| Maykop přistání | |||
|---|---|---|---|
| Hlavní konflikt: Velká vlastenecká válka Bitva o Kavkaz | |||
| datum | 24. října 1942 | ||
| Místo | Maykop , Severní Kavkaz | ||
| Výsledek | Hlavní cíl přistání byl splněn | ||
| Odpůrci | |||
|
|
|||
| velitelé | |||
|
|||
| Boční síly | |||
|
|||
| Ztráty | |||
|
|||
Výsadkový útok na Maykop 24. října 1942 - sabotážní výsadková operace během bitvy o Kavkaz ve Velké vlastenecké válce .
V polovině října 1942 se sovětským jednotkám podařilo celkově zastavit německou ofenzívu na severním Kavkaze . Pouze ve směru Tuapse probíhaly urputné boje, ve kterých hrálo velkou roli německé letectví. Poté, co německé letectvo získalo vzdušnou převahu v tomto sektoru fronty, nejen účinně podporovalo své pozemní síly, ale také způsobilo škody sovětské lodní dopravě podél kavkazského pobřeží, což ztěžovalo zásobování vojáků. Jednou z hlavních základen německého letectví bylo letiště v Maykopu . Neustále měla v průměru 30 až 60 letadel. Opakované pokusy sovětského letectva zničit jej leteckými údery nebyly úspěšné kvůli silnému seskupení protivzdušné obrany . Pak vznikl nápad zničit na letišti německá letadla výsadkáři , která by byla v noci shazována z dopravních letadel přímo nad letištěm. Iniciativa vylodění a její realizace patřila velení letectva Černomořské flotily (velel mu generálmajor letectva V.V. Ermachenkov ).
Pro vylodění byla vytvořena skupina 38 dobrovolníků z výsadkové roty průzkumného oddělení velitelství Černomořské flotily (velitel kapitán M.A. Orlov). Dva týdny probíhaly přípravy, nacvičovalo se noční přistání, nacvičovaly se akce útočných skupin a důkladné studium terénu na jednom ze zadních letišť. Každý výsadkář byl vyzbrojen kulometem, granáty, dýkou, lahvemi s hořlavou směsí , měl sekery na prořezávání palivových nádrží a speciální zápalná zařízení pro zapalování rozlitého paliva. Odřad byl rozdělen do 3 skupin: sabotážní (20 bojovníků) plnilo hlavní úkol ničení letadel, krycí skupina (15 bojovníků), kontrolní skupina (3 osoby). Zároveň byly proškoleny posádky letounů vyčleněných do operace.
Operace měla kombinovaný charakter: bombardovací jednotka zaútočila na rekognoskované systémy protivzdušné obrany letiště, poté stíhači zničili světlomety identifikované během bombardování, načež bylo provedeno přistání. Další let bombardérů zaútočil návnadami na nádraží v Maykopu (požáry ze zápalných bomb měly plnit roli průvodce shození letadel) a těsně před přistáním měly provést palbu v bezprostřední blízkosti letiště. , odklonění přeživších nepřátelských protiletadlových zbraní. Celkem bylo do operace zapojeno 10 bombardérů DB-3 a SB , 2 stíhačky I-15 , přistání bylo provedeno z letounu PS-84 (15 výsadkářů) a bombardéru TB-3 (22 výsadkářů). , 5 letounů skupiny pro průzkum a řízení (dva Pe-3 a tři Jak-1 ) [2] .
Podle leteckého fotografického průzkumu prováděného velitelem letu 27. samostatné průzkumné letky nadporučíkem D. M. Lebeděvem [3] bylo v den operace na letišti Maikop 39 letadel: 28 stíhaček Me-109 , 4 Yu-88 bombardéry , 3 bombardéry Yu-88 , 52 a 4 komunikační letouny [4] .
Přísaha námořní pěchoty
„Jdeme vykonat bojovou misi, my, černomořští námořníci, přísaháme vám, Vlasti, vám, Velký Staline, že čestně splníme práci, která nám byla svěřena. Přísaháme, že budeme vytrvale a odvážně bojovat proti nenáviděnému nepříteli, že nemilosrdně zničíme fašistické plazy a jejich vybavení. Každý z nás hoří ušlechtilou touhou po pomstě. MY pomstíme otce, matky, bratry, sestry, za slzy sirotků, za znesvěcené manželky a milované dívky, za všechna zvěrstva spáchaná nacistickými popravčími. Nikdo z nás neucukne, bez ohledu na to, jak těžké to v bitvě je. Budeme bojovat do posledního a do posledního - do poslední kapky krve, ale úkol splníme. Pokud se ale v našich řadách ukáže zbabělec, jeho osudem bude hanebná smrt, všeobecná nenávist a pohrdání. Naším praporem je Stalin as tímto praporem jdeme do boje. Pro mateřskou zemi! Za Stalina!"
— Khazretbiy Sijah. „Přistání na letišti Maykop“Do 17. října 1942 byly letouny a letecký personál účastnící se operace soustředěny na letišti Babušera poblíž Suchumi . Stíhačky zůstaly na svém letišti v Lazarevském . Operace byla původně plánována na noc z 18. na 19. října, ale kvůli povětrnostním podmínkám byla odložena.
Operace začala v noci na 24. října 1942. Poslední briefing pro všechny skupiny provedl VV Ermachenkov . Potlačení protiletadlových zbraní letiště nepřineslo mnoho výsledků, jejich objem byl zachován a posádky zaujaly palebná postavení. Ve stejné době bylo na letišti spáleno jedno německé letadlo. Z 8 světlometů stíhači zničili 3 a další 2 donutili zhasnout. Přistávací síla byla shozena z obou letadel přesně v určený čas. Jako první z PS-84 vyskočilo z 18 výsadkářů 15 [5] . TB-3 , který byl druhý , byl zasažen v době uvolnění a začal hořet ve vzduchu. Dva [6] výsadkáři od požáru vzplanuli na padácích ve vzduchu a zemřeli. Posádka [7] pokračovala v udržování hořícího letadla v kurzu až do úplného přistání, ale nestihla letoun opustit [8] , vůz se zřítil k zemi a ve 23:34 explodoval mimo letiště.
Bezpečnost letiště při pohledu na přistání byla zmatená, nastala panika. Část výsadku využila situace a prorazila ke stojánkům letadel a přistoupila k jejich likvidaci, zbytek palbou odřízl stráže letiště. Bitva byla rychlá a prchavá. Z nejbližší německé vojenské jednotky dorazila na letiště poplachová jednotka na motocyklech vyzbrojených kulomety . Pod hrozbou zničení se výsadkáři v samostatných skupinách začali probíjet bojem do nedalekého lesa.
Bitva na letišti netrvala déle než 40 minut. Bylo zničeno až 40 nacistů a tři nepřátelská palebná místa. Pokud jde o zničená letadla v sovětské literatuře, jsou uvedeny různé údaje. Podle některých zpráv bylo spáleno 13 německých letadel a 10 poškozeno [9] , podle jiných (s největší pravděpodobností nadhodnoceno) - 22 zničených a 20 poškozených, podle jiných celkový počet zničených a poškozených letadel nepřesahuje 10.
Němci aktivně pronásledovali a snažili se zničit ustupující skupiny parašutistů. S pomocí průvodců z řad místních partyzánů , kteří čekali v lese , však většina parašutistů unikla pronásledování. Po 9 dnech odjela na shromaždiště skupina 12 lidí, po 22 dnech - skupina 9 výsadkářů, 25. den odjela další stíhačka. Z 37 výsadkářů tedy přežilo 21 (22. přeživší byl člen posádky sestřeleného bombardéru). Zahynulo 16 (těla tří nenalezena) parašutistů, 7 pilotů a 2 partyzáni. V bojích při ústupu parašutisté zničili dalších 23 nacistů, 12 kolaborantských kozáků , 4 kulometné hroty.
22 parašutistů bylo vyznamenáno Řádem rudého praporu , 2 - Řádem vlastenecké války I. stupně, zbytek - medailemi.
V rámci výsadkářů se vylodění zúčastnil námořník Rudého námořnictva Andrej Georgijevič Strjukov , později, v roce 1944, mu byl udělen titul Hrdina Sovětského svazu [10] .
Operace obecně ukázala, že při pečlivé přípravě mohou být takové odvážné operace úspěšné a způsobit nepříteli značné škody. Ale kvůli vysokému riziku smrti přistávajících sil se sovětské velení v budoucnu snažilo vyřešit takové problémy s leteckými silami.
KOSOLAPOV Sergej Alexandrovič - narozen v roce 1914, navigátor oddělení, nadporučík; SUKHIKH Fedor Petrovič - narozen v roce 1916, pilot, nadporučík; GONTAREV Alexander Timofeevich - narozen v roce 1909, asistent. palubní mechanik, starší technik-poručík; GOGIN Anatoly Grigorievich - narozen v roce 1914, palubní mechanik, nadporučík; GLUKHOV Michail Timofeevich - narozen v roce 1919, mechanik, letecký seržant; ROMENSKY Petr Timofeevich - narozen v roce 1915, radista, vrchní seržant; KOKUROV Alexey Kuzmich - narozen v roce 1918, střelec, mladší seržant.
U pomníku parašutistů v Maykopu . Vedoucí Maykop Chernichenko M. N. (uprostřed), předseda městské rady V. Nikolaev, veteráni M. M. Tkhagapsov, A. Tsikushev, A. A. Dorofeev , M. N. Kozyrev
U pomníku parašutistů v Maikop Uprostřed, vojenský komisař Republiky Adygea , plukovník AI Averin, vpravo jsou Pred. GS-(X)RA A. G. Ivanov, generál A. A. Dorofeev , vedoucí Maykop M. N. Černičenko, předseda městské rady V. V. Nikolaev, zástupce D. R. Mirza, výsadkář V. Dedov.
U hrobu černomořských výsadkářů, generálmajora A. A. Dorofeeva a kontradmirála M. M. Tkhagapsova, Maykop, 2013.
Hrdinové v Maykopově památníku. 75. výročí "Ohnivého přistání" 23.10.2017