| K-3 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Polární |
| Spouštění | 31. července 1938 |
| Stažen z námořnictva | března 1943 |
| Moderní stav | ztratil se |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | Cestovní DPL |
| Označení projektu | série XIV, typ "K - Cruiser" |
| Rychlost (povrch) | 22,5 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 10,2 uzlů |
| Provozní hloubka | 80 m |
| Maximální hloubka ponoru | 100 m |
| Autonomie navigace |
50 dní, 7 500 km při 10,3 uzlech , 176 km pod vodou při 3 uzlech |
| Osádka |
67 lidí, z toho 10 důstojníků |
| Cena | 18 milionů rublů |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 1 490 t |
| Podvodní posun | 2 104 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
97,7 m |
| Šířka trupu max. | 7,4 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,04 m |
| Power point | |
|
Diesel-elektrický, 2 dieselové motory 9DKR , 2 × 4 200 hp dieselový generátor 38K8 , 800 hp 2 elektromotory PG11 , 2×1 200 hp |
|
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm kulomety |
| Minová a torpédová výzbroj |
6 příď 533 mm TA 4 záď 533 mm TA , 24 torpéd 20 min |
K-3 je sovětská cestovní dieselelektrická ponorka z Velké vlastenecké války , třetí loď řady XIV typu Cruiser .
K-3 byla položena 27. prosince 1936 v závodě č. 194 „Im. A. Marty „v Leningradu pod sériovým číslem 453. Spuštění proběhlo 31. července 1938 , K-3 byla zařazena do 13. divize výcvikové ponorkové brigády Baltské flotily. 27. listopadu 1940 člun vstoupil do služby.
26. května 1940 se K-3 stala součástí Baltské flotily Rudého praporu, kapitán 3. hodnosti Kuzma Ivanovič Malofeev byl stálým velitelem lodi po celou dobu její služby . Loď se setkala s Velkou vlasteneckou válkou jako součást výcvikové ponorkové brigády Baltské flotily pro bojový výcvik.
26. července 1941 K-3 provedla výjezd do prostoru miny. Soudě podle přístrojů bylo nastavení provedeno úspěšně, ale kvůli poruše zařízení na shazování min se poklopy úplně neotevřely a všechny miny zůstaly uvnitř nádrže. Po návratu na základnu byla loď připravena na přechod Bílým mořem-Baltským kanálem k Severní flotile a do Molotovska dorazila 8. září , 17. září se stala součástí 1. praporu ponorkové brigády Severní flotily .
3. prosince 1941 svedla unikátní dělostřeleckou bitvu s loděmi, které ji pronásledovaly na hladině. Při neúspěšném útoku německého transportu „Altkirch“ ( německy Altkirch ) na výstupu z Bustad-sundského průlivu na něj zaútočily protiponorkové lodě UJ-1708, UJ-1416 a UJ-1403, které byly ozbrojenými nevody. . Podle přesnosti hloubkového bombardování usoudili velitel ponorky K. I. Malofejev a doprovodný velitel (velitel 1. divize ponorkové brigády ) kapitán 2. hodnosti M. I. Gadžiev , že byla objevena. Rozhodli se vynořit a zaútočit na nepřítele dělovou palbou. Dělostřelecký souboj trval 7 minut. Během této doby K-3 vypálil 39 100 mm a 47 45 mm granátů. V důsledku toho UJ-1708 explodoval a potopil se (zahynulo 50 námořníků) a UJ-1416 ustoupil. Loď se úspěšně vrátila do Polyarny. [jeden]
Loď provedla 10 bojových tažení o celkové délce 123 dnů, provedla pět torpédových útoků, vypálila 24 torpéd, potopila protiponorkovou korvetu UJ-1108 a poškodila transport Fechenheim (8 116 brt , vyplaveno na břeh). Udělala jedno nastavení miny, nastavené na 20 minut. Podle ověřených poválečných údajů byla na odkrytých minách zabita norská loď Ingoy (327 brt).
Ztratil se v březnu 1943 , pravděpodobně potopen 21. března v oblasti North Cape hlubinnými pumami z protiponorkových lodí UJ-1102, UJ-1106, UJ-1111. 68 mrtvých (celá posádka). Avšak 28. března byl v rámci pozice K-3 další konvoj jedoucí do Kirkenes vystaven novému útoku, během kterého Němci zaznamenali průlet 3 torpéd. Nepřátelské stráže nic nenašly a shodily 19 hlubinných pum, aby přerušily druhý útok.
| Ponorky řady XIV / typ K - "Cruising" | |
|---|---|
| † zemřel / * Rudý prapor / ** Stráže | |