Latnik (obrněný člun)

Latnik
od roku 1903 - bárka č. 38
od r. 1914 - bárka č. 326

"Bitevní loď" - sesterská "Latnik"
Servis
 ruské impérium
Pojmenoval podle Kyrysník
Domovský přístav Kronštadt
Organizace Baltská flotila
Výrobce Závod Carr and McPherson, St. Petersburg
Stavba zahájena 12. prosince 1863
Spuštěna do vody 10. března 1864
Uvedeno do provozu 9. července 1865
Stažen z námořnictva 5. srpna 1900
Hlavní charakteristiky
Přemístění 1432 t (standardní)
1566 t (brutto)
Délka 61,3 m
Šířka 14,20 m
Výška desky 0,46 m (nad)
Návrh 3,51 m
Rezervace Vrstvené železné brnění, tloušťka vrstvy 1 palec;
pancéřový pás: 127 mm
věž: 280 mm / 12,7 mm
podběh: 203 mm
TB: 152 mm.
Motory Jeden horizontální dvouválcový jednočinný parní stroj systému Homfreys, dva trubkové kotle systému Morton vyráběné závody Carr a MacPherson
Napájení 460 l. S. (529 indikátor HP)
stěhovák 1 × 4listá vrtule s pevným stoupáním
cestovní rychlost 6,5 uzlů (maximum)
cestovní dosah 1440 (při 6 uzlech)
Osádka 96, z toho 8 důstojníků; od roku 1877 110, z toho 10 důstojníků
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 2 × 1 × 229 mm samonabíjecí pistole Krupp s hladkým vývrtem

Latnik  je jednověžová pobřežní obranná bitevní loď II řady typu Hurricane ruského císařského námořnictva, postavená podle Programu stavby lodí Monitor z roku 1863.

Do 15. května 1869 byla klasifikována jako člun s věží, poté překlasifikována na monitor a v roce 1892 jako bitevní loď pobřežní obrany. Od roku 1903 byla přestavěna na uhelnou bárku bez vlastního pohonu - čp. 38 a od roku 1914 - člun č. 326.

Projekt

V roce 1862 přivezli kapitán 1. hodnosti S. S. Lesovský a kapitán KKI N. A. Artseulov z USA technickou dokumentaci k věžovým monitorům typu Passaic . Hlavním designérem tohoto projektu byl John Erickson .

Vzhledem k hrozbě nové války s Anglií a Francií vyvinulo námořní ministerstvo Ruské říše v roce 1863 „Program výstavby lodí Monitor“ , který zajistil výstavbu deseti jednověžových („Hurricane“, „Typhon“, "Střelec", "Jednorožec", "Bitevní loď", "Latnik", "Čaroděj", "Perun", "Veschun", "Lava") a jeden pancéřový člun s dvojitou věží ("Smerch") na ochranu Finského zálivu - bitva u dolu a dělostřeleckého postavení Kronštadt. Americký projekt se stal základem tohoto projektu. Na příkaz šéfa ministerstva admirála N. K. Krabbeho byl projekt dokončen v modelové dílně petrohradského přístavu [1] .

Konstrukce

Lodě "Hurikán", "Typhon", "Sagittarius", "Unicorn", "Battleship", "Latnik", "Perun" a "Lava" byly položeny jak ve státních továrnách, tak na smluvním základě v soukromých loděnicích. v Petrohradě. Pro urychlení stavby byly také věžové čluny Koldun a Veshchun položeny v továrně Cockerill v Belgii a po částech dodány do Petrohradu, kde byly smontovány na Gutuevském ostrově. Stavba probíhala zrychleným tempem, a to i v noci, a za pouhý rok (1864-1865) bylo postaveno všech deset budov. Stavbu řídili inženýři N. A. Artseulov , N. G. Korshikov , X. V. Prochorov a další. Vozy pro Hurricane, Typhon, Sagittarius a Unicorn byly vyrobeny v závodě Byrd St. Petersburg, pro Battleship a Latnik - závod Carr a MacPherson, pro Lava a Perun - závod Izhora, pro "Čaroděj" a "Veschun" - společnost "Kokkeril". Vrstvené brnění - v továrnách Izhora. Náklady na stavbu korby a strojů byly odhadnuty na 1 141 800 rublů [2] .

Latnik byl položen 5. června 1863 v závodě Carr and McPherson (nyní Baltic Shipyard ), oficiální pokládka proběhla 12. prosince 1863. 26. srpna 1863 byla věžová loď s názvem Latnik zařazena do seznamů lodí Baltské flotily. Korba byla spuštěna k dokončení 10. března 1864 [3] bez strojů, věžových mechanismů a pancéřových plátů a pouze se dvěma třetinami z celkového počtu dřevěných sklíčidel a nosníků, které tvoří obložení. Před sestupem bylo na stavbu vynaloženo asi 35 000 liber železa a zaplacená částka činila 56 8956 rublů 50 kopějek ve stříbře [4] . Během léta byly instalovány pancéřové pláty, instalován stroj a byla dodána kabina a děla. 1. října 1864 "Latnik" vlastní parou a " Bitevní loď " pod vlekem dorazil do Petrohradu, kde byla dokončena výzdoba. 8. října se Latnik vydal na oficiální test svého vozu a předběžný test mechanismů. Přechod a námořní zkoušky na měřené míli ukázaly, že „Latnik“ a „Bitevní loď“, vyrobené v továrně Carr a MacPherson, jdou lépe než ostatní věžové lodě této série (v jiném zdroji - horší než ostatní [4] ) . Testy na obratnost v plné rychlosti ukázaly, že z „polohy“ volantu loď dokončila zatáčku, která popsala 16 bodů za 2 minuty 20 sekund. 17. října "Latnik" provedl praktickou střelbu na východní rejdě [5] . Zaměřování na systém Kolz se ukázalo jako neúčinné - žádná z 60 ran nezasáhla štít, proto použili metodu zaměřování věží podle systému kapitána Ringu - hned první dvě střely zasáhly štít [4 ] . 31. května 1865 vstoupil Latnik do závěrečných zkoušek. Věžový člun byl přijat do státní pokladny 9. července 1865 [6] .

Výzbroj

Podle původního návrhu byly na loď instalovány dvě 9palcové (229 mm) kulomety Krupp model 1864 s hladkým vývrtem ústí. Od roku 1868 byly instalovány dva 15palcové (380 mm) hladké litinové kanóny továrny Olonets modelu 1864 s nábojem 100 nábojů. V letech 1872-1874 prošel monitor dalším přezbrojením a dělostřelectvo sestávalo ze dvou 9palcových děl ráže 17. Od roku 1878 byly do výzbroje zařazeny 9palcové děla ráže 22 s 300 náboji. Koncem 70. let 19. století byly přidány dvě 45mm rychlopalné zbraně.

Služba

15. května 1869 byl Latnik, stejně jako ostatní věžové čluny typu Hurricane, překlasifikován na monitory a v roce 1892 na bitevní lodě pobřežní obrany II.

24. června 1900 byly všechny bitevní lodě pobřežní obrany série odzbrojeny, vyřazeny z provozu a předány do kronštadtského přístavu pro použití v domácích potřebách [4] . 31. července téhož roku nařídil generál-admirál velkovévoda Alexej Alexandrovič vyloučení bitevních lodí pobřežní obrany „Battleship“, „Veschun“, „Unicorn“, „Sorcerer“, „Lava“, „Latnik“, „Perun“ , "Sagittarius", "Typhon" a "Hurricane" ze seznamů flotily. Odpovídající rozkaz pro námořní oddělení byl vydán 5. srpna 1900 pod číslem 134 [7] .

V roce 1903 byla přestavěna na uhelnou bárku č. 38 bez vlastního pohonu.

Přejmenován Barge č. 326 v roce 1914.

25. října 1917 se člun č. 326 stal součástí Rudé baltské flotily.

V dubnu 1918, po podepsání Brestského míru , byla ponechána ve vodách Helsinek kvůli neúčelnosti jejího přemístění do Kronštadtu.

V některých zdrojích jsou informace, že se sbor stále nachází v uhelném přístavu Petrohradu, ale tyto údaje nebyly potvrzeny.

Velitelé

Poznámky

  1. Zhukova, Asseev, 2015 , str. 15-16.
  2. Zhukova, Asseev, 2015 , str. 16.
  3. Zhukova, Asseev, 2015 , str. 19.
  4. 1 2 3 4 Lysenok, 1985 .
  5. Zhukova, Asseev, 2015 , str. 19-20.
  6. Zhukova, Asseev, 2015 , str. dvacet.
  7. Zhukova, Asseev, 2015 , str. 38.

Literatura

Odkazy