Okamžik (fyzika)

Ve fyzice se pojem okamžiku používá ve svém originále, spojený s pohybem, smysl [1] - jako „pohyblivý princip“. Moment se obvykle nazývá taková síla, která působí na uvažovaný bod ( tuhé těleso nebo osa ) nepřímo, nelineárně („kolem“ svého těžiště nebo přes rameno páky připojené k ose otáčení) . V mechanice je dokonce i statická síla aplikovaná na objekt (tj. vyvážená opačnou silou) považována za moment , protože leží na začátku potenciálního pohybu objektu (který může nastat, když je opozice eliminována).

Původ konceptu

Pochází z lat.  moveum , zkr. lat.  hybnost , z kap. lat.  movere - "hýbat se".

V dílech starověkých řeckých autorů je shodný pojem, pod jehož vlivem vznikl latinský termín, označován slovem jiný Řek. ῥοπή (dosl. „deklinace“, „kontrakce“), například v takových výrazech jako jiná řečtina. ἰσόρροπα ("ekvidistantní", "ekvidistantní") při popisu páky . Odtud je úzká souvislost s pojmem moment v matematice (např. přímá analogie momentu v matematické teorii pravděpodobnosti s pojmem moment rozložení hmoty, statický moment v mechanice atd.).

V roce 1269 překládá Vilém z Mörbecku různá díla Archiméda a Eutocia do latiny . Termín jiná řečtina. ῥοπή je přepsáno do lana .

Kolem roku 1450 Jacob Cremonensis poprvé přeložil jinou řečtinu. ῥοπή v podobných textech latinským výrazem hybnost . Stejný termín je reprodukován v díle z roku 1501 od Giorgia Vally a později od Francesca Mavrolica , Federica Commandina , Guidobalda del Monte , Adriany van Romeny , Florence Rivaudové , Francesca Buonamiciho , Marina Mersenna a Galilea Galileiho .

V ruském jazyce se termín moment ve významu „pohyblivý princip“ dostal do kontextu fyzikálních a matematických věd [2] .

Aplikace

Koncept se používá v řadě složených fyzikálních termínů:

• Úhlový moment ;
• Moment setrvačnosti ;
• moment síly ;
• magnetický moment .

Také jako součást řady inženýrských a konstrukčních pojmů v letectví , kde síla působící kolem těžiště letadla (například proudění vzduchu) se nazývá aerodynamický moment :

Jakékoliv otáčení letounu působením aerodynamického momentu lze rozložit na rotaci kolem tří vzájemně kolmých os X, Y, Z, procházejících jeho těžištěm.

Rovina rotace letounu kolem každé z těchto os „rozřezává“ letoun různými způsoby. Podle toho dostal každý z těchto tří aktivních momentů svůj název podle způsobu, jakým je letadlo řezáno rovinou vlastní rotace.

• Podélný moment nebo klopný moment Mz, který má tendenci otáčet letadlo kolem osy procházející těžištěm letadla z jedné "strany" na druhou (tj. rotace letadla kolem vlastního těžiště nastává v podélná rovina, "řezání" podél, od nosu k ocasu, shora dolů). Jinými slovy, působení této síly způsobí, že letadlo zvedne nebo sníží nos. Pitching moment může být nazýván pitching, inklinovat ke zvýšení úhlu sklonu (směrem k nosu nahoru), nebo potápění, snažit se snížit úhel sklonu (snížit nos).
• Way moment nebo yaw moment My, který má tendenci otáčet letadlo kolem osy procházející těžištěm letadla od „břicha“ ke „stropu“ (tj. dochází k rotaci letadla kolem vlastního těžiště v podélné rovině, "řezání" podél, od nosu k ocasu, z jedné strany na druhou). Jinými slovy, působení této síly způsobí, že letadlo změní kurs, vybočení , "nos levý/pravý" v horizontální rovině.
• Boční moment nebo klopný moment Mx, který má tendenci otáčet letadlo kolem osy procházející těžištěm letadla od ocasu k přídi (tj. rotace letadla kolem vlastního těžiště probíhá v příčné rovině, “ rozřezat jej napříč). Jinými slovy, působení této síly způsobí, že letadlo zvedne jedno křídlo a v souladu s tím spustí druhé, „ kutálí se doleva/doprava“ [3] .

Viz také

• Moment (Hegel)
• obrazový moment
• Ohybový moment

Poznámky

1. ↑ Sekundární význam okamžiku jako „krátký časový úsek“, „okamžik“, pravděpodobně vznikl kvůli identifikaci slova s ​​nejmenším časovým úsekem, po který se šipka „pohybuje“, „udělá pohyb“ na stupnice chronometru
2. ↑ V. V. Vinogradov. Historie slov: Přibližně 1500 slov a výrazů a více než 5000 slov s nimi spojených. . — Ros. akad. vědy. Katedra lit. a yaz. Vědecký rada "Rus. Yaz.". In-t rus. lang. jim. V. V. Vinogradová. - M. , 1999. - 1138 s. — ISBN 5-88744-033-3 . (Ruština)
3. ↑ Efimov V.V., Efimova M.G. Část I. Základy aerodynamiky a letové dynamiky letadel: Studijní příručka // Základy letectví . - M. : MGTU GA, 2012. - S. 27-31. — 64 str. (Ruština)