| Nikolajevka Primorskaja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| IATA : ne - ICAO : XHWE - MO RF : NHWE | |||||||
| Informace | |||||||
| Pohled na letiště | vojenské letiště | ||||||
| Země | Rusko | ||||||
| Umístění | 200 m západně od obce Nikolaevka , okres Partizanský , Přímořský kraj | ||||||
| Majitel / Provozovatel | letectví tichomořské flotily | ||||||
| NUM výška | 72 m | ||||||
| Časové pásmo | UTC+10 | ||||||
| Mapa | |||||||
| Dráhy | |||||||
|
|||||||
Nikolaevka Primorskaya ( ICAO : XHWE ) je vojenské letiště v Přímořském kraji , které se nachází 37 km severovýchodně od města Nakhodka , posádky (venkovské osady) Nikolaevka .
Letectvo tichomořské flotily ruského námořnictva sídlí na letišti - Il - 18 , letouny Il-38 , Ka - 27 , vrtulníky Mi-8 . Plánovalo se nasazení vrtulníků Ka-52K pro ruské lodě typu Mistral .
Letiště a posádka jsou centrem 7062. letecké základny tichomořské flotily.
Až do počátku roku 2000 neslo jméno „Nikolaevka“ jiné vojenské letiště - nacházející se v Kazachstánu poblíž Almaty . Nyní se jmenuje Zhetygen .
Koncem roku 1933 byla vydána rezoluce Rady práce a obrany „O opatřeních k posílení Amuru a pobřeží Dálného východu“, podle které se do listopadu 1934 počítalo s rozmístěním 11 leteckých perutí v Dál. Východní. K realizaci těchto plánů v souladu s „Plánem organizačních opatření velitelství Rudé armády na rok 1934“ č. 1/1/33053 z 21. prosince 1933 a č. 1/1/31880 z 5. října 1933 bylo během roku 1934 ze západních oblastí země přemístěno na Dálný východ 11 perutí, mimo jiné z Novočerkaska - 22. a 32. lehký bombardér AE na letounech R-5 - na letiště Nikolaevka. V roce 1936 byly obě perutě přezbrojeny na SB ( ANT-40 ) vysokorychlostní bombardéry . Do konce roku se na letišti formují další dvě letky vysokorychlostních bombardérů - 52. a 53. SBAE.
V roce 1938 byl na letišti Nikolaevka na základě 22., 32., 52., 53. SBAE nasazen na letounech SB 34. SBAP. Pluk se stal součástí zformované 29. letecké brigády letectva Pacifické flotily. V roce 1943 dne 29. Av. brigáda vešla ve známost jako 2. mino-torpédová letecká divize.
V roce 1942 byl na základě 34. BAP zformován nový 33. BAP na letounech SB a Pe-2 . 33. BAP se stal součástí 10. letecké brigády, která se formovala v Nikolajevce, jejíž kontrola byla převedena z Baltské flotily. V roce 1943 byla brigáda reorganizována na divizi (10. letecká divize střemhlavých bombardérů vojenského letectva námořnictva), která zahrnovala 33. BAP, 34. BAP a 19. IAP se sídlem na letišti.
31. prosince 1943 byla na letišti Nikolajevka na letounech SB a I-15bis zformována 5. samostatná vlečná letka protivzdušné obrany s přímou podřízeností veliteli protivzdušné obrany flotily.
Na základě výsledků nepřátelských akcí s Japonskem byl 34. letecký bombardovací pluk krátkého doletu přeměněn na gardový pluk (přejmenován na 17. gardový BBAP) a vyznamenán Řádem rudého praporu, divize dostala čestný název „Seisinskaya“.
Také v období od 12. července 1943 do 20. září 1947 sídlil na letišti v Nikolajevce 534. stíhací letecký pluk na bázi letounů I-153 , později přejmenovaný na 3. stíhací letecký pluk . Pluk se zúčastnil sovětsko-japonské války .
9. května 1944 se 5. protivzdušná obrana OBUKAE přesunula z Nikolaevky na předměstí Vladivostoku, na letiště Sedanka .
V září 1947 byl 534. stíhací pluk přemístěn do Chabarovska.
V roce 1947 se 10. ADPB stala známou jako 89. důlní a torpédová divize, 17. gardová. APPB přejmenován na 567th Guards. MTAP letectvo 5. námořnictva a 33. BAP byly rozpuštěny.
V roce 1960 byl v souvislosti s reformou armády zlikvidován 567. gardový MTAP (stejně jako celý 89. MTAD v plném počtu), ale o rok později byla v Nikolaevce na zbytcích 567. pluku zformována nová 867. gardová. MTAP, se zachováním všech regálií. Pluk je přezbrojen letouny Il-28 .
V roce 1960 se zrodilo protiponorkové letectvo tichomořské flotily, kdy v listopadu tohoto roku byl 289. OMDRAP (bývalý 16. OMDRAP), vyzbrojený letouny Be-6 , reorganizován na 289. samostatný dálkový protiponorkový letoun. pluk.
1. listopadu 1963 ve vzduchu. Nikolaevka, byla zformována 188. samostatná letka pro přípravu a start cílových letadel podřízená veliteli 3. MRAD. Squadrona byla vyzbrojena jak konvenčními cílovými remorkéry Il-28, tak i oddílem pro vypouštění cílových letounů La-17 . Výchozí pozice cílů La-17 byly na mysu Rotary u vesnice Kozmino. Stavy této neobvyklé vojenské jednotky odpovídaly samostatné letecké letce.
V roce 1965 867. gard. MTAP bude opět reorganizován na 867. gardu. samostatný dálkový průzkumný letecký pluk, přezbrojený RC letouny Tu-95 a brzy přemístěný na nové místo - letiště Khorol .
Od prosince 1968 začalo přeškolování personálu 289. OPLA na obojživelný letoun Be-12 a v roce 1969 byl na letišti Nikolajevka zformován nový 77. samostatný protiponorkový letecký pluk dlouhého doletu vyzbrojený novými letouny Il-38 . .
V roce 1976 byl 188. samostatný AE pro přípravu a start cílových letounů reorganizován jako 118. samostatný oddíl pro přípravu a start cílových letounů. Vlečné letouny byly vyřazeny z provozu, zůstaly pouze pozemní terče. Kromě cílů La-17 byly ve službě i rádiem řízené bezpilotní prostředky. Výchozí pozice byla poblíž jižního konce přistávací dráhy letiště.
V roce 1993 byl 77. pluk rozpuštěn, letouny a čestné tituly byly převedeny na sousední 289. pluk a byly vyřazeny obojživelné letouny Be-12. Ve stejném roce, po rozpuštění posádky Novonezhino , byla k 289. pluku zavedena vrtulníková letka na Ka-27 , Ka-29 a Mi-8 .
1. května 1998 byla v posádce Nikolajevka rozpuštěna 118. OOPSSM (směrnice generálního štábu námořnictva č. 730/1/060).
V roce 2010 byly všechny letecké vojenské jednotky letiště Nikolaevka reorganizovány do 7062 AvB Pacific Fleet. V lednu 2010 byla 7059. AvB (Knevichi) rozpuštěna a její struktury se spolu s bývalým 76. úřadem velitele letectví na letišti Khorol staly součástí 7062. AvB, aniž by se změnilo umístění. Později se součástí 7062 AVB stala protiponorková letka na Tu-142 MZ (beze změny umístění) rozpuštěné gardy 7061. AVB (Kamenny Ruchey), po převedení dvou letek nosičů raket Tu-22 M3 k dálkovému letectví.
Konce vrtulí vrtulí letounu pana Nikolaevky jsou tradičně natřeny červenou barvou. Také u některých letadel je na palubě v prosklené ploše kokpitu nakreslen znak – na pozadí vlajky svatého Ondřeje rozzuřený tygr amurský, který zuby kousne do ponorky.