Palácové nábřeží

Palácové nábřeží
obecná informace
Země Rusko
Město Petrohrad
Plocha Centrální
délka 1300 m
Podzemí spb linka metra2.svg Gorkij Admiraltejskaja
spb linka metra5.svg 
Bývalá jména Nábřeží devátého ledna
Předmět kulturního dědictví Ruska federálního významu
ev.č. č. 781620568110006 ( EGROKN )
Položka č. 7810693000 (Wikigid DB)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Palácové nábřeží  je nábřeží řeky Něvy v centru Petrohradu . Vede od nábřeží řeky Fontanka k Palácovému mostu , za kterým pokračuje k nábřeží Admiralteyskaya . Za Fontankou pokračuje Kutuzovovým nábřežím . Délka - 1,3 km.

Na nábřeží se nachází budovy Státního muzea Ermitáž , Ruského muzea atd . Výše ​​uvedené budovy zaujímají Zimní a Mramorový palác, odtud název Dvorcovaja.

Historie jména

Na počátku 18. století se nábřeží nazývalo Pochtovaya . Od roku 1737 se nábřeží jmenovalo Cash Line , od roku 1738 - Upper Embankment Street (obdoba Lower ), v letech 1740-1790 - Millionnaya [1] . Od roku 1778 se dálnice oficiálně nazývá Palácové nábřeží . V roce 1923 bylo nábřeží přejmenováno na Nábřeží devátého ledna (1905) . Tento název dostala dálnice na památku popravy pokojné demonstrace dělníků 9. ledna 1905, kteří pochodovali k Zimnímu paláci, aby předložili císaři Mikuláši II. kolektivní petici o svých potřebách a požadavcích. V roce 1944 byl nábřeží vrácen historický název.

Komunikace s městskou silniční sítí

Hlavní silnice Ulice Vodní komunikace Doprava

Pozemní veřejná doprava pouze přejíždí nábřeží, aniž by po něm projížděla.

Na nábřeží jsou mola sloužící vodním druhům dopravy:

Nejbližší stanice metra :

MHD přes nábřeží:

Autobus : trasy 3M, 3Mb, 5M, 5Mb, 7, 10, 24, 191 [2] .
Trolejbus : trasy 1, 7, 10, 11 [3] .

Autobus : linky 46, 49 [4] .

Historie stavby

Formace pobřeží

Na počátku 18. století ještě nebyl bažinatý břeh Něvy opevněn, budovalo se v hloubi parcel, takže nábřeží probíhalo přibližně uprostřed bloku mezi současnou ulicí Millionnaya a moderní Něvské nábřeží a nazývalo se Horní nábřeží . Ta se však již v roce 1716 vlivem rozšiřování pozemků posunula na sever: v mělké vodě řeky byly lámány hromady a vybudován nový násep [5] .

V dubnu 1707 byl vydán dekret, který přísně upravoval přidělování parcel pro stavbu v závislosti na úředním a majetkovém stavu navrhovatelů. Stejným výnosem byla stanovena velikost pozemků. Všechny s úzkou stranou (od 5 do 12 sazhenů ) přehlížely břehy Něvy a byly určeny pouze pro osoby spřízněné s oddělením admirality [6] .

Architektonický soubor

Kamenné parapety

V roce 1761 zrodila Kateřina II . grandiózní ambiciózní plány na obnovu hlavního města. Do popředí se začaly dostávat úkoly urbanismu, byla ustanovena Komise pro kamennou stavbu Petrohradu a Moskvy , jejímž hlavním architektem byl Jurij Felten . Mezi první opatření k proměně Petrohradu bylo nahrazení dřevěného Něvského nábřeží kamenným parapetem s moly. V červenci 1762 následoval dekret:

"Tady v Petrohradě proti všem našim palácům, zahradám a státním domům by mělo být pobřeží kamenné."

— RGIA , f. 466, op. 1, d. 108, l. 5, 103.

Rozhodující role při realizaci tohoto plánu patřila Feltenovi. Pracně náročné práce na stavbě žulového náspu pokračovaly až do roku 1780. Nepevná půda byla zpevněna hromadou svižně , na některých místech byla zemina zasypána. Molo-schody měly být rovné římsy, ale ve finální verzi získaly oválné obrysy. " Podél pobřeží a molů byly sice balustrády opatřeny železnými tyčemi, ale... kvůli pevnosti byly panely vyrobeny z kamene tesaného mořem ." Ze stejného kamene byl položen " chodec " . " Od tohoto chodce k domům zpod staré silnice byla vyvezena slabá zemina a místo toho byl základ zpevněn do současné hloubky a upevněn speciální tvrdou dlažbou ." Po celém nábřeží byly umístěny lucerny na kovových tyčích. Současně byl nad rýhou u starého Zimního paláce postaven kamenný " most s klenbou a balustrádou " . Most přes Fontanku byl koncipován jako kamenný pouze u pobřeží a uprostřed byl dřevěný, se zvedacím zařízením, ale kvůli pevnosti byl postaven „ celý kamenný s klenbami “, stejný, který se dochoval. do dnešního dne.

Atrakce

Významní obyvatelé

Pro hlavní část Alexandrova sloupu ( 600 tun vážící žulový monolit), těženého v letech 1830-1832 v lomu Pyuterlak, bylo na palácovém nábřeží použito speciální molo. Dopravní problematikou se zabýval lodní inženýr plukovník Glasin , který navrhl a postavil speciální člun , zvaný „Saint Nicholas“ [7] , s nosností až 1100 tun. Pro provádění vykládacích operací bylo postaveno speciální molo. Vykládání se provádělo na dřevěné plošině na konci mola, které se výškou shodovalo s bokem lodi. Těžební a doručovací práce měl na starosti dodavatel, syn obchodníka V.A. Jakovlev , který byl odpovědný za celou část operace od začátku až do okamžiku vyložení monolitu na břeh.

Poznámky

  1. ↑ Vladimirovič A. G., Erofeev A. D. Petersburg v názvech ulic . - M: AST, 2010. - 752 s., s. 158
  2. ↑ Autobusové linky na webu Organizátora dopravy Archivováno 6. dubna 2012 na Wayback Machine
  3. ↑ Trasy trolejbusů na stránkách Archivní kopie organizátora dopravy z 20. září 2012 na Wayback Machine
  4. ↑ Autobusové trasy na webu Transportation Organizer Archivováno 12. května 2012 na Wayback Machine
  5. ↑ A. I. Bogdanov . Historický, zeměpisný a topografický popis Petrohradu od počátku jeho založení v roce 1703 ... // Petrohrad, 1779. S. 58.
  6. ↑ Archivní kopie RGAVMF z 19. června 2022 na Wayback Machine , f. 176, d. 62, l. 273, 296-315. Soupis domů na Admiraltejském ostrově potvrzuje počáteční přidělení malých pozemků, které pak byly spojeny nákupem bohatými majiteli.
  7. ↑ Archivní kopie Alexander Column ze dne 21. prosince 2007 na Wayback Machine na webu časopisu Science and Life

Literatura

  • Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů v Leningradu. - 3. vydání, Rev. a doplňkové - L .: Lenizdat , 1985. - S. 106-107. — 511 s.
  • Gorbačevič K. S. , Khablo E. P. Proč se tak jmenují? O původu názvů ulic, náměstí, ostrovů, řek a mostů Petrohradu. - 4. vyd., revidováno. - Petrohrad. : Norint , 1996. - S. 71-72. — 359 s. — ISBN 5-7711-0002-1 .
  • Názvy měst dnes a včera: Petersburg toponymie / comp. S. V. Alekseeva, A. G. Vladimirovich , A. D. Erofeev a další - 2. vyd., revidováno. a doplňkové - Petrohrad. : Lik , 1997. - S. 40. - 288 s. - (Tři století severní Palmýry). — ISBN 5-86038-023-2 .
 Ulice St. Petersburg : Central District , Palace District
Hlavní dálnice
Ulice ostrova admirality
Ulice ostrova Kazaň
Ulice Spasského ostrova
čtverce
Územní zónyLetní zahrada
MO centrálního obvodu Palácová čtvrť č. 78 Slévárenský okres Smolninskoe Ligovka-Jamskaja Vladimirský okres