Katastrofa u Brjanska | |
---|---|
An-22 sovětského letectva | |
Obecná informace | |
datum | 21. prosince 1976 |
Charakter | Stall at echelon a ničení ve vzduchu |
Způsobit | Chyba posádky |
Místo | poblíž Dubrovky , Brjanská oblast ( Ruská SFSR , SSSR ) |
mrtvý |
|
Letadlo | |
Modelka | An-22 "Antey" |
Afiliace | Vzdušné síly SSSR (556 vtap) |
Místo odjezdu | Sescha |
Destinace | Sescha |
Číslo desky | CCCP-09318 |
Datum vydání | 1973 |
Osádka | osm |
mrtvý | 8 (všechny) |
Havárie An-22 u Brjanska je letecká nehoda , ke které došlo v úterý 21. prosince 1976 v Brjanské oblasti s An-22 "Antey" sovětského letectva , zabila 8 lidí.
An-22 se sériovým číslem 03340501 a sériovým 05-01 byl vyroben Taškentským leteckým závodem v roce 1973 a poté převeden na ministerstvo obrany . Jednalo se o první „Antey“ 5. série, počínaje řadou konstrukčních vylepšení, včetně palivového systému, ovládacích prvků, napájení a mnoha dalších. Letoun obdržel registrační číslo CCCP-09318 a v době havárie patřil k 556. vojenskému dopravnímu leteckému pluku (se sídlem na letišti Sescha v Brjanské oblasti ) [ 1] .
Posádka měla následující složení [2] :
Letoun prováděl experimentální let, při kterém bylo měřeno vibrační namáhání řídicích tyčí. Let byl proveden ve výšce 4000 metrů podle schématu "Big Box" ( let v kruhu ). Byly již provedeny tři zatáčky, když velitel Efremov vychýlil kormidlo doprava v rychlosti 380 km/h. Udělal to však pod úhlem ne 17°, jako při zadání, ale 23°, zatímco křidélka zůstala v neutrální poloze. Takový manévr vedl k tomu, že "Antey" přešel do režimu strmého skluzu s poklesem. Aby se pilot stáhl ze skluzu, musel dát volant „od sebe“ a poté vyjmout auto z role, načež po dosažení požadované rychlosti převést auto do horizontálního letu. Ale místo toho Efremov omylem přitáhl volant „směrem k sobě“, což v této situaci vedlo k tomu, že letadlo přešlo do nadkritických úhlů útoku a přepnulo do režimu zastavení. "Antey" se začal potápět a ztratil 3400 metrů výšky, než nebyl uveden do horizontálního letu ve výšce 500-600 metrů. Velitel však vyšel ze střemhlavého letu tak náhle, že došlo k přetížení 4 jednotek, které se ukázalo být vyšší než přípustné, v důsledku toho začala destrukce letadla pravého křídla. Letoun se rozlomil ve vzduchu, narazil do země u Dubrovky a explodoval a zabil všech osm lidí na palubě [2] .
Za příčinu katastrofy byla označena neuspokojivá organizace zkušebního letu, neboť let provedla posádka, která na tento let nebyla připravena [2] .
|
|
---|---|
| |
|