RAF-251

RAF-251 je vagónbus  s dřevěným rámem a kovovým opláštěním na prodlouženém podvozku GAZ-51 [1] . První nezávislý model RAF.

Historie

Vyvinutý v roce 1954 autobusovou továrnou v Rize , sériová výroba začala v listopadu 1955 [1] . Číslo 251 bylo původně určeno pro Novosibirský automobilový závod , který nebyl nikdy dokončen. V roce 1959 byl model přejmenován na RAF-976 a převeden do Autoopravárenského závodu č. 1. Ve skutečnosti se od tohoto okamžiku vyráběly vozy ve 2. Rize Autoopravárně (ARZ č. 2) jako RAF-975 a RAF -976 s mírně upravenou optikou, do jaké zatím není jasné [2] .

Předchůdce  - RARZ-651 . Nástupce  - RAF-10

Konstrukce

Motor je umístěn vedle řidiče v kabině. Sloupek řízení je zkrácený a je téměř svislý, přesunuty jsou všechny pedály, ruční brzda a řadící páka. Vzhledem k tomu, že přední náprava je výrazně těžší, jsou přední listová pera vyztužena vždy dvěma vrstvami. Podlaha je vyrobena z upravené překližky tloušťky 15 mm, na kterou je položeno linoleum. Na střeše jsou instalovány dva přívody vzduchu pro lepší ventilaci prostoru pro cestující. Autobus je vybaven radiostanicí z Moskvich-400 . Anténa byla na střeše a reproduktory byly v přepážce mezi sedadlem řidiče a prostorem pro cestující. K osvětlení interiéru byly použity světlomety z GAZ-12 ZIM [3] . Prototypy měly uzavřené podběhy, ale to nebylo přijato do sériové výroby. Autobusy prvních verzí se vyznačovaly jinou mřížkou.

V zásadě byly vozy určeny k provozu na místních trasách v pobaltských státech , takže měly dvoje dvoukřídlé automatické dveře. Postupem času se stal nejmasivnějším služební RAF-251S s jedněmi výklopnými dveřmi uprostřed. Navíc vyrobili zkrácenou verzi autobusu pro malá města.

Úpravy

• RAF-251S - servisní, jedny dveře pro cestující, pouze 27 míst k sezení. Tento model byl určen pro venkovské oblasti, kde je méně zastávek a vyšší kapacita cestujících je důležitější než rychlé nastupování a vystupování.
• RAF-251T - nákladní-osobní taxi (14 osob + 800 kg).
• RAF-251T - osobní a nákladní taxi s korbou pick-up [1] .
• RAF-975 - Stejný RAF-251, vyráběný v 2. závodě na opravu automobilů v Rize (ARZ č. 2) od roku 1958. Název i logo jsou od RAF.
• RAF - 976 - modernizovaná verze RAF-975. Navenek se modely lišily pouze upravenou maskou chladiče.
• RAF-976M - Závod na opravu automobilů č. 2 v Rize postavil v roce 1967 zcela nový autobus s celokovovou karoserií a novým designem. Nabízeno bylo místo pro 30 cestujících [2] .

V herním a modelingovém průmyslu

Model autobusu v měřítku 1:43 vyšel v sérii "Sovětské autobusy".

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Kanunnikov S., Shelepenkov M. Tuzemské autobusy a trolejbusy 1900-2000. - M . : LLC "Vydavatelství" Za rulem "", 2014. - S. 274-276. — 416 s. — ISBN 9785903813285 .
2. ↑ 1 2 L. M. Shugurov. CARS Ruska a SSSR. První díl. - Moskva, 1993. - S. 222. - ISBN 9785874830049 .
3. ↑ Maxim Shelepenkov. Zpráva o autobusu RAF-251 // časopis "Commercial Transport". - 2003. - březen ( č. 3 ).