| Bitva v Tyubkaragan Bay | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Ruská občanská válka | |||
| datum | 21. května 1919 | ||
| Místo | Kaspické moře poblíž pevnosti Aleksandrovsk | ||
| Výsledek | Vítězství flotily Anglo-Bílé gardy | ||
| Odpůrci | |||
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
Bitva v Tyubkaraganském zálivu nebo bitva u Fort Aleksandrovsky 21. května 1919 - bitva mezi loděmi flotily Rudé a Anglo-Bílé gardy u severozápadního pobřeží poloostrova Mangyshlak . Největší bitva v Kaspickém moři během ruské občanské války .
Hlavním problémem pro rudé námořní síly v Kaspickém moři byl nedostatek normálního přístavu. Astrachaň , hlavní základna flotily, byla oddělena od tzv. „12stopý nájezd“ je dlouhá mělká voda, kterou procházela obtížná 40mílová fairway. V dubnu 1919 uložilo sovětské vedení astrachaňsko-kaspické flotile úkol dobýt nejdůležitější body na pobřeží, získat nadvládu na moři a přerušit námořní komunikaci mezi bílými armádami generála A. I. Děnikina a admirála A. V. Kolčaka podél Petrovsk - Gurjev . linka .
Rudá flotila v Kaspickém moři (6 torpédoborců, minová vrstva, 3 torpédoborce, 4 ponorky, 13 ozbrojených parníků, 4 plovoucí baterie, 7 hlídkových člunů) znatelně převyšovala britskou kaspickou flotilu Královského námořnictva operující tam se smíšenou Anglo- Ruské týmy (10 ozbrojených parníků, 2 hydro-vzdušné dopravní, 12 torpédových člunů). Je pravda, že výhodu Rudých v rychlých torpédoborcích a ponorkách (které byly obvykle ve špatném technickém stavu) vyrovnaly potíže s jejich použitím v mělké severní části Kaspického moře, přičemž velkou roli hrála britská převaha v letectví. Britská flotila byla znatelně lepší ve výcviku posádek, zejména velitelského personálu.
29. dubna hlavní síly Rudé flotily opustily Astrachaň na moře, kde byly rozděleny do dvou oddílů. Velitel flotily S. E. Saks se 4 torpédoborci se vydal na pobřeží Dagestánu, aby pozoroval nepřátelskou flotilu sídlící v Petrovsku. 2 torpédoborce, minonoska a čtyři ozbrojené parníky pod velením A. V. Saburova podnikly cestu na poloostrov Mangyshlak , kde 30. dubna vylodily jednotky v Tyubkaraganském zálivu poblíž Fort Aleksandrovsky. Bílá posádka se bez odporu vzdala.
Sachsová oznámila telegramem Leninovi: „Flotila je na moři, má základnu ve Fort Alexandrovsky a má za úkol paralyzovat komunikaci mezi Petrovskem a Gurjevem. Síly se shromažďují v Aleksandrovsky k vylodění v Petrovsku. Dobytí nejdůležitějšího strategického bodu na linii námořních komunikací ve střední části Kaspického moře Rudými zůstalo Bílému velení dlouhou dobu neznámé. Fort Alexandrovskij dokonce nadále dostával rádiové zprávy se zprávami o nadcházejících letech mezi bílými přístavy, čehož se rudým brzy podařilo využít. 5. května na moři poblíž Tyubkaragánu zachytil torpédoborec „Karl Liebknecht“ parník „Leila“, kde byla delegace vyslaná z Děnikinu do Kolčaku, vedená generálem Grišinem-Almazovem . Grišin se zastřelil a důležité operační dokumenty z Děnikinova velitelství padly do rukou rudých.
Poté, co britské velení konečně obdrželo informace o dobytí Fort Aleksandrovsky Rudými, poslalo tam několik svých lodí. 15. května, když se přiblížily k Fort Alexandrovsky, britské pomocné křižníky „President Kruger“ a „Venture“ zachytily červený konvoj přijíždějící z Astrachaně – transportéry „Alekber“ a „Baku“, které táhly dva nákladní vleky. Torpédoborec Jakov Sverdlov, střežící konvoj, šel k Aleksandrovskému, aniž by přijal bitvu, a transportům se tam také podařilo dostat a zanechaly své svině potopené dělostřeleckou palbou z křižníků.
Reds však doufali v brzký úspěch. Fort-Aleksandrovsky se stal manévrovací základnou astrachaňsko-kaspické flotily. Byla zde umístěna velká posádka, četné transporty dodávaly vše potřebné (od munice po pitnou vodu). Do 18. května bylo v Tyubkaraganském zálivu soustředěno 5 pomocných křižníků, 6 torpédoborců, minonoska, plovoucí baterie, 2 ponorky, 7 hlídkových člunů. Sachsová plánovala výlet do Fr. Čečensko u ústí Tereku , kde se měly nacházet hlavní síly flotily Anglo-Bílých gard. Rudí měli v úmyslu nejprve v noci zaútočit torpédoborci na nepřátelské lodě na parkovišti a přes den pak dokončit pomocné křižníky těžkým dělostřelectvem. V noci 19. května odjely důlní a křižníkové oddíly z Fort Aleksandrovsky do Čečenska, ale kvůli mlze a nekoordinovaným akcím mezi torpédoborci a křižníky byla operace odložena. Na červených lodích se otevřely četné technické problémy. Flotila se vrátila pro nakládku uhlí a současné opravy do Astrachaně po 12 stop dlouhé silnici.
20. května flotila pod velením komodora D. Norrise opustila Petrovsk směrem na Fort Aleksandrovsky. Podle některých zdrojů měl 8 pomocných křižníků, vlastně dělových člunů : „President Kruger“ (výtlak 2200 tun, čtyři děla 102 mm), „Venture“ (1300 tun, tři děla 102 mm), „Asie“ (1300 tun , 120 mm a 75 mm děla), "Emmanuel Nobel" (3800 tun, 120 mm a dvě 102 mm děla), "Glory" (1700 tun, 120 mm a 75 mm děla), "Zoroaster" (dvě 120mm děla), "Bibi Eibat" (tři 102mm děla), "Windsor Castle" (např. "poručík Schmidt", 1400 tun, čtyři 102mm děla) [1] . Rudí věřili, že nepřítel má 6 lodí, které identifikovali jako „President Kruger“, „Venture“, „Votkinsky Plant“, „Glory“, „Gadzhi Gadzhi“ a „Asia“ [2] Anglické zdroje hovoří o pěti lodích: Kruger, Venture, Asie, Nobile a hrad Windsor. "Slava" a "Bibi Heybat" se nestihli přiblížit a "Zoroaster" byl nucen vrátit se do Petrovska kvůli poruše auta [3]
Na moři byla i letecká doprava a základna torpédových člunů „Aladir Useinov“ (bývalý tanker, 2070 tun, později přejmenovaný na „Volga“, 3 torpédové čluny, 2 hydroplány).
V důsledku leteckého průzkumu Britové zjistili, že v Aleksandrovsku zůstala jen menší část červených lodí: torpédoborec Moskovityanin (570 tun, dvě 102mm děla, tři torpédomety), pomocný křižník, který nejezdil na tažení do Čečenska kvůli problémům s kotli "Kaspiy" (vlajková loď A. V. Saburova, bývalý ledoborec, 480 tun, dvě 102 mm děla), minonoska "Demosfen" (do dubna 1919 "Pripjať", 400 tun, dvě 102 mm děla ), plovoucí baterie č. 2 (dříve tanker Svyatopolk, dvě 152 mm děla), ponorky Lamprey a Mackerel s parníkem Revel jako základna, šest hlídkových člunů a 17 transportních a pomocných plavidel různých typů. Kvůli odjezdu hlavních lodí astrachaňsko-kaspické flotily byly červené lodě zbývající ve Fort Aleksandrovsky vážně horší než nepřítel v síle dělostřelecké palby, navíc měly menší tonáž, a proto byly méně odolné vůči ostřelování. .
21. května 1919 v 11:30 objevili rudí na obzoru dým nepřátelské flotily přibližující se od západu v brázděné koloně. Ve 12:25 torpédoborec Moskvityanin a minová vrstva Demosthenes opustily záliv Tyubkaragan na vnější rejd na dvou provozuschopných kotlích . U vjezdu do zálivu již kotvila vlajková loď „křižníkového“ oddílu () „Kaspiy“ a člunová plovoucí baterie č. 2. Ze břehu byla flotila podporována polní baterií čtyř 75 mm děl. ..
Velitel rudých lodí A. V. Saburov nařídil člunům a ponorkám zaútočit na nepřítele. "Lamprey" odmítla splnit rozkaz kvůli poruše naftových motorů (které však při potápění nepotřebovala) a na elektromotor se stáhla na základnu, ale člun "Makrela" zamířil k moři. Hloubka plavební dráhy nepřesahovala 7 metrů a ponor lodi pod periskopem byl 6,7 metru. Aby se zvýšila zásoba vody pod kýlem, Makrela opustila záliv se spuštěným periskopem. Mackrel však nemohl na nepřítele zaútočit - kvůli mělké vodě byla střelba pod vodou nemožná, protože torpéda se musela zavrtat do země. [čtyři]
Tři červené hlídkové čluny provedly demonstrativní útok, nepřiblížily se k nepříteli a střílely ze svých 47 mm a 37 mm děl s velkými dostřely. S využitím převahy v rychlosti nad pomalu se pohybujícími nepřátelskými loděmi (Flotila Norris plula rychlostí 7 uzlů) prováděly čluny rychlé manévry, podle memoárů bělogvardějského praporčíka N. N. Lishina, který se bitvy účastnil, „se točily mezi my a břeh, nyní se k nám přibližují, pak se vzdalují, buď se otáčejí přímo k nám, nebo jdou paralelně. Demonstrativní útok ale neměl žádný výsledek. Flotila Anglo-Bílé gardy ani nezačala reagovat na palbu člunů a pokračovala v pohybu v brázdě směrem k Tyubkaraganskému zálivu. Podle jiných zdrojů ztratili během útoku rudí loď „Happy“ [5]
Většího úspěchu dosáhla jízdní polní baterie Rudých, která se vyvalila na břeh a zahájila palbu na projíždějící nepřátelské lodě v pohybu. Ve 13.05 vstoupilo do bitvy i dělostřelectvo rudých lodí. Moskvityanin a Demosthenes manévrovali mezi vjezdem do zálivu a mělčinou na severu. Kaspický člun a plovoucí baterie vystřelily z kotvy. Polní baterie, která po zakrytí změnila polohu, sama vystřelila na Norrisovu vlajkovou loď. "Prezident Kruger" byl zasažen v oblasti obytných chat, vypukl na něm požár, který byl však okamžitě uhašen vodou z prasklé hadice. Dva zásahy z plovoucí baterie (podle jiné verze - z Moskvityaninu) byly v Nobilu, který měl vážné poškození ve strojovně a opustil konvoj.
Poškození Nobile zjevně přimělo Norrisovu flotilu k dočasnému ústupu. Lodě pod anglickými vlajkami se otočily na jih a k jásotu Rudých se začaly vzdalovat. V roce 1347 se však Norris otočil a útok zopakoval. Tentokrát byl úspěch zcela na straně Britů. Podle Lishina byla palba rudých, i když byla silná, neorganizovaná: „Moře blízko i daleko od našich lodí kypělo přestávkami, ale bylo jasné, že bolševici nebyli schopni korigovat svou střelbu, protože jejich děla byla současně střílely ze tří různých směrů, na různé cíle a některé překážely ve střelbě ostatních. Neexistovala žádná koordinace ani společné řízení palby.“
Střelba z Norrisových lodí byla mnohem přesnější. Ve 14.20 zahájil prezident Kruger v čele kolony palbu ze vzdálenosti 70 kabelů a ve 14.25 hodin dvakrát zasáhl červenou plovoucí baterii nejsilnějšími 6palcovými děly. Na člunu vypukl požár, přestala střílet, těžce se naklonila a po chvíli se potopila. Další křižníky, které následovaly Kruger, které kvůli sektoru palby vlajkové lodi, který je kryl, znesnadňovaly střelbu do zálivu, zničily polní baterii, která je zasáhla z boku. Na Moskvityaninu selhal poslední provozuschopný kotel. Když torpédoborec ztratil příležitost k manévrování, zamířil na zbytcích páry ke břehu a přilepil se na Salt Pier a jeho tým uprchl na břeh.
Flotila Norris se přiblížila k červeným lodím stojícím v zátoce na vzdálenost 30 kabelů a udělala zatáčku doprava: „Nyní již mohly všechny lodě pracovat boční palbou na hlavní cíle a podle pokynů střelce Krugera začal bombardovat bolševické lodě granáty. Střelba se ukázala jako skutečná: tu a tam začaly v hromadě bolševických lodí propukat požáry. Pod palbou se Kaspian a Demosthenes stáhli do zátoky k dalším lodím, které se tísnily u zdí přístavu.
Ve 14.50 zasáhla střela plovoucí základnu ponorky Revel , kde vypukl požár. Do požární zóny se dostala i ponorka Lamprey, která stála u Revelu, na které byla spálena kabina. "Lamprey" se pokusil vzdálit od "Revel", ale kolem jeho vrtule byl navinut kotvící šroub. S velkými obtížemi se podařilo člun před výbuchem pomocí záchranného člunu odtáhnout na stranu. Hořící "Revel" byl převezen k důlnímu transportu "Mlha" a kurýrní lodi "Gelma". Následná nejsilnější exploze zničila všechny tři lodě. Během ostřelování bylo také zabito skladiště potravin Zoroaster a několik malých prasat.
Požár z Revalu se rozšířil i do nedalekého Demosthenes. Téměř současně bylo jedno z děl sestřeleno na vlajkové lodi Caspian a došlo k poškození kotle. Ve skutečnosti byly všechny rudé válečné lodě vyřazeny z provozu a velitel Saburov, který přešel na křižník, nařídil týmům opustit lodě a připravil je na záplavu. Na Kaspickém moři byly otevřeny Kingstony a Demosthenes dostal rozkaz dokončit pomocný křižník střelbou, ale kvůli požáru to nedokázal. Brzy tým také opustil hořící minonosku a hodil přes palubu zámky zbraní a kulomety.
Flotila Norris pokračovala v ostřelování ze vzdálenosti 30-40 kabelů, aniž by se již nesetkala s opětovanou palbou. V 15.15 se nad zálivem objevily dva anglické hydroplány, které střílely z kulometů na červené lodě a shazovaly na ně bomby. V 16:00 lodě pod britskými vlajkami náhle přestaly střílet a vydaly se na moře. Odchod nepřátelské flotily byl připisován zásluhám velitele člunu Makrela, G. A. Schroedera, který tvrdil, že nepřítel poté, co objevil svou ponorku v moři, „se obrátil a veškerou palbu soustředil na náměstí, kde byla loď byla lokalizována, což zachránilo lodě v přístavu před úplnou porážkou minovými poli a granáty. [4] Názor, že Britové uprchli poté, co se zalekli útoku torpéd Makreli, zastával ve svém hlášení do Moskvy i velitel flotily Sachs, tato verze se promítla i do následné sovětské literatury.
Praporčík Lishin uvádí jako důvod ukončení bitvy vyčerpání munice - lodě vypálily více než 1700 granátů a na každé z nich zůstalo jen asi 50. Komodor Norris však s největší pravděpodobností považoval svůj úkol za splněný. Na moři se jeho flotila setkala s leteckou dopravou Aladir Useinov, na které byly založeny i torpédové čluny. Navzdory klidnému počasí, ideální pro torpédový útok, nebyly lodě vypuštěny, aby zasadily rudým v přístavu závěrečný úder. Možná toto rozhodnutí ovlivnila neúspěšná zkušenost s potlačením povstání na lodích bývalé ruské kaspické flotily v Baku na konci února 1919, kdy se v rozhodující chvíli zastavily motory britských člunů. Norrisovy lodě byly v bitvě poškozeny a nastaly technické problémy. Když byly lodě vyžadující opravu odeslány do Petrovska nebo Baku, britskému veliteli zbyly jen křižníky President Kruger a Venture a letoun Aladir Useinov, jehož letouny brzy dosáhly velkého úspěchu.
S využitím ústupu nepřítele a zastavení ostřelování dokázal starší mechanik Kaspického moře Kudrjašov zachránit svou opuštěnou loď. Vrátil se tam na lodi a podařilo se mu zavřít královské kameny. Přibližující se pomocné nádoby čerpaly vodu z nákladového prostoru. [6]
Rudí se začali vracet na jiné lodě. Přeživší transportéry byly odvezeny z lodí hořících u pobřeží a ukotveny ve středu zálivu. Na "Moskvityaninu" se konala vojenská rada, na které bylo rozhodnuto opustit Fort Alexandrovsky. Postižená plavidla měla být odtažena. Na transporty měla být umístěna posádka a posádky zničených lodí. První noc po bitvě bylo možné stáhnout pouze jeden transport, ponorku Mackrel a pět člunů (jeden ve vleku), který druhý den bezpečně dorazil do Astrachaně.
22. května byly provedeny přípravy k odjezdu zbývajících lodí. Na „kaspiku“ bylo možné narychlo opravit kotle. Během dne se pod zálivem pětkrát objevily jednotlivé britské letouny z letecké dopravy „Aladir Useinov“. Během třetího náletu v 10.45 se nepřátelskému letounu podařilo přesně shodit 230librovou (104 kg) bombu na záď Moskvityaninu. Po explozi se torpédoborec rychle potopil a potopil se až na konec trubek (následně ho bílí zvedli, ale nikdy by ho nedokázali uvést do provozu). Kvůli nemožnosti opravy došlo k zatopení minové vrstvy Demosthenes.
Večer začalo vylodění posádky na lodích. Ve 23:00 všechny lodě zvážily kotvy a opustily Tyubkaraganský záliv. Aby se vyhnuly setkání s nepřátelskými loděmi, lodě manévrovaly v mlze a dorazily na 12 stop dlouhou silnici Astrachaň až brzy ráno 24. května. Dva rudé torpédoborce, které kryly evakuaci z Aleksandrovskoje, si vyměnily palbu na moři s prezidentem Krugerem a donutily ji držet si odstup palbou svých děl s delším dostřelem. Když se však objevil druhý bílý křižník, Rudí se stáhli do Astrachaně, na které jejich akce na moři na dlouhou dobu skončily.
Rudá flotila utrpěla v Tyubkaraganském zálivu těžké ztráty: torpédoborec, minová vrstva, plovoucí baterie, ponorková základna, tři transportní lodě a hlídkový člun. Vážně poškozeny byly ozbrojený parník „Kaspiy“ a ponorka „Lamprey“, které byly na dlouhou dobu vyřazeny z provozu. Jejich návrat do Astrachaně při absenci jakékoli ochrany spolu s 11 transportními a pomocnými loděmi a také evakuovanou posádkou lze považovat za velký úspěch či příklad nejednoznačné politiky Angličanů v občanské válce.
Skutečnost, že se Rudým podařilo evakuovat Fort Aleksandrovsky, byla vyčítána komodorovi Norrisovi, protože nedovedl bitvu v Tyubkaraganském zálivu k úplnému zničení nepřátelských sil. Zejména admirál Kolčak mluvil s výčitkou o závěrečné části námořní bitvy: „Proč odešli, když měli příležitost bitvu řádně dokončit? Bolševici totiž stále odpovídali a vy jste si nemohli být jisti, že jste způsobili rozhodující porážku. Proč neposlali CMB (torpédové čluny)? Proč nebyla Volha s šestipalcovými děly a plnou zásobou granátů použita alespoň v poslední fázi bitvy? .. “ [7] .
Přestože ztráty ve Fort Aleksandrovsky nezměnily celkovou rovnováhu sil a udržely si převahu ve válečných lodích mezi rudými, sovětské velení vnímalo bitvu jako katastrofu, která zcela přeškrtla plány na získání nadvlády v Kaspickém moři: „V květnu 1919 naše flotila byla po bitvě u Fort Alexandrovskij nucena stáhnout se do Astrachaně. Od té doby se dominance nepřátelské flotily rozšířila na celou vodní plochu Kaspického moře. I v oficiální sovětské historiografii se připouštělo, že „Během popisované doby na Kaspickém moři se Rudá flotila, která byla slabší jak počtem jednotek, tak svou kvalitou proti rychlejší flotile nepřítele (???), vyhýbala bojové střety s ní v nepříznivých podmínkách pro ni samotnou“ [8]
Na konci května odjela astrachaňsko-kaspická vojenská flotila RKKF po plavební dráze do Astrachaně a omezila své úkoly na obranu města a dolního toku Volhy. V červenci 1919 byla místo astrachaňsko- kaspické flotily vytvořena volžsko-kaspická flotila v čele s F. F. Raskolnikovem , který nahradil Sakse . Ve stejné době, s ohledem na skutečné zastavení bojů na moři, Britové předali své válečné lodě v Kaspickém moři zástupcům generála Děnikina. Teprve po porážce Děnikinových armád na jaře 1920 a sebelikvidaci Bílé flotily v Kaspickém moři zde obnovily aktivní operace Rudé námořní síly.