Ctěný zkušební pilot SSSR - čestný titul udělovaný zkušebním pilotům 1. třídy leteckého průmyslu a MO SSSR za dlouholetou tvůrčí činnost v oblasti letových zkoušek a výzkumu nové letecké techniky, která významně přispívá k pokroku sovětského letectví.
Titul udělovalo Prezidium Nejvyššího sovětu SSSR na návrh ministra leteckého průmyslu SSSR nebo ministra obrany SSSR. Osoby oceněné titulem „Ctěný zkušební pilot SSSR“ získaly diplom Prezídia Nejvyššího sovětu SSSR a odznak zavedeného vzoru, nošený na pravé straně hrudi, nad řády SSSR. (jestli nějaký).
Odnětí čestného titulu „Ctěný zkušební pilot SSSR“ mohlo provést pouze Prezidium Nejvyššího sovětu SSSR (na návrh soudu ministr obrany SSSR nebo ministr leteckého průmyslu SSSR).
V roce 1957 se poprvé objevila početná skupina zkušebních pilotů z leteckého průmyslu (17 osob, výnos Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR z 1. května 1957) a letectva (12 osob, výnos č. Prezídium Nejvyššího sovětu SSSR z 9. září 1957) získal titul Hrdinové Sovětského svazu. Na recepci v Kremlu při předávání Zlatých hvězd v listopadu 1957 vznesli ocenění otázku, že většina testerů, kteří na této nebezpečné práci pracovali desítky let, odchází do důchodu, aniž by za svou práci dostali jediné ocenění. V reakci na to bylo vedení země požádáno, aby připravilo návrhy na odstranění tohoto nedostatku. Brzy byl vládě předložen k posouzení projekt na zřízení čestných titulů „Ctěný zkušební pilot“ a „Čestný zkušební navigátor“, který získal podporu vedení země.
U těchto titulů byla zároveň vyhlášena soutěž o nejlepší skicu odznaku. Soutěž vyhrál zkušební pilot Leteckého výzkumného ústavu Arkadij Pavlovič Bogorodskij . Emblém znaku, který vyvinul, znázorňoval letoun La-250 , který v té době testoval [1] .
Již v létě 1958 byly všechny otázky ohledně nových titulů definitivně dohodnuty a brzy se v tisku objevila odpovídající vyhláška prezidia Nejvyššího sovětu SSSR:
Výnos prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 14. srpna 1958 "O zřízení čestných titulů" Ctěný zkušební pilot SSSR "a" Ctěný zkušební navigátor SSSR "": [2]
Předpisy o čestných titulech „Ctěný zkušební pilot SSSR“ a „Čestný zkušební navigátor SSSR“:
Popis odznaku „Ctěný zkušební pilot SSSR“ (ve znění výnosu prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 5. září 1960): [3]
Nápis „Ctěný zkušební pilot SSSR“ je postříbřený mnohoúhelník o šířce 27 mm, výšce 23 mm s konvexním okrajem. V levém horním rohu je konvexní nápis "Honored Test Pilot", v pravém dolním rohu - vavřínová větev. Uprostřed níže uvedeného znaku jsou vyvýšená písmena „SSSR“. Na základě znaku je šikmo nahoru zleva zesílen zlacený obraz proudového letadla.
Odznak je spojen pomocí kroužku a článku s postříbřeným blokem, který má po stranách zářez. Sloty probíhají podél základny podložky. Vnitřní část kopyta je překryta modrou moaré stuhou. Blok má na zadní straně závitový kolík s maticí pro připevnění odznaku k oděvu.
První dekret o udělení čestného názvu se uskutečnil 17. února 1959 . Titul pak získalo 10 zkušebních pilotů leteckého průmyslu [1] :
O tři měsíce později, 27. května 1959, se tři piloti vojenského uznání stali čestnými zkušebními piloty SSSR [1] :
O čtyři měsíce později, 7. října 1959, obdrželo čestné tituly 6 pilotů a 3 navigátoři Státního výzkumného ústavu letectva [1] . Mezi nimi byla i jedna žena - testovací pilotka Nina Ivanovna Rusakova . Stala se jedinou ženou, které byl tento titul udělen.
Podle nevysloveného pravidla byly tituly udělovány pouze aktivním testerům. Již v prvním dekretu však byla povolena odchylka od tohoto pravidla - titul získal Nikolaj Stěpanovič Rybko , který pět let neletěl kvůli zraněním při autonehodě. Jeho přínos pro sovětské letectví byl však tak velký, že o oprávněnosti tohoto ocenění nikdo nepochyboval.
Je pozoruhodné, že dekrety o udělování titulů nebyly publikovány v tisku. Ale byly i výjimky. Byl zveřejněn výnos z 20. září 1960 a také všechny výnosy o udělování vojenských zkoušeček od 7. října 1959 do 14. srpna 1975 včetně. Od roku 1976 nebyly zveřejňovány všechny vyhlášky o udělování hodností (vojenským i civilním zkoušejícím).
Poslední dekret o udělení titulu byl vydán týden před rozpadem Sovětského svazu - 18. prosince 1991 [1] . To obsahovalo jména 16 pilotů:
Celkem se 419 lidí stalo vyznamenanými zkušebními piloty SSSR [1] (z toho: 274 zkušebních pilotů leteckého průmyslu a 145 vojenských zkušebních pilotů).
Mezi oceněnými zkušebními piloty SSSR: 3 dvakrát Hrdinové Sovětského svazu, 97 Hrdinů Sovětského svazu, 23 Hrdinů Ruské federace, 2 Hrdinové Ukrajiny a jeden Národní hrdina Kazachstánu [1] .
| Čestné tituly SSSR | |
|---|---|
| lidové... | |
| Zasloužený... | |
| Samostatný | |