Hardy (torpédoborec, 1906)

"Hardy"
z 5. února 1925 - "Artemiev"

Torpédoborec "Hardy"
Servis
 Rusko
Třída a typ plavidla torpédoborec typu "strojní inženýr Zverev"
Domovský přístav Petrohrad
Organizace Námořnictvo Ruské říše
Výrobce Loděnice Friedrich Schichau ( Elbing )
Objednáno na stavbu 15. dubna 1905
Stavba zahájena 16. srpna 1905
Spuštěna do vody 31. března 1906
Uvedeno do provozu 1906
Stažen z námořnictva 17. ledna 1930
Postavení Demontováno na kov
Hlavní charakteristiky
Přemístění 450 tun
Délka 63,5 m (s beranem)
Šířka 7 m (největší z hlediska rámů )
Návrh 1,8 m (příď)
2,7 m (záď)
Motory 2 trojité expanzní parní stroje, 4 vodní trubkové kotle Shihau
Napájení 5960 ukazatel l. S.
cestovní rychlost Plno 28,72 uzlů
cestovní dosah 225/960 mil (27/12 uzlů)
Osádka v roce 1912: 4 důstojníci a 66 námořníků
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2x kanón Kane ráže 75 mm , 6 kulometů ráže 7,62 mm
Minová a torpédová výzbroj 3 otočné 450 mm TA Whitehead model 1904 (6 torpéd)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Hardy"  - torpédoborec typu "strojní inženýr Zverev" , postavený k posílení ruské flotily na Dálném východě . Do 10. října 1907 byl veden jako torpédoborec. Pojmenován po stejnojmenném torpédoborci třídy Trout , který se potopil poblíž Port Arthuru.

Stavebnictví a předválečná služba

15. dubna 1905 byla zařazena do seznamů lodí Baltské flotily, 16. srpna 1905 byla položena v loděnici závodu Shihau v Elbingu ( Německo ), spuštěna na vodu 31. března 1906 a zapsána službu v létě 1906 . Vyslání torpédoborce do Vladivostoku bylo opuštěno kvůli konci nepřátelství s Japonskem .

"Hardy" prošel v letech 1910 - 1911 generální opravou trupu a hlavních mechanismů v závodě akciové společnosti "Crighton and Co" v Petrohradě s výměnou kotlů. Po opravě byla rychlost torpédoborce rovna 22,5 uzlu .

V předvečer první světové války byly torpédoborce typu Zverev přivedeny do třetí divize 1. minové divize.

Další osud

Za první světové války prováděl pomocnou a strážní službu, zajišťoval protiponorkovou obranu hlavních sil flotily. V roce 1916 byla provedena generální oprava trupu s výměnou trubek v kotlích. Účastnil se únorové revoluce .

26. října 1917 se stala součástí Rudé baltské flotily. Od 11. dubna do 20. dubna 1918 provedl přechod z Helsingfors ( Helsinky ) do Kronštadtu , kde byl v záloze až do května 1919 .

V létě 1919 byl součástí ladožské vojenské flotily. V roce 1922 přejmenován na Roshal, vybaven minolovkou a 1. května 1922 překlasifikován na minolovku . Zúčastnil se několika bojových akcí ve vodách Finského zálivu . Od 15. května 1926  - kurýrní loď.

V roce 1928 byl zakonzervován a předán k uskladnění Hlavnímu vojenskému přístavu námořních sil Baltského moře a koncem 30. let 20. století byl odzbrojen a uložen v Leningradu , kde se potopil během Velké vlastenecké války v důsledku havarijní stav trupu. V roce 1953 byl zvednut a předán k demontáži na kov.

Literatura

Odkazy