Korvety třídy Visby

Reaktivní bombardovací výzbroj korvet tvoří dva 127mm raketomety Alecto ( švéd. Alecto ), umístěné v přídi lodi v podpalubí v oblasti dělové věže. Bombardovací instalace jsou koncipovány jako univerzální: kromě bombardování ponorek budou uzpůsobeny pro protitorpédový boj a pasivní rušení v horní polokouli ( plevy a infračervené pasti ) [18] .

Protiminové zbraně

Protiminová výzbroj korvet je určena k odhalování, klasifikaci a ničení mořských min v pobřežních oblastech a oblastech skerry . Předpokládá se, že minová akce bude vedena aktivními i pasivními prostředky. Mezi pasivní prostředky patří podpisy fyzických polí lodi, které by mohly ovlivnit činnost rozněcovačů námořních min, zredukované na minimum. Aktivní prostředky zahrnují dva dálkově ovládané vysoce manévrovatelné Bofory "Double Eagle" Mk. 8 , které mají také označení ROV-S (S - anglicky  search  - search enginers). Tato zařízení mohou být vybavena TSM-2022 Mk. 3, videokamera, řezačka minrap , teleskopické rameno, středně hromadná ničivá nálož. Vzdálená vozidla lze také použít jako samohybné hydroakustické stanice s proměnnou hloubkou. Rozměry zařízení - 2100 × 1300 × 500 mm - umožňují jejich umístění na malé lodě. Napájení, stejně jako akustické a optické informace, je přiváděno kabelem o délce cca 1000 m. Rychlost pohybu zařízení je více než šest uzlů . Nastavení a vrácení na loď je možné v podmínkách moře až do čtyř bodů. Hmotnost zařízení nepřesahuje 340 kg, hmotnost užitečného zatížení je 80 kg, celková hmotnost protiminového komplexu je 1050 kg. Typický důlní komplex zahrnuje dvě zařízení – jedno se sonarem, druhé s destruktivní náloží (po instalaci nálože se zařízení vrátí na loď a nálož je vzdáleně odpálena) [19] .

Navzdory tomu, že zařízení Double Eagle dokážou detekované miny samostatně ničit  , bylo jako minový stíhač vybráno podvodní vozidlo STN Atlas Elektronik Seafox , které má rovněž označení ROV-E (E - anglicky  výbušnina - explodující). Toto zařízení je vybaveno palubní videokamerou a světlometem; po obdržení potvrzení o identifikaci detekovaného předmětu jako mořské miny obsluha protiminového komplexu minu spolu s aparaturou zničí. Toto zařízení je možné použít z vrtulníků. S hmotností 40 kg a délkou 1300 mm má zařízení pojezdovou rychlost šest uzlů a dosah více než 500 m díky přítomnosti pohonů poháněných lithiovou baterií [19] .

Podle některých zdrojů je trup a vybavení korvet typu Visby navrženo se zvýšenou odolností proti účinkům podvodních výbuchů; lodě se také plánují vybavit zařízeními pro nastavování min a počítačovým systémem, který tyto operace nejen zajišťuje, ale také sleduje a ukládá polohu minových polí [19] .

Protilodní zbraně

Protilodní střely RBS 15M Mk.2 nebo Mk.3 se plánují zařadit do výzbroje pouze páté korvety třídy Visby, zatímco výzbroj zbývajících lodí bude optimalizována pro protiminové a protiponorkové operace. [12] .

Raketa RBS 15 Mk.2 má hmotnost bez boosterů 620 kg, délku 4350 mm, průměr těla 500 mm, rozpětí křídel 1400 mm a hmotnost vysoce výbušné polopancéřové hlavice 200 kg. Dolet střely je asi 70 km při maximální rychlosti 0,85 Mach . Střela je vybavena systémem inerciálního řízení s aktivním RLGS Celsius Tech 9GR400 , pracujícím ve frekvenčním rozsahu 12-18 GHz [12] . Rozdíly mezi Mk.3 a Mk.2 spočívají v instalaci satelitního systému GPS na novou modifikaci rakety , která umožňuje kdykoli určit vlastní polohu rakety a korigovat její kurz [20] ; výměna hydraulického systému pohonů ovládacích prvků za elektrický; přítomnost vnějších změn (tělo rakety je vyrobeno pomocí technologie stealth, bylo změněno umístění kormidel a stabilizátorů). Použití paliva JP-10 místo JP-5 umožnilo dosáhnout letového dosahu 200 km [20] [21] .

Protilodní střely obou modifikací jsou odpalovány ze standardního palubního odpalovacího zařízení , které se skládá z jednoho nebo dvou kontejnerů upevněných na společné základně pod úhlem 210 °. Celková výška dvoukontejnerového odpalovacího zařízení je 3850 mm, celkové rozměry kontejneru jsou 4500×1000×1000 mm [12] . Odpalovací zařízení protilodních střel RBS 15M Mk.3 mají oválný tvar v průřezu a upravené celkové rozměry 4420 × 1200 × 950 mm, hmotnost dvoukontejnerového odpalovacího zařízení je asi 1500 kg [21] .

Pátá korveta třídy Visby bude vybavena dvěma čtyřkontejnerovými odpalovacími zařízeními pro rakety RBS 15M Mk.3 , které mají být umístěny přesazeně (přesazeně) ve střední části trupu lodi. Odpalování raket má být prováděno metodou odpalu minometu (práškový tlakový akumulátor - výbušná nálož - metodou detonace „vytlačí“ raketu z odpalovacího zařízení do určité výšky, kde jsou spuštěny raketové pohonné motory bezpečně pro loď). Pro zajištění odpalu protilodních střel jsou na bocích korvety vytvořeny velké obdélníkové výřezy, které jsou během kampaně zcela zakryty speciálními uzávěry v jedné rovině s hlavním tělem. Stejné výřezy jsou určeny pro odpalování dálkově ovládaných vozidel (na korvetách s protiponorkovými zbraněmi [21] ).

Protiletadlové řízené raketové zbraně

Protiletadlové řízené raketové zbraně jsou instalovány pouze na lodích v úderné verzi (pátý sbor). Saab Bofors Dynamics RBS 23 Bamse byl vybrán jako slibný systém protiraketové obrany na korvetě K35 "Karlstadt" . Má maximální dostřel 15 000 m a aplikační strop 15 000 m. Protiletadlové střely jsou dlouhé 2 500 mm, mají průměr 105/320 mm a váží 85 kg. Střely jsou odpalovány z vertikálních odpalovacích zařízení instalovaných za nástavbou v místě hangáru vrtulníku [22] .

Letecká výzbroj

Plánuje se umístění vrtulníku Augusta A109 "Military" na korvety typu Visby (v protiponorkové verzi) . Maximální vzletová hmotnost vrtulníku je 3000 kg, průměr rotoru 11.) m, délka trupu 11,45 m, akční rádius (bez PTB ), posádka je dvoučlenná. Na vnějším závěsu je vrtulník schopen nést mořské miny , torpéda , neřízené rakety a může být zavěšena snížená sonarová stanice . Na všech „protiponorkových“ korvetách typu Visby je kromě hlavové umístěn hangár vrtulníku . Lodě mají sklad leteckého paliva [23] .

Prostorná letová paluba může být použita pro základnu bezpilotních vzdušných prostředků (UAV) za účelem plnění funkce určení cíle pro úderné řízené střely. Bezpilotní letouny z řady důvodů (nedostatek „živé“ inteligence v podobě pilota, nedostatečná nosnost pro umístění OGAS a protiponorkových zbraní) nemohou plnit protiponorkové obranné funkce [14] .

Úpravy

V srpnu 2000 začala loďařská firma Kockums pracovat na projektu zaoceánské korvety označeného jako Visby Plus . Je určen především pro exportní prodej, u kterého konstruktéři doufají ve snížení jeho nákladů oproti korvetám typu Visby. Stejně jako u základního projektu na korvetě Visby + se předpokládá minimalizace podpisů fyzických polí lodi, ukrytí zbraní a vybavení v trupu, použití kompozitních materiálů a pohonu vodním proudem, modulární princip uspořádání výzbroje a dieselelektrická elektrárna [15] .

Podle vývojářů nové korvety se na ní při zachování funkcí tradičních pro klasickou korvetu URO (protiletecká obrana, protiletadlová obrana, údery proti povrchovým a pozemním cílům a hlídkování) dosáhne následujících výhod [15] :

• snížení hmotnosti konstrukcí trupu o 50 %;
• snížení nákladů na životní cyklus lodi (náklady na údržbu trupu se sníží o 85 %);
• redukované hlavní signatury (magnetické, infračervené, akustické);
• dosah radarové detekce je snížen o 50 % ve srovnání s běžnými loděmi této třídy;
• zlepšená manévrovatelnost.

V březnu 2012 byla dokončena modernizace první korvety třídy Visby. Korveta dostala celkem přes 60 různých vylepšení: odhlučnění zbraňových šachet, nové palubní vybavení pro přistávání vrtulníků, prostředky pro detekci a ničení mořských min, protiponorkové zbraně, ale i nové senzory a radiokomunikační systém HF 2000. [24]

4. září 2012 přijalo švédské námořnictvo olověnou korvetu třídy Visby, vylepšenou společností Kokums na úroveň verze 5. V roce 2012 plánuje Agentura pro materiální podporu převést první a čtvrtou korvetu série, Visby a Nykoping, modernizované na úroveň verze 5, švédskému námořnictvu. Zbývající korvety budou také modernizovány na „Verzi 5“ a předány švédskému námořnictvu v šestiměsíčních intervalech do konce roku 2014 . [25]

Servisní historie

Dne 16. prosince 2009 se v Karlskroně uskutečnilo slavnostní předání HMS Helsingborg (K32) a HMS Härnösand (K33) švédským ozbrojeným silám , lodě byly zařazeny do Třetí námořní flotily [26] .

Mezi 29. srpnem a 12. zářím 2014 proběhlo v Baltském moři cvičení NATO s názvem Northern Coasts 2014 (NOCO 2014). Lodě švédským ozbrojeným silám - účastníci cvičení VISBY (K31), HELSINGBORG (K32), NYKOPING (K34), KARLSTAD (K35) dorazili do Turku (Finsko) 29.8. 

Hodnocení

Analogy

Srovnávací hodnocení

Poznámky

1. ↑ Po Baltu popluje neviditelná loď budoucnosti . BBC (12. června 2004). Získáno 27. února 2011. Archivováno z originálu 7. července 2009. (neurčitý)
2. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , str. 16.
3. ↑ 1 2 Kurochkin D.V., 2004 , str. čtrnáct.
4. ↑ 1 2 3 4 Kurochkin D.V., 2004 , str. patnáct.
5. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Kurochkin D.V., 2004 , str. dvacet.
6. ↑ Visby Class, Švédsko . Získáno 3. ledna 2009. Archivováno z originálu dne 4. července 2018. (neurčitý)
7. ↑ 1 2 3 4 Kurochkin D.V., 2004 , str. 17.
8. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , s. osmnáct.
9. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , s. 19.
10. ↑ Korvety třídy Visby,  Švédsko . naval-technology.com. Datum přístupu: 27. února 2011. Archivováno z originálu 4. července 2018.
11. ↑ 1 2 3 4 5 Kurochkin D.V., 2004 , str. 21.
12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Kurochkin D.V., 2004 , str. 22.
13. ↑ Slyusar, V.I. Digitální anténní pole: aspekty vývoje. (nedostupný odkaz) . Speciální vybavení a zbraně. - únor 2002. - č. 1,2. s. 17 - 23. (2002). Získáno 10. 8. 2017. Archivováno z originálu 23. 12. 2018. (neurčitý) 
14. ↑ 1 2 3 4 5 6 Kurochkin D.V., 2004 , str. 29.
15. ↑ 1 2 3 4 Kurochkin D.V., 2004 , str. třicet.
16. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , s. 24-25.
17. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , str. 25.
18. ↑ 1 2 Kurochkin D.V., 2004 , str. 26.
19. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , str. 27.
20. ↑ 1 2 Slyusar V.I. Elektronika v boji proti terorismu: ochrana přístavů. Část 2. //Elektronika: věda, technika, obchod. - 2009. - č. 6. - C. 90 - 95. [https://web.archive.org/web/20190717083530/http://slyusar.kiev.ua/slusar_harbor2.pdf Archivováno 17. července 2019 na stroji Wayback ]
21. ↑ 1 2 3 Kurochkin D.V., 2004 , str. 23.
22. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , s. 24.
23. ↑ Kurochkin D.V., 2004 , s. 28.
24. ↑ Švédsko dokončilo modernizaci stealth korvety . Staženo 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 29. prosince 2020. (neurčitý)
25. ↑ Švédské námořnictvo obdrželo olověnou korvetu třídy Visby vylepšenou na konfiguraci „Version.5“ . Staženo 4. května 2020. Archivováno z originálu dne 29. ledna 2020. (neurčitý)
26. ↑ Smyganpassade nytillskott  (Švédsko) (16. prosince 2009). Získáno 27. února 2011. Archivováno z originálu 23. března 2012.

Literatura

• Korvety Kurochkin D.V. typu "Visby" // Historie lodi: almanach. - 2004. - Vydání. 1 , č. 1 . - S. 14-32 .

Odkazy

• Stránka na oficiálních stránkách švédských ozbrojených sil  (švédština)
• Stránka na oficiálních stránkách Kockums AB Archivováno 27. srpna 2010 na Wayback Machine  
•  Stránka na naval-technology.com
•  Stránka na globalsecurity.org