| Pohraniční hlídkové lodě projektu 22100 "Ocean" | |
|---|---|
| Projekt | |
| Země | |
| Výrobci | |
| Operátoři | |
| Roky výstavby | 2012 - současnost v. |
| Roky ve službě | 2016 - současnost v. |
| Roky v provozu | 2015 - současnost v. |
| Naplánováno | 5 |
| Postavený | 2 |
| ve výstavbě | jeden |
| Ve službě | 2 |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění |
2700 t (standardní) 3200 t (plná) |
| Délka | 91,8 m [1] |
| Šířka | 14,8 m |
| Návrh | 3,4 m |
| Motory |
GEM : 2 × DRRA -6000 (z druhého) diesel 4 × 16V4000M90 "MTU" (na prvním), 2 × 10D49 "Kolomensky Zavod" (na dalším) |
| Napájení |
4 × 2720 kW (3698 k ) 2 × 3824 kW (5200 k) |
| stěhovák | 2 hřídele, 2 stavitelné vrtule |
| cestovní rychlost | 21 uzlů (plných) v čisté vodě |
| cestovní dosah | 12 000 mil |
| Autonomie navigace | 60 dní |
| Osádka | 44 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1 × 1 - 76,2 mm AK-176M |
| Flak |
2 × 1 - 14,5 mm MTPU , MANPADS "Igla", "Verba" |
| Raketové zbraně |
je možné instalovat protilodní střely X-35U "Uran" |
| Letecká skupina |
1 vrtulník Ka -27PS , 1 Gorizont G-Air S-100 UAV v palubním hangáru |
Pohraniční hlídkové lodě projektu 22100 "Ocean" - řada ruských pohraničních hlídkových lodí (PSKR) 1. úrovně ledové třídy blízkého a vzdáleného mořského pásma. Kategorie podle pravidel pro klasifikaci a stavbu lodí Ruského námořního rejstříku lodní dopravy - Arc4 [1] .
Konstrukce této lodi zahrnuje nové možnosti ochrany vodních hranic státní hranice , jakož i mořských biologických zdrojů výlučné ekonomické zóny a kontinentálního šelfu Ruské federace . PSKR jsou také určeny k hlídkování vzdálených mořských a oceánských zón a je možné je použít i k boji proti pirátům a teroristům , nelegální migraci a obchodu s drogami, k potlačení pašování, k účasti na nouzových záchranných operacích a hašení požárů na lodích.
Předpokládá se, že lodě řady by měly nahradit lodě projektů 11351 „Nerei“ a 97P [2] .
Projekt je speciálně vyvinutý v Central Marine Design Bureau "Almaz" pro potřeby ruské pobřežní stráže (BOHR) a není upravenou verzí projektu válečné lodi nebo pomocného plavidla námořnictva. Hlavní konstruktér Boris Avramovič Leikis [1] .
Vývoj lodi začal v roce 2009 a plnohodnotný design - v roce 2011. Návrh zahrnuje možnost ledové dráhy - až 80 centimetrů povrchu ledového pole. Podle zadání budou první lodě provozovány na Dálném severu a Dálném východě , ale jsou schopny operovat i v tropech.
Podle prvotního návrhu měly být na lodě řady instalovány čtyři dieselové motory 16V4000M90 německé firmy MTU a převodovky ZF (na první lodi). Ale kvůli sankcím uvaleným v roce 2014 se instalují ruské dieselové motory. Podle zpráv médií z 26. června 2019 bylo od roku 2016 vyrobeno 22100 pohraničních hlídkových lodí projektu ze 100 procent domácích komponentů. Hlavní elektrárna se skládá ze dvou DRRA-6000 založených na dvou dieselových motorech 10D49 " Kolomensky Zavod " a dvou převodovkách PJSC "Zvezda" , místní řídicí systém NPO "Aurora" , to bylo oznámeno v rozhovoru pro "Zvezda" generální ředitel JSC "Zelenodolsk Plant pojmenovaný po. A. M. Gorkij "Alexander Karpov.
Zvláštní pozornost je věnována vytváření příznivých životních podmínek pro posádku lodi a přidělený personál. Je třeba poznamenat, že kabiny nového PSKR, z nichž každá má koupelnu, jsou určeny pro dvě osoby. Po celou dobu provozu bude 24 hodin denně zásobována teplá a studená voda díky dvěma lihovarům. Prostory pro domácnost a služby jsou navrženy pro komfortní obsluhu.
Výzbroj zahrnuje jednu 76,2 mm automatickou dělostřeleckou lafetu AK-176M a dva 14,5 mm těžké kulomety na námořních podstavcích MTPU . Je zde platforma pro vzlet a přistání jednoho vrtulníku Ka-27PS a také hangár pro jeho uskladnění [3] . Je možné použít z UAV Gorizont G-Air S-100 . V zádi mělo být umístěno zařízení pro spouštění a zvedání palubních inspekčních člunů při pohybu lodi, později se od toho upustilo [4] . Byla stanovena možnost instalace rázových raketových zbraní [5] .
Stavba lodí se provádí v závodě Zelenodolsk pojmenovaném po A. M. Gorkém . Slavnostní položení vedoucí hlídkové lodi projektu 22100 (výrobní číslo 111) se uskutečnilo 30. května 2012. V roce 2014 se na BUSINESS Online objevila informace , že pojmenoval závod Zelenodolsk. Gorkij obdržel objednávku na pět lodí tohoto projektu [6] .
V dubnu 2015 byla dohodnuta smlouva na stavbu dvou lodí projektu [7] . Náklady na každou loď činily 8,66 miliardy rublů. (výrobní číslo 112 [8] a výrobní číslo 113 [9] ). Jejich pokládka proběhla 15. července 2015.
Plánuje se, že po vytvoření návrhu a další dokumentace bude stavba lodí série provedena rychleji než ta hlavní.
| název | Číslo desky | sériové číslo | Záložka do knihy | Spouštění | Převod k zákazníkovi | Servisní místo | Poznámky |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| "Polární hvězda" | 511 | 111 | 30.05.2012 | 21. května 2014 [10] | 17.12.2016 | PU FSB Ruska v západní arktické oblasti | V provozu [11] [12] |
| "Petropavlovsk-Kamčatskij" | 262 | 112 | 15.06.2015 [13] | 6. 1. 2018 [14] | 3.12.2019 | PU FSB Ruska ve východní arktické oblasti | Ve službě |
| "Anadyr" | 260 | 113 | 28.04.2017 | 14.06.2019 | 2022 | PU FSB Ruska | Absolvování testu |
| Záložka byla odložena. Bylo plánováno podepsat smlouvu v roce 2020 [15] | |||||||
| Záložka byla odložena. Bylo plánováno podepsat smlouvu v roce 2020 [15] |
| Lodě ruské pobřežní stráže | |
|---|---|
| Pohraniční hlídkové lodě (PSKR) | řadím projekt 23550 projekt 11351 projekt 97P projekt 22100 hodnost II projekt 745P projekt 22460 projekt 1208 (řeka) III hodnost projekt 10410 projekt 1248 (řeka) projekt 205P IV hodnost projekt 14310 projekt 12130 (řeka) |
| Lodě hraniční kontroly (PKU) |
|
| Pohraniční hlídkové čluny (PSKA) | |
| Hraniční plavidla jiných typů | |
