Padozero (vlakové nádraží)

Stanice
padozero
Suoyarvi - Tomitsy
Oktyabrskaya železnice

1.10.1941
61°51′55″ severní šířky sh. 33°55′01″ východní délky e.
datum otevření 1940 [1]
Bývalá jména Patojärvi [2] , jezero Pad
Název projektu Průjezd č. 3
Počet platforem jeden
Počet cest 3
typ platformy ostrovní
tvar platformy rovný
Délka nástupiště, m 150
Odejít do Železniční ulice
Umístění lokalitní stanice Padozero
Vzdálenost do stanice Suoyarvi I 110,1 km Yandex.Schedules
Vzdálenost do stanice Tomytsy 19,2 km Yandex.Schedules
Kód stanice 025402
Kód v ASUZhT 025328
Kód v " Expres 3 " 2004320
Sousední o. P. Chalna-Onega a 509 km [d]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Padozero  ( fin. Patojärvi ) je technická železniční stanice na 513,0 km trati Villagora – Chalna – Onega Suoyarvi – Tomitsy – Petrozavodsk . Geograficky se nachází ve stanici vesnice Padozero v národním regionu Prjazhinskij v Republice Karelia . Otevřeno v roce 1940. V bývalé osobní budově se nachází nádražní strážník a také ES stanoviště , které zajišťuje poloautomatické blokování na trati. Čekárna je uzavřena. Neexistuje žádná pokladna.

Od roku 2014 projíždějí osobní vlaky stanicí bez zastavení [3] . Přesto byl na nádraží v polovině 2010 instalován nový pavilon pro cestující a informační tabule s názvem stanice.

Historie

Stavba trati Suojarvi-Petrozavodsk o délce téměř 130 kilometrů začala v březnu 1939 v souvislosti se začátkem zimní války . Úsek postavili sovětští stavitelé za pouhé 3,5 měsíce a již v březnu 1940 byl na trati otevřen provoz [4] [5] . Od roku 1941 do roku 1944 Finsko znovu dobylo šíji Olonets , v důsledku čehož všechny stanice a zastávky na této trati dostaly finské názvy [6] .

Poznámky

  1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. - M., Doprava, 1981
  2. ↑ Webová stránka finských železnic vaunut.org. . Archivováno z originálu 9. července 2019. Staženo 23. října 2019.
  3. ↑ Jízdní řád osobních vlaků 2013-2014. . Archivováno z originálu 24. října 2019. Staženo 24. října 2019.
  4. ↑ Železniční trať Petrozavodsk – Suojarvi. . Archivováno z originálu 24. října 2019. Staženo 23. října 2019.
  5. ↑ Zkušenosti s výstavbou železnic ve složitých klimatických podmínkách. . Archivováno z originálu 18. září 2016. Staženo 23. října 2019.
  6. ↑ Elfvengren, Eero, Kosonen, Matti, Laidinen, Einar Vihollisen selustassa. Päämajan tiedustelu Neuvosto-Karjalassa 1939-1944 Helsinky, Otava, 2010. s.53-54.

Odkazy

Galerie