Ponorky projektu 206

Projekt 206 DPL
Třída 206
Hlavní charakteristiky
typ lodi diesel-elektrická ponorka
kodifikace NATO SSK typ 206
Rychlost (povrch) 10 uzlů
Rychlost (pod vodou) 17 uzlů
Autonomie navigace 8 300 km při 5 uzlech ,
370 km pod vodou
Osádka 22 lidí,
z toho 4 důstojníci
Rozměry
Povrchový posun 450 t
Podvodní posun 498 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )
48,6 m
Šířka trupu max. 4,6 m
Průměrný ponor
(podle konstrukční vodorysky)
4,5 m
Power point
dieselelektrický,
2 dieselové motory MTU 12V 493 AZ80 GA 31L , 1 200 hp,
2 generátory , 810 kW,
1 elektromotor Siemens , 1 800 hp,
1 hnací hřídel
Vyzbrojení
Minová a torpédová
výzbroj
8 příďových 533 mm TA ,
8 torpéd typu DM2A1 nebo DM2A3, 24
min ( až 16 dalších
místo torpéd)
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ponorky Project 206 ( německy:  Klasse 206 ) jsou série německých diesel-elektrických ponorek . Vznikly na základě projektu 205 a byly určeny, stejně jako ostatní německé poválečné ponorkové projekty, k plnění úkolů pobřežní obrany. V letech 1970-1975 bylo postaveno 18 ponorek tohoto typu, které zcela nahradily zastaralé lodě Projektu 201 a částečně Projektu 205. Až do počátku 20. století tvořily ponorky Projektu 206 základ německé ponorkové flotily. V letech 1986 - 1992 jich 12 prošlo radikální modernizací, která spočívala ve výměně většiny vnitřních systémů, po které se modernizované čluny začaly označovat jako projekt 206A . Od druhé poloviny 90. let začalo postupné vyřazování ponorek tohoto typu z provozu a nahrazování moderními čluny Projektu 212 . Na začátku roku 2009 zůstalo ve službě pouze 6 ponorek Projektu 206A. V červnu 2010 bylo rozhodnuto vyřadit ponorky Projektu 206 z provozu s cílem snížit náklady na údržbu a současné opravy [1] . Původně byl provoz ponorek Projektu 206 plánován do roku 2015 [1] .

Zástupci

název sériové
číslo
Loděnice Datum záložky Spouštění Uvedení do provozu Osud
U 13 S 192 Howaldtswerke ,
Kiel
28. září 1971 19. dubna 1973 sešrotován
23. září 1997
U 14 S 193 RNSW , Emden 1. února 1972 19. dubna 1973 sešrotován
23. září 1997
U 15 S 194 Howaldtswerke ,
Kiel
1. června 1970 15. června 1972 17. července 1974 31. března 2011 vyřazen z flotily.
U 16 S 195 RNSW , Emden 1. listopadu 1970 29. srpna 1972 9. listopadu 1973 31. března 2011 vyřazen z flotily.
U 17 S 196 Howaldtswerke ,
Kiel
1. října 1970 10. října 1972 28. listopadu 1973 31. března 2011 vyřazen z flotily.
U 18 S 197 RNSW , Emden 1. dubna 1971 31. října 1972 19. prosince 1973 31. března 2011 vyřazen z flotily.
U 19 S 198 Howaldtswerke ,
Kiel
15. prosince 1972 9. listopadu 1973 sešrotován
23. srpna 1998
U 20 S 199 RNSW , Emden 16. ledna 1973 24. května 1974 sešrotován
26. září 1996
U 21 S 170 Howaldtswerke ,
Kiel
9. března 1973 16. srpna 1974 sešrotován
3. června 1998
U 22 S 171 RNSW , Emden 18. listopadu 1971 27. března 1973 26. července 1974 sešrotován
U 23 S 172 RNSW , Emden 5. března 1973 25. května 1974 2. května 1975 31. března 2011 vyřazen z flotily.
U 24 S 173 RNSW , Emden 20. března 1972 26. června 1973 16. října 1974 31. března 2011 vyřazen z flotily.
U 25 S 174 Howaldtswerke ,
Kiel
1. července 1971 23. května 1973 14. června 1974 vyřazena
31.1.2008 _
U 26 S 175 RNSW , Emden 14. července 1972 20. listopadu 1973 13. března 1975 vyřazena
9. listopadu 2005
U 27 S 176 Howaldtswerke ,
Kiel
21. srpna 1973 16. října 1974 sešrotován
13. června 1996
U 28 S 177 RNSW , Emden 22. ledna 1974 18. prosince 1974 vyřazena
30.6.2004 _
U 29 S 178 Howaldtswerke ,
Kiel
10. ledna 1972 5. listopadu 1973 27. listopadu 1974 vyřazena
31.12.2006 _
U 30 S 179 RNSW , Emden 5. prosince 1972 26. března 1974 13. března 1975 vyřazena
31. ledna 2007

Poznámky

  1. 1 2 RBC: Německo začalo šetřit na obraně a vyřadilo 60 % ponorek (nedostupný odkaz) . Získáno 22. června 2010. Archivováno z originálu 24. června 2010. 

Literatura

Odkazy

http://awtek.ru/sovremennye-dizelnye-podvodnye-lodki/111-klassy-tip-206-i-tip-209.html  (nepřístupný odkaz) Výkonnostní charakteristiky lodí projektů 206 a 209