Okuněv, Michail

Okuněv Michail Michajlovič
Datum narození 10. září 1810( 1810-09-10 )
Místo narození Petrohrad
Datum úmrtí 24. února 1873 (ve věku 62 let)( 1873-02-24 )
Místo smrti Petrohrad
Afiliace  ruské impérium
Druh armády Flotila
Roky služby 1823-1873
Hodnost
Generálmajor flotily RIA
Ocenění a ceny
Řád svaté Anny 2. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svatého Vladimíra 4. stupně
Logo Wikisource Pracuje ve společnosti Wikisource

Okunev Michail Michajlovič ( 10. září 1810 Petrohrad  - 24. února 1873 Petrohrad ) - ruský stavitel lodí , jeden ze zakladatelů Ruské technické společnosti Ruska, vědec v oboru teorie lodí , generálmajor sbor námořních inženýrů [1] .

Životopis

Narozen 10. září 1810 v Petrohradě . Představitel ruské šlechtické rodiny , jejímž předkem byl slavný stavitel lodí Gavriil Afanasjevič Okuněv (1699-1781) [2] . Michailův otec, účastník vlastenecké války z roku 1812 , který později získal hodnost generálmajora a sloužil jako dělostřelecký inspektor v ruské armádě, chtěl, aby se jeho syn věnoval vojenské službě, ale zvolil si povolání lodního stavitele [ 3] .

Vzdělávání a raná léta

22. ledna 1823 vstoupil do školy námořní architektury jako učeň . 25. dubna 1827 byl převelen k dirigentské rotě výcvikové námořní pracovní posádky. V témže roce byli Michail Okunev a jeho soudruh Nikolaj Bozherjanov za své vynikající úspěchy a „příklad“ povýšeni na nižší poddůstojníky a byli jmenováni samostatnými veliteli [4] . 30. dubna 1830 byl povýšen na praporčíka Sboru námořních inženýrů a odešel ve škole učit lodní architekturu a matematiku [1] .

Během letního tažení roku 1831 cestoval M. Okunev se svými studenty přes Baltské moře na fregatě " Něva ", na podzim téhož roku navštívil se svými studenty loděnici Okhten, kde se setkal se stavitelem fregaty " Pallada „ I. A. Amosov a velitel lodi, kapitán-poručík P. S. Nakhimov . V únoru 1834 byl M. Okunev „pro vyznamenání“ povýšen na podporučíka . V témže roce se oženil se sestrou svého bývalého studentského praporčíka Nikolaje Benzemana - Marií Adolfovnou Benzemanovou, brzy se mu v mladé rodině narodil syn Peter [4] .

V letech 1836-1837 křižoval na fregatě „ Pallada “ ve Finském zálivu [5] . V roce 1837, za sestavení rozděleného modelu 84 dělové lodi pro Jeho Výsost , udělil generál admirál Konstantin Nikolajevič od císaře Nicholase I. zlatou tabatěrku . Od roku 1840 pracoval M. M. Okunev na strojírenských a lodních pozicích ve veslařském přístavu na Galerním ostrově v Petrohradě, vedl opravy dopravních a posledních lodí. V roce 1838 byl povýšen na poručíka a 30. března 1841 na štábního kapitána [6] .

Služba v Černomořské flotile

25. října 1841 byl převelen k Černomořské flotile , kde měl na starosti stavbu malých lodí: přístavních parníků (1842 - stavitel parníku "Modest" o 40 hp , 1842-1844 - stavitel parníku parník "Scary", 1843 - stavitel pilotního škuneru "Astrolabia" ”) [1] , transportní, pilotní a majákové lodě, včetně první železné lodi na Černém moři - člun (1849), dohlížel na montáž lodí vyslaných jednotkami z Anglie [6] .

V roce 1844 byl poslán do Anglie, kde za pár měsíců navštívil téměř všechny hlavní anglické loděnice zabývající se stavbou železných lodí. Po návratu do vlasti předložil admirálovi M. V. Lazarevovi zprávu o nutnosti objednat první železné parníky pro Černomořskou flotilu v Anglii, aby pak mohli sami organizovat stavbu železných lodí v Nikolajevu [4] . V roce 1845 byl Okunev poslán do uralských továren, aby ukázal novou metodu tavení kotev . 23. března 1847 byl povýšen na kapitána , znovu poslán do uralských továren, aby sledoval kování konstrukcí pro železný parník a dva železné čluny, poté prozkoumal stožárové stromy v provinciích Perm , Vjatka a Kostroma [6]. .

Od roku 1849 pracoval jako starší lodní inženýr v přístavu Nikolaev na stavbě transportů „Prut“, „Kilija“ [7] , „Aragva“, „Rennie“ [8] , parníku „Ordinarets“ a tzv. pilotní loď "Bug". V přístavu organizoval stavbu železných lodí, postavil železnou loď a sestavil člun a bagrovací stroj vyslaný z Anglie [1] .

V letech 1851-1853 pracoval v továrně Nižnij Novgorod (později Sormovský závod ) Volžské lodní společnosti, kde organizoval stavbu železných a parních lodí. Pro plavbu po Volze postavil osm železných a čtyři dřevěné parníky . 27. března 1853 byl po návratu ze služební cesty zapsán do sboru námořních inženýrů Baltské flotily [6] .

Služba na Kaspickém moři

V roce 1854 byl poslán do přístavu Astrachaň, kde si na parníku „ Tarki “ prohlédl přístavy Kaspického moře , aby vybral místo pro stavbu základny pro stavbu lodí. V Nižním Novgorodu objednal parníky a mechanismy pro přístav Astrachaň. 27. března 1855 byl za vyznamenání povýšen na podplukovníka .

V roce 1856 byl poslán z Astrachaně do provincií Vladimir , Oryol a Kaluga , aby přezkoumal a upravil práci na rozkazech pro kaspickou flotilu, načež doprovázel kavkazského guvernéra prince A. I. Barjatinského na parníku Astara z Nižního Novgorodu do Astrachaně. V letech 1856-1858 v Astrachani - stavitel kalmycké šroubové dopravy s 200 hp. 4. ledna 1858 byl jmenován starším lodním inženýrem astrachaňského přístavu. Pod jeho kontrolou se v soukromých továrnách stavěly parníky Astrachaň a Derbent [9] , kazacké a turkmenské škunery na šrouby , osobně dohlížel na stavbu kyrgizské šnekové dopravy a plovoucího doku v loděnici obchodníka Teťuščenova. V loděnici Kama-Volga Shipping Company postavil transporty „Tatarin“ a „Lezgin“, dohlížel na stavbu astrachaňského mechanického závodu. V roce 1859 postavil šroubové škunery " Peršan " a " Khivinets " o výkonu 60 hp a v Nižním Novgorodu škunery " Bucharets " a " Kurd " [6] .

Služba v Petrohradě

Dne 10. října 1859 byl převelen do přístavu Petrohrad jako stavitel lodí a 29. března 1860 byl jmenován starším stavitelem lodí kronštadtského přístavu . Dohlížel na generální opravu lodí a dokončování válečných lodí, včetně lodi Prokhor, korvet Novik , Rynda , Bogatyr a Bayan , nůžek Almaz a Zhemchug [5] .

30. července 1862 byl M. M. Okunev propuštěn na žádost své rezignace v hodnosti plukovníka ve Sboru námořních inženýrů . Věnoval se vědecké činnosti, publikoval články v časopise „ Sea Collection “ o stavbě lodí a strojírenství, stal se vedoucím nejzodpovědnějšího oddělení tohoto časopisu, které se zabývalo problematikou stavby obrněných lodí [4] . Byl jedním z organizátorů v roce 1866 a předsedou IV oddělení Ruské technické společnosti [6] .

Dne 12. února 1868 znovu vstoupil do služby jmenováním staršího stavitele lodí petrohradského přístavu. 1. ledna 1869 byl certifikován jako plukovník a 13. ledna byl jmenován členem lodního oddělení námořního technického výboru s vyloučením ze své předchozí funkce. V roce 1870 byl poslán do Anglie, aby prohlédl nejnovější obrněné lodě. 9. září 1871 byl Okuněv povýšen na generálmajora . V roce 1872 vedl spolu se stavitelem lodí A.E. Leontievem stavbu bitevní lodi „Cruiser“ (později přejmenované na „ Petr Veliký “) [3] .

V roce 1872 byl poslán do Anglie. Krátce po návratu ze zahraniční pracovní cesty se Michail Okunev nachladil a onemocněl lobárním zápalem plic . Michail Michajlovič Okuněv zemřel 24. února 1873 [6] . Byl pohřben na smolenském pravoslavném hřbitově v Petrohradě [4] .

Ocenění

Skladby

Návody a návody:

Články v časopise " Marine Collection ": "O odolnosti železa vůči vlivu jader", "O strojírně Nižnij Novgorod", "O nejnovějších metodách výroby oceli a železa", "O úspoře paliva na obrněné lodě“, „Přehled nedávných vylepšení v různých odvětvích námořního umění“, „Poznámka o železném brnění“, „Veřejné přednášky o námořní architektuře pořádané v Kronštadtu v únoru a březnu 1866“, „Přehled nejnovějších metod stavby železa lodě“, „O prostředcích pro rozvoj ruského námořního obchodu a obchodní plavby“ , „O námořních parních strojích pana Duppui-de-Loma“ [5] .

Překlady: Blakův „Popis různých předpokladů ve stavbě lodí“, (přeloženo z angličtiny, 1836), „Zkušenosti s rýsováním vojenskými plavidly“, 1836, „Stručný průvodce teorií stavby lodí“ 1841, Granthamova „O železné stavbě lodí“ ( přeloženo z angličtiny, 1862), „On Armored Vessels“ od Reida (přeloženo z angličtiny, 1862), „Věže proti palubnímu zbraňovému systému obrněných lodí“, (1867) [5] .

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Veselago F. F. Obecný seznam námořníků. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, v hlavní admirality, 1900. - T. XI. - S. 90-95. — 678 s.
  2. ↑ Okunev Gavriil Afanasevič // Ruský biografický slovník / Ed. Ruská historická společnost: ed. B. L. Modzalevskij. - Petrohrad: typ. Acc. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 205. - 817 str.
  3. ↑ 1 2 Bitevní loď Arbuzov V.V. „Petr Veliký“. - Petrohrad. : Interpoisk, 1993. - 148 s.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Bykhovsky I. A. Příběhy o ruských stavitelích lodí . - L . : Stavba lodí, 1966. - S. 20-28. — 284 s. — 17 800 výtisků.
  5. ↑ 1 2 3 4 Okunev Michail Michajlovič // Vojenská encyklopedie / Ed. V. F. Novitsky a další.- Petrohrad. : Tisk I. V. Sytina, 1914. - T. XVII. - S. 117. - 382 s.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Okunev Michail Michajlovič // Ruský biografický slovník / Ed. Ruská historická společnost: ed. B. L. Modzalevskij. - Petrohrad: typ. Acc. O-va "Kadima", 1918. - T. 17. - S. 206-207. — 817 s.
  7. ↑ Transporty typu "Rod" (nepřístupný odkaz) . Místo "Ruská flotila". Datum přístupu: 23. října 2014. Archivováno z originálu 23. prosince 2014. 
  8. ↑ Transporty typu Rennie (nedostupný odkaz) . Místo "Ruská flotila". Datum přístupu: 23. října 2014. Archivováno z originálu 23. prosince 2014. 
  9. ↑ Škunery kaspické flotily . Webové stránky mořského internetového klubu "Kubrik". Získáno 23. října 2014. Archivováno z originálu 5. července 2014.

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Slovníky a encyklopedie
  • Velký Rus
  • Vojenská Sytina
  • Nový
  • Ruský životopisný