| Let 502 LANSA | |
|---|---|
| Lockheed L-188A Electra společnosti LANSA | |
| Obecná informace | |
| datum | 9. srpna 1970 |
| Charakter | Nehoda při přistání |
| Způsobit | chyba posádky, porucha motoru, přetížení |
| Místo | poblíž Quispiquilla , Cusco , Peru |
| mrtvý |
|
| Zraněný | jeden |
| Letadlo | |
| Modelka | Lockheed L-188A Electra |
| Letecká linka | LANSA |
| Místo odjezdu | Quispiquilla , Cusco , Peru |
| Destinace | Mezinárodní letiště Jorge Chávez , Lima , Peru |
| Let | 502 |
| Číslo desky | OB-R-939 |
| Cestující | 92 |
| Osádka | osm |
| mrtvý | 101 (99 v letadle + 2 na zemi) |
| Přeživší | jeden |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Havárie L-188 u Cusca je velkou leteckou katastrofou osobního letadla Lockheed L-188 Electra , ke které došlo v neděli 9. srpna 1970. Líneas Aéreas Nacionales Sociedad Anónima (LANSA) byl let 502 a havaroval krátce po startu z letiště Quispiquilla poblíž Cusca v Peru , po úplné ztrátě výkonu jednoho z jeho motorů. Z Cusca do Limy letěl čtyřmotorový turbovrtulový letoun s ocasním číslem OB-R-939 s 8 členy posádky a 92 cestujícími na palubě. Všichni kromě jednoho zemřeli na následky zranění, která utrpěli při nehodě a následném požáru. Dva lidé také zemřeli na zemi.. V té době to byla největší letecká havárie v Peru (dnes druhá, po havárii u Arequipy ).
Více než polovina cestujících byla ze stejné studentské výměnné skupiny 49 amerických středoškoláků spolu s jejich učiteli, rodinnými příslušníky a průvodci, kteří se vraceli z výletu do nedalekého města Machu Picchu , aby hostili rodiny v regionu Lima . . Skupinu doprovázela dcera starosty Limy.
9. srpna 1970 byla neděle a let 502 měl původně odlétat v 8:30, ale protože mnoho členů americké skupiny chtělo před odletem do Limy navštívit nedaleký Pisac Handicraft Market , letecká společnost přesunula odlet čas do 14:45.
Letiště Quispiquilla, nyní Alejandro Velasco Astete International Airport , je asi 3 míle (4,8 km) jihovýchodně od města Cusco , v malém údolí vysoko v Andách , v nadmořské výšce 3 310 m nad mořem . Hornatý terén ze všech stran obklopuje jedinou přistávací dráhu letiště vedoucí z východu na západ. Protože byl srpen, byla v Peru zima , stejně jako na zbytku jižní polokoule .
Přibližně ve 14:55 začalo letadlo vzlétat na západ. V určitém okamžiku během rozjezdu nebo během počátečního stoupání motor č. 3 selhal a začal hořet. Posádka pokračovala ve vzletu a stoupání podle standardního postupu na zbývající tři motory. Pilot vyslal nouzový signál do řídící věže a řídící věž připravila let k okamžitému přistání. Hořel motor č. 3, posádka zatáhla vztlakové klapky a provedla levou zatáčku zpět na dráhu. Letoun vstoupil do náklonu 30-45° , pak rychle ztratil výšku a havaroval v kopcovité oblasti asi 1,5 míle (2,4 km) jihozápadně od přistávací dráhy, nad vesnicí San Jeronimo. Všichni na palubě byli zabiti, kromě druhého pilota, který byl nalezen mezi troskami kokpitu, těžce popálený, ale živý. Dva farmáři byli zabiti na zemi.
Peruánská vláda provedla vyšetřování nehody a ve své závěrečné zprávě dospěla k závěru, že pravděpodobnou příčinou nehody bylo nesprávné provedení postupu letové posádky při vytahování vadného motoru, k čemuž přispěly faktory nesprávného zatížení letadla. a neadekvátní postupy údržby pracovníky společnosti. Existují také důkazy o padělání a falšování kritických servisních záznamů pracovníky LANSA během vyšetřovacího procesu. Peruánská vláda následně udělila pokutu LANSA a některým jejím zaměstnancům a pozastavila letecké společnosti na 90 dní licenci.
Asi rok po nehodě byl na místě havárie vztyčen památník na památku obětí letu LANSA 502 - velký bílý kříž se jmény obětí.
| |
|---|---|
| |
| |