Dok Pembroke

Pembroke Dock ( Eng.  Pembroke Dock , Wall.  Doc Penfro ) je město a stejnojmenná loděnice v Pembrokeshire , v jihozápadním Walesu , ležící severně od Pembroke na řece Kleddau ( eng.  Cleddau ). Pochází z malé rybářské vesnice zvané Paterchurch a od roku 1814 , po položení Royal Naval Dockyard ,  výrazně vzrostl . Třetí největší město v Pembrokeshire po Haverfordwest a Milford Haven .

Historie

Až do roku 1814 byla lokalita dnešního přístavu Pembroke Dock a okolních osad převážně zemědělskou půdou a místo se nazývalo Paterchurch. První písemná zmínka o Paterchurch pochází z roku 1289 . Byla zde postavena středověká strážní věž , která stejně jako sousední opevnění z 18. a 19. století sloužila pravděpodobně jako vyhlídka. V 17. století se vedle věže objevily další vnitřní a hospodářské budovy, osamocená osada měla svůj hřbitov, naposledy na něm doložený pohřeb jistý Roger Adams v roce 1731 . Ruiny věže jsou nyní v loděnici.

Paterchurch Tower byla centrem panství, o kterém se říkalo, že vede z Pennar Point do Coshestonu. To změnilo majitele v roce 1422 , kdy se Ellen de Paterchurch provdala za Johna Adamse. Před výstavbou města a před koncepcí loděnice došlo k několika transakcím o prodeji a výměně pozemků mezi hlavními místními vlastníky půdy - rodinami Adams, Owen a Meyrick. Tyto výměny daly Meyrickům kontrolu nad většinou země, na které byly později postaveny loděnice a nové město. V roce 1802 byly Paterchurchovy budovy většinou v troskách.

Pater Tower musí být ze zákona otevřena veřejnosti, ale krajská rada ji odmítá otevřít. Pembroke Dock jako historické místo musí ukázat svou historii.

Navy Yard

Počátky stavby vojenských lodí v Milford Haven lze vysledovat zpět do soukromě vlastněné loděnice Jacobs ( anglicky  Jacobs ) na severní straně zálivu. Po bankrotu Jacobse převzala jeho loďařská zařízení admiralita a stala se známá jako Milford Dockyard .  S koncem napoleonských válek se admiralita rozhodla přesunout toto zařízení do vesnice Pater na jižní straně zálivu. Město Pembroke Dock bylo založeno v roce 1814 spolu se založením Royal Dockyard a původně se jmenovalo Angličané. Loděnice Pater .  

10. února 1816 byly spuštěny na vodu první dvě lodě - HMS Valorous a HMS Ariadne , obě 20-ti dělové řady 6 , následně přestavěné v Plymouthu na 26-dělové. Během 112 let zde bylo postaveno pět královských jachet a dalších 263 lodí a plavidel pro Royal Navy . Jako poslední opustil loděnici 26. dubna 1922 tanker RFA Oleander .

Jak loděnice a její význam rostly, vyvstala potřeba ochrany a Pembroke Dock se stal vojenským městem. V roce 1844 byly zahájeny práce na stavbě kasáren vhodných k obraně . V roce 1845 se do nich jako první nastěhovali královští námořníci z Portsmouthské divize . V dalších letech jimi prošlo mnoho slavných pluků. V letech 1849 až 1857 byly v jihozápadním a severozápadním rohu loděnice postaveny dvě věže Martello oděné portlandským kamenem. Oba byli obsazeni dělostřeleckými seržanty a jejich rodiny byly ubytovány.

V roce 1925 bylo oznámeno uzavření Royal Dockyards v Pembroke Dock a Rosyth . Petice premiérovi Stanleymu Baldwinovi zdůraznila nedostatek alternativního zaměstnání a ekonomické důsledky, ale rozhodnutí bylo nezvratné. Flotila prostě měla příliš mnoho loděnic a admiralita nebyla schopna udržet takovou flotilu s výrazným snížením finančních prostředků. Tuto volbu jasně nastínil První námořní lord , admirál flotily Earl Beatty , ve svém projevu na hostině lorda starosty dne 9. listopadu 1925 : „Ať jsou tyto loděnice nezbytné pro účely námořnictva, je kompetentní pouze admirality. soudce." O tom, zda jsou nezbytné z politických nebo sociálních důvodů, rozhoduje vláda. Faktem je, že z hlediska financování vozového parku jsou zcela nadbytečné.

Dne 4. dubna 1956 dorazil do belgického přístavu ke sešrotování trup staré železné šroubové fregaty HMS Inconstant , kterou lady Muriel Campbellová „v jistý čtvrtek 1868 elegantně a obratně spustila v loděnici Pembroke “. Byla to poslední loď postavená v Pembroke, která se stále plavila. Dne 29. června téhož roku zemřel ve věku 81 let v nemocnici v Portsmouthu admirál Leonard Andrew Boyd Donaldson, poslední kapitán loděnice . Poslední loď a poslední námořník našli místo svého posledního odpočinku pouhých třicet let po uzavření námořní loděnice Jeho Veličenstva Pembroke.

Přestože od 40. let 20. století v Pembroke Docku nestály žádné válečné lodě a loděnice formálně ukončila provoz v roce 1926 , základna byla oficiálně udržována jako vojenský přístav a až do roku 2008 (jedna z posledních ) si udržela post velitele přístavu ( QHM ). pět QHM ve Spojeném království, včetně stávajících (od roku 2010 ) základen v Devonport , Portsmouth , Rosyth a Clyde ). Royal Maritime Auxiliary Service ( RMAS ) byla založena v Pembroke Dock až do rozpuštění oznámeného v roce 2008. Ministerstvo obrany prodalo v roce 2007 práva na místo správě přístavu Milford Haven ( MHPA ) . Za posledních 20 let vlastnictví DoD byly hlavními uživateli základny od RMAS plavidla DoD Lift and Rescue Service (dříve CSALMO ), z nichž většina byla převedena na základnu skupiny Serco v Burntiland na řece Forth , když 1 $ miliardová smlouva vstoupila v platnost v květnu 2008 s Advanced Marine Services ( FPMS ).

Airbase

Po uzavření loděnice v roce 1926, stejně jako po národní generální stávce v roce 1926 a během Velké hospodářské krize byla nezaměstnanost vysoká, dokud v roce 1931 nedorazily létající čluny Southampton II 210. perutě RAF . Letectvo má základnu v Pembroke Dock již téměř 30 let. V roce 1943 , kdy tam byly létající čluny Sunderland , to byla největší provozní základna létajících člunů na světě. Vzhledem k jeho důležitosti jako základny RAF není překvapivé, že Pembroke Dock byl během druhé světové války cílem Luftwaffe . V pondělí 19. srpna 1940 vzlétly bombardéry Junkers Ju 88 proti Havenu a bombardovaly ropné nádrže na Pennaru. Požár na naftu zuřil 18 dní a zapsal se do historie jako největší ve Spojeném království od Velkého požáru Londýna .

Po válce město zažilo jistý rozkvět. Vše se však změnilo v roce 1957 , kdy bylo oznámeno, že letectvo výrazně omezuje svou přítomnost. O několik let později opustil město také poslední pluk britské armády .

Město bylo znovu na vzestupu s otevřením rafinerií na vodní cestě Milford a výstavbou elektrárny spalující olej , ale ne na takovou úroveň, jaká byla, když byla loděnice zaplněna.

Pembroke Dock je také příbuzný Hollywoodu  – plnohodnotný Millenium Falcon , postavený pro film „ Impérium vrací úder “, byl sestaven v roce 1979 v jednom z hangárů firmou Marconi Fabrications .

Moderní Pembroke Dock

Nyní je velká část námořního průmyslu Pembroke Dock pryč. Město se nadále potýká s vysokou nezaměstnaností, omezenými veřejnými i soukromými investicemi a chátrajícími budovami. Město mělo krátkou obrodu v pozdních devadesátých létech a časném 2000s se vzestupem velkých supermarketů , takový jako Tesco , Asda , a vývoj Cleddau obchodního parku . Stejně jako mnoho dalších provinčních měst byl Pembroke Dock zvláště postižen uzavřením Woolworth's na konci roku 2008 . Od té doby bylo několik velkých maloobchodních prodejen uzavřeno na hlavní nákupní ulici (Diamond Street).

Město bylo těžce zasaženo v roce 2002 zhroucením ITV Digital , kdy bylo uzavřeno její hlavní zákaznické centrum. Velká část pozemků určených pro rozvoj Cleddau Business Park zůstává neprodaná a nezastavěná. Pembrokeshire Technium bylo postaveno a otevřeno v roce 2006 . Přestože byl zpočátku malý zájem , první velký spotřebitel se objevil v roce 2009 , kdy Infinergy na pozemku postavila větrnou elektrárnu a zřídila své územní pracoviště. Pembrokeshire County Council schválila povolení pro nový přístav u Front Street, ale práce ještě nezačaly .

Dvě z věží Martello přežily: v jedné se nachází místní historické muzeum , zatímco druhá je v soukromých rukou, byla upravena pro domácí použití a zůstala z velké části nedotčená. Stěna loděnice byla z velké části zachována a nedávno odborníky opravena, obložena kamenem na vápennou maltu. Dva hangáry, postavené najednou pro letadla Sunderland létající na hlídkách Western Approaches , byly obnoveny a slouží k jiným účelům. Budova kostela v loděnici byla zrestaurována za použití vyčleněných finančních prostředků z Evropské unie , ale zatím nenašla nové využití.

Na místě starých kasáren Llanion přežilo několik budov . Kantýny důstojníků a seržantů byly kdysi používány jako kanceláře rady a nyní jsou obsazeny národním parkem Pembrokeshire Coast. V původní strážnici se nacházely obytné prostory, zatímco Victoriina prachárna je stále zabudována do svahu břehu a je přístupná z Connachtu. Staré přehlídkové hřiště - průvod byl nedávno přenesen do bydlení.

Pembroke Dock je dobře obsluhován hlavní silnicí A477 , která vede ze St. Clears přes Pembroke Dock a Dogleddow Estuary přes Cleddow Bridge do Haverfordwest. K dispozici je také trajektový terminál s dvakrát denně trajekty do Rosslare v Irsku . Linku provozuje Irish Ferry Service.

Město je podáváno železniční stanicí Pembroke Dock .

Návrhy na přejmenování města

Několikrát za ta léta (naposledy v roce 2003), tam byly návrhy na změnu jména Pembroke Dock s cílem zlepšit obraz města, kvůli jeho pověsti pro vysokou nezaměstnanost a klesající výrobu. Návrhy zahrnovaly Pembroke Haven, Pembroke Harbor a návrat k původnímu názvu z doby před rokem 1814, Paterchurch. Zatím žádný z těchto návrhů nebyl úspěšný.

Odkazy

• Webový projekt komunity Pembroke Dock
• Naval Dockyards Society Archivováno 2. října 2011 na Wayback Machine
• Sdružení RMAS
• Tým MOD Salvage & Mooring Archivováno 26. října 2012.
• Posádkové pluky Pembroke Dock