| Bombardování Berlína v roce 1941 | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: 2. světová válka , 2. světová válka | |||
| Požáry v Berlíně v noci (1941) | |||
| datum | 7. srpna – 5. září 1941 | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
| Operace Barbarossa | |
|---|---|
|
Brest • Bialystok-Minsk • Pobaltské státy • Lvov—Černivci • Dubno—Lutsk—Brody • Besarábie a Bukovina • Mogilev • Vitebsk • Pskov • Smolensk • Tallinn • Oděsa • Leningrad • Uman • Tiraspol—Melitopol • Tiraspol—Melitopol Oryol Kyjev • Moonsund • • Vjazma • Donbass-Rostov • Charkov (1941) • Krym (1941) • Gorkij • Moskva • Sevastopol | |
Bombardování Berlína v roce 1941 – série náletů na hlavní město nacistického Německa , Berlín , prováděné od 7. srpna do 5. září 1941 sovětskými letadly během druhé světové války .
22. července 1941 , přesně měsíc po začátku druhé světové války , provedlo německé letectví poprvé masivní nálet na Moskvu , který byl úspěšně odražen.
24. července Němci bombardování zopakovali, tentokrát se jim podařilo shodit 300 tun trhavých a zápalných bomb . Na pozadí těžkých ztrát letectva Rudé armády ministr propagandy nacistického Německa Joseph Goebbels oznámil, že sovětské letectví bylo poraženo, a tato fráze byla připsána vrchnímu veliteli Luftwaffe Hermannovi . Goering : „ Na hlavní město Říše nikdy nespadne jediná bomba! “ [1] [2] (původní fráze „Žádný nepřátelský bombardér nemůže dosáhnout Porúří “ byla vyslovena v září 1939 roku a následně změněna [3] [4] ; již v červnu 1940 se stal bombardér francouzského letectva první spojenecký letoun bombardoval Berlín [5] ).
V té době letectví sovětské Baltské flotily zpracovávalo plán úderu z leningradského letištního uzlu na základně německého námořnictva v Pillau [6] . Velitel letectva námořnictva SSSR generálporučík S. F. Žhavoronkov navrhl přesměrovat síly připravené k úderu [7] . 26. července navrhl lidový komisař námořnictva SSSR admirál N. G. Kuzněcov spolu se Žhavoronkovem na schůzce se Stalinem, aby provedl odvetné bombardování Berlína silami námořního letectva Baltské flotily z letiště Cahul dne Ostrov Ezel - nejzápadnější bod země v té době, ovládaný sovětskými vojsky, ale již v týlu rychle postupujících jednotek Wehrmachtu .
27. července 1941 byl vydán Stalinův osobní rozkaz 1. leteckému pluku minových torpéd 8. letecké brigády letectva Baltské flotily pod velením plukovníka E. N. Preobraženského : bombardovat Berlín a jeho vojensko-průmyslová zařízení. Velením operace byl pověřen Zhavoronkov S. F., odpovědným za výsledek byl jmenován Kuzněcov N. G.
K úderu bylo plánováno použití dálkových bombardérů DB-3 , DB-ZF ( Il-4 ) a také nových TB-7 a Yer-2 letectva a letectva námořnictva, které , s přihlédnutím k maximálnímu doletu, mohl dosáhnout Berlína a vrátit se zpět. Vezmeme-li v úvahu letový dosah (asi 900 km v jednom směru, 1765 km v obou směrech, z toho 1400 km nad mořem) a silnou protivzdušnou obranu nepřítele , byl úspěch operace možný pouze za předpokladu splnění několika podmínek: let musel být proveden ve velké výšce, vrátit se zpět po přímém kurzu a mít na palubě pouze jednu 500 kg pumu nebo dvě 250 kg pumy [7] .
Dne 28. července [pozn. 1] odletěl generál Žhavoronkov do vesnice Bezzabotnoje u Leningradu , kde sídlil 1. letecký pluk s minovými torpédami letectva Baltské flotily. Operace byla připravována v režimu zvýšeného utajení, seznámeni byli pouze velitel Baltské flotily viceadmirál V. F. Tributs a velitel letectva Baltské flotily generálmajor letectví Samokhin M. I. [6]. . K úderu na Berlín bylo vybráno 15 posádek pluku. Velitelem speciální úderné skupiny byl velitel pluku plukovník Preobraženskij E.N., vlajkový navigátor - kapitán Khokhlov P.I.
Dne 2. srpna opustila Kronštadt v podmínkách vysokého utajení a pod přísnou ostrahou námořní karavana sestávající z minolovek a samohybných člunů se zásobou bomb a leteckého paliva, ocelových plátů pro prodloužení ranveje [pozn.2] , dvou tahačů, buldozer, zhutňovač asfaltu, kuchyňky a lůžka pro letový a technický personál speciální úderné skupiny. Poté, co projela zaminovaným Finským zálivem a vstoupila do Tallinnu , již obleženého Němci, ráno 3. srpna se karavana přiblížila ke kotvištím ostrova Ezel a vyložila náklad.
V noci na 3. srpna se uskutečnil zkušební let z letiště Cahul - několik posádek, které měly zásobu paliva do Berlína a plnou munici, odletělo na průzkum počasí a shodilo bomby na Swinemünde .
4. srpna odletěla speciální úderná skupina na letiště Cahul nacházející se na ostrově. Od 4. do 7. srpna probíhaly přípravy k letu, domácí spotřebiče pro letový a technický personál a prodlužovala se dráha.
V noci na 6. srpna se 5 posádek vydalo na průzkumný let do Berlína. Bylo zjištěno [7] , že protiletadlová obrana se nachází v prstenci kolem města v okruhu 100 km a má mnoho světlometů schopných operovat na vzdálenost až 6000 m . Večer 6. srpna dostaly posádky první skupiny bombardérů bojovou misi.
7. srpna ve 21:00 odstartovala speciální úderná skupina 15 bombardérů [pozn. 3] DB-3 letectva Baltské flotily pod velením velitele pluku plukovníka Preobraženského E.N., naložená bombami FAB-100 a letáky . letiště Cahul na ostrově Ezel . Spojům veleli kapitáni Grechishnikov V.A. a Efremov A.Ya. , Khokhlov P.I. létal jako navigátor Let se uskutečnil nad mořem ve výšce 7000 m na trase: Ostrov Ezel (Saaremaa) - Swinemünde - Štětín - Berlín . Teplota venku dosahovala -35 ... -40 °C, kvůli čemuž zamrzala skla kokpitů letadla a brýle náhlavních souprav . Piloti navíc museli neustále používat kyslíkové masky . Pro zachování utajení po celou dobu letu byl přísně zakázán přístup k rádiu [8] [9] .
O tři hodiny později let dosáhl severní hranice Německa. Při přeletu nad jeho územím byly letouny opakovaně detekovány z německých pozorovacích stanovišť, ale německá protivzdušná obrana nespustila palbu, protože si je spletla s jejich vlastními. Nad Štětínem Němci v domnění, že se jedná o ztracený letoun Luftwaffe vracející se z mise , pomocí světlometů navrhli, aby posádky sovětských letadel přistály na nejbližším letišti [8] [10] [11] .
8. srpna v 01:30 shodilo pět letadel bomby na dobře osvětlený Berlín, zbytek bombardoval berlínské předměstí a Štětín [8] [12] . Němci s náletem nepočítali tak moc, že výpadek zapnuli až 40 sekund poté, co na město dopadly první bomby. Německá protivzdušná obrana nedovolila pilotům kontrolovat výsledky náletu, jehož aktivita se stala tak velkou, že donutila radistu Vasilij Krotenka přerušit režim rádiového ticha a o splnění úkolu hlásit vysílačkou: „ Mým místem je Berlín! Úkol byl splněn. Vracíme se na základnu! » [13] . 8. srpna ve 4 hodiny ráno se posádky po sedmihodinovém letu vrátily na letiště beze ztrát [8] .
Navzdory skutečnosti, že bombardování nezpůsobilo nacistickému Německu významné vojenské škody, mělo důležitý psychologický efekt.
8. srpna německý rozhlas odvysílal zprávu:
V noci ze 7. na 8. srpna se velké síly britského letectví v počtu 150 letadel pokusily bombardovat naše hlavní město... Z 15 letadel, která prorazila do města, bylo 9 sestřeleno.
V reakci na to BBC uvedla:
Německá zpráva o bombardování Berlína je zajímavá a tajemná, protože ve dnech 7. až 8. srpna nad Berlínem neproletěla britská letadla.
Dne 10. srpna pak deník Pravda zveřejnil vtipnou báseň věnovanou této výměně od S. Ya. Marshaka , ilustrovanou kresbami Kukryniksy . [čtrnáct]
8. srpna Sovětský informační úřad oznámil, že sovětská letadla úspěšně bombardovala Berlín. Zpráva v Izvestiji skončila slovy:
V důsledku bombardování došlo k požárům a byly pozorovány výbuchy. Všechna naše letadla se beze ztrát vrátila na své základny.
Zápisky s podobným obsahem vycházely v Izvestijích po celý srpen. [13] Následující bojové lety byly méně úspěšné. [patnáct]
Další let byl naplánován na 10. srpna . Bylo rozhodnuto o zapojení letectva Rudé armády pod velením Žigareva P. F. Let plánovaly provést síly 81. bombardovací letecké divize z letiště města Puškin na modernějších letounech TB-7 ( 412 . Heavy Bomber Aviation Regiment , přejmenovaný na 432. Heavy Bomber Aviation Regiment ) a Yer-2 ( 420. Heavy Bomber Aviation Regiment , přejmenovaný na 433. Heavy Bomber Aviation Regiment ).
Dne 8. srpna dostal velitel divize, Hrdina Sovětského svazu, velitel brigády Vodopjanov M.V. osobně od Stalina rozkaz:
„T-shchu Vodopyanova
Zavázat 81. leteckou divizi, vedenou velitelem divize soudruhem Vodopjanovem, od 9.08 do 10.08 nebo některý z následujících dnů, v závislosti na povětrnostních podmínkách, k náletu na Berlín. Při náletu je kromě vysoce výbušných bomb bezpodmínečně nutné shodit na Berlín zápalné bomby malé a velké ráže. V případě, že by na cestě do Berlína začaly selhávat motory, mějte město Königsberg jako záložní cíl pro bombardování.
I. Stalin
8.08.41 "
Výpočty ukázaly, že TB-7 s dieselovými motory M-40F s pumovým nákladem 4000 kg (z toho 2000 kg na externím závěsu) mohl letět do Berlína a vrátit se zpět. K provedení letů bylo vybráno 12 TB-7 a 28 Yer-2, které na letiště přiletěly 10. srpna. Zde po pečlivějším výběru zbylo 10 TB-7 a 16 Yer-2. Večer téhož dne letadla odstartovala směrem na Berlín.
Výsledky operace [16] :
Z 10 vozidel, které odjely do Berlína, dosáhly cíle a pouze šest bylo bombardováno. Puškinovi se vrátila pouze dvě auta . Po tomto odchodu bylo rozkazem lidového komisaře obrany SSSR ze dne 17. srpna 1941 poděkováno veliteli brigády Vodopjanovovi, který byl rovněž odvolán z funkce velitele divize [16] . Na jeho místo byl jmenován plukovník A. E. Golovanov , po odvolání z funkce neopustil divizi velitel brigády M. V. Vodopjanov, který nadále sloužil jako prostý velitel posádky TB-7 nejprve u 432. leteckého pluku dálkových bombardérů. , poté po jeho přejmenování - na 746. pluk dálkového letectví [18] .
Celkem do 5. září 1941 provedli sovětští piloti devět náletů na Berlín [13] , což znamenalo celkem 86 bojových letů . 33 letadel bombardovalo Berlín, shodilo na něj 21 tun bomb a způsobilo ve městě 32 požárů. 37 letadel nedokázalo dosáhnout hlavního města Německa a zaútočilo na další města. Celkem bylo spotřebováno 311 vysoce výbušných a zápalných bomb o celkové hmotnosti 36 050 kg [13] . Bylo svrženo 34 propagandistických bomb s letáky. 16 letadel bylo z různých důvodů nuceno přerušit let a vrátit se na letiště. Během náletů bylo ztraceno 17 letadel [pozn. 5] a 7 posádek, přičemž dvě letadla a jedna posádka zahynula na letišti při pokusu o vzlet s 1000 kilogramovými a dvěma 500 kilogramovými pumami na vnějších závěsech.
Bombardování Berlína během měsíce velmi znepokojilo Němce. Hitler požadoval od svého velení: [7] [13]
Společným úsilím formací pozemních sil, letectví a námořnictva je nutné zlikvidovat námořní a letecké základny na ostrovech Ezel a Dago a především letiště, ze kterých jsou prováděny nálety na Berlín.
6. září 28 letadel Luftwaffe dvakrát bombardovalo letiště Cahul. Na zemi bylo spáleno šest sovětských DB-3 , jeden Il-2 a jeden MiG-3 , stejně jako veškerý benzín a část munice. Polk E.N. Rozhodli se vyslat Preobraženského na obranu Leningradu [15] .
Po opuštění Tallinnu a souostroví Moonsund musely být lety do Berlína zastaveny.
V noci ze 7. na 8. srpna provedla skupina letadel Baltské flotily průzkumný let do Německa a bombardovala město Berlín. 5 letadel shodilo bomby nad centrem Berlína a zbytek na okraji města. Vyjadřuji svou vděčnost personálu letadla účastnícího se letu. Vstupuji s peticí k prezídiu Nejvyššího sovětu SSSR o odměňování těch, kteří se vyznamenali. Vydejte 2 000 rublů každému členovi posádky, který se účastnil letu. Od nynějška stanovit, že každý člen posádky, který shodil bomby na Berlín, by měl dostat 2000 rublů. Rozkaz oznámit posádkám letounů, které se zúčastnily prvního bombardování Berlína, a veškerému personálu 81. letecké divize dlouhého doletu.
Lidový komisař obrany I. STALIN f. 4, op. 11, d. 65, l. 263.Již 8. srpna podepsal Stalin zvláštní rozkaz č. 0265 „ Na povzbuzení účastníků bombardování Berlína “, který kromě poděkování oznámil vydání 2 tisíc rublů každému členovi posádky.
Dne 13. srpna byl vydán výnos Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR o udělení vyznamenání prvním čtyřem pilotům: plukovníku Preobraženskému E.N., kapitánům V.A. Grečišnikovovi , M.N. tituly Hrdina Sovětského svazu .
Ve Stalinově rozkazu „O postupu odměňování letového personálu letectva za dobrou bojovou práci“ z 19. srpna 1941 bylo konkrétně stanoveno: „ Při působení v politickém centru (hlavním městě) nepřítele se za každé bombardování každá osoba posádka obdrží peněžní odměnu ve výši 2000 rublů “ (pro piloty DB obdrželi 500 rublů za obvyklé úspěšné bombardování [19] ).
Celkem bylo v srpnu až září vyznamenáno Řádem Lenina 13 osob , Řádem Rudého praporu a Rudé hvězdy bylo vyznamenáno 55 osob . V září se dalších 5 lidí stalo Hrdiny Sovětského svazu, mnozí obdrželi řády a medaile.
