Vodopjanov, Michail Vasilievič

Michail Vasilievič Vodopjanov
Datum narození 6. (18. listopadu) 1899( 1899-11-18 )
Místo narození vesnice Bolshie Studenki ,
Lipetsk Uyezd ,
Tambov Governorate ,
Ruská říše
Datum úmrtí 11. srpna 1980 (ve věku 80 let)( 1980-08-11 )
Místo smrti Moskva , SSSR
Afiliace  SSSR
Druh armády letectvo
Roky služby 1918 - 1946
Hodnost Generálmajor letectva SSSR generálmajor letectví
Bitvy/války Ruská občanská válka ,
sovětsko-finská válka ,
Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Leninův řád Leninův řád Leninův řád
Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád rudého praporu Řád rudého praporu
Řád vlastenecké války 1. třídy Medaile „Za vojenské zásluhy“ Jubilejní medaile „Za statečnou práci (Za vojenskou statečnost). U příležitosti 100. výročí narození Vladimíra Iljiče Lenina“ Medaile „Za obranu Moskvy“
Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg Medaile SU Veterán ozbrojených sil SSSR ribbon.svg
SU medaile XX let Dělnické a rolnické Rudé armády stuha.svg SU medaile 30 let sovětské armády a námořnictva ribbon.svg SU medaile 40 let ozbrojených sil SSSR ribbon.svg SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg
SU medaile 60 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg Medaile SU na památku 800. výročí Moskvy ribbon.svg
V důchodu spisovatel , člen expedic do vysokých šířek
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Michail Vasiljevič Vodopjanov ( 6. listopadu  1899 ,  provincie Tambov  - 11. srpna 1980 , Moskva ) - sovětský pilot, účastník operace na záchranu výpravy parníku Čeljuskin v roce 1934, jeden ze sedmi prvních hrdinů sovětu Unie (20. 4. 1934). Člen arktických expedic do vysokých zeměpisných šířek. Člen Svazu spisovatelů SSSR . Člen Ústředního výkonného výboru SSSR . generálmajor letectví (30.4.1943),

Životopis

Narozen 6.  (18. listopadu)  1899 ve vesnici Bolshie Studenki , okres Lipetsk, provincie Tambov (nyní součást města Lipetsk ) v rolnické rodině .

V únoru 1918 dobrovolně vstoupil do Rudé armády . Sloužil jako důstojník konvoje v letecké divizi Ilya Muromets. Účastnil se občanské války . Bojoval proti Kolčakovi a Wrangelovi . Od roku 1920  - asistent řidiče. Od roku 1921  byl řidičem. Od roku 1925  byl leteckým mindrákem, poté leteckým mechanikem, pracoval pod vedením slavného pilota a leteckého inženýra Kharitona Slavorossova .

V roce 1928 složil zkoušky na titul pilot 3. třídy na letecké škole společnosti Dobrolyot , čímž získal právo pracovat jako pilot Civilní letecké flotily. V roce 1929 absolvoval moskevskou leteckou technickou školu. Jako palubní mechanik a poté jako pilot se účastnil výprav na boj s kobylkami na severním Kavkaze a v Kazachstánu. Od roku 1929 pracoval v oddělení Dálného východu Air Lines "Transaviation" společnosti "Dobrolyot" v Chabarovsku.

ledna 1930 na letounu Junkers F-13 (ocasní číslo "SSSR-127") položil leteckou trasu: Chabarovsk  - Okha  - Aleksandrovsk-on-Sachalin , nazývanou "Cesta hrdinů" a mající délku 1130 km. První letovou trasu připravil společně s pilotem Karlem Renkasem [1] [2] [3] [4] .

V roce 1931 byl Vodopyanov přidělen ke speciální letecké jednotce. Dostal pokyn doručit matrice deníku Pravda z Moskvy do Leningradu a Charkova (tehdy hlavního města Ukrajiny), aby místní tiskárny mohly náklad rychle vytisknout. Poté létal na civilních letadlech po dálkových leteckých trasách Moskva - Leningrad , Moskva - Irkutsk až na ostrov Sachalin .

V roce 1932 prováděl letecký průzkum tuleňů v Kaspickém moři.

V zimě roku 1933 se při zkušebním letu z Moskvy do Petropavlovska-Kamčatského jeho letadlo zřítilo na jezero Bajkal . Palubní inženýr Serjogin zemřel a M. V. Vodopjanov utrpěl otřes mozku a mnohočetné zlomeniny (následně mu bylo na hlavu nasazeno 36 stehů) [5] .

V roce 1934 byl po dlouhém obléhání vládní komisí vyslán, aby se podílel na záchraně Čeljuskinitů . Spolu s V. Galyshevem a I. Doroninem provedl let téměř 6500 km z Chabarovsku do Vankarem na letounu R-5 , bez navigátora, bez radisty, přes hřebeny, přes hory, po neuvěřitelně obtížné trase. Třikrát jsem letěl z Anadyru k těm v nouzi a vzal jsem 10 lidí. Za odvahu a hrdinství prokázané při záchraně Čeljuskinitů mu byl 20. dubna 1934 udělen titul Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem.

V březnu 1935 letěl na trase Moskva - Sverdlovsk - Omsk - Krasnojarsk - Irkutsk - Čita - Chabarovsk - Nikolaevsk na Amuru - Ochotsk - Magadan - Gizhiga - Anadyr - Uelen - mys Schmidt za účelem položení nové letecké trasy pro organizování poštovní a osobní komunikace na této trase, určit požadavky na letadlo v podmínkách Severu [6] .

V letech 1936 - 1937 létal do Arktidy, byl velitelem letové čety. 21. května 1937 na letounu ANT-6 (arktická verze TB-3 ) během první vysokozemské sovětské expedice „ Sever “ poprvé na světě přistála na ledu v oblasti severního pólu, první použití brzdícího padáku . Vodopjanovovo letadlo dopravilo skupinu zimáků, kteří zorganizovali první driftovací stanici " Severní pól " (SP-1). Za to mu byl udělen druhý Leninův řád (status dvojnásobného hrdiny Sovětského svazu v té době neexistoval).

4. listopadu 1939 mu byla udělena medaile Zlatá hvězda č. 6.

10.-21. března 1939 - delegát XVIII. sjezdu KSSS (b) .

Člen sovětsko-finské války v letech 1939-1940 jako velitel těžkého bombardéru TB-3 . Provedl několik bojových letů, získal Řád rudého praporu. Dne 2. února 1940 mu byla udělena vojenská hodnost velitele brigády .

Člen Velké vlastenecké války: od července 1941  - velitel 81. divize bombardovacího letectva dlouhého doletu . V noci z 10. na 11. srpna 1941 se osobně zúčastnil druhého náletu na Berlín (ve stejné posádce s E. Pusepem ). Jeho letoun TB-7 byl sestřelen a nouzově přistál na území Estonska obsazeném nepřítelem. Přes frontovou linii se vrátil do své. Vodopjanovova divize při tomto náletu ztratila 7 ze 14 vypuštěných bombardérů. [7] V důsledku náletu ze 17. srpna byl odvolán z funkce velitele divize, protože nemá „dostatečné velitelské schopnosti a zkušenosti s organizační prací nutnou ve velitelských formacích“ [8] . Zároveň mu bylo poděkováno za odvahu, zůstal v divizi a pokračoval v náletech jako řadový pilot. V letech 1941-1943 bojoval u 432. a 746. pluku dálkového letectva. Od září 1943 - k dispozici velitele dálkového letectva A. E. Golovanova . Od prosince 1944 - k dispozici velitele 18. letecké armády .

Od února 1946 - v záloze v hodnosti generálmajora letectva .

V letech 1948-1950 se účastnil vojenských expedic do vysokých šířek " Sever " a " Sever-2 " [9] . V roce 1949 mu byla udělena druhá medaile Zlatá hvězda, ale obdržel Leninův řád (kvůli utajení ceny).

Žil v Moskvě. Člen Svazu spisovatelů SSSR, aktivně se věnuje literární činnosti. Zemřel 11. srpna 1980 . Byl pohřben na Troekurovském hřbitově v Moskvě.

Ocenění

Paměť

Bibliografie

Literatura

Poznámky

  1. ↑ Červený sen Pronyakina K. A. Svetogorova: Dokumentární a historický příběh. - Chabarovsk: Nakladatelství A. Yu. Khvorova, 2016. - 56 s. - S. 27.
  2. ↑ Dne 10. ledna 1930 začal pilot Michail Vodopjanov na F-13 společnosti Dobrolet s koncovým číslem SSSR-127 pokládat leteckou trasu na trase Chabarovsk  - Okha , dlouhou 1130 km. Na palubě byli šéf Dálného východu Air Lines (DVL) „Dobroleta“ A. S. Rivadin, tajemník regionální rady Osoaviahima A. G. Zacharov a zvláštní zpravodaj novin „ Pacific Star “ V. Volynsky. 17. ledna 1930 skončil první let na trase Chabarovsk  - Verchne-Tambovskoye  - Mariinsk  - Nikolaevsk  - Okha  - Aleksandrovsk .
  3. ↑ Pronyakin K. A. Volant na sebe. Šéf Dálného východu MTU Rosaviatsia S. V. Taranenko hovořil o roli letectví v rozvoji regionu za 90 let. // "Priamurskiye Vedomosti", č. 1, 15. ledna. 2020, str. 5-6.
  4. ↑ Letecký let na Sachalin. Zápisky novináře V. Volyňského a vzpomínky pilota M. Vodopjanova. První letecká osobní linka na území Dálného východu: Chabarovsk-Sachalin (Alexandrovsk-on-Sachalin) 10-16 ledna 1930. Comp. K. A. Pronyakin. - Chabarovsk: Debri-DV, 2020. - 96 s., ill. (Série: Historie vývoje letectví na Dálném východě)
  5. ↑ Příběh jedné letecké havárie nad Bajkalem . ulan.mk.ru. Datum přístupu: 4. února 2016. Archivováno z originálu 3. února 2016.
  6. ↑ Vodopyanov V. M. Leťte výš a rychleji // Východosibiřská pravda, 1935. - 9. března.
  7. ↑ Laškov A. Yu "Zavázat 81. leteckou divizi k náletu na Berlín." První nálet bombardérů dlouhého doletu na Berlín v noci z 10. na 11. srpna 1941. // Vojenský historický časopis . - 2016. - č. 8. - S.19-23.
  8. ↑ Rozkaz o výsledcích a nedostatcích v organizaci náletu 81. letecké divize na oblast Berlína č. 0071 ze dne 17. srpna 1941 / Ruský archiv: Velká vlastenecká válka: T. 13 (2-2). Rozkazy lidového komisaře obrany SSSR. 22. června 1941 - 1942 - M .: TERRA, 1997. - 448 s.
  9. ↑ Arktická encyklopedie: ve 2 svazcích. - doplněné a přepracované vydání "Severní encyklopedie". - M. : "Paulsen", 2017. - T. 2. - S. 430. - 664 s. — ISBN 978-5-98797-165-9 .
  10. ↑ Bersenev V. G. Dělníci Amuru během Velké vlastenecké války v letech 1941-1945 - Komsomolsk-on-Amur: Agora, 2010. - 192 s., il., s. 45.
  11. ↑ Vodopjanov Michail Vasiljevič . Poslanecká rada města Lipetsk. Čestní občané . Získáno 16. března 2021. Archivováno z originálu 15. ledna 2021.
  12. ↑ Pomník slavného pilota Michaila Vodopjanova se může objevit v archivní kopii Lipetsk z 22. ledna 2010 na Wayback Machine
  13. ↑ V Lipecku byl odhalen pomník hrdinu-pilotovi Michailu Vodopjanovovi . Získáno 4. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 19. listopadu 2019.
  14. ↑ 1 2 Flotila Aeroflotu byla doplněna dvěma novými parníky SSJ-100 . Aeroflot Airlines (4. prosince 2014). Datum přístupu: 25. prosince 2015. Archivováno z originálu 26. prosince 2015.
  15. ↑ Jak vznikla naše vesnice . Získáno 24. listopadu 2013. Archivováno z originálu 2. dubna 2015.
  16. ↑ Střední škola MBOU č. 25 . Školní portál moskevské oblasti .

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie
Genealogie a nekropole
 První hrdinové Sovětského svazu