Okamžik | |
---|---|
M, m | |
Jednotky | |
GHS | dyne cm _ |
Ve fyzice se pojem okamžiku používá ve svém originále, spojený s pohybem, smysl [1] - jako „pohyblivý princip“. Moment se obvykle nazývá taková síla, která působí na uvažovaný bod ( tuhé těleso nebo osa ) nepřímo, nelineárně („kolem“ svého těžiště nebo přes rameno páky připojené k ose otáčení) . V mechanice je dokonce i statická síla aplikovaná na objekt (tj. vyvážená opačnou silou) považována za moment , protože leží na začátku potenciálního pohybu objektu (který může nastat, když je opozice eliminována).
Pochází z lat. moveum , zkr. lat. hybnost , z kap. lat. movere - "hýbat se".
V dílech starověkých řeckých autorů je shodný pojem, pod jehož vlivem vznikl latinský termín, označován slovem jiný Řek. ῥοπή (dosl. „deklinace“, „kontrakce“), například v takových výrazech jako jiná řečtina. ἰσόρροπα ("ekvidistantní", "ekvidistantní") při popisu páky . Odtud je úzká souvislost s pojmem moment v matematice (např. přímá analogie momentu v matematické teorii pravděpodobnosti s pojmem moment rozložení hmoty, statický moment v mechanice atd.).
V roce 1269 překládá Vilém z Mörbecku různá díla Archiméda a Eutocia do latiny . Termín jiná řečtina. ῥοπή je přepsáno do lana .
Kolem roku 1450 Jacob Cremonensis poprvé přeložil jinou řečtinu. ῥοπή v podobných textech latinským výrazem hybnost . Stejný termín je reprodukován v díle z roku 1501 od Giorgia Vally a později od Francesca Mavrolica , Federica Commandina , Guidobalda del Monte , Adriany van Romeny , Florence Rivaudové , Francesca Buonamiciho , Marina Mersenna a Galilea Galileiho .
V ruském jazyce se termín moment ve významu „pohyblivý princip“ dostal do kontextu fyzikálních a matematických věd [2] .
Koncept se používá v řadě složených fyzikálních termínů:
Také jako součást řady inženýrských a konstrukčních pojmů v letectví , kde síla působící kolem těžiště letadla (například proudění vzduchu) se nazývá aerodynamický moment :
Jakékoliv otáčení letounu působením aerodynamického momentu lze rozložit na rotaci kolem tří vzájemně kolmých os X, Y, Z, procházejících jeho těžištěm.
Rovina rotace letounu kolem každé z těchto os „rozřezává“ letoun různými způsoby. Podle toho dostal každý z těchto tří aktivních momentů svůj název podle způsobu, jakým je letadlo řezáno rovinou vlastní rotace.