Mi-14

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 13. června 2020; kontroly vyžadují 22 úprav .
Mi-14

Mi-14 letectví polského námořnictva, 2012.
Typ pobřežní víceúčelový obojživelný vrtulník
Vývojář OKB M. L. Mil
Výrobce Kazaňský letecký závod č. 387
První let 1. srpna 1967 [1]
Zahájení provozu 11. května 1976 [1]
Konec provozu 1. ledna 2016
Postavení provozován
Operátoři  SSSR Rusko Ukrajina vypadatve službě
 
 
Roky výroby 1973 - 1986
Vyrobené jednotky 273 [1]
základní model Mi-8
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mi-14 (produkt "140", stroj B-14, podle kodifikace NATO : Haze  - "Haze, lehká mlha" ) - námořní víceúčelový obojživelný vrtulník vyvinutý Design Bureau M. L. Mil .

Sériová výroba byla organizována koncem roku 1973 v závodě číslo 387 v Kazani . V letech 1973-1986 bylo vyrobeno 273 vrtulníků Mi-14.

Historie vytvoření

V polovině 60. let 20. století pocítilo námořnictvo SSSR naléhavou potřebu specializovaného protiponorkového vrtulníku, postaveného na základě osvědčeného stroje. Staly se jimi Mi-14, vytvořené na základě vrtulníku Mi-8 . Hlavní modifikace Mi-14PL jsou protiponorkové, Mi-14PS jsou pátrací a záchranné, Mi-14BT jsou remorkéry minolovky .

Konstrukce

Trup Mi-14 je obojživelného typu se dvěma nafukovacími sudovitými plováky po stranách (balonety) o objemu 4 m³. V procesu práce na tématu prošel design Mi-8 významnými změnami - ve skutečnosti byl navržen nový vrtulník s výkonnějšími motory TV3-117M (2200 k), nová hlavní převodovka VR-14, APU AI-9. Ocasní rotor byl přesunut na levou stranu (na rozdíl od Mi-8), což zvýšilo jeho účinnost. Zatahovací podvozek se 4 nosiči pro vrtulník. Palivo je umístěno ve třech skupinách nádrží o celkové kapacitě 3240 litrů. Při instalaci jedné přídavné nádrže se kapacita zvýší na 3685 litrů.

Výrazných změn doznalo i vybavení vrtulníku. Protiponorkový Mi-14PL je vybaven radarem Initiative 2-M , spouštěcí hydroakustickou stanicí Oka-2, magnetickým detektorem APM-60 Orsha, radiostanicí R-842M HF, radiostanicí R-860 VHF, Rádiovýškoměr RV-Z, radiokompasy autopilot AP-34B, automatický řídicí systém SAU-14. Torpéda a hlubinné nálože, kterými je vrtulník vyzbrojen, lze umístit jak na vnější závěs, tak do nákladového (zbraňového) prostoru.

V protiponorkové verzi operují vrtulníky ve dvojicích. Jeden vrtulník plní vyhledávací mise a je nabitý sonarovými bójemi RSL-NM (36 ks) a druhý vrtulník je úderný a je nabitý protiponorkovými zbraněmi - torpédem AT-1M.

Mi-14PS nese 10 záchranných člunů po 20 sedadlech, záchranný naviják schopný zvednout tři osoby současně je vybaven světlomety. Také tento vrtulník může být použit pro přepravu nákladu na externím závěsu, obojživelná přistání a jen pro přepravu. Pro zvýšení doletu lze do kabiny cestujících instalovat dvě přídavné palivové nádrže.

Mi-14BT je určen pro čištění vodních ploch od min a poskytuje vlečení kontaktních i bezkontaktních vlečných sítí různých typů, zařízení na kladení šňůr a vlečených šňůrových náloží. Vrtulníky tahají vlečnou síť ve dvojicích nebo jednotlivě, v závislosti na typu vlečné sítě.

Vrtulníky Mi-14 jsou jediné tuzemské plnohodnotné obojživelné vrtulníky, které skutečně mohou volně přistávat, řídit a vzlétat z vodní hladiny.

Úspěšná konstrukční řešení vyvinutá pro Mi-14 byla později použita na dalších vrtulnících: Mi-8MT, Mi-24 .

Aktuální situace

V tuto chvíli byly vyřazeny z výzbroje ruského námořnictva, ale jsou provozovány v Polsku, kde byly modernizovány. Další 4 Mi-14 se používají na Ukrajině a minimálně 1 v Gruzii [2] .

Na jaře roku 2015 zdroje z leteckého průmyslu oznámily, že se plánuje obnovení výroby vrtulníku Mi-14 v Kazaňském vrtulníkovém závodě . Předpokládá se, že vrtulník projde hlubokou modernizací a bude využíván ve vojenské i civilní oblasti [3] .

Během Mezinárodního námořního salonu 2. července 2015 představil holding Russian Helicopters projekt obnovení výroby vrtulníku Mi-14. Podotýká se, že výroba vrtulníku může být obnovena v případě zájmu o vrtulník ze strany potenciálních zákazníků. Je třeba poznamenat, že v případě kladného rozhodnutí o projektu bude Mi-14 modernizován s využitím moderního vývoje [4] .

Jak se očekávalo, během roku 2019 vstoupí do služby u Kaspické flotily ruského námořnictva minimálně tři vrtulníky modifikace Mi-14PSM [5] .

Úpravy

Jméno modelu Stručná charakteristika, rozdíly.
B-14  Prototyp.
Mi-14BT  Důlní trawler.
Mi-14GP  Verze nákladní-osobní.
Mi-14P  Verze pro 24 míst pro cestující.
Mi-14PZh "Eliminátor"  Hasičský vrtulník na bázi Mi-14BT.
Mi-14PL  Vojenský protiponorkový vrtulník.
Mi-14PLM  Modernizovaný Mi-14PL.
Mi-14PLE (také označený Mi-14E )  Exportní verze Mi-14PL.
Mi-14PW  Polská verze Mi-14PL.
Mi-14PS  Pátrací a záchranný vrtulník.
Mi-14PSM Vylepšená verze pátrací a záchranné verze vrtulníku.

Taktické a technické charakteristiky

Uvedené vlastnosti odpovídají modifikaci Mi-14PL .

Zdroj dat: [1]

Specifikace Letové vlastnosti Vyzbrojení

V provozu

Mi-14 byl uveden do provozu a začal vstupovat do následujících vrtulníkových jednotek od roku 1974:

Jak je z výčtu patrné, Mi-14 v záchranné verzi obdrželo nejen sovětské námořnictvo, ale i další letecké jednotky, kde měly službu v systému podpory pátrání a záchrany (SAR).

Do roku 1991 byly vrtulníky exportovány do Bulharska, Vietnamu, Polska, Kuby, Severní Koreje, Libye, Sýrie, východního Německa, Jugoslávie a Jemenu, bylo dodáno asi 150 Mi-14. Řada Mi-14 byla následně reexportována do Etiopie.

V provozu

Byl v provozu

Památkové vrtulníky a muzejní exponáty

Incidenty

datum Číslo desky Místo katastrofy oběti Stručný popis
7.7.1977 n.a. Baltské moře 0/není Kvůli chybě palubního inženýra místo otáčení klik obtokového ventilu paliva uzavřel blízké uzavírací ventily motorů. Vrtulník spadl do moře z výšky 600 m. Posádka opustila palubu a nebyla zraněna. Vrtulník byl zvednut a vyřazen z provozu.
15.06.1983 n.a. Darlowo 3/5 Při startu se srazil s ptáky a havaroval.
15.08.1984 638 Strelasund 1/n.d. Spadl do vody.
05/10/1987 1015 Kutno 0/není Při přistání narazil do stromů a převrátil se.
25.12.1987 11353 divulje 1+0/2 Při testování po údržbě převráceno.
15. 11. 1988 1014 Jezero Bukovo 0/není Spadl do vody během vzletu v noci.
14.09.1994 1004 Darlowo 0/není Neúspěšné přistání na vodě.
05/11/2006 RF-24737 Aniva Bay 1/13 V zátoce Aniva v Okhotském moři během společného rusko-japonského cvičení na pomoc lodím v nouzi a odstranění ropných skvrn nemohl vrtulník MI-14PS vzlétnout z vodní hladiny a převrátil se. Na palubě bylo 5 členů posádky, 7 záchranářů a jeden televizní novinář. Všichni byli zvednuti z vody, ale jeden z členů posádky byl vážně zraněn a později zemřel. [16] [17]
22.03.2015 2393 Idlib 0/6 Vrtulník se zřítil po technické závadě. Přímo na následky havárie nikdo nezemřel, ale čtyři cestující byli zajati ozbrojenci, jeden člen posádky byl zastřelen a osud šestého člena posádky není znám [18] [19] .
22.04.2016 LC1417 poblíž El Bayda 3/6 Havaroval při přistání.
05.09.2022 n/a Vodní oblast Černého moře n/a Sestřelen ruskou stíhačkou [20]

Viz také

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 Mi-14PL
  2. ↑ Mi-14. služba dnes. // Světové letectví. - 2013. - č. 239 . - S. 17-18 . — ISSN 2071-1131 .
  3. ↑ "Kuzkina matka-2": Kazaňská helikoptéra vzkřísí vraha amerických ponorek
  4. ↑ Russian Helicopters představuje projekt obnovení výroby obojživelného vrtulníku Mi-14PS (2. července 2015).
  5. ↑ Sergej Chemekov. Jakou vojenskou techniku ​​dostane ruská armáda v roce 2019 . Federální tisková agentura č.1. Staženo: 13. července 2019.
  6. ↑ 12 World 's Air Forces 2015
  7. ↑ Vojenská bilance 2016, s.394
  8. ↑ Vojenská bilance 2016, s.343
  9. ↑ Světové vzdušné síly  2020 . Let Global . Staženo: 20. prosince 2019.
  10. ↑ Vojenská bilance 2016, s.193
  11. ↑ Vojenská bilance 2016, s.355
  12. ↑ Vojenská bilance 2016, s.205
  13. ↑ Nikolskij, Michail. Perspektivy rozvoje bulharského letectva. // Letectví a kosmonautika. - 2006. - č. 11. - S.36.
  14. ↑ Tisková zpráva Eurocopter – Eurocopter dodává 1. Cougar Helicopter do Bulharska Archivováno 10. listopadu 2006.
  15. ↑ Vrtulník Amphibian // Arsenal (Srbsko), č. 84, únor 2014. s. 26-32
  16. ↑ Vrtulník cvičení nepřežil
  17. ↑ Havárie Mi-14PS Sachalin ASK ROSTO v zátoce Aniva
  18. ↑ „Posádka držena“ při havárii vrtulníku v Sýrii , BBC News  (22. března 2015). Staženo 18. května 2020.
  19. ↑ Harro Ranter. Incident Mil Mi-14PL 2393, 22. března 2015 . aviation-safety.net. Datum přístupu: 18. května 2020.
  20. ↑ Bitva o Hadí ostrov v Černém moři: co je známo . Ruská služba BBC. 05/11/2022

Odkazy

 Vrtulníky M. L. Mil Design Bureau
Vojenské nebo dvojí použití Mil Mi-24 1-pohled perokresba.jpg
Civilní
Projekty