| Vroucí | |
|---|---|
| do 9. března 1902 - "Krechet" | |
|
Torpédoborec "Pylkiy" na Volze během přechodu do Kaspického moře, 1907 |
|
| Servis | |
| ruské impérium | |
| Třída a typ plavidla | ničitel |
| Organizace | Námořnictvo Ruské říše |
| Výrobce | W:m Creighton & Co., Abo |
| Stavba zahájena | 1898 |
| Spuštěna do vody | května 1899 |
| Uvedeno do provozu | července 1900 |
| Postavení | Prodáno do šrotu |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 258 t (plná) |
| Délka | 60,8 m (mezi kolmicemi) |
| Šířka | 5,64 m |
| Návrh | 2,3 m |
| Rezervace | Ne |
| Motory | 2 trojité expanzní parní stroje , 8 kotlů |
| Napájení | 3800 l. S. |
| stěhovák | 2 |
| cestovní rychlost | 27,5 uzlů (maximum) |
| cestovní dosah | 660 mil při 13 uzlech |
| Osádka | 4 důstojníci a 48 námořníků |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo |
1 × 75 mm/50 Kane dělo , 3 × 47 mm/35 Hotchkiss |
| Minová a torpédová výzbroj | Dva 381 mm torpédomety |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Pylky je torpédoborec třídy Sokol .
Torpédoborec "Pylky" byl položen jako součást programu výstavby torpédoborců typu "Sokol" pro ruskou flotilu. V letech 1900-1907 sloužil u Baltského moře . 6. září 1907 začal přesun "Ardent" do Baku spolu s torpédoborcem "Piercing" k posílení kaspické flotily. Torpédoborce prošly Mariinským vodním systémem z Petrohradu do Astrachaně a do Baku dorazily 11. října . V roce 1908 byly kotle Pylkoy přestavěny na vytápění olejem.
16. července 1911 byl torpédoborec Pylkiy vyřazen ze seznamů flotily a přeměněn na člun s ropným tankerem pro nové dieselové dělové čluny Kars a Ardagan .