Krásnopresněnská tramvajová vozovna

Krásnopresněnská tramvajová vozovna
Moskevská tramvaj
Země	Rusko
Město	Moskva
datum otevření	května 1919 (staré stránky) 13. května 2002 (nové stránky)
Adresa	ul. Tvardovský , 6k5
stanice metra	03 Strogino
Příští zastávka	Tramvajová vozovna, 13. mikročást Strogina, ulice Kulakov, ulice Tallinn
Síť	Krasnopresněnskaja
Typy vozů	71-414 (Pesa Fokstrot) , 71-931M Vityaz-M , 71-911EM Lvíče , Tatra T3SU , GS-4
Trasy	6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 29, 30, 31
Majitel	Státní jednotný podnik " Moskevské metro "
55°47′43″ s. sh. 37°22′57″ východní délky e.
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Krasnopresněnsky tramvajová vozovna  - jedna z tramvajových vozoven (parků) moskevské tramvaje (v minulosti - Presnenskij tramvajová vozovna ).

Historie

Hřiště na Presnya

Historie krasnopresněnské tramvajové vozovny se začala psát v roce 1909 . Letos v létě byla vedle hřbitova Vagankovsky položena tramvajová vozovna Presnensky pro 126 vozů. Kvůli úspoře nákladů byla v roce 1912 přeměněna na záložní tramvajový vozový park, ze kterého vyjíždělo 19 vozů pouze o nedělích a větších svátcích. Uvedení do provozu bylo plánováno na podzim roku 1914 . Začala však první světová válka a park se díky blízkosti železnice změnil na evakuační nemocnici.

V květnu 1919 v Presnenském parku začala obnova zchátralých tramvajových vozů shromážděných z celé Moskvy po všechna léta první světové války a občanské války a stojících na poli Khodynka a pravidelná výroba osobních tramvajových vozů. Od tohoto okamžiku se oficiálně počítá historie krasnopresněnské tramvajové vozovny.

Název "Krásnopresněnská tramvajová vozovna" se objevil v roce 1925 .

Během Velké vlastenecké války začaly v depu pracovat ženy a teenageři. Vagóny vezly nejen cestující, ale i jídlo, střelivo a raněné. Část výroby v depu byla přezbrojena na výrobu vojenských produktů.

V roce 1973 byla demontována tramvajová trať podél ulice Bolshaya Gruzinskaya . V Moskvě tak vznikly dvě vzájemně izolované sítě tramvajových linek, z nichž jedna začala plně obsluhovat pouze vozovna Krasnopresnenskoje (zbytek vozoven byl od této části sítě odříznut) a v r. 1. Zemelný pruh , kde se nachází obslužné koleje depa, speciální nadjezd pro nakládku vozů na přívěs, který odvezl vadné vozy do TRZ a opravené vozy přivezl zpět.

V roce 2002, v souvislosti s výstavbou přestupního uzlu Třetího dopravního okruhu a odstraněním tramvajové trati podél ulice Begovaja , byla krasnopresněnská tramvajová vozovna přesunuta do Strogina na nové místo. Poslední vagon opustil vozovnu vlastní silou 25. května . Poté bylo depo odříznuto od zbytku sítě. V depu zůstalo několik tramvajových vozů, které procházejí střední opravou. Všechny tyto vozy byly vyvezeny z vozovny na přívěsu, poslední byl vyvezen 5.7.2002. Po odjezdu posledního opraveného vozu z vozovny začalo postupné přezbrojování na nové místo pro 5. vozovnu trolejbusů Artamonov .

Hřiště ve Stroginu

Depo ve Stroginu bylo postaveno v letech 2001-2002 . a začal pracovat 13. května 2002 . Od 25. května 2002 obsluhuje trasy v plném rozsahu. Na území je nadjezd pro nakládání vozů na přívěs. Vzhledem k tomu, že vozovna na novém místě byla postavena ve velkém spěchu, na začátku prací na novém místě nebyly ještě prostory pro drobné a střední opravy připraveny, a proto až do července 2002 stále pokračovaly opravy vozů ve staré vozovně, již odříznuté od tramvajové sítě na Fresh. Po přesunu vozovny do Strogina se uvažovalo o přejmenování krasnopresněnské tramvajové vozovny na Strogino, ale na žádost obyvatel Severozápadního správního obvodu se rozhodli ponechat historický název - Krasnopresněnsky. V roce 2015 bylo navrženo, aby byly všechny tramvajové vozovny přejmenovány na Krasnopresnenskoje, ale k tomuto rozhodnutí nedošlo.

V rámci optimalizace struktury Státního jednotného podniku Mosgortrans došlo v prosinci 2015 k přeměně vozovny na Tramvajové stanoviště č. 3 Jednotné tramvajové pobočky státního jednotného podniku Mosgortrans [1] .

Trasy

Ne.	Destinace	Poznámka
6	Bratsevo - Sokol
deset	Kulakova ulice - Schukinskaya
patnáct	Tallinnská ulice - Sokol
21	Ulice Tallinn - Schukinskaya
23	Mikhalkovo - Sokol
27	Voikovskaja — Dmitrovská
28	Třída maršála Žukova - Sokol
29	Mikhalkovo - Dmitrovská
třicet	Ulice Tallinn -  Mikhalkovo
31	Třída maršála Žukova - Vojkovskaja

Kolejová vozidla

1. 71-414 - 70 vozů. V provozu je 22 vagonů.
2. 71-931M "Vityaz-M" - 34 vozů. V provozu je 31 vagonů.
3. 71-911EM "Lvíče" - 40 vozů.

Servisní PS

1. Zavlažovací vůz na bázi Tatra T3SU — 2 ks
2. Jeřábová plošina na bázi Tatra T3SU — 1 ks
3. Laboratorní vůz na bázi Tatra T3SU — 1 ks
4. Kolejová bruska na bázi Tatra T3SU — 1 ks
5. Cvičný vůz na bázi Tatra T3SU — 1 ks
6. GS-4 - 6 jednotek

Viz také

• Moskevská tramvaj
• Tramvajová linka 23

Poznámky

1. ↑ Spojená tramvajová větev (nedostupný spoj) . Získáno 5. dubna 2017. Archivováno z originálu 6. dubna 2017. (neurčitý) 

Odkazy

• Informace o historii vozovny
• Fotoreportáž o vozovně: 1. díl , 2. díl