Malé vyloďovací lodě (MDK) - třída vyloďovacích lodí v námořnictvu SSSR a Ruska . Podle kodifikace NATO - Tank Landing Craft (LCT) / Infantry Landing Craft (LCI) .
V ruském námořnictvu (SSSR) jsou tyto lodě loděmi 4. hodnosti [1] .
Malé vyloďovací lodě se staly mezičlánkem mezi vyloďovacími plavidly (DKA) a vyloďovacími plavidly (DK).
V Anglii byl v roce 1940 vyvinut projekt vyloďovacích plavidel R&W (Landing craft Mk.I). Byly sériově vyráběny v loděnicích Hawthorn, Leslie & Co. Ltd. [2]
Na konci druhé světové války program stavby lodí z let 1946-1955 v SSSR počítal s vývojem a konstrukcí vyloďovacích plavidel. Vývoj malých výsadkových lodí byl zahájen u TsPKB-2 MMF SSSR, založených na německém vysokorychlostním výsadkovém člunu MFP typu D ( Marinefährprahm D-typ ) . Projekt dostal číslo 106 a Kushnir KZ se stal hlavním konstruktérem projektu. Program stavby lodí z let 1946-1955 také počítal s výstavbou vyloďovacích lodí projektu 450, které byly v roce 1963 překlasifikovány na malé vyloďovací lodě. Podle zadání měly mít lodě Projektu 450 dvojí účel – jako přepravní loď pro přepravu národohospodářských nákladů v době míru a jako vyloďovací tanková loď s vypuknutím nepřátelství. Projekt byl proveden v TsKB-50 (Western Design Bureau, nyní Almaz Central Design Bureau ), hlavní konstruktér Tolotsky E.S. Na lodích byly promyšleny příďové lávky a čtyři nákladní výložníky s nosností 3 tuny. Plný výtlak: 660 tun; světlé rozměry podpalubí: 30 × 4,5 × 3,2 m; kapacita nádrže: 3 MBT s posádkou nebo dvě dělostřelecká díla s příslušnými tahači a bojovými osádkami; dojezd: 1600 mil. MDK byly předány ministerstvu námořnictva a ministerstvu rybolovu SSSR. Během mobilizace mohly být lodě vybaveny dvěma dvojitými 25mm protiletadlovými děly (jedno na přídi a druhé na zádi).
Do roku 1956 TsKB-50 vytvořil samostatný projekt malých výsadkových lodí, speciálně navržených a vyrobených pro přistání pod číslem 189. Mohl dodat jednu motorizovanou střeleckou rotu (maximálně 162 osob) s kolovými vozidly (4-5 jednotek lehkých kolových vozidel ) na nevybavené pobřeží [3] .
V NDR byly do roku 1962 vytvořeny malé výsadkové lodě „Eberswalde“ (typu „Robbie“). Standardní výtlak 600 t, celkový výtlak 950 t. Délka 65,0 m, šířka 11,5 m, ponor 2,0 m. Dva naftové motory o celkovém objemu 4800 litrů. s., rychlost 12 uzlů. Výzbroj: dva 57 mm protiletadlové kanóny a čtyři 25 mm kulomety. Kapacita: 14 tanků nebo 500 tun nákladu. Celkem bylo v letech 1962-1964 postaveno 10 jednotek.
V roce 1964 započal vývoj malých přistávacích vznášedel ve Western Design Bureau pod vedením hlavního konstruktéra L. Ozimova v letech 1970 až 1985. Tyto obojživelné útočné lodě byly největšími malými vznášedlovými obojživelnými útočnými loděmi, které se v polovině 80. let podřídily lodím Projektu 12322 pod kódem Zubr. Projekt byl oceněn bronzovou medailí na výstavě „Brusel Eureka-95“ [4] .
Navrženo pro vysokorychlostní přesun po vodě, přistávání na nevybaveném břehu obojživelných útočných jednotek se zbraněmi a těžkým pásovým nebo kolovým bojovým obrněným nebo jiným vybavením. Mohou být také použity pro zásobování vojenských jednotek rozmístěných na pobřeží. Při přistávání mohou operovat jak samostatně, tak jako součást formace, nebo společně s jinými válečnými loděmi, loděmi palebné podpory a letectvím.
Malé výsadkové lodě mají otevřený nákladový prostor a jsou vybaveny příďovou rampou pro přistávací síly a vykládání nákladu. Vznášedla MDK v Rusku (SSSR) mají krytý nákladový prostor. Strojovna je umístěna v zadní části. Nástavbu s ovládacími prvky lze umístit jak na záď, tak i do střední části lodi. Konstrukce lodí jim umožňuje dostat se ze země samy a vznášedla se dostat hluboko do pobřeží.
Výzbroj může zahrnovat jak vybavení pro sebeobranu (protiletadlové dělostřelectvo, MANPADS a osobní ruční palné zbraně posádky), tak vybavení pro podporu přistání (dělostřelecké lafety, vícenásobné odpalovací raketové systémy, plamenometné-zápalné systémy, těžké kulomety).
V průměru mohou lodě přepravovat až 5 hlavních tanků nebo až 12 obrněných vozidel nebo až 350 ozbrojených mariňáků.
Malé přistávací lodě jsou rozděleny do podtypů:
6. června 1944 operace Overlord otevřela druhou frontu. Bylo to rozsáhlé obojživelné přistání. Téměř 160 000 obojživelných útoků na 4 000 dopravních lodí a vyloďovacích člunů současně překročilo kanál La Manche a přistálo ve Francii [5] .
Tankové výsadkové lodě typu Mk6 byly použity britskými, americkými a indickými výsadkáři během společné operace „Dracula“, při útoku na Rangún v únoru a březnu 1945 a při osvobozování města Akyab a jeho okolí od japonské okupace.
| Typy a projekty vyloďovacích lodí a člunů námořnictva SSSR a Ruska | ||
|---|---|---|
| Univerzální přistávací lodě | | |
| Velké přistávací lodě | ||
| Střední přistávací lodě | ||
| Malé přistávací lodě |
| |
| Malá vyloďovací vznášedla | ||
| Přistávací vznášedlo | ||
| Přistávací člun |
projekt 80 • projekt 306 • projekt 1785 • projekt 1176 („Žralok“) • projekt 11770 („Serna“) • projekt 21820 („Dugong“) • projekt 02320 („Kozák“) • projekt 02510 | |