Brjansk-Lgovský

Stanice
Brjansk-Lgovský
Kyjev směr
Suchiniči - Brjansk-Lgovskij
Brjansk-Lgovskij - Unecha
Brjansk-Lgovskij - Navlya
Brjansk-Lgovskij - Brjansk-Orlovskij
Brjansk-Lgovskij - Orjol
Moskevská železnice
53°12′49″ s. sh. 34°24′34″ palců. e.
Kraj d. Brjansk
datum otevření 1868 [1] nebo 1887 [2]
Bývalá jména Brjansk-Tovarnyj
Typ třídírna
Počet platforem 2
Typ platformy nízký
Forma platforem rovný
Odejít do Běloruská ul.
Umístění Brjansk
Přenést do A 2, 5, 6, 13, 16, 21, 27, 33, 106, 172; Tb 2, 8.
Vzdálenost do Moskvy 379 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Orel 133 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Unecha 131 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Navli 46 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do Sukhinichi 118 km Yandex.Schedules
Tarifní pásmo 2
Kód v ASUZhT 200002
Kód v " Expres 3 " 2000420
Sousední asi. P. Polpinskaya , West Park [d] , East Park [d] , 5 km a Bryansk-Vostochny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Bryansk-Lgovsky ( Bryansk II ) je uzlovou stanicí moskevské železnice ve městě Brjansk . Jedno z hlavních osobních nádraží, největší třídicí skladiště železničního uzlu Brjansk.

Popis

Stanice je mimo třídu, řazení , v jejích hranicích jsou 4 zastávky: stanice Bryansk-Lgovsky a nástupiště: Western Post, Post Bryansk-South a Eastern Post.

Ve stanici Bryansk-Lgovsky jsou 2 nástupiště pro cestující. Vedle jižního nástupiště byla v roce 1967 postavena dvoupatrová nádražní budova, na severním nástupišti je otevřený betonový pavilon s přístřeškem na ochranu cestujících před nepřízní počasí.

Nad nádražními kolejemi vede nadjezd Moskovského prospektu, jedné z hlavních tříd Brjanska. Nádraží se nachází v určité vzdálenosti od zastávek MHD, přímo k nádražní budově jezdí pouze autobusy 13, 103 a taxi 31d na pevné trase.

Historie

V roce 1867 byla založena společnost Orlovo-Vitebsk Road Society. Tato železniční trať měla být pokračováním silnice Orlovo-Gryazskaja a spojovat centrální ruské provincie s velkými průmyslovými centry severozápadu. Během těchto let byly všude v Ruské říši vytvořeny nové průmyslové oblasti a město Brjansk nebylo výjimkou.

Na základě místních ložisek ve městě a jeho okolí pracovalo několik sléváren železa, oceli a kovodělných závodů, zbrojní továrna Bryansk Arsenal a také továrny na výrobu provazů, mýdla, kůže, cukrové řepy, skla a mnoho dalších. [3] .

V roce 1868 procházela železnice okresem Brjansk, stavba byla dokončena a zprovozněn úsek z Orla do Vitebska [4] . Brzy byly postaveny a otevřeny nákladní a osobní stanice v Brjansku s kamennou stanicí ve směru Oryol.

V roce 1887 procházela Brjanskem větev železnic Polesye [5] . Osobní stanice Brjansk Polessských silnic byla sdílena s Orlovsko-Vitebskou železnicí , nyní Bryansk-Orlovskij stanicí , a bylo otevřeno nákladní seřaďovací nádraží ve vzdálenosti 1,64 verstů (1,75 km) od stanice. Dnes je toto místo známé jako nástupiště Bryansk -Remontny [6] , v některých zdrojích - jako stanice Bryansk-Lgovsky [2] .

Noviny "Orlovský Věstník" z 26. února  ( 10. března 1899 )  napsaly:

... všechny tři naše stanice - cestující železnice Riga-Orlovskaya, nákladní Polessky a nákladní Lgovskoy - nesou stejný název "Bryansk", v důsledku čehož dochází k mnoha nedorozuměním s cestujícími a jejich zavazadly . <…> Proč nepřidat „Polessky“ a „Lgovsky“ ke slovu „Bryansk“ na vývěsní štíty, pak by nic takového samozřejmě nemohlo existovat.

- Noviny "Orlovský bulletin", 1899, č. 57 [6] .

Pravděpodobně je datum založení stanice Bryansk-Lgovsky [1] uvedené v referenční knize Archangelsky z roku 1981 chybné. Trať Brjansk-Gomel sem jezdila v roce 1887, což lze považovat za datum založení [2] , výstavba osobního nádraží Brjansk-Lgovskij však začala o několik let později.

V polovině 90. let 19. století byla zahájena výstavba železnice Moskva-Kyjev-Voronež , při níž bylo vybudováno i osobní nádraží Brjansk-Lgovskij, které se později stalo druhým nejvýznamnějším nádražím ve městě Brjansk.

Po znárodnění železnic bolševiky byla hlavní osobní doprava převedena do stanice Brjansk -Orlovskij , která byla pojmenována Brjansk-osobní , a stanice Brjansk-Lgovskij byla specializována jako nákladní třídicí stanice a nějakou dobu nesla název Brjansk . -Tovarny .

Během Velké vlastenecké války byla stanice vystavena intenzivnímu bombardování letouny Luftwaffe : v létě-podzim 1941 a od podzimu 1943 do dubna 1944. To bylo dobyto útočníky 6. října 1941 [7] . V noci na 13. září 1943 [8] [9] byl během Brjanské útočné operace osvobozen předsunutými jednotkami 11. armády generálporučík I. I. Fedyuninský . V době osvobození bylo nádraží těžce poškozeno, nádraží tvořilo několik zdí trčících z hromady kamene a kovu. Koleje, výhybky  – veškeré traťové zařízení a technické budovy byly zničeny.

V současné době je významným železničním uzlem Brjanské oblasti a podle řady kritérií jedním z největších nákladních nádraží v evropské části Ruské federace. Stanice je rozdělena na Západní a Východní parky, délka stanice je minimálně 3 km. Kromě nákladního a posunového provozu je aktivně využívána pro osobní dopravu, ve stanici zastavuje řada osobních vlaků a všechny příměstské elektrické a dieselové vlaky směrů Suzemsky , Lgovsky a Novozybkovsky .

Osobní doprava

Nádražní terminál pro cestující odbavuje denně malý počet dálkových vlaků a příměstských elektrických vlaků. Před zavedením koronavirových omezení v roce 2020 přes nádraží pravidelně jezdily dálkové vlaky do měst Ukrajiny : Kyjev , Oděsa , Nikolajev , Lvov a také do hlavního města Moldavska  - Kišiněva .

V posledních letech se snížil počet osobních vlaků a nepřestupních vozů směřujících do měst Ukrajiny. Mezinárodní vlaky do Budapešti , Bukurešti , Sofie , Prahy a Bratislavy byly zrušeny nebo převedeny na běloruský směr .

Hlavní směry

Země Destinace
Rusko Moskva , Adler , Brjansk-Orlovskij , Žukovka , Klimov , Novozybkov , Smolensk , Suzemka , Komarichi , Unecha
Bělorusko 1 Minsk

1  - Kvůli šíření nákazy koronavirem byla zavedena omezení: některé vlaky mohou být až do odvolání dočasně zrušeny [10] ..

Dopravci a jízdní řády

Dopravce Vzdálenost Plán
Ruské dráhy ( FPK ) Velká vzdálenost Ruské železnice
Běloruská železnice hlavice
Centrální příměstská společnost pro cestující Meziregionální a příměstská komunikace CPPK

Obchodní operace prováděné na stanici

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Archangelsky, Archangelsky, 1981 , svazek 1, s. 71.
  2. ↑ 1 2 3 Podymova, 2007 .
  3. ↑ Belkin, Vashchenko, Veremchuk et al., 1971 , str. 3-11.
  4. ↑ Železnice evropského a asijského Ruska podle tratí a odboček, podle provincií a podle provozní doby s uvedením délky stavby, 1910 .
  5. ↑ ESBE, 1891 .
  6. ↑ 1 2 Vjazmitin, Grishin, Shirshov, 2019 .
  7. ↑ Komarov, Kumanev, 2002 , str. 118-119.
  8. ↑ Útočná operace Brjansk . Získáno 7. září 2021. Archivováno z originálu dne 7. září 2021.
  9. ↑ Osvobození Brjanska, 2021 .
  10. ↑ Koronavirus. Informace pro naše klienty . Oficiální stránky . Ruské dráhy (5. května 2020). Získáno 24. března 2021. Archivováno z originálu dne 31. května 2021.
  11. ↑ Stanice Bryansk-Lgovsky v Tarif Guide č. 4, 2021 .

Literatura

Publicistika

Odkazy