Moskevská dětská železnice

Moskevská dětská železnice (někdy nazývaná Malá moskevská železnice nebo Kratovskaja dětská železnice ) je dětská železnice ( úzkorozchodná ) v Moskevské oblasti .

Jde o vzdělávací podnik určený k ponoření školáků do železničního byznysu, který je skutečnou železnicí s veškerým technickým vybavením. Jediný rozdíl oproti "velké" železnici  je rozchod .

Vlaky jezdí od konce května do konce srpna . Teoretické kurzy probíhají od října do května .

Historie

Rozhodnutí o vytvoření Dětské železnice padlo v říjnu 1935 na setkání školáků v Ramenském okrese. Po skončení školního roku, 24. června 1936 , začali pionýři stavět vlastní silnici a veškerou práci dělali sami. V obtížných oblastech jim pomáhali členové Komsomolu z Ramenského a Uchtomského okresu. Dále se zavázali provést generální opravu tří dřevěných osobních vozů a parní lokomotivy, která na Dětské železnici dostala označení VL-1. První etapa silnice byla zprovozněna 7. listopadu 1936 .

Moskevská dětská železnice byla slavnostně otevřena 2. května 1937 . První zápis studentů proběhl v roce 1936 , v květnu 1937 byla zahájena první výrobní praxe pro mladé železničáře.

Po Velké vlastenecké válce byla dětská železnice obnovena, práce byly dokončeny v roce 1947 .

V roce 2005 byla provedena kompletní rekonstrukce - výměna kolejiště, vybudování hangáru pro vagóny, kompletní výměna vozového parku a vybudování sportoviště.

Infrastruktura

V současné době prochází hranice mezi městem Žukovskij a obcí Kratovo podél trati dětské železnice .

Na trati jsou dvě stanice – „ Mládež “ (historický název „Iljičova cesta“) a „ Pionerská “ (historický název „Kultbaza“) – obě terminálové a dvě mezinástupiště „Škola“ a „Dětská“. Nástupiště "Dětské" bylo otevřeno v roce 2006 a je zastávkou na vyžádání pro nástup dětí z KOL "Kratovo" .

Stanice " Yunost " se nachází jižně od nástupiště Otdykh ve směru Rjazaň MZD . Od něj vede linka souběžně s cestami průjezdu Rjazaň, křižuje ulici Dzeržinskij ( Zhukovsky ), poté se stáčí na jih. Za rohem je nástupiště "Dětské", pak linka překračuje Molodtsovu ulici ( Kratovo ) a pak pokračuje ulicí Nizhegorodskaya a protíná řadu ulic ve vesnici Kratovo. Za nástupištěm Shkolnaja odbočte na jihovýchod, trať pokračuje souběžně s ulicí Grinchik, poté se stáčí na severovýchod hluboko do Kratova a končí ve stanici Pionerskaya na břehu Kratovskoye Lake v Parku kultury a oddechu. V blízkosti stanice "Pionerskaya" se nachází nástupiště "Kratovo" Rjazaňského směru Moskevské železnice.

V roce 2018 vjela na silnici nová dieselová lokomotiva TU10-032 Kambarského strojírenského závodu , byla odeslána do opravy TU2-078, místo ní byla odeslána opravená TU2-241, která v 81. sezóně s vlakem nikdy neodjela. .

Školení

K výcviku na dětské železnici jsou přijímány děti od 5. do 8. třídy ze všech škol od Moskvy po Golutvin . Po podání přihlášky jsou budoucí mladí železničáři ​​zařazeni do směn. Od října do května chodí kluci na teoretické kroužky podle ročníků studia. V prvním a druhém ročníku se ve směnách studuje obecný kurz železnice: ochrana práce, význam železničních návěstidel, profese průvodčího, dispečera, hlasatele, nástupiště, přejezdu, odjezdu, koleje montér, vrchní a vrchní průvodčí, vlakmistr, signalista, operátor na nádraží. Od třetího ročníku si mladí železničáři ​​mohou vybrat studium jedné nebo více složitých profesí: vlakový dozorce, elektrikář návěstní a zabezpečovací služby, vlakmistr, silničář, výpravčí nebo pomocný strojvedoucí. Od čtvrtého ročníku studia a starší si děti mohou přidat jednu z nejtěžších specialit na železnici - strojvedoucího dieselové lokomotivy a výpravčího. Aby bylo možné zahájit letní výrobní praxi, v květnu kluci skládají testy na ochranu práce a kurzy, které absolvovali. Teoretická výuka probíhá v učebnách silniční správní budovy v obci Kratovo 1x týdně, její délka je 60 minut (dříve probíhala výuka i na pobočkách v Moskvě (Ústřední dům dětí železničářů), dále v kroužku Mladý železničář na Moskevském institutu inženýrů dopravy). Při letní praxi od konce května do konce srpna začíná pracovní den v 9 hodin předáváním výkazů směnovým dozorcům, kteří dosazují mladé železničáře do pozic - chlapi každý den mění povolání. Na léto je sestaven harmonogram směn. Mladí železničáři ​​tak chodí cvičit ne každý den, ale ve dnech směny. Abyste započítali praxi a postoupili do dalšího ročníku studia, musíte si odpracovat alespoň 8 dní praxe.

Vlaková doprava

Vlaková sezóna začíná na konci května a končí poslední neděli v srpnu. Od 27. května 2015 je Moskevská dětská železnice v provozu 5 dní v týdnu – od úterý do soboty. Po silnici jezdí jeden značkový vlak „Malá moskevská železnice“ složený ze šesti vozů a dieselové lokomotivy TU2-241, TU10-032 nebo TU2-129. První vlak odjíždí ze stanice Pionerskaya v 11:00, vlaky jezdí v intervalu 1 hodiny. Denně jezdí 3 až 5 párů vlaků. Někdy dochází ke snížení počtu párů vlaků za den (např. kvůli teplotám vzduchu nad 29°C, kvůli velkým zpožděním vlaků, povětrnostním podmínkám apod.). Pohyb lze také zcela zrušit. V letní sezóně 2020 a 2021 fungovala dětská železnice bez cestujících na žádost Rospotrebnadzor.

V vlakové sezóně 2018 některé úterý nejezdí, a to: 5., 19. června, 17., 31. července, 7., 21. srpna. Poslední den vlakového provozu: 26. srpna.

• Vlak v roce 2002

• Účastník ve službě

• Dieselová lokomotiva TU2-078

• Stanice "Yunost" Malé moskevské dětské železnice (naproti náměstí Otdykh)

• Mapa 2011

• TU2-129 opouští vozovnu ve stanici Pionerskaya. 2017

• Spřažení dieselové lokomotivy TU2-129 s vlakem ve stanici Yunost. 2017

• Snížené testování brzd na stanici Yunost. 2017

• Vlak je připraven k odjezdu! 2017

Jízdné

Od května 2018 jsou stanoveny tyto sazby:

Zajímavosti

• Během Velké vlastenecké války se Malá moskevská železnice aktivně podílela na přepravě potřebného zboží.
• Datum zahájení hnutí v roce 1941 bylo stanoveno na 22. června . Místo slavnostního shromáždění si mladí železničáři ​​vyslechli zprávu o útoku fašistického Německa na SSSR . V létě 1941 silnice nějakou dobu fungovala, ale brzy byla uzavřena.
• V roce 1938 byla na Kratovské dětské železnici natočena jedna z epizod celovečerního filmu „ Dívka s charakterem “ [1] .
• Vlakový provoz je obvykle zrušen kvůli letecké show v Žukovském nebo jiných akcích. O zrušení pohybu rozhoduje pouze vedoucí silnice.
• Nástupiště "Dětské" je navrženo tak, aby na rozdíl od jiných stanic silnice přijalo pouze dva vozy. Zpravidla jsou vagony, do kterých se nastupují děti z tábora na této plošině, uzavřeny pro průchod ostatních cestujících.
• Na této železnici se natáčely epizody filmu „Leon Garos hledá přítele“ a dokument „Change Forward“, který byl nutně promítán skupinám turistů, kteří navštívili dětskou cestu koncem 50. a začátkem 60. let.

Poznámky

1. ↑ Epizoda filmu „Dívka s charakterem“, natočená v Kratovské ChRZD Archivováno 4. března 2016.

Viz také

• Seznam dětských železnic

Odkazy

• Oficiální stránka moskevských drah na webových stránkách ruských drah
• Webové stránky Rady mladých železničářů Moskevských drah
• Oficiální skupina VKontakte
• Moskevská dětská železnice na GUDOK.RU
• Moskevská dětská železnice v průvodci po Moskevské oblasti
• video na YouTube _
• Malá moskevská železnice na stránkách D. Sutyagina "Dětské železnice SSSR"
• Jízdní řád vlaků na červen až červenec 2015 na webu dzd-ussr.ru
• Neoficiální web 2002-2005
• Skupina kruhu "Mladý železniční dělník" na Moskevském institutu dopravních inženýrů (MIIT) v sociální síti "VKontakte"