Bryansk Arsenal

CJSC "Bryansk Arsenal"  je strojírenský podnik ve městě Brjansk , jeden z nejstarších v Rusku .

Během své historie opakovaně měnila profil své činnosti. Od roku 2020 je součástí OMG Road Construction Machinery LLC; hlavními produkty podniku jsou autogrejdry a probíhá také modernizace asfaltovacích strojů a silničních fréz [1] .

Historie

Založení továrny a první desetiletí

Za vlády Petra I. byly v Brjansku vybudovány zbrojní dílny, které se zabývaly výrobou ostřích zbraní: štiky , halapartny a podobně. 12. ledna 1783, výnosem Kateřiny II ., byla v Brjansku zahájena výstavba arzenálu . Stavba pokračovala až do roku 1789, ale ještě dříve začal závod testovat a vyrábět zbraně . V roce 1799 byl k závodu připojen Moskevský zbrojní závod, který dostal název Bryansk Arsenal . Hlavními produkty závodu byly zbraně, lafety , nabíječky a další zbraně. Závod také pořádá kurzy pro výcvik důstojníků . Výzbroj produkovaná arzenálem se používá v různých válkách, včetně Vlastenecké války a Krymské války . Po vlastenecké válce byl počet zaměstnanců závodu asi 1000 lidí. V roce 1882 byl kanón vyrobený arzenálem oceněn diplomem 1. kategorie na Všeruské výstavě v Moskvě [2] [3] [4] .

První polovina 20. století

V roce 1910 byl závod přejmenován na Bryansk Arsenal 1. kategorie . Po říjnové revoluci v listopadu 1917 přešel podnik pod jurisdikci Hlavního dělostřeleckého ředitelství Lidového komisariátu pro vojenské záležitosti RSFSR . V květnu 1918 byl podnik v souvislosti s možným zásahem částečně evakuován do Nižního Novgorodu . O rok později se podnik vrací do Brjanska, začíná výroba a opravy zbraní pro Rudou armádu . V červnu 1919 byl závod pojmenován Bryansk Red Artillery Mechanical Plant of Gun-Arsenal Trust. Na začátku 20. let v závodě pracovalo asi 2000 lidí. V roce 1927 byl podnik znovu přejmenován, nový název byl Bryansk Mechanical Plant No. 13 . Od roku 1936 je závod pojmenován po S. M. Kirovovi [2] [3] .

Roky Velké vlastenecké války

Po začátku Velké vlastenecké války v létě 1941 byl závod evakuován do města Usť-Katav na Uralu . Do zázemí je evakuováno asi 10 tisíc zaměstnanců podniku a členové jejich rodin. Při evakuaci spadá pod jurisdikci Lidového komisariátu pro vyzbrojování a nese název Brjanský závod č. 13 pojmenovaný po. Kirov . Na podzim 1943 byl Brjansk osvobozen od německých útočníků a začala obnova závodu, jehož obchody a budovy byly během okupace téměř úplně zničeny. Restaurátorské práce pokračovaly asi rok. 9. května 1944 byl závod opět přejmenován a stal se známým jako Brjanský závod č. 790 [2] [3] [4] .

"Dormash"

Po válce byl závod výnosem Rady lidových komisařů SSSR ze 17. února 1946 převeden pod Hlavní ředitelství pro výrobu silničních strojů ( Glavdormash ), které bylo podřízeno ministerstvu výstavby a silnic. Strojírenství ( Minstroydormash ). Rozkazem ministerstva č. 14 ze dne 26. ledna 1948 byl podnik pojmenován Bryansk Road Machinery Plant , zkráceně Dormash. V roce 1967, na počest 50. výročí revoluce, byl podnik pojmenován Brjanský závod silničních strojů pojmenovaný po 50. výročí Velké říjnové revoluce . V lednu 1971 byl závod vyznamenán Leninovým řádem za včasnou realizaci 8. pětiletky , za úspěšný rozvoj výroby nových silničních a rekultivačních strojů. V únoru 1983 byl závod vyznamenán Řádem rudého praporu práce za úspěšnou realizaci výrobních záměrů a socialistických závazků a také v souvislosti s 200. výročím svého založení [2] [3] .

"Bryansk Arsenal"

V září 1993 byl výnosem správy sovětského okresu města Brjansk zaregistrován Bryansk Arsenal OJSC , který se stal nástupcem Dormash. Hlavními produkty podniku zůstávají silniční stroje - grejdry, silniční frézky atd. V roce 2001 se závod stal součástí holdingu RusPromAvto . Po restrukturalizaci v roce 2005 vznikl holding GAZ Group , jehož součástí (divize Special Equipment) se závod stává. V druhé polovině roku 2000 získaly výrobky závodu opakovaně diplomy z programu „ 100 nejlepších zboží Ruska “. V roce 2007 bylo staré území závodu prodáno společnosti Bryanskstroyinvest, která jej plánuje využít pro rezidenční development a pro výstavbu nákupních, zábavních a kancelářských komplexů. V květnu 2012 byl vytvořen společný podnik s Terex Corporation ( USA ), který vyrábí stavební a další průmyslová zařízení [1] [3] .

Od 29. dubna 2020 je CJSC Bryansk Arsenal součástí správcovské společnosti OMG Road Construction Machines.

Produkty

Od svého založení na konci 18. století až do počátku 20. století vyráběl závod především vojenské produkty: děla, náboje, lafety, dělostřelecká zařízení . Po říjnové revoluci ve 20. letech 20. století podnik začal vyrábět textilní zařízení, díly pro parní lokomotivy a vagony a spotřební zboží . Koncem 30. let se začalo s výrobou minometů [2] [3] .

V roce 1946, po vytvoření Dormash, se silniční a stavební technika stala hlavním produktem závodu. Podnik ovládá výrobu dopravníků, přívěsných grejdrů a autogrejdrů, míchaček asfaltového betonu , bitumenových čerpadel , silničních fréz . V roce 1957 závod vyrobil první výkonný zemní stroj v SSSR, samohybný grejdr-elevátor o výkonu 300 koní. S. Výrobky závodu získávají vysoká ocenění: v roce 1958 byl grejdr D-369 oceněn zlatou medailí na mezinárodní výstavě v Bruselu , v témže roce byl grejdr D-446 oceněn zlatou medailí VDNKh . Výrobky společnosti jsou žádané i v zahraničí a jsou vyváženy do Rumunska , Jugoslávie , na Kubu a do řady dalších zemí [2] [3] .

Ocenění	[5]

V roce 1972 začal závod vyrábět rotační rýpadla ETR-253 pro hloubení rýh pro hlavní potrubí . Role exportu roste: například autogrejdr D-99 je zasílán do 18 zemí světa. Úroveň a kvalita vyráběných produktů se zvyšuje. V roce 1976 bylo drenážní rypadlo D-659B uznáno jako nejlepší stroj roku rozhodnutím Státního výboru pro vědu a techniku , rotační příkopové rypadlo ETR-253A získává státní značku kvality . Brzy začíná výroba rypadel-drenovrstvy ETTs-406 , vybavených hydraulickým pohonem pracovního tělesa, dopravníku a plazivky . Tento model drenovrstvy v roce 1978 nahrazuje ve výrobě dřívější D-459B a v roce 1980 získává značku kvality. Seznam produktů vyrobených Dormash za dobu své existence je široký. V závodě se v různých dobách vyráběly buldozery , kombajny , nakladače , rozrývače , skrejpry , grejdry, grejdry-výtahy, plánovače svahů, pásové dopravníky, bitumenová čerpadla, míchačky asfaltu, tavicí jednotky na beton, drenážní finišery a také různé experimentální stroje, náhradní díly a díly pro stavební stroje, vagóny, zemědělské stroje, textilní stroje atd. [2] [3]

Po restrukturalizaci podniku a vytvoření Brjanského arzenálu v 90. letech 20. století závod nadále vyrábí hlavně silniční zařízení. Motorové grejdry se stávají hlavními produkty podniku.

Poznámky

1. ↑ 1 2 Bryansk Arsenal . CJSC "Bryansk Arsenal" Získáno 29. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Z. P. Kovalenko aj. Státní instituce Brjanské oblasti "Státní archiv Brjanské oblasti". Průvodce . - Bryansk: "Kursiv", 2012. - 816 s. — ISBN 9789949303533 .
3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Historické kroniky „Brjanského arzenálu“ . biblus.dreamwidth.org (27. ledna 2013). Získáno 29. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Závod silničních strojů . Cesta přes Brjansk. Získáno 29. listopadu 2013. Archivováno z originálu 3. prosince 2013. (neurčitý)
5. ↑ Historické kroniky Brjanského arzenálu, 2. část . Získáno 27. září 2016. Archivováno z originálu 1. února 2017. (neurčitý)

Literatura

• Brjanský arzenál  // Vojenská encyklopedie  : [v 18 svazcích] / ed. V. F. Novitsky  ... [ a další ]. - Petrohrad.  ; [ M. ] : Napište. t-va I. D. Sytin , 1911-1915.