Gidromash (Nižnij Novgorod)

NOAO "Hydromash" pojmenovaný po V.I. Luzyanin
Typ	Veřejná korporace
Rok založení	1805
Zakladatelé	Petr Iljič Iljin
Umístění	Rusko :Nižnij Novgorod
Klíčové postavy	Luzyanin Alexander Vladimirovič Romanov Andrey Ivanovič Tsyupiy Andrey Stepanovič
Průmysl	strojírenství
produkty	hydraulické válce, hydraulické jednotky a podvozky pro letadla
Spravedlnost	7,22 miliardy ₽ ( 2017 ) [1]
obrat	8,13 miliardy ₽ ( 2017 ) [1]
Provozní zisk	2,49 miliardy ₽ ( 2017 ) [1]
Čistý zisk	2,01 miliardy ₽ ( 2017 ) [1]
auditor	Aviaaudit-Prom LLC (2006)
Ocenění
webová stránka	hydromash.ru
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Otevřená akciová společnost Nižnij Novgorod "Hydromash" pojmenovaná po V.I. Luzyanina [2]  je ruský podnik pro vývoj, výrobu a testování podvozků , hydraulických válců a hydraulických jednotek pro všechny typy letadel . Nachází se v Nižním Novgorodu , Gagarin Avenue , 22.

Vlastníci a vedení

Ke konci roku 2021 má představenstvo 6 členů. [3]

Na konci roku 2006 byl autorizovaný kapitál asi 154 tisíc rublů, další kapitál  - více než 147 milionů rublů. Hlavními akcionáři jsou: CEO Alexander Luzyanin vlastní 0,65 % společnosti. 22,84 % akcií vlastní JSC Hydraulic Systems, 19,98 % JSC Gidromashfarverk, 19,56 % JSC Gidravlika. Další 4,9% podíl vlastní JSC Oka-50, 0,3% společnosti patří výkonnému řediteli Andrey Romanovovi.

Zbývajících 31,77 % patří, kdo je v současné době neznámý.

Historie

V roce 1805 založil Pjotr ​​Iljin v Moskvě kočárkárnu , která vyráběla různé typy koňských povozů. V roce 1849 byly zásluhy dílny uznány na státní úrovni - společnost získala oficiální status dodavatele na císařský dvůr a právo zobrazovat na výrobcích státní znak Ruské říše, což bylo v té době nejvyšší značka kvality .

Na počátku 20. století byla dílna pod vedením Petra Petroviče Iljina, potomka svého zakladatele, známá jako Moskevská akciová společnost „P. Ilyin. Firma přešla od kočárů k montáži a opravám automobilů . Vzhledem k tomu, že ruský automobilový průmysl teprve začínal, společnost spolupracovala se zahraničními značkami: francouzským „ La Buire “ a německým „ Mercedes-Benz “.

Opět mění svou specializaci, během první světové války se firma zabývala zakázkami pro císařské letectvo a stala se jednou z prvních leteckých továren . Mezi další zakázky - návrh motorů pro světově první sériový čtyřmotorový bombardér " Ilya Muromets ".

Po Velké říjnové revoluci byl podnik znárodněn a stal se známým jako závod Spartak. Bývalý majitel, Petr Petrovič Iljin, zůstal jako manažer závodu.

V roce 1933 byl závod převzat společností Glavaviaprom a začal navrhovat a vyrábět podvozky, které sloužily k vybavení letadel jako I-16 , Pe-2 a DB-3 .

Na začátku Velké vlastenecké války, na podzim roku 1941, byl závod evakuován z Moskvy do města Gorkij , kde pokračoval v provozu jako závod č. 119 a v období od roku 1941 vyrobil asi 22 000 podvozků pro vojenská letadla. do roku 1945.

Po válce byla továrna přestavěna. Software Hydromash se nadále vyvíjí ve spolupráci s předními kancelářemi pro návrh letectví v zemi . V roce 1972 se spojila s konstrukční kanceláří Avtopribor, která se zabývala návrhem podvozku. Za vytvoření vzorků nové letecké techniky získal Gidromash Association Řád rudého praporu práce (1976).

V roce 1988 podnik vyvíjí a vyrábí podvozek pro sovětský raketoplán Buran .

Od roku 1992 je podnik samostatnou akciovou společností bez členství ve sdruženích. Zrušením státní vojenské zakázky společnost vstupuje na mezinárodní trh. V roce 1993 vyhrála společnost společně s německou společností MBB (Messerschmitt-Belkov-Blom) výběrové řízení Evropské kosmické agentury na vývoj podvozku pro evropskou opakovaně použitelnou kosmickou loď Hermes .

V roce 2006 se podnik poprvé stal laureátem sedmé celoruské soutěže „1000 nejlepších podniků a organizací Ruska“ – prestižní každoroční akce pořádané organizačním výborem Mezinárodního fóra „Světové zkušenosti a ekonomika Ruska“. “ [4] .

V srpnu 2007 uzavřel Gidromash s německou společností Liebherr dohodu o založení společného podniku LLC Liebherr Aerospace - Nižnij Novgorod. Výroba, která se bude nacházet ve vesnici Pyra nedaleko Dzeržinsku , bude vyrábět komponenty pro evropská letadla a ruský regionální proudový letoun SuperJet 100 . Objem investic bude zhruba 15 milionů eur. [5]

Závod vyrábí některé díly (podvozky) pro letadla Bombardier (Kanada).

Závod také vyrábí některé díly (komponenty podvozku) pro vrtulník AgustaWesland AW-139.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 http://e-disclosure.ru/portal/files.aspx?id=9643&type=3
2. ↑ GIDROMASH" BUDE JMENOVÁN PO VLADIMIRU LUZYANINOVI . hydromash.ru . Datum přístupu: 18. května 2022. Archivováno 4. února 2022. (neurčitý)
3. ↑ PŘEDSTAVENSTVO . Získáno 4. února 2022. Archivováno z originálu 4. února 2022. (neurčitý)
4. ↑ NOAO "Hydromash" byl mezi 1000 nejlepšími podniky v Rusku Archivní kopie ze dne 3. července 2007 na Wayback Machine  - zpráva na webu "Elite of the Nizhny Novgorod Business", 29.12.2006
5. ↑ Jekatěrina Čichurina, Olga Morozová . 15 milionů dolarů na součásti letadel. Liebherr a Gidromash vytvářejí továrnu na letecké komponenty poblíž Dzeržinska // Vedomosti - Nižnij Novgorod, č. 159 (1933), 27. srpna 2007

Odkazy

• Oficiální stránka
• Z koňských povozů do Buranu  - Nižegorodskaja Pravda , 20. srpna 2005, č. 091