Bolshaya Dorogomilovskaya ulice

Bolshaya Dorogomilovskaya ulice
obecná informace
Země Rusko
Město Moskva
okres Společnost
Plocha Dorogomilovo
délka 1,3 km
Podzemí Linka Arbatsko-Pokrovskaya Kyjevská Kyjevská Kyjevská
Linka Filevskaya
kruhová čára
Bývalá jména Dragomilovská ulice , Dragomilovská-Jamská ulice [1] , Dorogomilovská ulice [2]
PSČ 121059 (liché č.: 1-5 a sudé č.: 4-14), 121151 (liché č.: 7-11), 121248 (č. 16)
klasifikátor OMK UM
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bolshaya Dorogomilovskaya Street  je ulice v západním správním obvodu města Moskvy v okrese Dorogomilovo . Začíná na Borodinském mostě a Kyjevském nádražním náměstí a vede z nábřeží Tarase Ševčenka na náměstí Dorogomilovskaja Zastava , kde ústí do Kutuzovského prospektu . Vlevo sousedí 2. ulice Brjanskij a ulice Mozhaysky Val , vpravo 1. ulice Borodinskaja a Ukrainsky Boulevard . Číslování domů se provádí z oblasti Kyjevského nádraží .

Původ jména

Oblast Dorogomilovo zná od 13. století majitel panství bojar Ivan Dorogomilov a původně se rozkládala na levém břehu řeky Moskvy . Ale v 16. století byla na pravém břehu založena Dorogomilovská Jamskaja Sloboda . Od té doby se Dorogomilovu začalo říkat oblast v ohybu řeky Moskvy, na pravém břehu. [3] Název Dorogomilovská ulice dostala v 18. století [3] . Slovo Bolshaya bylo přidáno do názvu poté, co se během výstavby vytvořila paralelní ulice, nazvaná Malaya Dorogomilovskaya .

V rámci příprav na oslavu 100. výročí vlastenecké války z roku 1812 vyvstala otázka přejmenování ulice Dorogomilovská na ulici Kutuzova ( tato otázka byla v Dumě vznesena již v roce 1909 ), ale starobylý název ulice byl stále zachován [ 4] .

Historie

Zpočátku vedla Smolenská silnice z Moskvy na západ od Smolenských bran pozemského města podél Plyushchikha , kolem Novoděvičijského kláštera a přes přívoz Setunskaya [5] . Tehdy se Dorogomilovo také nazývalo oblast na levém břehu řeky Moskvy. Tento název se na pravý břeh přenesl na konci 16. století ve stejné době, kdy došlo ke změně trasy silnice Smolenskaya, nyní procházející nynější ulicí Smolenskaya a Bolshaya Dorogomilovskaya [5] . Přibližně ve stejnou dobu sem byli z vesnice Bolshie Vyazemy přesídleni „suverénní kočí “ - rolníci osvobození od všech povinností, ale místo toho nuceni zapojit se do „pronásledování“ - k přepravě cestujících a zboží. V knihách písařů se o tom psalo:

Jamští lovci z oné Vjazemské jámy byli převeleni za cara Ivana Vasiljeviče u Moskvy do Dorogomilovské Slobody [5] .

Takže na pravém, dříve neobydleném břehu na západním předměstí města, vznikla Dorogomilovská Jamskaja Sloboda, jejíž hlavní ulicí byla současná Bolšaja Dorogomilovská.

V roce 1742 byl postaven Kamer-Kollezhsky Val , který se stal celní a později správní hranicí Moskvy. Ulice Bolshaya Dorogomilovskaya končila u bran Dorogomilovskaya Zastava , za níž začínala Mozhaisk Highway .

Úpadek éry kočích nastal v polovině 19. století , kdy se pošta začala přepravovat ve speciálních poštovních vagónech, po železnici a parníku. Kočí, zbavení svých starých privilegií, se stali městskými taxikáři, auty nebo povozy, kteří vozili zboží z nádraží.

1. srpna 1899 vyjel první vlak ze stanice Brjansk (dnes Kyjev) postavené v Dorogomilově [4] . Kvůli tomu se výrazně zvýšilo zatížení ulice a Borodinsky most : nekonečná řada taxíků se táhla po ulici Dorogomilovskaya celý den. Po výstavbě nádraží se Dorogomilovo začalo intenzivně zastavovat především dřevěnými dvoupatrovými domy [4] .

Povodně

Dorogomilovo bylo chudé předměstí Moskvy, navíc často zaplavované při povodních. Zvláště velké povodně nastaly v letech 1879 a 1908 .

V roce 1879 voda zaplavila většinu ulice Dorogomilovskaja a stoupla o 3 arshiny (213,36 cm ) [4] . Téměř všechny nízko položené uličky s domy, suterény a jednopatrovými domy byly zcela zatopeny. Obyvatelé lezli do podkroví a unikli tak jen smrti. Někteří z obležených povodní sundali brány z pantů a plavali na nich při hledání potravy. Proudy vody se hnaly takovou silou, že na rohu jedné z uliček voda spláchla celý roh kamenného domu i s podlahou a nemovitostí [4] .

Nejvíce však Dorogomilovo utrpělo během povodní v roce 1908 . Povodeň začala v pátek ráno Svatého týdne a voda se udržela až do večera prvního dne Velikonoc. V pátek nebyla v kostele Zjevení Páně vůbec žádná bohoslužba . Na ulici Bolshaya Dorogomilovskaya byla zaplavena první patra a v uličkách byly zcela zaplaveny některé jednopatrové domy se střechou. Po ulici a uličkami se pohybovaly lodě. V ulici Dorogomilovskaja hořely celé dopoledne lucerny a nebyl nikdo, kdo by je uhasil. Mnoho skladů dřeva a dřeva na pravé straně mostu odnesla povodeň. Trekhgornyj pivovar byl téměř celý zaplaven vodou. Voda se blížila k Dorogomilovskému hřbitovu a zaplavila některé hroby. Obrovské nádražní náměstí bylo rozbouřené jezero. Brjanská stanice nemohla fungovat a vlaky musely být poslány ze stanice Brest [4] .

V předvečer Světlých svátků Moskvu navštívila obrovská katastrofa: záplava řeky Moskvy , která letos přišla extrémně pozdě, nabyla monstrózních rozměrů, které předčily všechna očekávání... Více či méně významná oblast 12 policejní stanice města dobyla povodeň řek Vodootvodnyj kanálaYauza,Moskva Dorogomilovo ), oba úseky části Yakimanskaya a obě Pjatnickaja. Letošní povodeň zasáhla asi 4 miliony metrů čtverečních. sazhen, tedy 1/5 celé rozlohy města.

- Zpráva č. 128 Správy města Moskvy pro protipovodňovou ochranu, organizaci pomoci postiženému obyvatelstvu a výši ztrát způsobených povodní z 25. dubna 1908 [6] .

Tramvaj

Na konci 19. století bylo možné dostat se do centra města z předsunuté základny Dorogomilovskaja do centra města koňským povozem. V roce 1909 vyvstala otázka položení elektrické tramvajové trati v Dorogomilově . Obyvatelé Dorogomilova předložili Dumě petici, motivující potřebu zásadní opravy Borodinskyho mostu a položení tramvajové trati tím, že počet obyvatel Dorogomilova včetně okolí dosáhl sta tisíc obyvatel [4] . Pohyb elektrické tramvaje po nové trati na ulici Bolshaya Dorogomilovskaya z Dorogomilovskaya Zastava byl otevřen 5. listopadu 1909 [4] . Okrajové ulice byly obvykle osvětleny petrolejovými lampami, ale po položení tramvajové trati podél ulice Bolshaya Dorogomilovskaya se rozsvítily petrolejové žárovky, které vydávaly velký kruh velmi jasného světla [4] .

Za sovětské nadvlády

V prosinci 1934 byla dokončena pokládka trolejbusové trati podél ulice Bolšaja Dorogomilovskaja (z Arbatu do Dorogomilovské Zastavy), která se stala druhou v Moskvě po trati na Leningradskoje Shosse [7] . Po ulici stále jezdí trolejbusy.

10. července 1935 byl schválen Generální plán přestavby Moskvy , ve kterém bylo napsáno:

Oblast stanice Kievsky se rozšiřuje na ulici Dorogomilovskaya, architektonicky navržená s ohledem na soubor řeky Moskvy . Ulice Dorogomilovskaya na náměstí Dorogomilovskaya se rozšiřuje z 31 na 70 m . Dálnice Mozhayskoe se mění v jednu z nejrušnějších tepen města o šířce 70 - 100 m. Pravá strana této magistrály je zbavena zchátralých budov. Bohaté zelené plochy spojují dálnici s nábřežím řeky Moskvy . Za účelem vyložení Arbatu se staví nová přímá dálnice, tzv. Novoarbatskaja. Dálnice vede od řeky Moskvy přes čtvrti Dorogomilovskaya Street a Dorogomilovskaya Square. Nábřeží řeky Moskvy se mění v průjezdnou dálnici. Nábřeží jsou osázena zelení, břehy jsou oděny do žuly. Řeka Moskva se narovnává v Dorogomilovské luce. Dorogomilovské nábřeží se stává jednou z dobře udržovaných ulic Moskvy. Berezhkovskaya nábřeží se rozšiřuje na 50 m. [8]

V roce 1936, v očekávání přestavby ulice, byla tramvajová trať, která existovala od roku 1909, převedena do sousedních ulic [9] . Nyní tramvaj začala jezdit po 1. a 2. Brjanském pruhu, Brjanské a 2. Izvoznajské ulici [10] .

Stavba Kutuzovského prospektu z místa jeho soutoku s ulicí Bolšaja Dorogomilovskaja začala v roce 1936 . Bolshoy Dorogomilovskaya - v roce 1938 . Poté byl vyhozen do povětří bývalý hlavní chrám Dorogomilova - Chrám Zjevení Páně , postavený v 16. století [11] . Na jejím místě byl v roce 1939 postaven první dům zrekonstruované ulice [11] (dům 1 na ulici Bolšaja Dorogomilovská), dále domy 5 a 7/2. Zbytek domů na ulici byl postaven po Velké vlastenecké válce .

Pozoruhodné budovy a stavby

Na liché straně :

Na sudé straně :

Památky

Doprava

Autobusové linky t7, t7k, t39, 157, 205, 324, 454, 474, 477 procházejí ulicí v celé její délce; 840 (pouze směrem na nádraží Kievsky ) .

Nejbližší stanice metra

Viz také

Poznámky

  1. ↑ Celkový plán hlavního města Moskvy. 1813 . Získáno 23. února 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  2. ↑ Atlas hlavního města Moskvy, sestavil A. Hotev. 1852–1853 . Získáno 23. února 2010. Archivováno z originálu 4. března 2016.
  3. ↑ 1 2 Názvy moskevských ulic . Toponymický slovník / R. A. Ageeva, G. P. Bondaruk, E. M. Pospelov a další; vyd. úvodní slovo E. M. Pospelov. - M. : OGI, 2007. - 608 s. - (Moskevská knihovna). — ISBN 5-94282-432-0 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Ed. I. B. Michnova. Dorogomilovo v 19. – počátkem 20. století. // Dorogomilovo: Z historie moskevského poloostrova . - M. , 2000. - 192 s.  (nedostupný odkaz)
  5. ↑ 1 2 3 O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Ed. I. B. Michnova. Dorogomilovo v XII-XVII století. // Dorogomilovo: Z historie moskevského poloostrova . - M. , 2000. - 192 s.  (nedostupný odkaz)
  6. ↑ Autoři a sestavovatelé textu E. Bedrak, I. Burov. Editoři I. Levadnaya, N. Smirnova. Sada pohlednic „Historická Moskva. Obrázky ze života v Moskvě. - Moskva: Panorama, 1990.
  7. ↑ Krátký kurz historie moskevského trolejbusu na stránkách Moskevského trolejbusu . Získáno 23. února 2010. Archivováno z originálu 12. srpna 2010.
  8. ↑ O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Ed. I. B. Michnova. Dorogomilovo v letech 1920-1941 // Dorogomilovo: Z historie moskevského poloostrova . - M. , 2000. - 192 s.  (nedostupný odkaz)
  9. ↑ Historie trasy č. 30 na stránkách Moskevské tramvaje . Získáno 23. února 2010. Archivováno z originálu 27. února 2010.
  10. ↑ Plán Moskvy a okolí. 1938
  11. ↑ 1 2 O. V. Kuzmina, L. S. Bakhurina; Ed. I. B. Michnova. Svatyně ztracené a nově nalezené // Dorogomilovo: Z historie moskevského poloostrova . - M. , 2000. - 192 s.  (nedostupný odkaz)
  12. ↑ 1 2 Architektura Moskvy 1933-1941 / Autor-komp. N. N. Bronovitskaya. - M. : Umění - XXI století, 2015. - S. 111. - 320 s. - ( Architektonické památky Moskvy ). - 2500 výtisků.  - ISBN 978-5-98051-121-0 .
  13. ↑ Tvardovskij Alexander Trifonovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  14. ↑ Kostel Zjevení Páně v Dorogomilově . Chrámy Ruska. Získáno 18. března 2013. Archivováno z originálu 21. března 2013.
  15. ↑ Taraněnko Ivan Andrejevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  16. ↑ Smirnov Konstantin Nikolaevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  17. ↑ Telegina Valentina Petrovna // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  18. ↑ Gerasimov Sergey Apollinarievich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  19. ↑ Stolper Alexander Borisovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  20. ↑ Kalatozov Michail Konstantinovič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  21. ↑ Gvozdetsky Nikolai Andreevich // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  22. ↑ Geidor T., Kazus I. Styly moskevské architektury. - M . : Umění - XXI století, 2014. - S. 398. - 616 s. — ISBN 978-5-98051-113-5 .
  23. ↑ Glan Betty Nikolaevna // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  24. ↑ Jevgenij Borisovič Pasternak // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  25. ↑ Filippov Roman Sergejevič // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].
  26. ↑ Vitalij Metoděvič Solomin // Moskevská encyklopedie. / Ch. vyd. S. O. Schmidt . - M. , 2007-2014. - T. I. Tváře Moskvy : [v 6 knihách].

Literatura

Odkazy