větší objem vody. Předpovědi hladiny se ukázaly jako chybné asi o 2 metry, protože byly sestaveny bez zohlednění struktury přehrady, ale pro plochý terén. Situaci tak zhoršila přijatá protipovodňová opatření v podobě výstavby zemního valu (hráze). Místní obyvatelstvo nebylo připraveno na evakuaci, protože doufalo v přehradu. Škoda byla impozantní.

Zhabai je pravý přítok Ishim. Řeka se proslavila pravidelnými povodněmi. V roce 2014 se řeka Zhabai stala známou po celé zemi. Ve dnech 8. až 9. dubna se v důsledku prudkého oteplení na +14 intenzivně vylila stepní voda z tání do řeky, kde led ještě neroztál. Zaplaveno bylo více než 550 domů ve 12 ulicích města, stovky lidí byly evakuovány. V roce 2016 začal duben zprávami krizového výboru ministerstva vnitra o nové povodni. „Ochranná hráz na řece Zhabay ve městě Atbasar v regionu Akmola, v jejímž tělese byl čtyři metry široký průlom, byla obnovena. Hrozilo zatopení okolních domů, evakuováno bylo 70 lidí. Byla přijata rychlá opatření k odstranění průlomu. V důsledku vybudování zemního náspu do výšky 7 m byl přepad eliminován,“ uvedl výbor. Ve stejném měsíci roku 2017 došlo v důsledku vysokého vzestupu vody, téměř dvojnásobku kritické úrovně, k odplavení ochranné hráze na čtyřech místech. Zaplaveno bylo více než 600 domů, evakuováno bylo téměř 1500 lidí. Hladina vody je o 80 centimetrů vyšší než povodeň z roku 2014.

V dubnu 2020 předseda Výboru pro mimořádné situace ministerstva vnitra Vladimir Bekker uvedl, že dvěma školám s více než 80 obytnými budovami v Atbasaru hrozí záplavy. Pracovníci výboru podle něj zjistili zvýšení hladiny na řece Zhabai u města o 70 centimetrů. Becker také dodal, že v roce 2019 byli ze záplavové zóny přesídleni obyvatelé 459 domů. To znamená, že řeka Zhabai neponechává žádný prostor pro představivost, téměř každý duben pořádá místní apokalypsu. Co udělaly krajské úřady v této předvídatelné situaci? I po povodni v roce 2014 odborníci hovořili o opotřebení sovětských přehrad, ale dokud řeka nezasáhla město, nikdo s radikálním odstraněním problému nespěchal. V roce 2016 byla přehrada přesto nabrána, ale jak již bylo uvedeno výše, další jaro se stavba na čtyřech místech protrhla. Skandál se rychle dostal až k vládě. „Nejkritičtější hladina byla 6 metrů 10 centimetrů, ráno už 5 metrů 70 centimetrů. V současné době bylo zahájeno trestní řízení pro nedbalost spáchanou při stavbě přehrady a probíhá vyšetřování,“ uvedl v dubnu 2017 ministr vnitra Kalmukhanbet Kasymov. Podle Kassymova bylo na přehradu přiděleno místním úřadům 200 milionů tenge. „Zahájili jsme případ, vše prověříme u dodavatele, prošetříme. Provedeme kontrolu připravenosti této přehrady,“ ujistil ministr.

Na konci srpna 2017 byl protikorupční službou zatčen akim z okresu Atbasar v oblasti Akmola Andrej Nikišov. Byl obviněn ze zpronevěry rozpočtových prostředků přidělených na posílení přehrady na řece Zhabai a také z braní úplatků. Podle zaměstnanců Národního protikorupčního úřadu Andrej Nikišov a jeho zástupce Aitkabyl Serkebaev vyvinuli korupční schéma. Peníze přidělené na opravy komunikací, čištění koryta řeky, zpevnění hráze a demolici zatopených domů byly bez potřebných procedur použity a převedeny na sesterské firmy. Úředníci byli zadrženi, když dostali čtyři miliony tenge od ředitele IshimStroyInvest LLP Ruslana Bapkhoeva. Celková částka přijatých úplatků byla více než 10 milionů tenge. "Pro sobecké účely využili vedoucí okresu akimat mimořádné situace v souvislosti s jarními povodněmi v regionu a vypracovali plán na zpronevěru rozpočtových prostředků určených na odstranění jejích následků," uvedla protikorupční agentura v prohlášení. . Soud se konal v září 2018. Nikišova odsoudil k 10 letům vězení, jeho bývalý zástupce Aytkabyl Serkebajev byl odsouzen k osmi letům. Denis Kuanyshev, ředitel státního podniku na REM "Atbasar Su Arnasy", dostal pokutu 18 milionů tenge, ředitel IshimStroyInvest LLP Ruslan Bapkhoev - 59,9 milionů tenge. Podnikatel Kuantai Alimzhanov a šéf LLP "SarZhomart-2005" Murat Turkestanov dostali sedm let vězení. V srpnu 2020 byli verdiktem Krajského soudu v Akmoli Nikišov, Serkebajev, Turkestanov a Alimžanov zproštěni obžaloby podle článku 189, část 4, odstavec 2 trestního zákoníku za neprokázání případu trestného činu. Verdikt nad bývalým akimem z atbasarského distriktu Nikišovem a jeho bývalým zástupcem Serkebajevem za přijímání úplatků byl však potvrzen. Odborníci předpovídají pro obyvatele Atbasaru těžké nadcházející jaro. Při prudkém oteplení očekávaném od 4. dubna by rozbouřená řeka mohla zbourat přehradu jako v roce 2017. V Atbasaru je 87 domů ohrožených záplavami. V roce 2017 se k nim voda přiblížila, ale nezatopila. Letos je možné všechno.

Populace

Počet obyvatel
18451861189719141926195919701979
413↗ 1557↗ 3038↗ 3870↗ 6500↗ 34 316↗ 37 228↘ 36 250
19891991199920042005200620072008
↗ 39 163↗ 40 000↘ 32 288↘ 28 693↗ 28 886↘ 28 794↘ 28 744↘ 28 440
20092010201120122013201420152016
↗ 30 436↘ 30 308↘ 30 116↘ 29 984↘ 29 853↘ 29 733↘ 29 653↗ 29 726
20172018201920202021202220232024
↘ 28 888↘ 28 735↗ 28 757↘ 28 618↘ 28 402

Ve 30. a 40. letech 20. století se počet obyvatel okresu a města zvýšil kvůli přistěhovalcům z jiných částí SSSR: političtí exulanti deportovaní ze západní Ukrajiny [11] a Běloruska , povolžští Němci, národy Krymu a severního Kavkazu , evakuováni z oblastí okupovaných Německem. Ve dnech 28. – 29. ledna a 8. – 10. února 1942 byly na příkaz NKVD deportovány do Atbasaru téměř všechny italské rodiny z Kerče, celkem 438 osob. Atbasar (stejně jako Kazachstán jako celek) je domovem nepřeberného množství etnických skupin, dědictví éry masových deportací, kdy sovětská vláda využívala větrné stepi jako místo vyhnanství pro politické vězně a etnické skupiny, které se zdály být neloajální . stačí Stalinovi . Rozvoj panenských pozemků od poloviny 50. let 20. století vedl k výraznému nárůstu počtu obyvatel města. Poté se růst zpomalil a byl dokonce nahrazen přirozeným a migračním úbytkem ruskojazyčného obyvatelstva od počátku 90. let. Od poloviny 21. století se počet obyvatel města prakticky stabilizoval jak přirozeným, tak migračním růstem (zejména díky migraci Kazachů z venkovských oblastí republiky (především oblast Akmola a jižní Kazachstán )). To je spojeno se změnami v národnostním složení Atbasaru. Národnostní složení města, které se do konce 20. století vyznačovalo naprostou převahou evropského (asi 55 % Rusů, Němců, Ukrajinců, Bělorusů aj.) etnika, bylo v aktivní přechodné fázi mezi rokem 1989. -1999 a na počátku 21. století je charakterizován poměrem: dvě třetiny evropské a jedna třetina kazašské populace.

Od konce 90. let se jazykové prostředí města transformovalo z výhradně rusky mluvícího na bilingvní. Kazašský jazyk se na několik let pevně usadil ve všech sférách života města, což se vysvětluje změnou demografické situace a také politikou vlády země.V Kazachstánu jedna po druhé derusifikace a jsou předkládány desovětské iniciativy, které zahrnují přejmenování měst a ulic ruskými názvy a také překlad abecedy do latinky.

Celostátní složení (k 1. lednu 2013):

Muži 13855 (48,2 %), ženy 14880 (51,8 %).

Náboženství

Pravoslavné církve

Atbasar je administrativně centrem městského děkanátu Atbasar diecéze Kokshetau a Akmola kazašského metropolitního obvodu Ruské pravoslavné církve (MP).

Římskokatolická církev

Katolicismus ve městě Atbasar administrativně spadá do děkanátu Kokshetau arcidiecéze P. Marie .

Doprava

Atbasar je stanice na železnici Tobol  - Yesil  - Nur-Sultan . Zastavují zde všechny projíždějící osobní vlaky do Moskvy , Petrohradu , Kyjeva , Alma-Aty , Arkalyku , Kostanay , Aktobe , Atyrau , Mangyshlak .

Z Atbasaru po železnici bylo možné dosáhnout 110 měst bez přestupů. Celkově lze prostřednictvím čl. Atbasar minul 24 rychlíků a osobních vlaků. Mezi nejvzdálenější body: Adler (3431 km), Kyjev (3415 km), Petrohrad (3170 km). Na jaře 2016 byly zrušeny osobní vlaky z Nur-Sultánu do Moskvy a Petrohradu přes Atbasar.

Městem procházejí dálnice na Nur-Sultan, Kostanay a P12 Kokshetau . Z autobusového nádraží odjíždí četné meziregionální, vnitroregionální a příměstské linky.

Městská hromadná doprava je málo rozvinutá a zastupuje ji pouze několik autobusových linek. Běžné taxíky se rozšířily. Podmínky vozovky zanechávají mnoho přání. Auta se pohybují po městě obtížně, kvůli chybějícímu normálnímu povrchu vozovky - všude jsou výmoly ve starém asfaltu, který je potřeba dlouhodobě vyměňovat. Chodníky pro pěší ve městě prakticky zmizely.

Letiště Atbasar (v současnosti[ co? ] nefunguje, na jeho místě sídlí několik letounů zemědělského letectví AN-2 ), které se nacházejí několik kilometrů severně od města. V seznamu Mezinárodní asociace leteckých dopravců mu byl přidělen individuální kód ATX. Letiště má dvě malé nezpevněné dráhy a jejich délka je 1500 metrů, které jsou dostatečné pro vzlet letounů AN-24. Terminál (nyní zcela zničený) se nacházel ve výšce 308 metrů nad mořem.

V roce 1983 z Art. Ekibastuz do st. Kartaly (1116 km) přes nádraží. Atbasar, poprvé ve světové praxi, vědci z VNIIZhT a specialisté z Tselinnaya Railway úspěšně dokončili supertěžký vlak naložený 30 000 tunami uhlí. V roce 1986 jel na 300kilometrovém úseku nejtěžší vlak na světě za tu dobu - 440 vozů o celkové hmotnosti 43 407 tun, délka vlaku dosáhla 6,5 km.

Úzkorozchodná železnice

Síť úzkorozchodných železnic Atbasar vděčí za svůj vzhled plánu rozvoje panenské a ladem ležící půdy. Slavné „povznesení panenské země“ bylo jedním z nejambicióznějších projektů v historii Sovětského svazu. Jedním z hlavních problémů, kterým bylo třeba čelit při rozvoji panenských území, byla nedostatečnost silniční sítě. Nedostatek cest nejen ztěžoval rozvoz zemědělské techniky a dalšího potřebného zboží do nově zastavěných zemí, ale hrozil i ztrátou sklizené úrody obilí z důvodu nemožnosti jeho včasného vývozu.

Standardem pro tehdejší variantu řešení dopravního problému by mohla být urychlená výstavba komunikací. K realizaci však byla schválena originálnější verze: mezi jinými objekty bylo v oblastech rozvoje panenských a úhorů rozhodnuto o výstavbě několika úzkorozchodných drah s významnou délkou.


Předpokládá se, že N. S. Chruščov (první tajemník ÚV KSSS , faktický vůdce SSSR v letech 1953-1964) osobně inicioval nestandardní rozhodnutí. Předpokládalo se, že hlavním komunikačním prostředkem v panenských oblastech se stanou úzkokolejky, bude se přes ně přepravovat veškeré potřebné zboží pro budované osady, rozvážet palivo a vyvážet obilí, stejně jako osobní doprava. . Plánovalo se postavit dvě obří dálnice o rozchodu 750 mm: polední ( Kurgan  - Sands-Tselinnye - Takhtabrod - Atbasar) a šířkovou ( Kostany  - Sands-Celinnye - Kokchetav  - Irtyshsk). Celková délka jedné sítě by byla přes tisíc kilometrů.

Plán na vybudování jednotné sítě úzkorozchodných drah nebyl realizován. Vybudované tratě byly mnohem skromnějšího rozsahu, nebyly vzájemně propojeny. V roce 1954 začala u města Atbasar v regionu Akmola výstavba úzkokolejky. První úseky trati byly položeny ve stejném roce, dočasný provoz na úsecích Atbasar - Barakkul a Atbasar - Krasnoznamenskaya byl otevřen v srpnu 1955. V roce 1957 byly uvedeny do trvalého provozu, v roce 1958 oddíl Barakkul-Takhtabrod a v roce 1960 oddíl Barakkul-Balapan. Zpočátku se na úzkokolejce používaly parní lokomotivy. Již v roce 1956 však Atbasar obdržel dieselové lokomotivy TU2 , postavené strojírenským závodem Kaluga. Dieselová lokomotiva TU2 byla navržena speciálně pro provoz na panenských úzkokolejkách. V některých novinových publikacích té doby se tomu říkalo „panenská pozemní loď“.

Na jižním okraji města Atbasar byla postavena stanice Atbasar II - hlavní na úzkokolejce. Objevilo se na něm lokomotivní depo, nádraží a další stavby. Stanice byla působivá svým rozsahem: táhla na délku téměř dva kilometry, měla několik desítek kolejí.

Mezi stanicí Atbasar II a stanicí Atbasar I (hlavní městské nádraží ležící na železniční trati Tobol-Celinograd) existoval spojovací úsek . Vedla souběžně se širokorozchodnou tratí. Překládka zboží ze širokorozchodných vozů do úzkorozchodných vozů byla prováděna především ve stanici Atbasar II. Úsek ze stanice Atbasar II do stanice Atbasar I sloužil k dopravě obilí do výtahu umístěného ve stanici Atbasar I naproti hlavnímu nádraží.

V roce 1970 byla délka úzkorozchodných tratí 277 kilometrů (118 kilometrů - úsek Atbasar II - Krasnoznamenskaya, 120 km - úsek Atbasar II - Takhtabrod, 36 km - úsek Barakkul - Balapan, 3 km - úsek Atbasar II - Atbasar I ).

Od roku 1964, po nástupu L. I. Brežněva do funkce generálního tajemníka ÚV KSSS , se postoj k „panenským“ úzkokolejkám změnil. Nový vůdce země kritizoval mnoho nápadů svého předchůdce, včetně myšlenky výstavby úzkorozchodných železnic v oblastech rozvoje panenské a ladem ležící půdy. Rozvoj panenských úzkokolejek po roce 1964 ustal, ale k jejich úplnému zničení nedošlo. Čtyři „stepní dálnice“ (v Schild, Bulaev, Kovylnaya, Atbasar) nadále fungovaly. Atbassarská síť úzkorozchodných železnic délkou i objemem dopravy znatelně předčila ostatní.

Zvláštní místo zaujímal úsek Barakkul - Balapan v "sovětském" období historie úzkokolejky. Objevilo se kvůli začátku vývoje uranové rudy z ložiska Balkashinskoye. V roce 1956 začala v blízkosti ložiska výstavba vesnice Shantobe . Převážnou část prací provedli vojenští stavitelé. V roce 1957 začala těžba uranové rudy, zpočátku probíhala otevřenou cestou – v lomech na okraji Shantobe. V roce 1960 byl uveden do trvalého provozu úsek úzkokolejky o délce 36 kilometrů ze stanice Barakkul do stanice Balapan, která se nachází v obci Shantobe.

Uranová ruda je strategická surovina nezbytná pro výrobu jaderných zbraní a paliva pro jaderné elektrárny. Až do počátku 90. let byla skutečnost těžby uranové rudy utajována. Vesnice Shantobe byla „uzavřenou“ osadou, její obyvatelé byli povinni hlásit, že v dole se těžily suroviny na výrobu hnojiv. O těžbě „hnojiv“ se také dozvěděli studenti šantobínských škol. Úsek úzkorozchodné železnice Barakkul - Balapan byl obsluhován Ministerstvem železnic, ale nebyl uveden ve většině veřejně dostupných schémat a atlasů železnic. Osobní vlaky v úseku Barakkul-Balapan nebyly uvedeny v jízdních řádech veřejných vlaků.

I přes nízkou rychlost byla osobní doprava pro obyvatele stepních oblastí důležitá, zejména v zimě, kdy je provoz na silnicích ztížen závějemi sněhu. Na nádraží Atbasar II bylo nádraží, které se v běžné řeči nazývalo „kazanské nádraží“, což zdůrazňovalo jeho význam ( rychlíky projíždějící Atbasarem přijížděly na kazaňské nádraží v Moskvě). Nádraží bylo chloubou železničářů – bylo krásně vyzdobené, čekárna byla vyzdobena obrazy. K přestupu ze širokorozchodného vlaku na úzkokolejku využili cestující městský autobus.


Koncem roku 1991 byla vyhlášena nezávislost Kazachstánu . Následoval katastrofální propad ekonomiky a útěk značné části rusky mluvícího obyvatelstva. Obvyklou „krajinou“ pro Kazachstán byly ruiny továren a obilných trhů, poloprázdná a často téměř úplně zaniklá města a městečka s mnoha opuštěnými vícepatrovými budovami. Jedna z největších úzkorozchodných železnic SSSR byla v krátké době uvedena do téměř neprovozního stavu. Produkce obilí a dalších zemědělských produktů výrazně poklesla. Použití železniční dopravy bylo odůvodněno velkými objemy přepravy nákladu. Po jejich mnohonásobném snížení ale zlevnilo použití silniční dopravy .

Pohyb úzkorozchodných osobních vlaků ustal. K osobním vlakům neexistovala žádná alternativa. Stále je nemožné dostat se z Atbasaru přímými autobusy do Takhtabrodu, Krasnoznamenskoje a mnoha dalších velkých sídel poblíž bývalých úzkorozchodných železničních stanic. Téměř všechna malá sídla poblíž bývalých nádraží nemají žádnou pravidelnou dopravu. Na konci roku 2000 nebyly ve vesnici Krasnoznamenskoye téměř žádné stopy po úzkorozchodné železnici.

V roce 2013 byla silnice barbarsky rozebrána neznámými osobami.

Vzdělávací instituce

Ve městě je 8 škol, které poskytují středoškolské vzdělání, Centrum olympijské zálohy pro přípravu účastníků předmětových olympiád. 2. října 2000 pojmenována pobočka Atbasar Agrární univerzity S. Seifullin na základě PTL č. 9, nyní pojmenované jako ITK č. 1 [12] , kde je výuka poskytována na dvou fakultách: energetické a odborné. Je zde také pobočka Vysoké školy ekonomie a práva Nur-Sultan a odborná škola č. 17.

Média

Od 24. září 1930 vycházel týdeník společensko-politický regionální list v ruštině „Prostor“. Zřízen rozhodnutím okresního výkonného výboru Atbasar Rady zástupců dělníků, rolníků a Rudé armády č. 11 ze dne 27. srpna 1930. Původně se jmenovaly Znamya Kolkhoz, v roce 1956 byly noviny přejmenovány na Znamya Kommunizma a v roce 1962 Prostor. V současné době vychází každý týden v pátek. V červenci 1992 začaly vycházet regionální noviny v kazašském jazyce „Atbasar“. Vycházejí také noviny reklamního a zábavního obsahu „Litera“ a „Formát“. Od počátku roku 2000 funguje televizní a rozhlasový komplex, včetně rádia "Salem" a informačního televizního programu "Ayna".

Mobilní

Operátoři zastoupení v Atbasaru: Altel, Activ, Beeline, Tele2.

Kultura

Od roku 1976 jsou otevřeny dveře okresního kulturního domu vybaveného koncertním sálem, šatnou, tanečními místnostmi, výstavní síní a tělocvičnou. Ústřední krajská knihovna slouží čtenářům od roku 1914, od roku 1986 nese jméno slavného spisovatele Kazachstánu, rodáka z města Atbasar, Iljase Yesenberlina. V poslední době se slaví 6. červen jako den města: akimat města pořádá slavnosti na centrálním náměstí města, meziokresní jezdecké závody (baiga, kokpar), soutěž jurt.

Zdravotnictví

V roce 1973 byla uvedena do provozu budova typické polikliniky pro 500 návštěv za směnu. V roce 1974 byla uvedena do provozu hlavní budova centrální krajské nemocnice. Ve městě je ambulance, krevní centrum, hygienická a epidemiologická stanice, porodnice, dialyzační středisko a četné soukromé zdravotnické struktury (lékárny, stomatologie).

Průmysl

Dětská železnice

V době rozdělení kazašské železnice v roce 1977 na Západní Kazachstán, Alma-Atu a Tselinnaju byla otázka nedostatku železničního personálu opět akutní. Tehdejší šéf Tselinnajské magistrály Nikolaj Petrovič Ovsyanik s vědomím toho, jak mu po válce pomohly dětské železnice Tselinograd a Karaganda v jeho rozhodnutí, považoval za nutné jít stejnou cestou a vedoucí ostatních silnic udělali totéž. Tak začala druhá vlna výstavby ChRW v Kazachstánu. Na konci 70. let byly dětské dálnice stavěny současně v několika městech ( Kokchetav , Kustanai , Pavlodar , Semipalatinsk , Shchuchinsk , Chimkent ).

V listopadu 1979 se také Atbasar stal jedním z „vybraných“ měst SSSR , které získalo dětskou železnici. „Malá dálnice“ se nedala postavit v každém větším městě, nebyla ani v Moskvě. Skutečnost, že se v okresním centru s cca 35 tisíci obyvateli objevila dětská železnice, byla mimořádnou událostí.

Dětská železnice se nacházela na východním okraji města, na levém břehu řeky. Zhabay (v okrese Zarechnoye), nedaleko „velké dálnice“. Jednalo se o kruhovou úzkorozchodnou trať s minimálním rozvojem trati. Délka je asi 1 kilometr. Stanice byly dvě – Balapan a Atbasar. Byl pojmenován po první ženské kosmonautce VV Těreškovové. Dětská železnice netvořila jedinou síť s úzkokolejkou Krasnoznamenskaja-Atbasar- Shantobe . Vozový park (lokomotiva TU2-024 , tři vozy Pafawag) byl dodán z depa Atbasar II pomocí těžkých nákladních automobilů.

Po roce 1993 byl provoz dětské železnice ukončen. V dalších letech byl kompletně rozebrán.

Muzeum historie a místní tradice

Muzeum bylo otevřeno 25. listopadu 1978 na základě vlastivědných materiálů Městské knihovny Atbasar č. 2. Muzeum místní historie a vlastivědy Atbasar vděčí za svůj vznik úžasné ženě Claře Amirovové, právě její úsilí shromáždilo většinu exponátů a provedl veškeré organizační práce. Budova muzea, postavená v roce 1911, je památkou historie a architektury. Po revoluci vznikl první revoluční župní výbor v čele s komisařem pluku pojmenovaného po V.I. S. Razina Videneev N. D. Expozice muzea se nachází ve 12 sálech dvoupatrové budovy a vedle ní. Počet exponátů ve fondech muzea je 9642, z toho je 5367 kusů autentických. Expozice obsahuje tyto sekce:

Atrakce

V období intenzivní výstavby v 70. - 80. letech 20. století byly historické budovy poč. XIX. 20. století velmi trpěl. Jedna z raných budov, postavená v roce 1854 ve vesnici Atbasar, byla zbořena - typická jednopatrová kamenná kasárna pro vojáky, podlouhlého půdorysu, pod železnou střechou s kuchyní a obchodem. Nedávno v něm sídlila Atbasar College of Agricultural Mechanization.

Jen málo dochovaných památek historie a kultury přelomu XIX. XX století se nachází ve staré části města.

Galerie

  • Panorama Atbasaru.

  • „Humpbacked“ most,
    oblast východně od Atbasaru.

  • Atbasar, letecký pohled,
    8. srpna 2019.

  • Oblast "Krylechko".

Poznámky

  1. ↑ Obyvatelstvo Republiky Kazachstán podle pohlaví v kontextu regionů, měst, okresů, regionálních center a měst k 1. říjnu 2018 (nedostupný odkaz) . Statistický výbor Ministerstva národního hospodářství Republiky Kazachstán. Staženo 4. prosince 2018. Archivováno z originálu dne 23. listopadu 2018. 
  2. ↑ Gorodetskaya I. L., Levashov E. A.  Atbasar // Ruská jména obyvatel: Slovníková referenční kniha. - M .: AST , 2003. - S. 34. - 363 s. - 5000 výtisků.  — ISBN 5-17-016914-0 .
  3. ↑ Výpočet vzdálenosti mezi městy . Dopravní společnost "KSV 911". Získáno 13. srpna 2009. Archivováno z originálu 12. srpna 2011.
  4. ↑ 1 2 Archiv počasí pro města SNS (19. a 20. století). Atbasar, leden 1969 . Získáno 5. února 2016. Archivováno z originálu 8. října 2017.
  5. ↑ Vesnice Atbasar // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  6. ↑ Atbasar // Encyklopedický slovník Brockhause a Efrona  : v 86 svazcích (82 svazcích a 4 dodatečné). - Petrohrad. , 1890-1907.
  7. ↑ Věstník Nejvyššího sovětu SSSR. č. 30 (1117), 1962
  8. ↑ 1 2 Počasí a klima - Monitor klimatu: Počasí v Atbasaru . www.pogodaikclimat.ru. Získáno 29. února 2016. Archivováno z originálu 6. března 2016.
  9. ↑ Akimat z oblasti Akmola: Taková povodeň nebyla v Atbasaru viděna od roku 1964 . Získáno 16. listopadu 2017. Archivováno z originálu 17. listopadu 2017.
  10. ↑ Hongkongská observatoř (nepřístupný odkaz) . Získáno 5. února 2016. Archivováno z originálu dne 26. října 2019. 
  11. ↑ Deportace národů do oblasti Karaganda ve 30.-40. letech 20. století . articlekz.com. Získáno 3. února 2017. Archivováno z originálu 2. února 2017.
  12. ↑ Městská státní instituce "Průmyslová a technická vysoká škola č. 1, Atbasar, okres Atbasar" ministerstva školství regionu Akmola (nepřístupný odkaz) . Získáno 31. srpna 2019. Archivováno z originálu 15. června 2018. 

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Brockhaus a Efron
V bibliografických katalozích
 Osady okresu Atbasar regionu Akmola