| kimpo | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : GMP - ICAO : RKSS | ||||||||||
| Informace | ||||||||||
| Země | ||||||||||
| Hub letiště pro | ||||||||||
| NUM výška | 18 m | |||||||||
| webová stránka | gimpo.airport.co.kr | |||||||||
| Mapa | ||||||||||
| Korejská republika | ||||||||||
| Dráhy | ||||||||||
|
||||||||||
| statistiky (2018) | ||||||||||
| Roční osobní doprava | ▲ 24 602 588 | |||||||||
| Roční nákladní doprava | 267 266 | |||||||||
| Vzlety/přistání | 141 080 | |||||||||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||||||||
Mezinárodní letiště Gimpo ( korejsky 김포국제공항 ), ( IATA : GMP , dříve SEL , ICAO : RKSS ) je letiště v Soulu , Jižní Korea . Nachází se na západním konci města, 15 kilometrů od centra. Do roku 2001 to bylo hlavní mezinárodní letiště pro Soul a Jižní Koreu jako celek. V roce 2001 převzalo jeho funkce mezinárodní letiště Incheon . Nyní funguje jako druhé letiště v Soulu. V roce 2015 využilo letiště 23 163 778 cestujících, což z něj činí třetí největší letiště v Koreji po letištích Incheon a Jeju .
Letiště se nachází jižně od řeky Han v západním Soulu . Název „Gimpo“ pochází z nedalekého města Gimpo , kde se nachází letiště.
Po roce 2001 letiště nějakou dobu neprovozovalo mezinárodní lety a nacházelo se ve stagnaci.
29. listopadu 2003 byly obnoveny pravidelné lety mezi Gimpo a letištěm Haneda v Tokiu v Japonsku. Služba na mezinárodní letiště Shanghai Hongqiao byla obnovena 28. října 2007. Služba na mezinárodní letiště Kansai v japonské Ósace byla zahájena 26. října 2008. Služba na mezinárodní letiště v Pekingu byla zahájena 1. července 2011. Služba na letiště Taipei Songshan byla zahájena 30. dubna 2012. [jeden]
Letiště bylo původně postaveno v letech 1935 až 1942 během období japonského císařství jako základna pro císařskou japonskou armádu . Přistávací dráhy byly postaveny na kamenném loži ručně vytahovaném korejskými dělníky z Kaiwasanu a Jang-čchangu, pár mil od vojenské základny. [3] V té době známý jako Keiho New Airfield (京城新飛行場) byl Kimpo postaven se čtyřmi přistávacími dráhami kromě mnohem menšího letiště Keiho (京城飛行場), které bylo později známé jako letiště Yoido. [čtyři]
Gimpo hrál hlavní roli během korejské války a USAF označilo letiště jako Kimpo Air Base nebo K-14 . [5]
Během jednoho z prvních útoků Korejských lidových sil 25. června 1950 byla na přistávacích drahách v Gimpo zničena bombardovací základna C-54 Skymaster . 27. června zahájilo americké námořnictvo a letectvo leteckou evakuaci 748 amerických diplomatů a státních příslušníků USA z letiště Kimpo a Suwon. [6] Odpoledne 27. června doprovázelo pět dvojčat F-82 Mustang od 68. stíhací perutě a 339. stíhací peruti čtyři C-54 Skymastery z Kimpo, když byly C-54 napadeny pěti stíhačkami La-7 KLDR . 27. června se tak na nebi nad letištěm odehrál první vzdušný boj korejské války .
Gimpo byl zajat korejskou lidovou armádou krátce poté, co se zmocnil Soulu 28. června 1950 [7] . 17. září 1950 dobyla letiště americká námořní pěchota [8] . 19. září americký armádní sbor inženýrů vrátil letiště do provozního stavu.
Po čínské kampani ve třetí fázi a porážce sil OSN na 38. rovnoběžce nařídil 5. ledna 1951 generál Ridgway evakuaci Soulu a stažení sil OSN na novou linii obrany podél 37. rovnoběžky [ 9] . Jednotky založené v Gimpo byly staženy na jih a zařízení byla zničena, aby se zabránilo jejich použití čínskými a severokorejskými silami [9] .
Síly OSN obnovily svou ofenzívu koncem ledna 1951 a 25. ledna zahájily operaci Thunderbolt s cílem zatlačit čínské a severokorejské síly na sever od řeky Han . Do 10. února 1951 síly OSN znovu získaly kontrolu nad Gimpo. [10] , [11]
Trosky letounu S-54 zničeného na zemi stíhači KLDR 25. června 1950
Zajat Il-10 , 21. září 1950
Gloster Meteor v roce 1952
Výměna motoru na F-86E v roce 1952
MiG-15 , září 1953
V roce 1958 bylo dekretem prezidenta Koreje letiště přejmenováno na mezinárodní letiště Gimpo v Soulu a zcela nahradilo stávající letiště Yeouido.. [12]
Po výstavbě Gimpo bylo letiště Yeouido zcela zničeno. Brzy se nové letiště stalo hlavním letištěm Soulu a Jižní Koreje jako celku. V roce 1971 byl otevřen nový kombinovaný vnitrostátní a mezinárodní terminál. Po otevření terminálu 1 v roce 1977 byl však původní terminál zrekonstruován pouze pro vnitrostátní lety. Terminál 2 byl později otevřen před olympijskými hrami v roce 1988 .
Brzy Gimpo začal provozovat více letů, než byl schopen uskutečnit podle plánovaného návrhu. Od roku 1980 se Gimpo potýká s mnoha problémy kvůli nedostatku prostoru pro expanzi. Hlavním problémem bylo, že na letišti platí zákaz vycházení, což znamená, že přílety a odlety letů jsou v noci přísně zakázány.
Kvůli těmto problémům se jihokorejská vláda rozhodla postavit nové letiště. Byl plánován pro Cheongju , 124 kilometrů od Soulu, ale jeho stavba byla silně proti obyvatelům Soulu a provincie Gyeonggi kvůli nepohodlnosti jeho vzdálené polohy. Nakonec bylo rozhodnuto, že novým staveništěm bude ostrov Yeongjong, část Incheonu . Tak se zrodilo mezinárodní letiště Incheon . Všechny mezinárodní lety byly přesunuty do Incheonu, když byl otevřen v roce 2001. [13]
Lety letadel na letiště Haneda v Tokiu začaly v listopadu 2003 na charterovém základě. [14] Tuto trasu z města do města doprovázely nové mezinárodní trasy na letiště Hongqiao v Šanghaji počínaje říjnem 2007, [15] letiště Kansai v Ósace od roku 2008, [13] Peking od července 2011, [16] a Letiště Songshan v Taipei , počínaje dubnem 2012. [17] Celkový počet mezinárodních cestujících v Gimpo vzrostl z jednoho milionu v roce 2005 na více než čtyři miliony v roce 2012.
Letiště Korea, která letiště provozuje, oznámila rozšíření a renovaci terminálů v roce 2013 přidáním nových bran a kontrolních bodů. [18] V roce 2017 korejská vláda oznámila, že bude postaven nový terminál, aby vyhovoval rostoucímu vnitrostátnímu provozu. [19]
Gimpo má v současné době dvě přistávací dráhy (3600 m × 45 ma 3 200 m × 60 m), dva terminály pro cestující a jeden nákladní terminál .
Mezinárodní terminál
Letiště v roce 2012
Uvnitř letiště
Uvnitř letiště
Uvnitř letiště
Na letišti má sídlo Korea Airports Corporation (KAC). [dvacet]
Výbor pro vyšetřování leteckých a železničních nehod (ARAIB) má vlastní laboratoř FDR/CVR pro analýzu a zničení majetku letiště. [21] Když existovala předchůdkyně Korea Air Accident Investigation Agency (KAIB), její CVR/FDR a laboratoř trosek byla umístěna na pozemku letiště. [22]
23. března 2007 byla spuštěna expresní linka AREX na mezinárodní letiště Incheon se zastávkou na nádraží v Soulu (hlavní nádraží města), které bylo otevřeno v prosinci 2010. Soulská linka metra 9 také spojuje letiště s městem.
Z mezinárodního letiště Gimpo můžete na mezinárodní letiště Incheon dojet po dálnici Incheon International Airport Expressway přes meziměstskou výměnu Gimpo Airport.
| Letiště Korejské republiky | |
|---|---|
| Mezinárodní |
|
| Místní |
|