Havárie DC-9 poblíž Uruapanu

Havárie DC-9 poblíž Uruapanu je havárií letadla , ke které došlo 9. listopadu 1999 . Dopravní letadlo McDonnell Douglas DC-9-31 společnosti TAESA provozovalo vnitrostátní let TEJ725 na trase Tijuana - Guadalajara - Uruapan - Mexico City , ale 4 minuty po odletu z Uruapanu se dostal do střemhlavého letu a zřítil se k zemi. Zahynulo všech 18 lidí na palubě – 13 cestujících a 5 členů posádky [1] .

Letadla

McDonnell Douglas DC-9-31 (registrační číslo XA-TKN, tovární 47418, sériové 570) byl vydán v roce 1970 (první let byl uskutečněn 5. ledna). Poháněn dvěma proudovými motory Pratt & Whitney JT8D-17A . Provozováno leteckými společnostmi:

• Trans Australia Airlines (TAA) (od 4. srpna 1986 - Australian Airlines) - od 5. února 1970 do 12. listopadu 1986 (let VH-TJP, jméno Charles Kingsford-Smith ),
• Sunworld International Airlines - od 12. listopadu 1986 do 10. února 1988 (na palubě N741L),
• Midway Airlines - od 10. února 1988 do 1. července 1992 (let N929ML).

Od 1. srpna 1993 do 24. července 1998 byl používán NASA (na palubě N650UG), kde byl upraven tak, aby podporoval misi se sníženou gravitací [1] [2] .

24. července 1998 jej koupila letecká společnost TAESA airline , ve které byl jeho b / n nahrazen XA-TKN. V den havárie mělo 29leté dopravní letadlo za sebou přes 59 000 cyklů vzletu a přistání a přes 58 000 letových hodin [3] .

Posádka a cestující

• Velitelem letadla (FAC) je 36letý Jesus José Gracia ( španělsky  Jesús José Graciá ). Nalétal 5368 hodin [4] .
• Druhým pilotem je 22letý Hector Valdez ( španělsky  Héctor Valdez ). Nalétal přes 250 hodin [4] .

V kabině byly 3 letušky .

Na letu TEJ725 bylo v době havárie 5 členů posádky a 13 cestujících [1] [5] .

Katastrofa

První dva úseky trasy (Tijuana-Guadalajara a Guadalajara-Uruapan) prošly bez incidentů. V Uruapanu z lodi vystoupilo 85 cestujících. Let 725 měl původně odstartovat v 18:20, ale let byl zpožděn; v důsledku toho parník odstartoval z Uruapanu v 18:59. Ale pouhé 4 minuty po opuštění ranveje se letadlo zastavilo, převrátilo se a narazilo do avokádového pole 5,3 kilometru jižně od ranveje letiště Uruapan. Všech 18 lidí na palubě zahynulo [1] [5] .

Vyšetřování

Kulturní aspekty

20. října 2010 vydala mexická hudební skupina „Conjunto Michoacan“ singl „Tragedy Taesa“ ( španělsky  La Tragedia de Taesa ) [6] . Mimochodem, ve videu k této písni je zmíněn let 715, nikoli 725. Na obalu singlu je navíc fotografie Boeingu 767 , přičemž havarované letadlo letu 725 bylo McDonnell Douglas DC-9-31 [6 ] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 Harro Ranter. ASN Nehoda letadla McDonnell Douglas DC-9-31F XA-TKN letiště Uruapan (UPN) . aviation-safety.net . Získáno 5. února 2022. Archivováno z originálu 5. února 2022. (neurčitý)
2. ↑ REGISTRAČNÍ PODROBNOSTI PRO XA-TKN (TAESA - TRANSPORTES AEREOS EJECUTIVOS SA) DC-9-31 - PlaneLogger . Získáno 5. února 2022. Archivováno z originálu 5. února 2022. (neurčitý)
3. ↑ XA-TKN TAESA MCDONNELL DOUGLAS DC-9-30 . Získáno 9. února 2022. Archivováno z originálu 9. února 2022. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 Podría Taesa ver rescindida su concesión  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . terra.com.mx (4. dubna 2007). Získáno 5. února 2022. Archivováno z originálu dne 16. srpna 2010.
5. ↑ 1 2 18 Killed In Mexico Plane Crash  (anglicky)  (odkaz není k dispozici) . cbsnews.com (10. listopadu 1999). Získáno 5. února 2022. Archivováno z originálu 15. května 2016.
6. ↑ 12 La Tragedia De Taesa . Staženo: 5. února 2022. (neurčitý)

Odkazy

• Závěrečná zpráva z vyšetřování