Havárie DC-7 v Bordeaux

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. března 2022; kontroly vyžadují 11 úprav .
Let 307 TAI

DC-7 podobné havarovanému
Obecná informace
datum 24. září 1959
Čas 22:24 UTC
Charakter Havárie po vzletu
Způsobit Chyby posádky
Místo 2,9 km od letiště Merignac , Bordeaux ( Francie )
Souřadnice 44°49′42″ s. sh. 0°42′56″ Z e.
mrtvý 54
Zraněný jedenáct
Letadlo
Modelka Douglas DC-7C
Letecká linka Transports Aériens Intercontinentaux (TAI)
Místo odjezdu Orly , Paříž ( Francie )
Mezipřistání Mérignac , Bordeaux (Francie) Bamako-Senu , Bamako ( Mali )
Destinace Port Bouet , Abidjan ( Pobřeží slonoviny )
Let TAI307
Číslo desky F-BIAP
Datum vydání 1957
Cestující 56
Osádka 9
Přeživší jedenáct

Havárie DC-7 v Bordeaux je velkou leteckou katastrofou , ke které došlo 24. září 1959 . Dopravní letadlo Douglas DC-7C společnosti Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) provozovalo pravidelný mezikontinentální let TAI307 na trase Paříž – Bordeaux – Bamako – Abidjan , ale jen 1 minutu po odletu z Bordeaux narazil do stromů a zřítil se [1] [ 2] . Z 65 lidí na palubě (56 cestujících a 9 členů posádky) 11 přežilo [1] [2] .

Letadla

Douglas DC-7C ( registrace F-BIAP, tovární 45366, sériové 892) [1] byl vydán v roce 1957 [1] . Dne 9. listopadu téhož roku byla převedena na Transports Aériens Intercontinentaux (TAI) [3] . Poháněno čtyřmi turbovrtulovými motory Wright R-3350 (988TC18) Duplex-Cyclone [1] . V den katastrofy nalétal 5844 hodin [4] .

Posádka

Katastrofa

Let TAI307 přistál na letišti Bordeaux kolem 21:00 UTC po letu z Paříže a poté odletěl do Abidjanu (Pobřeží slonoviny) s druhým mezipřistáním v Bamaku (Mali). V době odletu v oblasti letiště Bordeaux foukal vítr o rychlosti 1,5 m/s a slabé mrholení, které výrazně neomezovalo viditelnost [2] . Let 307 odstartoval z Bordeaux ve 22:23, ale po startu vystoupal o 30 metrů a nemohl vystoupat výše a pouhou 1 minutu po startu (ve 22:24 UTC) narazil do borového lesa 2950 metrů za prahem dráhy [2] .

Od nárazu do stromů se roztrhl trup vložky a někteří cestující byli vymrštěni z kabiny. Na místě havárie vypukl požár [5] . Kvůli tmě a chybějícím cestám v oblasti havárie bylo pro záchranáře obtížné se k ní dostat; jejich vozidla nemohla jet blíže než 800 metrů k místu havárie [5] . 12 přeživších cestujících bylo převezeno do nemocnice v Bordeaux, kde 1 cestující později zemřel. Celkem při havárii zemřelo 54 lidí (všech 9 členů posádky a 45 cestujících) [6] [7] .

Vyšetřování

Vyšetřování příčin havárie TAI307 provedl Úřad pro vyšetřování a analýzu bezpečnosti civilního letectví (BEA) .

Závěrečná zpráva z vyšetřování byla zveřejněna 21. října 1960.

Podle zprávy byla havárie TAI307 způsobena kombinací faktorů. Rekonstrukce letu ukázala, že se zvýšením rychlosti vložky se snižovala její stoupavost. Kvůli rychlému sledu událostí v této fázi, stejně jako rychlé změně letových parametrů, nepřesnosti některých přístrojů a nedostatku vizuálních referencí, piloti zahájili nedobrovolné klesání letadla. Také v okamžiku stoupání nebyla udržována optimální rychlost stoupání a piloti se také neřídili údaji výškoměru [1] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 Harro Ranter. ASN Nehoda letadla Douglas DC-7C F-BIAP Bordeaux-Mérignac Airport (BOD) . aviation-safety.net . Získáno 12. března 2022. Archivováno z originálu dne 12. března 2022.
  2. ↑ 1 2 3 4 Úřad pro civilní letectví. - 1974. - S. 18, 59.
  3. ↑ Eastwood. - 1991. - S. 212.
  4. ↑ REGISTRAČNÍ PODROBNOSTI PRO F-BIAP (TRANSPORTS AERIENS INTERCONTINENTAUX) DC-7C- - PlaneLogger . Získáno 13. března 2022. Archivováno z originálu dne 13. března 2022.
  5. ↑ 1 2 Bordeaux Air Crash Death Roll 53 - Tři Britové se báli smrti // The Times.
  6. ↑ Více než 40 mrtvých ve francouzském dopravním letadle - havárie těsně po startu // The Times.
  7. ↑ Bordeaux // The Times.

Odkazy

Literatura