Kanonické monitory | |
---|---|
monitory třídy canonicus | |
USS Canonicus v Hampton Raid v roce 1907 |
|
Projekt | |
Země | |
Předchozí typ | Passaický typ _ |
Postupujte podle typu | monitory typu Miantonomo |
Roky výstavby | 1862-1866 |
Roky ve službě | 1864-1898 |
Roky v provozu | 1864-1867, pak s přestávkami 1869-1904 |
Naplánováno | 9 |
Postavený | 9 |
Ve službě | vyřazen z provozu |
Odesláno do šrotu | 6 |
Ztráty | 3 |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 2 100 t normální |
Délka | 68 m maximálně |
Šířka | 13,2 m |
Návrh | 4,1 m |
Rezervace |
Kované brnění vyrobené z jednotlivých vrstev 25 mm desek; pás: 125 mm; hlavní hlavní věž: 250 mm) kabina velitele: 250 mm paluba: 38 mm |
Motory |
2 kotle Martin ; kompaktní parní stroj navržený Ericssonem s vibračními válci. |
Napájení | 320 l. S. |
stěhovák | 1 šroub |
cestovní rychlost | 8 uzlů |
Osádka | 100 lidí |
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo | 2 × 1 - 380 mm zbraně s hladkým vývrtem ústí; |
Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Monitory třídy Canonicus byly série devíti pobřežních jednověžových monitorů navržených Johnem Ericssonem pro americké námořnictvo během občanské války v letech 1861-1865. Byly rozvinutím předchozího projektu Passaic . Jen části lodí se podařilo vstoupit do služby před koncem války; poslední dva byly prodány do Peru. Zůstaly v provozu až do počátku 1900.
V září 1862 objednalo americké námořnictvo další sérii pobřežních monitorů, rozvíjejících projekt Passaic. Admirálové chtěli získat rychlejší lodě s vylepšeným designem a silnější pancéřovou ochranou. Vzhledem k značnému vynaložení finančních prostředků a zdrojů na stavbu Passaic a potřebě zohlednit vojenské zkušenosti při navrhování nových lodí byla stavba monitorů nového typu opožděna a první loď třídy vstoupila do služby pouze v roce 1864.
Designově byly monitory typu Canonicus přímým vývojem typu Passaic , který zase vycházel ze základního návrhu původního monitoru . Měly ploché dno, které usnadňovalo provoz v mělkých vodách, nízký volný bok s hladkou palubou, na jejímž vrcholu se tyčila jediná věž (završená velitelskou věží), komín a vstup ventilačního systému. V souvislosti s požadavky na zlepšení rychlosti a posílení ochrany však byly obrysy lodí revidovány: jejich délka byla 68 metrů a šířka 13,2 metru. Předpokládalo se, že užší trup by umožnil rychlost až 13 uzlů, ale stejně jako mnohé z Ericssonových teoretických odhadů se tento údaj ukázal jako příliš optimistický.
Celková výzbroj lodí vzrostla na 2000 tun. Ponor se také zvýšil o 1 metr a činil 4,1 metru.
Na konci války byly pro zlepšení obyvatelnosti monitory této řady vybaveny lehkou sklopnou palubou mezi věží a trychtýřem; byla to jediná provedená modernizace.
Hlavní výzbrojí celé série „Canonicus“ byla dvě 380mm děla Dahlgren s hladkým vývrtem v jediné otočné věži. Na rozdíl od Passaic , monitory typu Canonicus používaly zbraně pozdějšího modelu - se zvětšenou délkou hlavně, což umožnilo při výstřelu vytlačit ústí hlavně z věže a eliminovalo potřebu ventilačních komínků.
Tato 19,5tunová děla, na tehdejší poměry výkonná, střílela železnou nebo ocelovou dělovou kouli o hmotnosti až 200 kilogramů nebo vysoce výbušnou tenkostěnnou litinovou pumu o hmotnosti 160 kilogramů. Maximální dostřel díky hladké hlavni a nízké (až 360 metrů za sekundu) počáteční rychlosti nepřesáhl 2000 metrů. Na blízko byla tato děla velmi účinná: na vzdálenost 200-250 metrů mohla jejich jádra prorazit tři vrstvy železného pancíře o celkové tloušťce 150 milimetrů, nakloněných v úhlu 30 stupňů k horizontále. S rostoucím dostřelem však účinnost granátů prudce klesala.
Během své kariéry nebyli pozorovatelé znovu vyzbrojeni, i když se o takové možnosti pravidelně diskutovalo.
Pancéřová ochrana byla ve srovnání s Passaicem posílena na základě odolnosti proti výstřelům 178mm děl Konfederace na blízko. Při stavbě byly zohledněny zkušenosti z neúspěšného bombardování charlestonských fortů, při kterém bylo poškozeno mnoho monitorů, přestože jejich pancíř nebyl proražen.
Pancéřový pás pokrýval celý volný bok monitoru a klesal těsně pod čáru ponoru. Skládal se z pěti na sebe naskládaných vrstev 25mm desek z tepaného železa přišroubovaných k dřevěné podložce. Celková tloušťka pásu byla 125 mm. Takovou ochranu bylo snazší vyrobit než pevné desky stejné tloušťky, i když méně účinné. Paluba byla pancéřována jednou vrstvou 38 mm kovaných plechů.
Otočná věž a pevná kabina namontovaná na její střeše byly chráněny deseti vrstvami 25 mm desek o celkové tloušťce 250 mm. Na základě zkušeností z operací poblíž Charlestonu (při kterých došlo k několika případům zaseknutí věží v důsledku dopadu granátů na jejich základnu) byla kolem paty věží instalována ochranná obruč z měkkého železa o tloušťce 150 až 380 milimetrů. .
Také základna komína obdržela pancéřovou ochranu (aby se zabránilo vniknutí vody do pecí v případě otvorů v potrubí) a vstup ventilátoru. Dodatečně byl na střechu věže instalován pancéřový parapet z tenkého 13 mm železného plechu, určený k ochraně proti kulkám.
Elektrárnu tvořil kompaktní parní stroj s vibračním ramenem navržený Ericssonem. Motor poháněný jedinou vrtulí vyvinul výkon 320 koní: Ericsson věřil, že spolu s hladšími obrysy trupu to bude stačit k dosažení rychlosti 13 uzlů, ale v praxi se ukázalo, že nové monitory jsou pouze o jeden uzel rychlejší než Passaic - osm uzlů proti sedmi. Páru zajišťovaly dva kotle Martin.
Kvůli pozdnímu nástupu do služby se monitory typu Canonicus opozdily na hlavní bojové operace občanské války a zúčastnily se až na konci konfliktu. Pouze pěti lodím - "Canonicus", "Maopak", "Manhattan", "Saugus" a "Tecumseh" - se podařilo zúčastnit nepřátelských akcí.
Jejich hlavním úkolem bylo udržovat blokádu pobřeží jižanů, bránit pokusům o průlom z mála konfederačních bitevních lodí zamčených v přístavech a podporovat útok na pozemní opevnění. Saugus a Canonicus v červnu 1864 podporovali akce seveřanů na řece James a bombardovali baterie Konfederace. Později se k nim přidal Maopak. V bitvách na řece byly lodě opakovaně ostřelovány, ale silné pancéřování a nízká silueta je chránily před poškozením.
Nejaktivnější kariéra padla na monitory "Manhattan" a "Tecumseh". Byli přiděleni k blokádní eskadře Mexického zálivu a přidali se k eskadře admirála Davida Farraguta , která se připravovala k útoku na Mobile , jeden z největších přístavů, který zůstal pod kontrolou jižanů. Vzhledem k tomu, že jižané měli v Mobile Harbor obrněné lodě, včetně jejich nejvýkonnějšího obrněného pláště, CSS Tennessee , byly pro úspěch průlomu nezbytné monitory.
Během bitvy monitor Tecumseh, projíždějící kolem Fort Morgan pod palbou jižanů, narazil na minu a potopil se během 30 sekund s téměř celou posádkou. "Manhattan" byl úspěšnější - úspěšně překonal minové pole a když se bitevní loď jižanů CSS Tennessee pokusila zaútočit na federální letku, "Manhattan" vstoupil do boje s ním. Ve spojení se dvěma říčními monitory , Winnebago a Chickasaw, Manhattan úspěšně zaútočil na Confederate ironclad a těžce ho poškodil svými těžkými granáty, prorazil jeho pancíř a nakonec ho donutil vzdát se.
Po skončení války byla většina monitorů umístěna do zálohy. Čtyři další lodě této třídy vstoupily do služby po skončení nepřátelských akcí a byly téměř okamžitě z finančních důvodů rozebrány.
Monitory třídy Canonicus zůstaly v americkém námořnictvu až do počátku 20. století. Většinu času trávili v záloze, odkud byli pravidelně stahováni do služby. V roce 1869 byly všechny lodě série přejmenovány, ale s výjimkou Manayunk, který se stal Ajaxem, brzy dostaly svá dřívější jména. V letech 1895-1896 převedlo americké námořnictvo většinu starých monitorů k námořním milicím jednotlivých států: během španělsko-americké války v roce 1898 byly některé Canonicos opět vybaveny pro obranu pobřeží, i když jejich hodnota již tíhla k nule. . Všechny lodě byly vyřazeny z provozu na počátku 20. století a odeslány do šrotu.
V roce 1867 se peruánská vláda, ohrožená válkou se Španělskem, obrátila na americkou vládu s nabídkou nákupu dvou monitorů do rezervy. Americký ministr námořnictva Gideon Wells v domnění, že v souvislosti s poválečnými rozpočtovými škrty nemůže flotila stále dokončit takový počet lodí, uvedl, že pokud stavitelská loděnice vládě proplatí peníze za stavbu těchto lodí, pak s nimi může volně nakládat podle svého uvážení; k uzavření dohody však byl nakonec nutný souhlas Kongresu.
V důsledku toho v roce 1868 peruánská vláda zakoupila dva nejnovější monitory, Oneota a Catawba, za cenu 375 000 $ za každý. Byly přejmenovány na „Manco Capac“ a „Ataulpa“ Monitory byly přezbrojeny na dlouhou cestu oceánem; vybavena ochranným valem a lehkým plachtařským vybavením. Z politických důvodů a mechanických problémů byla dodávka lodí zpožděna až do roku 1869. Dlouhý a obtížný přechod monitorů skončil až v květnu 1870 příchodem do Callao.
Jako součást peruánské flotily sloužily monitory až do roku 1880. Když byly během neúspěšné války o Peru s Chile potopeny nebo zajaty lodě peruánské flotily schopné plavby, Manco Capac a Ataulpa zůstaly nejmocnějšími jednotkami flotily. Peruánské velení si bylo dobře vědomo toho, že nemá smysl posílat tyto staré lodě neschopné plavby proti moderním chilským bitevním lodím, a využívalo je k obraně strategických přístavů. Na konci války byly oba monitory svými posádkami potopeny, aby se vyhnuly zajetí.
Monitory typu Canonicus, které jsou evolučním vývojem modelu Passaic, organicky doplnily evoluci pobřežních monitorů Ericsson. Při jejich návrhu byly zohledněny zkušenosti z bojových operací; byla opravena řada nedostatků předchozích konstrukcí, jako například nechráněná základna věží a nepancéřové trubky.
Zároveň se nenaplnily naděje, že se z těchto monitorů stanou válečné lodě schopné plavby. Přestože byly díky svému efektivnějšímu trupu schopnější plavby na moři než Passaic, jejich rychlost zůstala nepřijatelně nízká a stále nemohli bojovat na volném moři. Monitory třídy Canonicus, postavené v době válečné spěchu s chudými zdroji, měly nadále vrstvené pancéřování namísto pevných desek; to mělo negativní dopad na jejich bezpečnost.
Bitevní lodě amerického námořnictva během občanské války | ||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
1 Nepatřil k americkému námořnictvu; patřila pobřežní stráži. 2 francouzské budovy; prodán v roce 1869 do Japonska jako „Kotetsu“. 3 Snímek nedokončený; zaveden do flotily seveřanů. 4 Potopeno; zvednutý, sešrotovaný. 5 Kvůli špatnému stavu sešrotován ihned po zachycení. |