Burevestnik (letiště)

Burevestnik  je vojenské letiště na ostrově Iturup v Kurilském řetězci ( Sakhalinská oblast ), vojenským městem je vesnice Gornoje . Nachází se v jižní části zátoky Kasatka v nadmořské výšce cca 16-18 m nad mořem. [2] .

Letiště Burevestnik je schopno přijímat letouny An -12 , An-24 , An-26 a lehčí letouny, stejně jako vrtulníky všech typů.

Navzdory skutečnosti, že letiště patří Ministerstvu obrany Ruské federace, na území byl vybudován terminál pro cestující a parkoviště pro civilní dopravu, v současné době (2020) lety provozuje společnost Aurora Airlines podle zvláštního harmonogramu. . [3] Kvůli silnému sněžení v zimě a pravidelné mlze v létě mohou být lety zpožděny na neurčito.

Historie

První letiště na břehu Kasatka Bay (jap. 単冠湾 - Hitokappu) bylo vybudováno Japonci ve 40. letech 20. století a neslo název Etorofu . Sídlilo zde japonské letadlové letectvo , zejména odtud létala letadla na letadlové lodě, aby zaútočila na americkou základnu Pearl Harbor na Havaji.

Podle Postupimské dohody se ostrov Iturup dostal pod jurisdikci SSSR a japonské obyvatelstvo bylo repatriováno. Od té doby začalo letiště využívat sovětské letectví. Přistávací dráha letiště byla pokryta prefabrikovaným železným plátováním Lend-Lease .

Údaje o letišti Etorofu:

• Index ZF81 / ZF81
• WFP 14/32
• délka 1203 m
• šířka 80m
• převýšení 17 m (2 hPa)

V budoucnu (datum bude upřesněno) bylo letiště rozšířeno, byla vybudována nová přistávací dráha na západ od staré, rovněž pokrytá železným pletivem.

• index UHSB / UHSB
• délka 2383 m
• šířka 30m
• KTA N44.91948° E147.62193°
• Callsign Tower 124,0 MHz "Guardsman"

Od listopadu 1945 na letišti sídlí pluky 255. smíšené (od roku 1949 - 110. smíšené a od roku 1953 110. stíhací) letecké divize :

• 307. Řád stíhacího letectva pluku Rudé hvězdy , vojenský útvar 65321, létající na letounech Jak-9 , R-63 Kingcobra, MiG-15 a MiG-17 (v letech 1945 až 1960 rozpuštěn na letišti);
• 308. stíhací letecký pluk vojenské jednotky 78636 na letounech Jak-9, R-63 Kingcobra, MiG-15, MiG-17, MiG- 21SM (od roku 1945 do dubna 1983 přemístěno).

vrtulníky:

• 213. samostatná vrtulníková letka OP vojenského útvaru 06889 vznikla v roce 1978 na základě vrtulníkového odřadu ve vzduchu. Burevestnik, který se v roce 1978 přestěhoval z Ussurijska. Skládal se ze 4 Mi-8 a 8 Mi-24D. V roce 1998 byl 213. OVE OP reorganizován na 101. OVO, vojenský útvar 74131. V současné době (???).
• Vrtulníkový oddíl PSS v rámci IAP pak tvořil 109. vojenský útvar OVO PSS 32836. Ve službě: vrtulníky - 2 Mi-14PS, 2 Mi-8MT. v roce 1989 byl oddíl převelen do Kaspického moře v AzSSR.

Letiště bylo zcela zničeno na podzim 1979 Typhoon Type , letouny 308. pluku byly rozbity. Po tajfunu byla provedena generální oprava letiště, dráha byla pokryta asfaltobetonovou vozovkou. Stará dráha byla částečně obnovena a využívala ji zde umístěná samostatná vrtulníková letka. Nově bylo přestavěno rezidenční město pro armádu, v současnosti je to vesnice Gornoje, 1,5 km západně od letiště.

Vzhledem ke složité a napjaté zahraničněpolitické situaci mezi SSSR a USA došlo v srpnu 1983 k rotaci : 308. stíhací letecký pluk, vyzbrojený MiGy-21 , byl nahrazen 41. stíhacím leteckým plukem se základnou v Letiště Postovaya (poblíž města Sovětskaja Gavan ) a vyzbrojené modernějšími letouny MiG-23 MLD. Toto přeuspořádání bylo způsobeno tím, že staré MiGy-21 nemohly odolat americkým stíhačkám F-14 Tomket založeným na nosiči. Tento pluk byl na letišti do roku 1994, poté byl 41. stejně jako 308. IAP rozpuštěn, letouny přeletěly na skladovací základnu v Komsomolsku na Amuru (let. Dzemgi ), kde byly následně zlikvidovány.

V současné době je letiště považováno za aktivní, kancelář velitele letectví funguje.

Letecké nehody

• Dne 30. srpna 1981 se zřítil letoun Il-14 , který patřil k 257. OSAP (Chabarovsk) . Transportní let Chabarovsk-Burevestnik, velitel posádky Bulatov S.I., provedl přepravu vojenského personálu. Při pokusu o druhé přiblížení na přistání v husté mlze letoun havaroval v oblasti HDP, zkolaboval a shořel. Po pádu zůstalo několik lidí naživu, ale nepodařilo se je zachránit. Zemřelo celkem 18 lidí.
• 11.11.1983 havárie An-12, posádka Dr. A. Nevzorov. Dvojice An-12 257 OSAP zajišťovala během cvičení doprovod 41. protivzdušné obrany IAP. Let po trase: Burevestnik-Falcon. Cestující na palubě - 35 lidí ze strojírenského a technického personálu a náklad - 20 raket vzduch-vzduch. Při nočním startu letoun spadl do sněhové nálože a 3-4 minuty po startu se srazil se zemí, zhroutil se a shořel. Všichni na palubě byli zabiti. Pátrání po letounu nepřineslo žádné výsledky, trosky objevila náhodně 6. ledna 1986 12 km od letiště Burevestnik posádka létajícího vrtulníku Mi-24. Příčinou katastrofy byl stanoven nouzový vzlet v důsledku prudkého zhoršení povětrnostních podmínek, spěchu a přestupků, zejména centrální vertikální gyro nebylo uvedeno do provozuschopného stavu a umělé horizonty nefungovaly, také zapomněli zapněte vyhřívání přijímačů tlaku vzduchu, což vedlo k absenci indikací skutečné indikované rychlosti. Letoun narazil do svahu kopce v rokli s náklonem 70 stupňů a rychlostí 495 km za hodinu (údaje ze záznamu MSRP-12-96). Konečné vyšetřování havárie bylo dokončeno v květnu 1986.

Incidenty

• 17. ledna 1960, asi v 9 hodin ráno místního času, se v zátoce ostrova Kasatka během silné bouře odtrhl od kotviště sovětský samohybný tankový člun T-36 se čtyřmi vojáky na palubě. Bez zásob jídla a vody vydrželi vojáci 49 dní na volném moři, udržovali si sebekontrolu a disciplínu. 7. března 1960 byla člun objevena posádkou hlídkového letadla z USS Kearserge . Vojáci byli zachráněni. Příběh získal velkou mezinárodní pozornost a široké mediální pokrytí. Všichni vojáci „Za odvahu prokázanou při plnění vojenských povinností a statečnost v boji proti silám přírody“ byli vyznamenáni Řádem rudého praporu [4]
• 1. července 1968 bylo letadlo Douglas DC-8 americké dopravní společnosti Seaboard World Airliners (let 253A) nuceno přistát na cestě ze Seattlu do Japonska s vojenským personálem (mariňákem) nasazeným pro válku ve Vietnamu . Po 2 dnech bylo letadlo propuštěno se všemi pasažéry, kteří pomáhali táhnout a otáčet letadlo ručně z důvodu, že dráha nebyla vhodná pro tak velká letadla.
• dubna 1983 v oblasti Malých Kuril vstoupilo 6 letounů A-7 do vzdušného prostoru SSSR do hloubky 2 až 30 kilometrů a provedlo simulované bombardování na území ostrova Zelyony. přechází k útoku na pozemní cíle. Na základě výsledků vyšetřování události bylo rozhodnuto o urychlené rotaci 41. a 308. leteckého pluku protivzdušné obrany.
• V roce 1994 zasáhlo ostrov zemětřesení.
• V roce 2011, po zemětřesení v Japonsku, vnikla do zálivu tsunami vysoká 2 metry.

• letiště Burevestnik

• IL-14 poblíž letiště Burevestnik

• Památník mrtvé posádky a dvou cestujících v roce 1970

Zdroje

• Pravidelné lety na letiště Burevestnik na ostrově Iturup budou obnoveny
• Iturup incident v roce 1968. Vojenská revize.
• airforce.ru Horké nebe studené války. Část 3
• maps.aopa.ru. Letiště Burevestnik

Poznámky

1. ↑ Mapa ruských letišť. Burevestnik . Získáno 24. ledna 2014. Archivováno z originálu dne 27. března 2019. (neurčitý)
2. ↑ Nové letiště Iturup přijalo první pravidelnou linku | Online vydání DV-ROSS . Získáno 24. září 2014. Archivováno z originálu 17. října 2014. (neurčitý)
3. ↑ Letový řád AK Aurora "Južno-Sachalinsk - Kurilsk (Burevestnik)" HZ 4617, HZ 4619
4. ↑ USS Kearsarge zachraňuje čtyři sovětské vojáky v Tichém oceánu na 49  dní . ODBOR NÁMOŘNICTVÍ -- NÁMOŘNÍ HISTORICKÉ STŘEDISKO (8. března 1960). Získáno 9. června 2013. Archivováno z originálu 10. června 2013.