Kostelní vůz nebo kostelní vůz - speciální vůz určený k bohoslužbám na cestě, na zastávkách a parkovištích železniční dopravy. Je to jakýsi osobní automobil a táborový chrám .
Kočár - chrám uvnitř je vybaven bohoslužebným salonem se sedadly nebo prostorem pro stání návštěvníků, kazatelnou duchovního a vším potřebným pro bohoslužbu. Část vnitřního prostoru vozu také obvykle zabírají obytné a pracovní prostory pro duchovní, které se obvykle nacházejí za oltářem. .
Salon pravoslavného kočárového chrámu v Rusku, pohled na oltář
Salon katolického autochrámu "Saint Peter" v USA, pohled na oltář
Salon katolického autochrámu "Saint Anthony" v USA
Interiér vozu Baptistické církve "Messenger of Peace" v USA
Interiér vozu Baptist Temple "Emmanuel" v USA
S rozšiřováním železniční sítě v Ruské říši na konci 19. století vyvstala potřeba organizovat pravoslavné bohoslužby v odlehlých oblastech země. Nebyl dostatek stacionárních kostelů. Pak vznikl nápad vytvořit mobilní chrámy, které by bylo možné dopravit jako součást vlaku do oblastí s železničními tratěmi [1] .
Jeden z prvních vozů pro konání bohoslužeb v nich se objevil na Zakavkazské dráze s požehnáním gruzínského exarchy, který později obdržel hodnost metropolity Pallady z Petrohradu a Ladogy. V roce 1895 vedoucí vzdělávacího oddělení Ministerstva železnic Ruské říše Jevgenij Volkov ve zprávě pro šéfa ministerstva železnic knížete Michaila Khilkova napsal, že existuje typ mobilního pravoslavného kostelního vozu. která nejlépe vyhovuje zvláštním podmínkám života zaměstnanců železnic na silnicích, které procházejí řídce osídlenými oblastmi. Podle něj stěhování z místa na místo a zastavování v místech, kde bydleli zaměstnanci dráhy, by takový kostel mohl o svátcích a postních dnech shromažďovat jak zaměstnance drah, tak obyvatele okolních vesnic. V důsledku toho bylo rozhodnuto přenést takovou zkušenost na Sibiřskou železnici. V důsledku toho byl v roce 1896 v továrně Putilov (později přejmenované na Kirovsky) postaven chrámový vůz, zasvěcený na počest sv. Olgy [1] .
Vznik kočáru začal připomínat narození velkovévodkyně Olgy Nikolajevny v den jejího křtu - 14. listopadu ( 26 ) 1895 . O osm měsíců později, 11. července ( 23 ), 1896, 11. července 1896, byl chrámový vůz vysvěcen v Novém Peterhofu za nejvyšší přítomnosti na svátek císařských veličenstev princezen (Olgy Alexandrovny a Olgy Nikolajevny) [1 ] .
Dekorace vozu byla vyrobena podle nákresů architekta Eugena von Baumgartena. Stěny a strop byly opláštěny lakovaným dubem s řezbami a vypálenými ornamenty na panelech, strop lemovalo modré a žluté sklo. Na každé straně bylo vyrobeno devět oken, která prosvětlovala interiér, do kterého se vcházelo čtyřmi jednokřídlými dveřmi. Ikonostas byl vyroben z dubu. Všechny ikony pro tento vůz namaloval noblesní umělec prvního stupně Valerian Kryukov [1] .
Vnější strana vozu byla natřena tmavě modrou barvou, nalakována a ozdobena vyřezávaným zlaceným lemem ze žlutého teaku, dřeva, které je odolné vůči rozkladu a nepřízni počasí. Na západním konci vozu byla zvonice se třemi zvony a křížem, ke kterému vedl železný žebřík. Z tohoto konce se vcházelo do vozu, ve kterém po pravé straně bylo oddělení se skříní pro sakristii a nádobí a po levé straně byla místnost pro parní vytápění vozu. Pro kněze ve vagónu bylo zajištěno zvláštní oddělení [1] .
V SSSR se chrámové vozy nestavěly ani nevybavovaly a po změně moci a politického systému v Rusku se opět začali zabývat problematikou využití pojízdných železničních kostelů [1] .
Níže jsou chrámová auta z tohoto období.
Chrám na počest ikony Matky Boží "Hodegetria"Na podzim roku 2000 byl tento pojízdný chrámový kočár darován Ruské pravoslavné církvi moskevskými železničáři po opravách ve Voroněži a novém vybavení v Moskevském závodě na opravu vozů Voitovič. Ve skutečnosti byl vytvořen chrámový komplex, který zahrnuje dva kočáry. V první byl samotný chrám vybaven na počest ikony Matky Boží "Hodegetria" ("Průvodce") a ve druhé - refektář, církevní knihovna a dvě oddělení. Projekt tohoto vlaku byl vyvinut specialisty z Nejsvětější Trojice Sergius Lavra a Design Bureau Ministerstva železnic Ruské federace. Ikony, církevní náčiní, kněžská roucha a další atributy jsou vyrobeny uměleckým a výrobním podnikem Ruské pravoslavné církve "Sofrino". Během výletů je k vlaku přidán další standardní lůžkový vůz pro ubytování členů mise [2] .
Slavnostní akt přesunu misijního personálu Ministerstvem komunikací Ruské pravoslavné církve se uskutečnil 18. října 2000 na Kyjevském nádraží v Moskvě. Téhož dne Jeho Svatost patriarcha moskevský a All Rus' Alexij II. vysvětil kostelní povoz. Jeho Svatosti spolusloužili předseda Misijního oddělení Moskevského patriarchátu, arcibiskup Jan z Bělgorodu a Starého Oskolu a biskup Tichon z Archangelska a Kholmogory. Aktu předání se zúčastnil ministr železnic Ruské federace N. E. Aksjoněnko [2] .
Kostelní vůz sv. Mikuláše DivotvorceKočárový chrám ve jménu sv. Mikuláše Divotvorce byl vysvěcen 10. srpna 2001 arcibiskupem Tikhonem z Novosibirsku a Berdsku. Chrámový vůz se stal součástí speciálního misijního vlaku s lékařskými vozy. Řadu let prováděl na území Západosibiřské magistrály i mimo ni dobročinnou akci „Za duchovní obrodu Ruska“ [1] . V roce 2002 se uskutečnil převod chrámu do Novosibirské diecéze vedením ruských drah [3] .
Kostelní vůz sv. InocenceDne 4. srpna 2005 předala Východosibiřská dráha pro Irkutskou diecézi kostelní vůz, zasvěcený na jméno svatého Inocence z Irkutska. Tato událost je načasována k 200. výročí nalezení ostatků tohoto světce [4] .
Kostelní vůz sv. Olgy (2009)V roce 2009 byl na Krasnojarské železnici na náklady mecenášů přeměněn obyčejný osobní vůz na chrám [1] . Podnět vzešel od Sdružení stavebních a dopravních dopravců „Dal-Express“. Obrátila se na prezidenta ruských drah Vladimira Jakunina a dostalo se jí podpory. Nákup vozu a práce na opravě a novém vybavení byly provedeny na náklady podniků, které byly členy sdružení Dal-Express. Náklady na provoz vozu hradila Krasnojarská dráha [5] .
Stejně jako jeho předrevoluční předchůdce byl i tento chrámový vůz vysvěcen na počest svaté Apoštolům rovné princezně Olze, duchovní patronce dcery císaře Mikuláše II. Vysvěcení se konalo 2. října 2009 na nádraží Krasnojarsk. Stal se jediným moderním vozem tohoto druhu v Rusku, ve kterém zvonice není uvnitř, ale venku [1] .
Automobilový kostel princezny Olgy se přesunul přes území Krasnojarského území a Chakasie v rámci zdravotního vlaku „Doktor Voyno-Jasenecký (prelát Luke)“. V prosinci 2018 přestal být chrámový vůz z důvodu vypršení životnosti pojízdný. Byl připojen ke komunikaci na speciálně vybaveném místě ve stanici Kansk-Jenisejskij Transsibiřské magistrály a vůz pokračoval ve své práci jako stacionární kostel [1] .