Novonezhino

Novonezhino  je osada venkovského typu v okrese Shkotovsky v Přímořském kraji , správním středisku venkovské osady Novonezhinsky . Nachází se částečně v údolí a částečně podél hřebene poblíž řeky Suchodol .

Jméno dali osadníci z Ukrajiny na počest města Nižyn . Nedaleko Novonezhina se nachází letiště , kde působí parašutistický klub „Sedmé nebe“ [2] .

Historie

Obec byla založena v roce 1885 osadníky z města Nezhin , provincie Chernihiv. V roce 1902 byl postaven kostel a fungovala farní škola. V roce 1905 byla přes Novonezhino položena železnice, která se táhla až do vesnice Anisimovka , a poté zde byla úzkokolejka. Nejprve se stanice jmenovala Nezhino a v roce 1906 byla přejmenována na Novonezhino [3] .

Letiště

Před 2. světovou válkou bylo na západním okraji obce vybudováno polní letiště, na které se z moskevského vojenského okruhu vzdušně. Monino v roce 1935 byla nasazena letka letounů R-5 ve verzi torpédových bombardérů - 26. lehký bombardér AE , který byl první mino-torpédovou leteckou jednotkou na Dálném východě. Demontovaná letadla byla přepravována po železnici. Celkem měla letka 31 letadel, ale z různých důvodů bylo sestaveno a do letového stavu uvedeno pouze 16 letadel, zbytek byl ještě v krabicích. V roce 1936 se squadrona stala součástí 125. námořní brigády těžkého letectví. Do prvního prosince letošního roku bylo smontováno všech 31 letadel, 4 byly uvedeny jako „v opravě“. Na letadlo byly instalovány torpédové mosty - to byla první část torpédových bombardérů v tichomořské flotile. Základní letiště perutě zůstalo vzdušné. Novonezhino.

V roce 1937 byl na letišti Novonezhino zformován 27. samostatný (výcvikový) oddíl letectva protivzdušné obrany. Hlavním úkolem odřadu bylo tažení cílových kuželů při nácviku střelby stíhači a protiletadlovými střelci. Letouny SB byly v provozu .

K 1. květnu 1938 přestala být 26. letka letectva samostatnou jednotkou a sloučila se do 4. minového a torpédového pluku, aniž by změnila své umístění.

V roce 1938 vstoupil do služby u letky první letoun DB-3 , vyrobený v leteckém závodě Komsomolsk-on-Amur.

Bojů na jezeře se zúčastnilo několik posádek perutě . Hasan a R. Khalkhin Gol proti Japoncům.

Letiště Novonezhino zůstalo hlavním místem pro jeden AE 4. MTAP a operační pro další letecké jednotky tichomořské flotily.

8. března 1942 byl na letištích Novonezhino a Shkotovsky Pass zformován 49. mino-torpédový pluk 29. letecké brigády se sídlem pluku v Novonežinu.

Od prosince 1943 až do konce války s Japonskem tedy 2. AE z 33. BAP sídlil na letišti Novonezhino na letounech Pe-2.

10. března 1944 byl 1. AE 17. stíhacího leteckého pluku letectva tichomořské flotily přemístěn na letiště Novonezhino, kde se nacházel až do roku 1947. 15. prosince 1947 odletěl celý 17. IAP do trvalého nasazení v Severní Koreji.

6. července 1945 opustil 27. IAP 6. IAD letectva Severní flotily letiště Luostari v Krasnojarsku na letounech P-40, kde byl přezbrojen na stíhačky P-63 Kingcobra. 22. srpna tohoto roku pluk dorazil k tichomořské flotile a stal se součástí 2. letecké divize s minovými torpédami, s plukem dislokovaným na letišti Novonezhino. Pluk se nezúčastnil bojů s Japonskem a po skončení bojů odletěl 2. listopadu 1945 na čínské letiště Lantou .

Ve dnech 9., 10., 16., 18. a 22. srpna provedly letouny Il-4 ze 49. MTAP bojové lety proti cílům v moři.

10. srpna 1945 spolupracovalo 9 vozidel Il-4 ze 4. MTAP a 4 DB-3T ze 49. MTAP s Novonezhino a zasazovaly torpédové útoky na nepřátelské lodě. Tím skončily boje pluku proti Japoncům.

poválečná léta.

1. července 1952 odletěla 49. MTAP do vzduchu. Ukrajinka v Amurské oblasti pro přeškolení na letouny Tu-14 . Po přeškolení byl pluk přemístěn na letiště Western Knevichi s tvrdým povrchem , protože krátká nezpevněná dráha neumožňovala provoz těžkých proudových letadel.

5. srpna 1952 byla na letišti Novonezhino zformována kontrola 861. stíhací letecké divize letectva Pacifické flotily a přemístěna byla 57. OIAP (bývalá 17. IAP). Pluk létal na letounech MiG-17 . Vzniká 1917. samostatná výcviková letka 861. IAD, která trvala necelé 2 roky. Úkolem této jednotky bylo přeškolit l/s na proudovou techniku.

V roce 1960 bylo v rámci výrazné redukce ozbrojených sil SSSR rozpuštěno ředitelství 861. IAD a 57. IAP.

10. září 1960 je 710. samostatný vrtulníkový pluk vojenské jednotky 42850 přemístěn z letiště Petrovka na letiště Novonezhino. V budoucnu zůstalo Novonezhino trvalou základnou tohoto pluku.

V roce 1962 se letecká skupina 710. ORP účastní Pacifické hydrografické expedice na výzkumných lodích . Během expedice se vrtulník Ka-15 zřítil a potopil, posádka žije.

V roce 1966 vstoupily těžké vrtulníky Mi-6 do služby u 710. pluku .

V roce 1967 byla letka námořních vrtulníků pluku přezbrojena z Ka-15 na Ka-25.

V roce 1969 byla 710. ORP přemístěna do vzduchu. Suchodol , bez jedné lodní eskadry.

V dubnu 1970 se pluk účastní rozsáhlého cvičení "Ocean-70" .

V letech 1970-1971 vstoupily do pluku vrtulníky Mi-8 .

V roce 1971 plnila letecká skupina pluku bojové úkoly na palubě BOD Vladivostok.

V roce 1972 provedla letecká skupina Ka-25 mise BS v Indickém oceánu.

V roce 1973 se transportní letka z letiště vrátila na základnu. Suchodol.

24. března 1977 dokončily vrtulníky Mi-4 svůj poslední let v posádce Novonezhino a byly vyřazeny z provozu. Na letiště ze vzduchu přiletěla letka základních obojživelných vrtulníků Mi -14PL . Suchodol.

V listopadu 1979 bylo do Etiopie posláno asi 30 personálu letectva tichomořské flotily. Základem skupiny byli důstojníci a praporčíci 4. AE 710. vrtulníkového pluku včetně dvou posádek vrtulníků. Skupina měla základnu na letišti Asmara více než 10 let a zajišťovala činnost letounů Il-38 77. OPLAP letectva Pacifické flotily a 933. PMTO 8. operační perutě námořnictva SSSR. Dva vrtulníky Mi-8 byly přijaty z letiště Kacha (Černomořská flotila) a přivezeny po moři, personál skupiny pracoval na rotačním základě.

V roce 1980 byla letecká skupina pluku založena na nemocniční lodi "Ob", která provedla námořní přechod z Baltské flotily do Tichomoří přes Afriku.

V roce 1981 se letecká skupina 710. ORP na vrtulnících Ka-25 účastní cvičení Zapad-81 na palubě velkého vyloďovacího člunu Ivan Rogov v Baltském moři.

V roce 1983 byla na letišti Novonezhino zformována 51. samostatná protiponorková vrtulníková letka na vrtulnících Mi-6 , Mi-8 a Mi-14 . V témže roce obdržely posádky vrtulníkového pluku přepraveného po moři na palubu vrtulníků Alexander Nikolaev BDK 4 od letectva Baltské flotily. Cesta se konala po Africe. Letos v létě byly na trase Novonezhino - Chabarovsk - Mongokhto - Korsakov - Kurilské ostrovy převezeny dva vrtulníky Mi-14PL a jeden Mi-14PS. Simushir , p. Craterny. Skupinu vrtulníků vedl Be-12 z 289. OPLA.

V roce 1985 byla v rámci pluku zformována dopravní a bojová letka na vrtulnících Ka-29 , po přeškolovacím programu na UCH v Kachu bylo všech 16 vrtulníků transportováno transportéry An-22 na Dálný východ.

V roce 1986 bylo 10 vrtulníků Ka-27PL převedeno vlastní silou z Novonežina do Syzraně, kde byly převedeny do Syzran VVAUL . V listopadu tohoto roku byly na základnu Kamran přemístěny dva vrtulníky Mi-14PL a jeden Mi-14PS ze 710. OKPVP (jak je známo od roku 1983) . Vrtulníky byly rozebrány a po moři převezeny do Vietnamu, kde byly znovu složeny, obletovány a převedeny ke 169. gardě. VOZHŘIVKA.

Od listopadu 1986 do června následujícího roku se 4 vrtulníky a posádky 710. OKPLVP účastnily bojové služby velkého výsadkového člunu Ivan Rogov v Indickém oceánu.

V roce 1990 se posádky 710. pluku zúčastnily trajektu křižníku Červona Ukrajina ze Sevastopolu do Petropavlovska-Kamčatského.

V roce 1991 byla 51. samostatná protiponorková vrtulníková letka v posádce Novonezhino reorganizována na námořní vrtulníkový pluk - 207. OKPLVP. Účelem zformování pluku je získání letecké skupiny TAVKR "Varyag" , u které se očekávalo, že vstoupí do flotily v první polovině 90. let. Po rozpadu SSSR však byla v roce 1992 již dokončena dostavba křižníku v černomořském loďařském závodě Nikolaev. 207. vrtulníkový pluk vydržel existovat pouhé dva roky a byl rozpuštěn jako nepotřebný, nicméně stihly být zaznamenány tři letecké nehody (nehody). V květnu tohoto roku se do posádky vrátila „indická“ letecká skupina z 933. PMTO.

V roce 1992 se posádky 710. pluku podílely na následcích výbuchu arzenálu tichomořské flotily na druhé řece ve Vladivostoku. Ve stejném roce, během bojové služby u BOD admirála Vinogradova, piloti vrtulníků poprvé v letectví tichomořské flotily přistáli na palubě cizího námořnictva: torpédoborec Kincaid, letadlová loď Ranger, transportní loď Wobesh amerického námořnictva , a na anglických fregatách Chatham a Londýn.

1. května 1998 byly 710. OKPLVP z Novonežina a 289. OPLA z Nikolajevky sloučeny do jedné 289. OPLA, letecká posádka Novonežino byla rozpuštěna. V rámci smíšeného protiponorkového pluku vznikla 2. vrtulníková letka. Nasazením pluku je posádka Nikolaevka.

Zajímavostí bylo umístění letiště: vše bylo postaveno velmi kompaktně a prakticky „dva kroky“ od obytné čtvrti – dopravní parkoviště Mi-8 a velitelská a řídicí věž doslova 30 metrů od domů. Pojíždění a vzlétání vrtulníků však vzhledem k nízké hladině hluku nečinilo obyvatelům žádné zvláštní problémy.

V 21. století je letiště využíváno malými letadly pro amatérské lety a parašutismus.

Údaje o letišti

Dráha 12/30

Šířka dráhy 60, délka 460 metrů

Magnetický směr 115°/295°

Skutečný kurz 106°/286°

Práh 1 N43.21932° E132.58460°

Práh 2 N43.21833° E132.59025°

Nátěr - beton

Letový kruh - RL

Populace

Vzdělávání

V obci se nachází škola "SŠ MU Novonežinsk č. 26".

Poznámky

1. ↑ 1 2 Obyvatelstvo městských částí, městských částí, městských a venkovských sídel, městských sídel, venkovských sídel. Celoruské sčítání lidu z roku 2010 (k 14. říjnu 2010). Přímořské území . Získáno 31. srpna 2013. Archivováno z originálu 11. června 2013. (Ruština)
2. ↑ Oficiální stránky klubu "Sedmé nebe" (nepřístupný odkaz) . Získáno 22. května 2021. Archivováno z originálu 18. října 2018. (neurčitý) 
3. ↑ Historie a současný stav okresu Shkotovsky . Datum přístupu: 8. srpna 2012. Archivováno z originálu 21. února 2014. (neurčitý)
4. ↑ Geografický a statistický slovník Amurské a Přímořské oblasti / Komp. A. V. Kirillov. - Blagoveščensk, 1894. - S. 164.
5. ↑ Kolbasenko I.S. Obydlená místa regionu Primorsky v roce 1896 . - Nikolsk-Ussuriysky, 1899. - 49 s. (Ruština)
6. ↑ 1 2 Kabuzan V.M. Dálné východní území v 17. - počátkem 20. století. (1640-1917). – M.: Nauka, 1985. – 264 s.
7. ↑ Obydlená a obytná místa okresu Primorsky. Rolníci. Mimozemšťané. Žlutí  : sčítání lidu 1.-20. června 1915: [ rus. ]  / Ministerstvo zemědělství, okres pro přesídlení Primorsky, statistické oddělení. - Vladivostok: Typ. Přímořská oblast Deska, 1915. - XVI., 136 s.
8. ↑ Seznam obydlených míst v teritoriu Dálného východu  : Na základě materiálů všesvazového sčítání lidu ze dne 17. prosince 1926 a cirkumpolárního sčítání z let 1926-27: [ rus. ] . - Chabarovsk, Blagoveščensk: Regionální statistický úřad Dálného východu, 1929. - 229 s.
9. ↑ Koryakov Yu B. Etnolingvistické složení sídel v Rusku  : [ arch. 17. listopadu 2020 ] : databáze. — 2016.
10. ↑ Území CD: Přímořský kraj
11. ↑ Shkotovský okres 1.01.2008